【十全/美都路口,將開放全方向內側左轉]
阿凱最近收到民眾反映,行經三民區十全三路&美都路交叉口時,該路段明明就是二線道,內側也沒有 #禁行機車,但騎到了該路口才發現,該處居然有機車 #強制兩段式左轉牌 ,騎士才驚覺該處不能內側左轉,緊急外切到待轉區,其實非常危險。
我們團隊立刻與交通局到現場會勘。
發現該路口四個方向,皆為2車道(美都路近十全路口處多1左彎專用道),四個方向皆無禁行機車,但全部都有強制兩段式左轉牌。 如果不熟路況的騎士,突然發現強制待轉牌,可能會產生同向直行車交織的危險。
會勘後交通局跟內部評估過後,決議拔除該路口四個方向的強制兩段式左轉牌,並且試辦機車可依燈號內側「直接左轉」。
🤗🤗
後續我們跟交通局也會持續觀察,該路口後續是否有需要設置左轉保護號誌。
交通問題一直是我非常關注的市政面向,尤其是機車路權,兩車道以下「取消強制兩段式左轉」是我一直推動的方向,當然也要跟在地用路人取得共識:
🔺️取消兩段式左轉,只是多一個選擇,要待轉還是可以待轉,會直接左轉的騎士,就可以選擇直接左轉。
在我能做的範圍內,我會盡力爭取合理的依車向分流,事實證明,在路口提早車向分流,才是解決交通紊亂的根本,不管是開放直接左轉、或是設置偏心式左轉專用道,今後會繼續努力!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過53萬的網紅柯文哲,也在其Youtube影片中提到,#今晚我想來點真心話 #機車族之怒 #道路平權 今晚想跟大家談談「道路平權」。 這幾年機車族致力追求道路平權,認為同樣身為道路使用者,為何要有禁行機車的車道?為何有的路段不能開放直接左轉?很多機車族認為待轉區根本是待撞區。 其實臺灣的交通設計相當複雜,同一條路上要滿足汽車、機車、腳踏車與行人...
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開放直接左轉 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的最讚貼文
《開放機車直接左轉》
看看下圖,機車若從南港路一段左轉三重路,要如何進入待轉區?特別是外線車道又有公車,這路口根本對機車很不友善。
阿賢爭取機車可在南港路一段直接左轉《不強制待轉》,但市府交工處立場很強勢,強調「左轉專用道長度約45公尺儲車空間已達飽和,無適當空間再容納機車。」
阿賢實在無法接受交工處的論點,試問,騎到中線車道的機車,到底要如何繞過安全島、公車進入待轉?這裡強制左轉反而對機車騎士更危險。
阿賢也調查一下:這個路口,大家支持維持現狀的待轉?還是同意支持開放機車直接左轉呢?
#台北市議員李明賢
#南港路三重路口
#開放直接左轉
開放直接左轉 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最讚貼文
頭份市中華路的這個路口,因為待轉區設置和行穿線位置相衝突,等完紅燈啟動的機車跟行人剛好會撞在一起,去年我和光軒、煥強就一起到此會勘過,當時便請路權單位公路總局進行調整,後來公路總局爭取到一筆前瞻經費,不只可以調整還可做升級,今天請轄區內的議員們共同現勘確定方案。
此路口位於中華路1412巷口,其待轉區位置不只容易被直行車撞到、更是與行穿線位置相衝突,一開始先是爭取開放直接左轉,但公路總局這部份較保守,內車道仍維持禁行機車,故還是需要保留待轉格,但位置的調整則有較高共識。
今日確認之方案,行穿線調整退縮至路口後,導頭不動,但行穿線從中間穿過故會成為庇護島,提昇行人之安全性,另外待轉格也會移動至行穿線旁,跟原本的路口拉開一些距離,同時也要求槽化線標示清楚,讓待轉的機車騎士較為安全。
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開放直接左轉 在 柯文哲 Youtube 的精選貼文
#今晚我想來點真心話
#機車族之怒
#道路平權
今晚想跟大家談談「道路平權」。
這幾年機車族致力追求道路平權,認為同樣身為道路使用者,為何要有禁行機車的車道?為何有的路段不能開放直接左轉?很多機車族認為待轉區根本是待撞區。
其實臺灣的交通設計相當複雜,同一條路上要滿足汽車、機車、腳踏車與行人四種使用者,一定要相互妥協、彼此禮讓,而除了快速,政府更注重的是 #行的安全...
今晚九點🎬來聽聽我的 #真心話
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#記得打開CC字幕 #其實是不強制兩段式左轉啦
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各節重點:
00:57 ヽ(`Д´)ノ 不待轉很危險ㄟ!
02:29 (((;゚Д゚)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本: 歡歡
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:鈞鈞的同學
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區?桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%:
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車:
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局:https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區,騎士們的看法是?
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定,正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶:
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流:
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉:
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」之說明:
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
https://bit.ly/2NWgVS9
【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
https://bit.ly/2NWgVS9
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【 製作團隊 】
|企劃:歡歡騎車第六年
|腳本:歡歡很常騎進內線道(喂)
|剪輯後製:Pookie
|演出:成大都計張
——
【 本集參考資料 】
→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段:
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區,騎士們的看法是?
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區?桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降:
https://bit.ly/2JvyVQ2
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定,正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶:
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