【晨間讀報—軌道建設說明】
早上甲動盯場閒來無事，就針對「前瞻機基礎建設」內預算最大的「軌道項目」的在野謬論，幫大家說明一下：
Q1，國民黨執政縣市都沒有？
A1，
國民黨執政縣市剩下六個，除了新北市之外，是東部、山線、外島，本來可以做的就不多。
在東部，講了廿多年的南迴鐵路電氣化和花東雙軌及電氣化，終於編列進來，各約270億元，提前、確定執行。
在山線，可以做的南投集集支線改善已經列入，新竹的環北輕軌，很大部分還是在新竹縣拉到竹北，規模比新竹市大。
在新北，淡海、安坑輕軌、三鶯線納入，甚至，連朱立倫擔任桃園縣長時爭取的三鶯線延伸至桃園大溪八德(現在鄭文燦執政)，都還沒有列入前瞻範圍咧！
Q2，國民黨說「四年5000億」就可以接受？
A2，
大家可以看下列前兩張照片，各是鐵路和捷運輕軌的預算分配。
大家都知道，多數軌道工程即使不包含民宅拆遷、土地徵收，也不是三五年做得好的，台北市捷運交通黑暗期從我讀國中持續到出社會。
預算表內很清楚，第五年開始才是預算支出的高峰，這還不包含常常發生的工程延期。
因此，很多工程「如果先編四年，等於還沒開始」，這才是正解。一次編八年，和總統任期無關。
很多地方的高架化和捷運因為財務分配而空談廿年，這次特別條例希望「軌道產業化」才得解套。
Q3，前瞻基礎建設是民進黨在綁樁？
A3，
「真要綁樁，也要綁國民黨的縣市長，不需要綁民進黨執政縣市」，這才是拿資源玩政治。
我們不求國民黨就他們執政縣市列入的建設感謝民進黨，但是國民黨拿蔡總統接「公開」告訴菊姊的玩笑話，說是民進黨綁樁，真是好心給雷親。
Q4，說明得不錯，為什麼不做圖文懶人包？
A4，
抱歉，我都是自己經營臉書，自己寫自己畫，辦公室也沒錢請美編人員，所以，請大家忍耐一點。
集集線電氣化 在 [新聞] 集集線起點改田中二水人怒吼：反對到底- 看板Railway 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1592945
2016-02-02 19:48
［記者陳冠備／彰化報導］
彰化二水火車站擁有百年歷史，也是集集線起點，曾是二水人文薈萃的地方，據傳高
鐵彰化站啟用後，彰化縣府有意把集集線的起點遷移到西部幹線的田中站，以利民眾
方便轉乘集集線。但是二水鄉公所首先跳出來反對，認為此舉無疑重創當地觀光產業
。縣府表示，沒有定局，也未接到台鐵消息。
集集線創建民國11年，往返二水與車埕，是台灣鐵路最長的支線，也是南投唯一聯外
的鐵路幹道，因為集集線為非電氣化區間，全線皆由冷氣柴客行駛，因此前往此路線
遊玩的旅客大多在二水站轉車。
二水鄉長鄭蒼陽表示，二水車站與集集線有密不可分的感情與歷史，改設起點站在田
中只是多此一舉，恐會拉走人潮，對努力觀光轉型的二水鄉無疑是重傷害，不如增設
高鐵免費接駁公車，讓民眾往返更便利。
台灣鐵路管理局二水站站長林憲堂指出，目前集集線全天候有26班次往返，僅有3班
次從彰化站出發，未來若由從田中站出發，對搭乘集集線的遊客差異不大，也是可以
從二水站下車。
二水鄉羅姓民眾表示，當然不希望改設起點站，縣府不應該把所有資源都放在同一個
籃子裡，這樣城鄉差距不是越拉越大嘛！不過也希望二水應該加速進行觀光改革，不
要只會喊口號，這樣遊客也不會停留。
縣府工務處處長林漢斌表示，高鐵彰化站成立後，交通部有意規劃一條從高鐵站到田
中火車站的田中支線，有人建議把集集線起點從二水拉到田中站，更有利觀光延伸，
但是目前八字都還未一撇，而且改站一事是由台鐵決定，縣府也都未接到確切消息。
林漢斌也說，二水鄉積極向縣府爭取免費公車接駁路線，而此路線已有員林客運負責
，在高鐵只承擔贊助一條路線下，其他免費接駁路線需由客運業者負擔運量成本下，
執行不易，目前縣府已爭取補助從田中站行經二水到溪頭與日月潭路線，讓民眾可在
假日免費搭乘。
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