210823TVBS 樓梯口當「機車停車位」住戶貼權狀：是我土地
T台原影→https://youtu.be/Rit0vhtLbho
T台原址→https://news.tvbs.com.tw/local/1570999
有住戶天天把機車停在公寓一樓樓梯旁，甚至貼出土地所有權狀，警告其他住戶是他的產權，讓鄰居傻眼，認為就算有土地權狀，範圍也只有1/4，但曾經檢舉過也沒用，房仲透露類似爭議非常多，但以法規來講已經違規，因為只要是公寓樓梯公用空間，包括一樓空間，都是公用地，不能佔地為王。
記者/黃瀞瑩、張肇華 採訪報導......↓
才剛到公寓大門，就看到電動車「卡位」，在樓梯口旁，空間已經夠窄，甚至天天停。 該公寓其他住戶：「我覺得他這樣有點鴨霸，就是長期停在那邊，然後人家要停，把他摩托車移出來，然後又惱羞，又在那邊說是他的『土地』。」
住戶不滿的，就是機車主人，在牆上貼的，這張土地權狀，儘管清楚記載，但土地所有權該住戶，範圍劃設1/4，甚至白紙黑字留言警告，強調是私人產權土地所有，別人都不能停，否則上鎖報警，提告竊占罪強制罪。
該公寓其他住戶：「他只有佔土地1/4而已，他沒有權利去停那個位置，我覺得他應該認為說，這房子是我買的，所以我有資格停這個，你們樓上租客是沒有資格，在這邊停的。」
就算檢舉過還是沒用，疑似車子被動過，車主還公告，要裝監視器來抓人，但有土地所有權，不代表公共空間，就能為所欲為。
東龍不動產資深經理陳泰源：「(共同持有)比如說公寓一層4戶，那大家各自持有1/4產權的話，那當然就不是這一樓的住戶，他說了算。」
房仲透露類似案例，確實爭議多，就算公寓門口1樓，100%範圍專有，還得翻地籍圖或建物測量成果圖比對，還得讓法官心證，更別說法規，認定是公用地。
新北工務局：「住戶不得在樓梯間共用部分，設置門障或是堆置雜物，如果說有違反這樣規定的話，一般來講我們會先限期改善。」
公寓一樓樓梯旁，法定不能堆放物品，就連停車也算，如果屢勸不聽，最高開罰20萬。
陳泰源YT→https://youtu.be/mI08ZAMQthI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210823tvbs.html
電動車停車位法規 在 [新聞] 北市畫設電動車停車優先格議員批做半套- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7323/4845280?from=udn-catebreaknews_ch2
原文內容：
北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套
台北市停管處在全市65處公有停車場，已畫設345格電動車停車優先格位，將針對停用車
輛收取差別停車費率，前4小時依原費率收費，逾4小時後，每小時以較原費率增加10元的
方式累進收費。不過，因燃油車也能停充電格位，議員徐弘庭批評市府做半套，應建置「
專用」充電停車格，而非「優先」停車。
對於電動車位屢遭占用，北市停管處將推動智慧化管理系統，在電動車停車格位新設車牌
辨識系統，以及「地鎖」進行管理。無車使用時，地鎖會立起，若有車輛要停入，監視攝
影會辨識車牌是否為電動車，若為燃油車就會發出警示聲，預計今年11月底建置完成。
不過，徐弘庭表示，若燃油車硬要停進充電車位，觸及地鎖仍會放下，他認為，設專用停
車位雖涉及中央法規，但北市已投入不少資源建置智慧化管理系統，不應該因中央修法牛
步化，讓推動綠能環保的效益打折扣，希望北市另訂電動車停車專用格位的自治條例。
電動車主翁先生也說，如果市府已在停車場規畫電動車停車格，理應只能停電動車，否則
車主會無所適從。但陳先生說，他開燃油車，很多停車場車位根本不夠，都是使用者付費
，停車不該分車種。
停管處表示，至今年8月，公有停車場有345格電動車「優先」充電停車格，預計2022年將
完成建置420格，每年增加40柱，為避免電動車格被占用，現行是採交通錐阻擋一般車輛
停入。
至於採累進收費，停管處科長李世芬說，主要是避免車位遭久占，且4小時充電已足夠。
而上路時程，她表示，尚無時間表，暫定是從市府自營公有停車場充電柱平均使用率達
10%時開始收費，目前平均一天使用率約7%。
李世芬指出，未來電動車格設置「地鎖」後，採柔性管理，當停車場一般車輛停車格停滿
，若車主要求，可以臨時開放充電格位讓一般車停用。停管處指出，目前中央法規沒有相
關專法，沒有罰則，也確實無法禁止一般車輛停放充電車位。
心得/說明：(30字以上)
這篇2020/9月的新聞應該可以打臉一堆不明究理，只要看到餌就咬的特定族群。
停管處都講了，目前不能禁止一般車輛停放電動車「優先」充電車位。
法律上都站不住腳了，還要用污損別人車體的行為來私刑正義。頗呵。
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※ 編輯: caeasonfb (61.62.149.48 臺灣), 09/11/2020 19:18:26
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