超驚人!明年甚至會出現200W快充啊~ 😮😮😮
#超級快充 #手機充電 #電池充到飽
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電池充到飽 在 AppWorks Facebook 的最佳解答
台灣機車銷售龍頭光陽於 3/22 宣布加入電動車戰場,預計於下半年發表「Ionex車能網」與「充、換兩用式電動機車」,同時支援電池充電、1 小時快充、電池交換服務,並抨擊 Gogoro 的全面電池交換模式其實造成更多資源浪費。面對此批評,Gogoro 也於上週五反擊,宣布推出 GoCharger Mobile 隨車電池充電器,正式進化為換電 & 充電池並行系統。
作為台灣電動機車的先驅,Gogoro 目前無疑是市場上最領先的公司,自 2015 年開業至今,Gogoro 已累積超過 6 萬名車主,並已建置超過 520 座 GoStation 電池交換站。然而,隨著光揚來勢洶洶的加入戰局,未來電動機車市場的競爭態勢或許會因此而改變。
就目前光陽透露的部分資訊來和 Gogoro 做比較,光陽每顆電池的重量為 5KG (vs. Gogoro 9KG)、電池充到飽的時間約 4 小時 (vs. Gogoro 7 小時),略勝 Gogoro 一籌,但若就電池續航力的角度來看,則是 Gogoro 較有優勢,Gogoro 2 均速 40km/hr 可騎乘 110km,但光陽只透露續航力為 60km (無說明時速)。
不過,要斷定誰是市場最終贏家,還是得綜合考量售價與整體騎乘與充電/換電體驗,而這也牽扯到最終光陽所建置的能源交換站
數量,以及機車實際騎乘的狀況等,而這也只能等到今年下半年光陽實際出貨才能見真章了。
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by Annie Su, AppWorks Analyst
https://www.bnext.com.tw/arti…/48675/gogoro-gocharger-mobile
電池充到飽 在 科技產業資訊室 Facebook 的最佳貼文
工業局討論充電式與換電式的介面統一規格,希望未來所有車廠、車主都能使用公營的充換電設施。目前充電式標準已有共識將採用國際快充規格,目標是十二分鐘電池充到飽。
由於近兩年來Gogoro靠著獨特的換電模式,迅速吃下新購電動機車市場的九成市占率,加上經濟部宣示未來政府協助出資的三千多座換電站有九成採換電式,因此換電式統一標準被視為將決定「市場大餅」的關鍵。
經濟部工業局規劃換電式標準採Gogoro方案,但因為涉及Gogoro多項專利,因此若統一標準上路,其他車廠將需要與Gogoro洽談專利授權,引來車廠不滿,同時也引發外界「圖利廠商」批評。
電池充到飽 在 分享家-羽 Youtube 的最讚貼文
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時間軸:
00:00 前言
00:26 內容導覽
00:39 我自己的想法
01:32 電池壽命怎麼計算
02:21 電池容量與壽命的關係
03:14 影響電池壽命的重要因素
08:17 長期不用的電池如何保存
08:41 第一次使用要充滿8小時嗎
09:40 睡覺時可以插著充到天亮嗎
11:18 手機過充會爆炸嗎
11:58 把電池充到飽會比較容易壞嗎
12:26 可以邊充邊用嗎
13:00 快充跟無線充電會傷電池嗎
14:37 結論
#手機 #電池 #壽命
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