【ADI 電池監控系統 (BMS) 管理方案】
📣 今天上午10:00開講啦!
身為電動車的核心 — #電池監控系統 (BMS)🔋,如何做到擁有絕對
安全性🛡的同時,又能夠提供精確的 #電壓量測 來提高電池的使用率呢?
手刀報名了解 >> https://eetimes.pse.is/3bdfpy
此次研討會將介紹 ADI #BMS 管理方案相關產品,以及用以偵測電池组的電芯SOC (state of charge) 與SOH (state of health)對於電動車中高串數高電壓的應用。
ADI 的電池監控系統(BMS)管理方案在提供絕對的安全性的同時,更進一步地準確的監控每個電池芯以及電池模組的狀態,讓電動車擁有更佳的里程數以及 #電池壽命。
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演講日期:2021年5月13日 (四)
演講時間:10:00 a.m. - 11:30 a.m.
演講嘉賓:
✨艾睿電子 Senior Field Application Engineer 鄭有翔
🎁抽獎好禮:Google Nest Audio、日本金賞耳機和超商禮券等多項好禮
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅弱電通,也在其Youtube影片中提到,不知道大家還記不記得前陣子的全台大停電,你是CD組的受災戶嗎? 還是你家旁邊又有施工,為了配合各種施工,你們公司就得停電呢~ ......弱電通可是通通都有遇過啦!!(有夠衰) 所以說,好險公司有UPS來保護大家的電腦、 公司的伺服器和其他重要的機器設備啊啊!!!! 今天要來換新設備,順便跟大家...
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電池監控系統 在 EE Times Taiwan Facebook 的精選貼文
【了解 BMS 系統如何提供最精確的電壓量測】
隨著電動車的崛起,電池壽命也將成為電動車是否會普及的重要因素,這次 #線上研討會 帶你一起討論如何提供更佳的電池🔋續航力!
儘管現在 #電動車 (EV) 產業蓬勃發展,然而消費者的購買意願仍然不成正比,其主要原因為 — 對電池續航力感到擔憂。相較於內燃機車可以隨時找到加油站⛽相比,電動車因 #充電站 較少,因此駕駛較普遍會有「#續航焦慮😟」,到底要如何面對此議題呢?
本次線上研討會,將會了解到關於電池監控系統 (BMS) 如何在電動車的應用中提供更佳的里程數與電池壽命。另外,還將討論 BMS 基本系統架構、系統設計的重要參數以及 BMS 解決方案中有哪些特點!
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演講日期:2021年5月13日 (四)
演講時間:10:00 a.m. - 11:30 a.m.
演講嘉賓:
✨艾睿電子 Senior Field Application Engineer 鄭有翔
抽獎好禮:Google Nest Audio、日本金賞耳機和超商禮券等好禮🎁
立即報名 👉 https://eetimes.pse.is/3czq9h
電池監控系統 在 Analog Devices台灣亞德諾半導體股份有限公司 Facebook 的最佳解答
ADI通路商訊息: [自動化展] 安馳科技展四大重點 聚焦BMS與IIoT應用
持續深化工業應用領域的安馳科技(ANStek),今年在展場上陳列多項的工業解決方案,並與合作夥伴一同展示最新的應用場景與實際產品,包含與成大機械合作電動賽車電池監控系統,以及與宸曜科技(Neousys)合作的強固型工業電腦。
安馳科技專案技術應用工程經理黃信傑表示,今年的展區有四大重點,首先是BMS電池管理模組(搭載LTC6813),該產品能夠同時針對大量的電池數量進行充放電、監控與預診的控制。以與成大的電動賽車為例,一次管理了108顆串連的鋰電池,簡化了電力系統的設計。
第二個重點則是CBM震動監控模組(搭載ADcmXL3021),能監控工廠中各式具有馬達與機械運行的設備,透過分析其震動的情況,測知其設備的健康狀態,進而提供進行換修,避免故障停機的情況。
第三個重點為IIoT的無線連接方案(Dust),黃信傑指出,該方案的特點為專為工業環境所設計,訊號不易受干擾,能夠網狀多點互聯(Mesh)的功能,不僅更加省電,同時建置也非常簡易。
第四個重點是類比訊號的量測,黃信傑表示,過去要量測類比的訊號,都需要在一個機板上使用多顆IC(如放大器、升降壓等)的設計,但ADI新的量測方案則將這些功能直接整合在單一晶片中,因此大幅簡化了系統的架構。
http://www.ctimes.com.tw/DispNews/tw/%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E7%AE%A1%E7%90%86/%E5%AE%89%E9%A6%B3/2008230953U1.shtml
電池監控系統 在 弱電通 Youtube 的精選貼文
不知道大家還記不記得前陣子的全台大停電,你是CD組的受災戶嗎?
還是你家旁邊又有施工,為了配合各種施工,你們公司就得停電呢~
......弱電通可是通通都有遇過啦!!(有夠衰)
所以說,好險公司有UPS來保護大家的電腦、
公司的伺服器和其他重要的機器設備啊啊!!!!
今天要來換新設備,順便跟大家科普介紹一下UPS
另外還有實測不同款的UPS有哪些差別
有興趣的朋友就跟著我們繼續看下去囉^^~
✦弱電通賣場✦-------------
✦弱電通-官方購物網站:https://www.lowpower.com.tw
✦蝦皮:https://shopee.tw/nomad0527
【監控硬碟】https://www.lowpower.com.tw/products/seagatetb
【T3 工具箱-穿透式水晶頭】https://www.lowpower.com.tw/products/t3-box
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電池監控系統 在 吉米丘 Jimmy4TW Youtube 的精選貼文
最近因為疫情關係,很多人車子放在車庫沒有開出門,放著放著就沒電了
今天來跟大家分享怎麼救車吧~
#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電
0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電?
4:55 怠速可以充電嗎?
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎?
7:13 速度、轉速有影響嗎?
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎?
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結
RCE阿北補充:
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保時捷車主一般都不會只有一部車,所以很容易放到沒電。
傳統鉛酸電瓶除了很重外,時常沒電如果不是用充電器充飽外,由於鉛酸電瓶硫化效應(俗稱記憶效應),鉛酸電池很容易下課。
鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。
#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。
但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池,發覺遙控器無法使用時
#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。
此時看App的電壓多少?如果12V左右,請先開啟電動引擎蓋,再發動看看(有安裝超級電容基本上是可以再發動的)。
保時捷車系:911、718、981等都有Sport檔,可以開啟強制充電。
建議每2週發動一次,使用iBatt監控,怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電,這樣就不用擔心電池沒電,也可以讓電池壽命長久。
#iBatt系統為RCE獨家專利技術。
其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池,一顆售價十幾萬一樣無法監控,可能低電壓保護就說電池壞掉,無法檢修浪費錢也不環保。
電池監控系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
電池監控系統 在 Power Shield 電池監控系統BMS 電池監測Battery Monitoring ... 的推薦與評價
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