Search
✅➡️雄二E性能成迷 專家推測命中公差15公尺內
https://rti.org.tw/news/view/id/2111830
近年蔡英文總統全力強化台灣飛彈武力、也提升台美互信
台灣用於反擊中國的對地巡弋飛彈發展漸趨明朗化；媒體報導，軍事專家分析推測國造雄二E對地巡弋飛彈若與美國軍規GPS定位搭配且受惠先進電子系統，命中公差至少可達10 ~ 15公尺。軍事專家分析指出現代飛彈所使用的數位訊號處理器(DSP)及飛航圖像處理器(GPU)多數來自台灣半導體產業，因此台灣國造飛彈的潛力絕對值得發展；台灣自製的雷射陀螺儀國際評價也甚高
▫️
圖：國家中科院 https://ncsist.org.tw（圖片僅為示意）
▫️
－－－－－－
新《番薯藤》國防軍事網
https://www.facebook.com/military.idv.tw/
#專業軍事評析 #關心台灣國防
－－－－－－
#Q博展知識
今天是空軍節，讓我們為守護國家的空軍歡呼吧！
Q博也來介紹關於飛行員的一些知識吧！
【如何成為飛行員】
早期航空公司的航空器駕駛員都是由軍中退役的飛行員轉任。然而自民國76年解嚴後，國內空運市場的限制也隨之鬆綁，為因應市場的變化，民航局曾辦理「 民航駕駛員培訓班」。航空公司也開始培訓自己的飛行員，並招收自學機師。
航空公司的培訓學員在飛行學校的課程，主要分為「地面學科」與「飛行訓練」兩種。
學習地面學科的目的在於補強飛行訓練的基礎，項目包括：航空英文、飛行原理、導航學、天氣、航空法規、航空生理、飛機系統、基本數理等。
在飛行操作的每一個階段，開車、滑行、起飛、爬升、巡航、下降、落地等，都有所謂的標準程序。剛開始的每趟飛行，學員一定都會先在椅子上做模擬飛行（chair flight），以重複演練程序和步驟並熟悉課目的內容。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dMF
【黑盒子的秘密】
1953年，澳洲華倫（David Warren）博士的父親因一場空難喪命。悲傷之餘他參考口袋型錄音機的構想，發明了一具以鋼絲為紀錄媒介的黑盒子。它能持續記錄4小時的聲音及8項飛航資料，並命名為「ARL Flight Memory Unit」（以下稱為ARL型黑盒子）。
後來英美法澳等國規定民航機必須安裝兩具飛航紀錄器做為失事調查的工具時，就考量到其中一具應是座艙語音紀錄器（Cockpit Voice Recorder, CVR），用以記錄飛機駕駛艙內的各種聲音。另一具是飛航資料紀錄器（Flight Data Recorder, FDR），記錄飛機的飛行狀態，包括：時間、空速、航向、高度、加速度、發動機轉速、操控舵面、警告訊號、無線電通話等資料。
有鑑於第一代飛航紀錄器在重大失事中常因撞擊及高溫火燒損壞，1980年初期及1990年初期，分別邁入第二代（以磁帶為紀錄媒介）及第三代（以固態記憶體為紀錄媒介），進而提升其抗撞、抗高溫及耐水深3大特性。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dCD
【空中英雄永遠的家】
飛機設計的過程分為3個階段。在剛開始的「概念設計」階段，先分析研究飛機的任務需求與製造成本，規劃飛機的外觀形狀、尺寸大小與結構，選擇適合的引擎，這個階段都是紙上作業。
在接下來的「初步設計」階段，依據前一階段紙上作業的成果，製成實體模型來進行風洞試驗，以調整修正飛機外形，使之趨於固定。這個階段出現的實體模型，稱得上是把設計圖上的線條和數字立體化的第一架成型飛機。
在最後的「細部設計」階段，不再更動外形，而是對細部結構與線路進行規畫設計，並決定最後是否能量產。實體模型的任務在這個階段會轉型，成為各設備模組工作人員協調零件匹配、驗證安裝細節的重要根據。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=g6g
這次奧運商務艙的事情，就是典型［掘井九仞不及泉］的教案。
蔡英文總統上任之後，的確開始讓國際大型賽事的選手教練搭乘商務艙前往，只是，台灣的運動風氣大部分還停留在［大賽熱潮］，例如只在世界盃看足球、只在奧運看體育節目，連專業體育台也很難經營下去，奧運就是重中之重。
2017年之後，世界運動運動會、亞洲盃籃球賽代表團搭乘商務艙還有新聞，後來大家習慣了，就連新聞都沒有了。
奧運是多數人唯一知道的比賽，又遇到疫情的特殊飛航狀況，如果沒有疫情，我相信商務艙都不會有問題。
我不會說這次是［低級錯誤］，而是特殊狀況下的天不時地不利加上［人不合］，所以我認為掘井九仞的最後一仞，是［現場指揮官沒有敏感度］！
如果我在現場看到，一定會自己先表達讓座，或者自己就坐到選手旁邊表示共體時艱，如果有這個動作，今天就不會有這麼大的風波，這些敏感度，長期訓練的文官是很難體會的！
（不用懷疑我是講大話，我就遇到過這種狀況，現場要求換位子從商務艙降等經濟艙過，我不是要做新聞，而是直覺認為要避免後患）
💰ECPAY贊助網址：https://p.ecpay.com.tw/91636 （網上轉帳、ATM、超商付款皆可，懇請多多支持）
💰支付寶打賞帳號：13581883245
💰【忠文創】淘寶店鋪：https://reurl.cc/v1qXjj （各種忠文創服飾歡迎選購）
🔥王炳忠臉書粉專：https://www.facebook.com/bingzhong.wang
🔥王炳忠今日頭條：搜索「王炳忠台湾」
🔥王炳忠B站官方號：搜索「王炳忠台湾」
🔥王炳忠官方微博：https://www.weibo.com/puchenwang
♦♦♦
【📢解放軍軍機今進入台12海浬“領空” ？呼叫國防委員會立委陳柏惟要求國防部立即公布真相！】
據《三立新聞網》、《自由電子報》報導，解放軍軍機今日上午「挑釁」、「迫近」、「入侵」台灣12海浬內的“領空” ，台灣空軍戰管聯隊因此對解放軍軍機播音：「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域高度6600公尺的中共軍機注意！你已進入我領空，影響我飛航安全，立即迴轉脫離！」
但國防部至今語焉不詳，只說空軍全程掌握，並執行必要程序，「在經過專業人員評估後」，會透過國防部的平台告訴國人。
呼叫立法院國防委員會立委陳柏惟委員立即要求國防部，不可隱匿欺瞞台灣人民，立即公布以下問題之真相：
▶國防部說還要“經過專業人員評估後”才能公布共機有無進入台灣12海浬，為什麼？難道國防部的技術連共軍來到多近都無法偵測？
▶今日解放軍軍機究竟有無進入台灣12海浬內的“領空” 範圍？出入幾次？今天上午是第一次嗎？
▶如果中共軍機有進入12海浬內的“領空” ，都“侵門踏戶”了，為何空襲警報不響？之前國防部、內政部發布的防空疏散計畫都是騙人的嗎？
▶三軍統帥蔡英文早就指示，不能容許中共軍機在我“領空” 耀武揚威！如果中共軍機有進入12海浬內的“領空” ，為何不把“入侵者”打下來？把統帥蔡英文的話當放屁嗎？
（幫一向搞錯資訊的陳柏惟委員科普，所謂“防空識別區”在國際法上沒有意義，但12海浬則是國際公認的“領空” 。除非陳委員認同兩岸同屬一國領域，否則進入12海浬當然比只是進入“防空識別區”嚴重得多，何以之前國防部才說共機進入“防空識別區”就要立即向“國人”和國際社會公布，如今是否進入12海浬卻還要“經過專業人員評估後”才能向人民交代？是國防部的技術連共軍來到多近都無法偵測，還是......？）
【10.22時事!】升旗易得道 2020年10月22日
主持: John Connor (超時空干擾廣播)
10.22【吞噬天空!】國泰斬港龍! 飛航權全歸大陸控制？! 香港變大陸空港!
___________________________________________________________
白宮聯署中英文完整版來源：https://t.me/hkassembly/179876
白宮聯署連結：https://bit.ly/2HT7nZP
https://petitions.whitehouse.gov/…/sanction-all-members-hk-…
___________________________________________________________
“每月贊助”支付方法:
(1)Paypal: tuesdayroad2019@gmail.com
(2)https://www.patreon.com/tuesdayroaddaily
升旗易得道
節目月費贊助截數日是每月5號,大家敬請留意
【新】支持我們6步曲!!
1. 節目月費贊助
2.收看廣告,
3.訂閱節目Youtube頻道,
4.俾like,
5. facebook share
6.建設性留言,痛擊五毛
【2020年7月1日, 升旗易得道就港區國安法公告 - 】:
因應港區國安法, 本台嚴正作出如下聲明:
1.本台節目於港區國安法生效日起作出全面重組和整合。
2.本台於2020年7月1 日前所作的所有節目均為節目主持或嘉賓之個人意見, 與本台立場無關。
3.本台所有節目之內容均並非在香港特別行政區境內或中華人民共和國之境內製作。
4.本台所有時事節目內容均為引述消息來源、新聞媒體報導 (包括海外媒體, 香港媒體等) 之內容而作出, 與發言者之政治立場或、主張或意見無關。 本台節目內容包含戲仿、滑稽、政治戲仿、諷刺等內容, 與真實之人物並無任何實質關係。
5. 任何接收本台節目內容、收聽的接收者請注意: 本台所有節目內容謹為對新聞時事之評論, 不論在任何時刻均無意構成任何 “煽動、協助、教唆” 行為。 本台節目內容包含戲仿、滑稽、政治戲仿、諷刺等內容, 與真實之人物並無任何實質關係。
6. 最後, 本台據悉港區國安法內容可能帶來極嚴重法律後果, 本台奉勸所有接收本台節目內容、收聽人士小心其條文內容, 切勿以身試法。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
現時, 香港形勢危急, 我們希望各位團結一致, 運用智慧應對。
希望所有支持者能在各方面支援本台繼續擴播。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
本台一直致力提供日報式的時事節目予大家。 Youtube 局部恢復了廣告, 但是無理打壓依舊。 廣告收益難以維持本台營運及支援工作。故此, 我們仍然希望聽眾能月費支持本台擴播!
我們經營困難, 因此本台必須改變舊有方式以繼續維持營運。 經商議後, 我們將向聽眾及支持者收取自願性的“每月贊助”。 初步將每月收取贊助港幣200元 (考慮到我們節目集數比同類型網台節目多更多)。 我們致力於降低營運成本,不希望謀取任何暴利, 以達到聽眾及支持者以合理公平的成本即可聽取時事節目。 我們不希望阻止一般大眾繼續收聽節目。 因此, “每月贊助”, 是完全自願性的。我們會在一段時間後檢討計畫內容, 希望各位有能力的, 能盡力支持!
7.21, 8.31, 7.1。 我們, 退無可退。
齊上齊落! 團結一致, 不分割, 不譴責!
我們與前線抗爭者站在一起!
我們認為, 現在是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年及2020年的事件均顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉。
保留實力, 等待黎明!
----------------------------------------------------------
升旗易得道Whatsapp: 97114085
皇牌時事經濟節目!
逢有突發新聞, 立即和大家分析局勢! 關心香港! : 嬉笑怒罵, 分析時事, 經濟, 政治, 歷史和心得!
www.tuesdayroad.com
請即訂閱我們升旗易得道youtube頻道:-
https://m.youtube.com/channel/UCC3Ani
===========================================================
【10.18時事!】升旗易得道 2020年10月18日
主持: John Connor (超時空干擾廣播)
10.18 【民航處陰謀!】踢爆香港飛航情報區自相矛盾!同日UO1800飛行東沙上空!
___________________________________________________________
白宮聯署中英文完整版來源：https://t.me/hkassembly/179876
白宮聯署連結：https://bit.ly/2HT7nZP
https://petitions.whitehouse.gov/…/sanction-all-members-hk-…
___________________________________________________________
【2020年7月1日, 升旗易得道就港區國安法公告 - 】:
因應港區國安法, 本台嚴正作出如下聲明:
1.本台節目於港區國安法生效日起作出全面重組和整合。
2.本台於2020年7月1 日前所作的所有節目均為節目主持或嘉賓之個人意見, 與本台立場無關。
3.本台所有節目之內容均並非在香港特別行政區境內或中華人民共和國之境內製作。
4.本台所有時事節目內容均為引述消息來源、新聞媒體報導 (包括海外媒體, 香港媒體等) 之內容而作出, 與發言者之政治立場或、主張或意見無關。 本台節目內容包含戲仿、滑稽、政治戲仿、諷刺等內容, 與真實之人物並無任何實質關係。
5. 任何接收本台節目內容、收聽的接收者請注意: 本台所有節目內容謹為對新聞時事之評論, 不論在任何時刻均無意構成任何 “煽動、協助、教唆” 行為。 本台節目內容包含戲仿、滑稽、政治戲仿、諷刺等內容, 與真實之人物並無任何實質關係。
6. 最後, 本台據悉港區國安法內容可能帶來極嚴重法律後果, 本台奉勸所有接收本台節目內容、收聽人士小心其條文內容, 切勿以身試法。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
現時, 香港形勢危急, 我們希望各位團結一致, 運用智慧應對。
希望所有支持者能在各方面支援本台繼續擴播。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
本台一直致力提供日報式的時事節目予大家。 Youtube 局部恢復了廣告, 但是無理打壓依舊。 廣告收益難以維持本台營運及支援工作。故此, 我們仍然希望聽眾能月費支持本台擴播!
我們經營困難, 因此本台必須改變舊有方式以繼續維持營運。 經商議後, 我們將向聽眾及支持者收取自願性的“每月贊助”。 初步將每月收取贊助港幣200元 (考慮到我們節目集數比同類型網台節目多更多)。 我們致力於降低營運成本,不希望謀取任何暴利, 以達到聽眾及支持者以合理公平的成本即可聽取時事節目。 我們不希望阻止一般大眾繼續收聽節目。 因此, “每月贊助”, 是完全自願性的。我們會在一段時間後檢討計畫內容, 希望各位有能力的, 能盡力支持!
“每月贊助”支付方法:
(1)Paypal: tuesdayroad2019@gmail.com
(2)https://www.patreon.com/tuesdayroaddaily
升旗易得道
節目月費贊助截數日是每月5號,大家敬請留意
【新】支持我們6步曲!!
1. 節目月費贊助
2.收看廣告,
3.訂閱節目Youtube頻道,
4.俾like,
5. facebook share
6.建設性留言,痛擊五毛
7.21, 8.31, 7.1。 我們, 退無可退。
齊上齊落! 團結一致, 不分割, 不譴責!
我們與前線抗爭者站在一起!
我們認為, 現在是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年及2020年的事件均顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉。
保留實力, 等待黎明!
----------------------------------------------------------
升旗易得道Whatsapp: 97114085
皇牌時事經濟節目!
逢有突發新聞, 立即和大家分析局勢! 關心香港! : 嬉笑怒罵, 分析時事, 經濟, 政治, 歷史和心得!
www.tuesdayroad.com
請即訂閱我們升旗易得道youtube頻道:-
https://m.youtube.com/channel/UCC3Ani
===========================================================
例如，數字3會唸成tree，9則唸niner；另外，單數用語亦包含複數用語，而ABCD等26個英文字母讀法也不同（唸作alpha bravo charlie delta…等等）。 下次有機會聽到管制員與 ... ... <看更多>
請問2/22有上飛航英文的同學覺得如何！老師如何！或是上課方式等等的！ - 英文,北實踐,實踐大學,求助,問題. ... <看更多>
飛航英文 在 民航特考飛航管制科英文/飛行原理小分享- 看板Examination 的推薦與評價
我是去年發過一次落榜心得文的版友（詳情可參考＂105年民航特考飛航管制科兼職
落榜心得＂），今年是第二次參加民航特考飛航管制科考試，一樣兼職準備，今天收到電
子成績單，各科分數跟自己預估的分數都差不多，唯一讓我受害的就是民航法...12分，
足
足比去年少了50分，差錄取標準4分落榜...
不過，讓我感到欣慰的是，去年沒過60分門檻的英文和悽慘無比的飛行原理，分別
有20分及40分的進步幅度，於是就來到這篇文章的重點，想跟版友們分享我這一年
針對英文和飛行原理的一點準備心得，希望能給同樣在這條路上奮鬥的考生一點參考，但
分數不算是頂尖就是了，還請分數比我高的版友別噓我> <
英文 66.75(申28 測38.75)
這科是讓我最緊張的一科了，因為有60分門檻，沒過就直接明年再見，去年的選擇分數其
實不差，敗在手寫，因為四個月的準備時間都在攻其他專業科目，能練習英文手寫的時間
相對被壓縮，所以今年有特別花時間進行翻譯及作文的訓練，在答題的過程也感受到自己
這一年特訓後的進步，記住務必找適合自己的教材來練習，去年買了版友推薦的書有些其
實不太適合自己，所以建議去書店直接找比較快
英文是一個長時間累積的科目，每天累積一點成效是很可觀的！
選擇題:(扼腕把一題對的改成錯的...不然就有40了...)
我的字彙能力偏弱，去年因為忙著準備其他專業科目，《字彙的力量》背得二二六六，
今年每天背10個左右，邊背邊把所有單字寫進筆記本，一方面是自己以前的讀書經驗是寫
過至少會有印象，一方面是筆記本方便攜帶複習
個人滿喜歡這本書，很詳盡解釋每個單字的由來，讀到最後也會對字根有所了解，就算
遇到沒看過的字，也能運用字根去推測意思；
此外，下載了近15年外交特考+民航特考的英文考古題練習，把錯的單字劃記起來，並
去
《字彙的力量》裡找找看，有出現的就特別註記加深印象
平常也每天看CNN/BBC/日經新聞英文網，把新聞中不會的單字另外整理成檔案後印出來
複習
後來發現，其實考古題內的單字，滿多是《字彙的力量》及英文新聞中常見的字，滿開
心準備方式對考試有幫助
而閱讀和篇章結構，基本上每天讀英文新聞就會對文章有敏感度，閱讀速度也會變快，所
以就沒有再特別買書加強，直接從考古題下手
翻譯
去年因為翻譯分數太過慘烈，於是就去書店找適合自己的書來練習
中翻英9：
先用Live ABC的《英文寫作特訓班》做基礎練習，裡面的題目大多是時事英文
翻譯，很符合考試需要，對照答案檢討自己的句構和用字，練習完這本後，再開始寫外交
和民航特考的翻譯題，不斷練習後，發現自己的英文句構和用字有很大的進步，加上每天
看CNN也比較了解新聞的用語/句構，成果有反映在今年的考試上
英翻中6：
我其實偏弱，剛開始是看在書店裡找到的《翻譯進修講堂－180則真實譯作的辨誤分析
》
，但後期大多是直接練習考古題，對照網路上大家分享的寫法及看自由時報中英對照讀新
聞，去修正自己的語法，還有一個方法是看國家地理頻道/Discovery的英文節目，邊聽英
文邊對照字幕，就能發現中文和英文敘述方式的不同，還能順便訓練英文聽力；
簡單說不要被英文框架限制住，先翻出大概的意思後，再去潤飾，讓句子看起來符合中
文
語法
作文13
有買本寫作書《美國老師教你寫出好英文》當參考，但對我幫助最大的還是Live ABC的
《英文寫作特訓班》和IELS WRITE RIGHT，前者有引導式寫作單元教導如何擬各段落大綱
，後者有許多範文可以學習各段落的內容如何鋪陳，練習頻率大致一周一次，但有時會偷
懶
總之把握原則：第一段將題目換句話說，簡單提出自己的觀點，第二段開始舉2-3個例
延
伸論述，最後一段總結，幸好這次的題目還算好寫
今年花了不少時間在英文上，總算過了60分門檻，雖然落榜但成績有進步也是個動力
書單
1) 《字彙的力量》，博識出版
2) Live ABC《英文寫作特訓班》（含引導式寫作+翻譯）
3) IELS WRITE RIGHT
4) 《翻譯進修講堂－180則真實譯作的辨誤分析》，眾文圖書
5)《美國老師教你寫出好英文》，眾文圖書
6) CNN、BBC、Nikkei Asian Review（日本經濟新聞英文網）、自由時報中英對照讀新聞
7)外交及民航特考考古題
飛行原理 62
去年這科分數非常慘，沒有融會貫通，來信的B版友說得對：「飛行原理考的是融會貫
通
而不是死記」，所以今年花了不少時間在這科，不過學習方式比較多元，採取教科書搭配
youtube影片/google搜尋的資料/偶爾收看空中浩劫，個人覺得看影片效果很好，文字不
懂的部分藉由看影片能幫助理解，讀書讀累的時候還能轉換心情
前期主要看郭老師的《飛行原理概論》搭配版友們推薦的兩本原文書－《Pilot’s
handbook of Aeronautical Knowledge》、《Introduction to flight》，這邊套句B版
友
的話：郭老師的書其實就是《Introduction to flight》的中文版，個人認為以中文教材
而言這本是最佳準備教材
而原文書的部分《Pilot’s handbook of Aeronautical Knowledge》比較容易懂，也
有
很多彩圖方便理解，《Introduction to flight》裡有太多微積分，我大學不是理工科，
高中後就從未接觸過微積分，讀起來頗痛苦，所以我大多只看結論的部分，或是讀郭老師
的書時有不太懂的地方，會拿來當補充教材，但後期就把這些教科書放在一旁當輔助，以
整理考古題和youtube影片/google搜尋的資料為主
大約在五月左右，準備開始練考古題時，收到B版友的來信，表示可以將考古題按出題
方
向（如：流體力學基礎、機翼、發動機、阻力、飛航操作等）分類後一一破解，所以就先
把考古題分類後，開始把書裡的內容和網路上搜尋的資料一一整理上去，剛開始頗痛苦，
一題都要花半小時至一小時甚至更久，但回頭看看自己整理的資料後，發現自己開竅了，
不再懼怕這科，飛行的相關原理全部都在腦海，複習時，大多是看自己整理的考古題，以
及youtube影片/google搜尋的資料按主題分類整理成的筆記
這科大概是今年最正常的專業科目，不過題目有點多，許久未出現的計算題也出現了，
還好至少記得聲速的線性公式，開根號的公式就放生它吧反正不能用計算機也很難算...
但
fly by wire和音爆雲還真的不知道，回去後問航空迷弟弟說航空社群內有在討論，瞬間
扼腕沒早點加入...
書單
1)《飛行原理概論》，郭兆書，白象文化
2)《Pilot’s handbook of Aeronautical Knowledge》，FAA
3)《Introduction to flight》第八版，John Anderson
4)Youtube(推薦幾個頻道：minutephysics, Laboratory J's)/Google
5)世界民航雜誌
結語:
原本只是想來個小分享，怎麼打出來後篇幅還是這麼長...謝謝版友們耐心看完，在此先
恭喜上榜的考生，先預祝你們團體心測/體檢及最終的團體英文口試順利！
沒上榜的考生，我們一起努力！本來我打算今年考完就不想再考了，但看到成績單後，想
想去年連個名次都沒有，今年排進去了，又燃起了鬥志，所以落榜的別氣餒，成功是留給
堅持到最後的人，如果還沒到你自己設定的停損點，就再給自己一次機會吧！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.87.68
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1510672309.A.E32.html
備母法之餘要再多收集這方面的資料了...
第一次考別灰心,我去年打擊也跟你一樣大,先整理一下心情,擬讀書計畫,然後繼續努力
※ 編輯: evelynchen (220.136.87.68), 11/15/2017 01:05:20
※ 編輯: evelynchen (220.136.87.68), 11/15/2017 01:07:21
※ 編輯: evelynchen (220.136.87.68), 11/15/2017 01:12:13
※ 編輯: evelynchen (220.136.87.68), 11/15/2017 01:16:39
※ 編輯: evelynchen (220.136.87.68), 11/15/2017 01:33:17
航管除非改系統應該還是會開缺啦
比照辦理結果怎知分數超級難看...應該是去年的老師是佛XD
※ 編輯: evelynchen (210.59.192.193), 11/15/2017 15:17:59
※ 編輯: evelynchen (210.59.192.193), 11/15/2017 15:19:11
... <看更多>