黃偉軒：
「飛機切換自動駕駛後根本不可能墜機！機師還可以睡覺，自己不睡覺搞到身體累！怪誰！」
「笑死人，從沒聽過機師疲勞駕駛發生空難的！」
1985年2月19日，除夕夜，中華航空006號班機載著251位乘客，從🇹🇼台北飛往🇺🇸洛杉磯。飛機此刻跨越太平洋，已經飛了10小時，突然，這架波音747的4號引擎熄火，機組人員嘗試重新啟動卻誤將方向舵右偏，導致飛機失速。根據黑盒子紀錄，幾分鐘內飛機不斷翻滾以接近音速的速度俯衝下墜9000公尺，機組人員在空中受到高速與高壓的衝擊。當年華航機師接受過空軍特訓，成功控制拉回機身並啟動引擎，最後飛機迫降舊金山，奇蹟似全機生還。但是，尾翼大部分早被撕裂破損。美國政府單位NTSB調查報告指出 : #飛行員的疲勞駕駛問題。
《空中浩劫》第四季第6集：華航006號班機
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➡「厚勞省建議醫生加班時數上限，是「過勞死線」2倍」
➡「醫師工會挺機師 痛訴「專業被作賤」」
➡「機師工會深夜宣布：今日6點起開始罷工」
➡「華航罷工／國民黨譴責林佳龍 批華航處處打壓勞工權益」
➡示意圖：
➡#說好的國際觀呢？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1276784539128289&id=584986081641475
飛行員的疲勞駕駛問題 在 台灣職業安全健康連線- 【 華航機師春節罷工 - Facebook 的推薦與評價
飛行員的疲勞駕駛問題 。 根據加拿大紀錄片<空中浩劫> 對事故原因的整理與專家訪談，這起事件源於飛行員操 作錯誤又過度依賴自動駕駛系統。而一連串失誤發生的 ... <看更多>