你是會以「世界遺產」為旅遊的目地的旅人嗎?
馬來西亞四個世界遺產中,我最有興趣的「馬六甲海峽歷史城市:馬六甲和喬治市」;兩次到馬六甲我都選擇落腳「Swiss Garden Hotel Melaka」,實在是因為這間飯店不靠是地理位子、價位、房間、餐點都讓人滿意,更重要的是這裡有360度的「世界遺產」視野,不管是早上還是夜景,都美得亂七八糟。
同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅阿湯趣歷史,也在其Youtube影片中提到,一個酷愛歷史的UP主以獨特視角帶大家讀歷史,看奇聞。創作不易,感謝每一位朋友的支持,不要忘記點訂閱和小鈴鐺哦...
馬六甲海峽 在 蔡依橙的閱讀筆記 Facebook 的精選貼文
【陪你看國際新聞】如何看出新聞文字之外,深一層的意義。
這則新聞是個蠻好的訓練,表面看,是中國反彈並抵制立陶宛,但實際上,卻是一葉知秋,能看出中國整體戰略已經混亂。
👉立陶宛允許台灣設代表處遭報復 「中鐵集裝箱」斷鐵路貨運班次 / 上報
https://bit.ly/2W5qh6B
「台灣即將在立陶宛設代表處,中國強烈反彈。
《波羅的海通訊社》(Baltic News Service, BNS )報導,中國國家鐵路集團旗下的「中鐵集裝箱」(CRCT)近日告訴立陶宛客戶,所有原定抵達立陶宛首都維爾紐斯(Vilnius)的貨運均被取消,可能會導致運費上升、交期延宕。」
解讀這個新聞,我們要先認識一帶一路,其中的一帶,就是絲綢之路經濟帶,中國想要打通跟歐洲的直接聯繫,用鐵路運輸或公路運輸,取代目前被美國與其盟友們控制的海運。
如果不走中歐之間的鐵路,走海路的話,要經過地中海、蘇伊士運河、亞丁灣、印度洋、馬六甲海峽、南海,甚至台灣海峽。
這些關鍵點如果被封鎖,中國的能源與物資儲備都相當危險。
所以中共花了很多錢跟精力,去打點從中亞到東歐的鐵路沿線國家,努力維持暢通,降低價格,增加歐洲的使用意願。才勉勉強強有了一點生意,約為海運的 1/40 左右而已。
然後這些求人家用才勉強有些生意的陸上鐵路經營,就為了立陶宛的事情,拿出來恐嚇、漲人家價格、拖人家交期、大幅增加風險。
如果你是歐洲的小生意人,下一次你要運貨,要選又穩定又便宜的海運,還是中國一不高興就漲你價格、鎖你貨櫃的中歐鐵路?這不是很明顯嗎?
也就是說,戰狼外交讓中國的各種機構變得很短視,經營了七年的運輸命脈跟信用,一句話就毀掉。
更別說,立陶宛根本不痛不癢,鐵路運輸能有幾列?
小粉紅愛說,專制國家很有效率。是的,毀掉自己的時候特別有效率。總加速師,真不是蓋的。
馬六甲海峽 在 阿湯趣歷史 Youtube 的最佳解答
一個酷愛歷史的UP主以獨特視角帶大家讀歷史,看奇聞。創作不易,感謝每一位朋友的支持,不要忘記點訂閱和小鈴鐺哦
馬六甲海峽 在 有仇必記- 何志光頻道 Ho C K Jonathan Youtube 的最佳貼文
東風17是短程超音速導彈, 有音速10倍, 可覆蓋馬六甲海峽及台海, 在中國近海天下無敵.
P.S: 美國仍未有服役的超音速導彈, 仍在研發及測驗之中.
馬六甲海峽 在 Thai Tony MinChak Youtube 的最佳解答
|北碧府|
|死忙鐵橋|
|ทางรถไฟสายมรณะ|
|又現場識泰妹|
|กาญจนบุรี|
英文:|Kanchanaburi |?
泰文:|กาญจนบุรี|??
「死亡鐵路」?
「ทางรถไฟสายมรณะ」
「ถ้ำกระแซ」
死亡鐵路-正式名稱為泰緬鐵路,是日本在二戰期間為了在緬甸對抗英軍的戰線,需要運送物資及軍備到緬甸,卻無法安全地使用馬六甲海峽而修建。整段鐵路全長53公里,這段路程中包括兩處著名景點,分別是桂河大橋和死亡鐵路。
全長415公里的死亡鐵路,現今還在運作的只剩下由Non Pladuk站至Nam Tok站這一段,當中的重點有Kwai River Bridge 桂河大橋,Tham Krasae Bridge,Chungkai Cutting。
怎樣到達「死忙鐵路」:
可以從曼谷(Thon Buri)火車站?、買門票?80-100泰銖,車程大約三至4小時到達,之前就會經過「桂河穚」才到達「死亡鐵橋」這一段??????
地址:Unnamed Rd, ตำบล ลุ่มสุ่ม อำเภอไทรโยค กาญจนบุรี 71150
聯絡方式:
WeChat: TonyTonyAu
Facebook:Thai Tony
E-mail:chakchak0213@gmail.com
拍摄器材:
Canon : M5,M6,
Insta360 one R
航拍 DJI
收音咪:RODE
#Kanchanaburi #Thailand #กาญจนบุรี #北碧付 #泰國旅遊局
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