2021年6月5日傍晚,開車行經北門,發現臺北郵局的門廊(車寄)已經復原了。(張哲生 攝)
臺灣最老的郵局~臺北郵局,自2018年底開始進行門廊的復舊工程,將之還原為最初的拱門造型。
最早的臺北郵局興建於1889年,在1892年間落成,為一木造平房。1913年,該木造郵局連同週遭臺灣總督府的下轄電信官署,遭大火焚燬。同年,該局於火災處重建郵局廳舍,不過仍為木造的臨時建物。
1920年末,因臨時郵局不敷使用,臺灣總督府決定於原址改建臺北郵局,除了決定採用鋼骨建造,也打算將該郵局興建成當年全臺灣面積及規模最大的郵局營業場所。
1928年4月,委由臺灣總督府營繕課的栗山俊一設計建造的臺北郵局廳舍動工,並於1930年4月完工。
1968年,交通部郵政總局以郵務增加為由,將臺北郵局之拱型門廊拆除,並於三樓頂樓增蓋第四層。雖於配色上與圓柱調配上依循舊有建築風格,但原有風味已略遭破壞。
因廳舍老舊,郵局營業單位自1970年代以來就想拆掉該郵局建物,不過因為該建物具歷史價值,使用單位的拆除計劃一直遭臺灣學者與部分民眾極力反對。為此,中華民國政府特地於1992年8月14日指定此郵局為國家三級古蹟,存廢爭議才平息。
2000年後,該經管單位也轉變態度,積極整修與維持該古蹟以維護臺北郵局廳舍的原貌。不過燒製外牆磁磚的北投窯場已停產,該古蹟的外牆剝落情形無法即時獲得改善。
2006年2月,臺北郵局古蹟外牆整修案業獲臺北市政府文化局審查通過,由古蹟建築師就外牆修復進行細部規劃設計,以回復舊有之古典建築風貌,為臺北市容增添光彩。
臺北郵局是中華郵政在臺灣臺北市設置的一個特等郵局,也是中華郵政的23個責任中心局之一。其廳舍位於北門附近(中正區忠孝西路1段114號),是中華民國三級古蹟。該建築共有四層,兩大一小開面建物,連同排面後方空地達8,000平方公尺。
臺北郵局的位置相當靠近臺北車站,除設置臺北北門郵局以提供郵儲壽等業務窗口服務外,後方尚有三棟大樓(非古蹟),為負責督導全臺北市、新北市部分地區(深坑區、石碇區、平溪區)及金門、馬祖地區共177所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。
臺北郵局廳舍內,有多個機構共同使用。正面一、二樓為臺北北門郵局,是中華郵政最大的支局,整修中的臺北重南郵局也暫時在此服務(除了郵政信箱業務是另外在臺北郵局下轄的開封無人郵局辦理);部分空間為國立交通大學臺北校區 ,包含管理學院經營管理研究所、運輸與物流管理學系交通運輸碩士班及博士班(前身為交通運輸研究所),中華電信曾在此設有營業處,不過已於2009年移交給交大使用。
為完整呈現臺北郵局歷史軌跡,中華郵政決定進行臺北郵局車寄門廊修復工程。
2018年11月13日上午,「臺北郵局車寄(門廊)修復工程開工典禮」在臺北郵局門口舉行。
2019年1月15日,臺北郵局局長藍淑貞表示,臺北郵局之建築結構為巴洛克式融合希臘式,「車寄」是建築主要入口門廊,過去原為拱門造型,但後來為方便交通,於1968年改建為大理石方形外觀,修復工程自該月(2019年1月)開始,力拚10個月完成。
目前看起來應該是已經完工了。
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【消防節】向英雄致敬
民眾的生命安全,消防人員總是站在第一線,每年的1月19日是屬於消防員的日子,阿牛提前向全體勞苦功高的弟兄們致意,感謝大家無私的犧牲奉獻。
阿牛了解金門每位消防人員的服務人口數,是澎湖的2倍、馬祖的3.7倍,居離島之首,隨著地方人口攀升,消防人員的火災出勤量成長9.58倍,還有過長勤務及加班讓消防人力捉襟見拙,所以我上任以來 #警政消防升級 被列為重大目標之一。
109年是個改變大家生活的一年,疫情仍舊嚴峻,因為有醫護與消防人員的努力,讓金門維持零確疹。
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【歷史上的今天0109】世界最大客輪 在香港燒毀|投誠水兵專機遭中共擊落|孫立人案獲平反
✍️1966年1月9日:中共水兵吳文獻、吳珍加、吳春富等於1966年1月8日挾持登陸艇至馬祖投誠以後,我派運輸機接運三人來臺,1月9日下午起飛後被中共米格機擊落,機上17人全部喪生。
✍️1972年1月9日:8萬3千噸的原「伊麗莎白皇后號」郵輪發生大火,是香港歷來最大海上火災;「伊麗莎白皇后號」易主改名為「海慧號」,屬船王董浩雲所有,原本將改造為海上大學,改造完成93%的「海慧號」,正要展開新使命時,不料卻在香港畫下歷史句點。
「伊麗莎白皇后號」船長1千零31呎、寬118呎,於1938年9月下水,她的前廿年稱得上風華絕代,當年下水時,正值二戰爆發,曾經由英國橫越大西洋直達紐約,參與戰事支援。
✍️2001年1月9日:監察院公布1955年監院五人小組對孫立人事件的完整版調查報告,並審查通過重新蒐證和訪談結論,確定孫立人將軍並未謀叛,其部屬郭廷亮亦非匪諜。
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