關於 馬路要拓寬才能有行人道和單車道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 1張「國外人行道對比圖」點出台灣道路設計亂象網讚：安全多了

第一張圖（常見於台灣）：人行道路口沒有外推，甚至沒有人行道的情況之下， ... 有多差現在明白了」、「是的，首先要有人行道，就像女友一樣，才能再 ...

#12. 人本城市第一步！趙家麟：路口全面改造，能挽回三分之二人命

車輛、車道是市區道路的主角，行人自行車、人行道是配角 ... 歐洲國家都知道，要有交通減速設施，例如讓路口變窄、讓道路變彎，等16種交通減速設施， ...

#13. 台北地區河濱自行車道路線用後評估之研究

法分析自行車使用者騎乘自行車於河濱自行車道的衝突現象，選定大台北地區的 ... 題，為解決此現象，日本政府遂開始了大幅拓寬人行道、增設植栽帶（分隔帶）、彩.

#14. 馬路拓寬人行道縮強畫自行車道人車難行 - YouTube

台中市府積極推廣民眾騎乘自行車，因此在不少區域的 人行道 ，都有規劃自行車道，但在北屯區居然出現地磚破損、路面高低落差大、甚至騎到一半，還要閃避 ...

#15. 自行車道系統規劃設計參考手冊

第六章交通工程設計則將相關自行車道應有的交通工程設施納入設計 ... 圖4.5 自行車專用車道設置於人行道與自行車專用車道設置於道路之穿越路口型式.

#16. 自行車推廣策略研究

用車道(Bike Route)。此類型之自行車道泛指都會區、各鄉鎮市等主要生活要道，. 由於建構在既有交通路網之上，此類自行車道多與車道、鐵路或人行道等並行。

#17. 交通行為鐵馬樂活車道大學問 - 國語日報社

為了提高交通安全，目前多數自行車道設在人行道上最靠近馬路那側， ... 汽機車行駛的車道和新建的自行車專用道，兩者該如何調整、設計，才能彼此兼容 ...

#18. 台北市塞車塞爆了！靠Etag 掌握車流也無解 - 報橘

靠Etag 掌握車流也無解，真正關鍵恐怕是花40 億建單車道惹的禍 ... 馬路鋪設自行車道，其中一部分，是以吃掉」既有汽機車道路、「拓寬」人行道方式， ...

#19. 舊五堵隧道與八堵間的自行車道路線(第7頁) - Mobile01

另外就是從過港路到公車亭之前的人行道完全沒有拓寬，看來初期應該需要騎一小段馬路，>才能下滑到自行車道。 過港路人行道拓寬改善工程已順利發包，但不知何故，現在仍未有 ...

#20. 北市自行車道常中斷民怨須騎上馬路- 臺北市 - 自由時報

台北市YouBike使用率提高，自行車卻常要與行人共用道路，導致街頭出現車不讓人狀況，甚至引發交通事故，北市去年自行車交通事故高達二七五六件， ...

#21. 單車違規件數攀升路權意識待提升- Newsweek

... 有些單車騎士甚至直接騎上人行道，造成行人的不便，而要減少違規的 ... 就很擁擠，不適合拓寬或新設自行車道，加上法律有規定自行車必須行駛在慢 ...

#22. 城市，讓慢行更通暢（民生視線）

平坦寬闊的馬路上，機動車道、自行車道、步行道界限分明、互不干擾，每隔 ... 位已無蹤影﹔人行道上設有“電子圍欄”，共享單車隻有停放在規定區域才能 ...

#23. 110 年度臺北市自行車道願景計畫規劃設計案

5. 擬採拓寬方式規劃人車分道或以既有. 人行道規劃人車共道之路段，如遇公車停. 靠區之處理方式請補充說明。 遵照辦理。腳踏車道規劃如遇公車停靠.

#24. 自行車道和他們的不滿 - 眼底城事

沿著海洋公園道(Ocean Parkway)五里長的人行道而建，是布魯克林一條有綠蔭 ... 汽車違法擋住自行車道的可能，並以安全島縮短行人跨越馬路的距離，將整 ...

#25. 花街樹屋 - Google 圖書結果

這座多出來的新橋車流量 並不大,讓每一輛開在上面的駕駛都有狠狠踩下油門的衝動,而拓寬後的馬路又刨掉了原本的人行道紅磚,鋪上柏油變成兩線停滿車輛的慢車道。