#爆胎了哭哭
對,才行程第一天,就爆胎了🥶🥶🥶
我們開在前往火焰灣的蜿蜒山路上,突然車子碾到了地上疑似被切割過的尖銳石塊殘骸,整輛車忽然控控控控的狂震起來😱方向盤差點就抓不住😱😱當下馬上打警示燈,讓車子慢慢減速滑到路邊才煞住。
呼⋯還好塔斯馬尼亞很偏僻,後面都沒有車。我們匆匆下車查看,左前方的輪胎真的爆了。
💡爆胎=Flat tire
冷靜!不就是爆胎嘛!可以估狗一下怎麼換輪胎,再不濟就打個道路救援電話,不慌不慌⋯⋯⋯⋯我一派輕鬆的拿出了手機,卻直接傻住
📶訊號:0格
不要說上網了,電話都不能打啊啊啊啊啊🤬🤬
眼看著天色漸漸昏暗,山谷間刮起了咻咻冷風,天空又要下起毛毛雨,我們開始研究怎麼換輪胎
⋯⋯不要說換輪胎了,連備胎怎麼拿出來都有困難啊啊啊啊啊啊🤯🤯🤯
此時我腦中閃過了電影中在公路上豎起大拇指👍攔車的畫面,天啊⋯⋯該不會只能這樣做了吧⋯⋯⋯
我真的就這樣做了🙈🙈🙈
等了20分,終於👍攔下了一台白色老式小轎車,手動式的窗戶發出了唧唧的聲音,慢慢搖下來,露出了兩位白髮蒼蒼的老奶奶臉孔👵🏻👵🏻。
「抱歉我們也不知道怎麼換輪胎⋯妳們應該找本地男人,他們一定沒問題的。」目測有80歲的老奶奶慈祥的說完,就把車開走了
⋯⋯⋯老天爺啊給我一個本地男人吧!😭😭😭
老天爺似乎聽到了我的吶喊,一輛從遠處呼嘯而來的白色小貨車,看到我的👍後瞬間在30公尺的距離中從時速100降到時速0,唰的一聲停在我面前,那勁風颳得我的長髮在空中飄了10秒才落下。
「爆胎了嗎?!讓我來吧!」
從小貨車上走下了一個白人魁武巨漢,親切的咧嘴一笑,二話不說抄起我們剛剛根本找不到在哪裡的千斤頂,劈啪兩聲解除備胎的安全鎖,喀嘰喀嘰的撐起車身,咻咻咻的轉下爆胎,再咻咻咻的轉上備胎⋯⋯DONE!👏👏👏👏
「我還有急事,先走了!祝你們好運!」
巨漢在我們目瞪口呆的注視中,率性的跳上小貨車,轟一聲就開走了,等我們回過神來,只能對著遠處小小的白點大喊Thank You!
真的是太感謝他了⋯⋯⋯救了我們一命!!以後有機會回塔斯,一定要找他報恩嗚嗚嗚,不然我們就要在冷吱吱的山林裡過夜了😭
不知道憑著車牌,可不可以找到人呢?
#塔斯馬尼亞冒險
#澳洲旅遊
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●造型精進,換上新款 LED 頭燈組,水箱罩尺碼加大,內部採用網狀設計取代原有鍍鉻橫柵 ●新增前行煞車輔助系統 (SCBS-F) 及車道偏移警示系統 (LDWS) ●動力輸出提昇 ●換檔邏輯優化 ●加厚車內頂篷內襯,特別於後輪拱增添隔音棉、後行李廂上方增添隔音膠條,並搭配全新開發輪胎來改...
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[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場
#小編:It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩
The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅,動力調教絕不容小覷,採用MQB模組化橫置引擎技術平台,結合各式車型優點,如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感,搭載Volkswagen的TSI引擎科技,包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎,其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力,同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統,在動力需求較低的行駛狀況下,可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km/h 之下,引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油,有效提升引擎燃燒效率10%,同步降低油料消耗和碳排放,提供能源效率1 級的優異表現,而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能,展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力,0-100km加速僅7.2秒。
330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統,車身降低10mm,具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,更能精準智慧分配動力和俐落駕控,此外可自由變換四種駕馭模式選擇:節能/一般/運動/個人化,滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。
The T-Roc如其「Rock」之名,Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型,流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影,些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息,而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條,加強了流線動感,更凸顯了雙色懸浮式車頂。
此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈,展現The T-Roc的跑格,全車系更標配車頂行李架,充滿戶外運動氣息,更能讓車主自由搭載各種物品,而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備,包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌,和全景式電動玻璃天窗(280 TSI Style Design車型另可選配),徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色,在車身顏色上,The T-Roc擁有7款單一車色,搭配黑色懸浮式車頂,共推出13種車色選擇。
The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采,其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍,包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬,同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅,打造熱血的動感跑旅氣息,而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿,搭配專屬車室氛圍燈(門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處),營造獨特的車室駕馭氛圍,車內飾板則提供典藏灰(Caribou Gray)和曜石灰(Shadow Steel),以彰顯大器質感。
在數位科技方面,The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計,全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機,同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay 與Android Auto)和We Connect Go® 福斯智聯,給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。
The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等,打造最完整的主被動安全科技和行車安全;280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統(含自動修正輔助系統)與Park Assist 自動停車輔助系統。
Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養,回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里,給予更彈性多元的保養方案,同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」,將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。
# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度,挾帶搖滾精神熱血上市,更限時推出限量優惠方案,2020年12月31日前入主280 TSI Life車型,即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 (建議售價50,000元),限量100台;而在上市發表會後,本周末起,The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動,緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動,敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。
#Volkswagen #The #T-Roc #TimeToRock
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《高速公路爆胎驚魂記》
防疫日在家閉關了幾天,待不住的Tk,一天總是要出去住家散步個2、3次轉換心情。
由於昨天下了一整天的雨,今早終於放晴🌞,Tk就提議要不然開車去郊區走走。
於是我們決定午後前往昭和記念公園遛孩順便散散步。
車子上了高速公路,約莫行經了半小時,突然左後方發出了巨響!
由於今天風很大,我們心想應該是被什麼東西打到了吧!
於是Tk立馬打了警示燈⚠️提醒後方來車,並停靠路肩探頭確認才發現是爆胎了!!
當下真的心跳100不停的回想著,還好Tk沒有急踩煞車打滑,還好平日後方來車不多且有保持距離,還好日本人大部分都很守法不行駛路肩!!之後Tk由內側下車放好了警示牌⚠️,帶我們到柵欄裡以策安全,才接著開始打電話。
因為我們是使用共享汽車上路,所以先打給了汽車公司,由汽車公司派合作的道路救援業者來幫忙拖吊。
接著再撥打#9910給交通管理隊請求管制支援。
之後剛好一台巡邏車經過,詢問我們情況後幫我們放了發焰筒,就請我們上車等待救援。
由於汽車公司表示道路救援業者約30分鐘才會到達現場,請我們先自行打電話確認附近的修車廠能否幫忙換胎。結果打了5家,有3家業者表示僅提供保養服務,而可以換胎的1家卻因為沒有我們車款的輪胎所以無法幫忙,直到打了第5家表示倉庫有貨才順利解決。
大約過了40分鐘,交通管理隊終於出現,而這時道路救援業者也到了,所以一家三口,第一次坐上「拖吊車」下高速公路前往修車廠⋯。
這趟驚險旅程,最開心的莫過於小夏天,因為在高速公路等待時看到了各式各樣的車子外,還有搭上了拖吊車的難得經驗。
話說這小傢伙一上拖吊車先是一陣驚呼,然後開始問起司機車上各式各樣的設備,下車後還開心的說「楽しかったね」🤦♀️!!(兒子啊!你知道爸媽苦笑不得的心情嗎😓)
到了修車廠後,15分鐘就換好了輪胎,業者還拿了破胎來解說,可能是被石頭或是木頭給劃破的!!(高速公路上暗器還真不少啊💦),並詢問破胎該如何處理,是要帶走還是由業者他們直接處置。
後來Tk就又打回了汽車公司詢問,確認要把輪胎打包帶走並開收據後,終於結束這一場驚魂之旅!!
還好每次租車前都有加保險,所以省下了一筆意外費用。雖然今日散步之旅有點倒霉變調成爆胎驚魂記,但還好我們都平安,就當作今天是開車出來兜兜風,ㄧ飽高速公路上的車水馬龍之景好了!
#寒風凜冽花粉紛飛等待救援時忍不住狂打噴嚏🤧
#還好兒子乖乖不吵也沒鬧還一直說很開心😅
#但媽媽心中很挫因為當下超想上廁所🚾
#感謝當時線上連線幫忙的媽友們
#今天出去鬧了一回老公你能乖乖了嗎🤪
馬 牌 輪胎 警示 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●造型精進,換上新款 LED 頭燈組,水箱罩尺碼加大,內部採用網狀設計取代原有鍍鉻橫柵
●新增前行煞車輔助系統 (SCBS-F) 及車道偏移警示系統 (LDWS)
●動力輸出提昇
●換檔邏輯優化
●加厚車內頂篷內襯,特別於後輪拱增添隔音棉、後行李廂上方增添隔音膠條,並搭配全新開發輪胎來改善 NVH 表現
●藍黑雙色內裝鋪陳,座椅骨架重新設計並升級高密度泡綿,創造出更優異的背部與腿部支撐性
●新增定速巡航系統與雨滴感應式雨刷、光感應自動頭燈,中央的 7 吋 MAZDA CONNECT 則增加智慧型手機連結功能
第三代 Mazda2 自 2015 年登台以來,承襲品牌強調的魂動外型與 SKYACTIV 動能科技,在同級車款間以日式質感獨樹一格,台灣馬自達為了強化產品競爭力,於 2018 年 5 月將 BSM 盲點偵測系統列入全車系標準配備,導入晶艷魂動紅與鋼鐵灰兩款新車色,持續與同為進口 B-Segment 車款的 Škoda Fabia、Suzuki Swift 及 Volkswagen Polo 等車款分庭抗禮。
第三代小改款 Mazda2 於去年登場,台灣馬自達選在今年 1/9 正式推出,車系編成提供建議售價新台幣 74.9 萬元起的旗艦型與建議售價新台幣 77.9 萬元起的旗艦安全型共 2 款,預計今年 4 月開始交車,本次試駕車款為旗艦安全型。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/64359
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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馬 牌 輪胎 警示 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
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車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
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