《改善營養午餐 新竹尖石擬擴中央廚房》
聯合報 / 記者曹悅華 侯俐安 2021.08.08
聯合報系願景工程關注偏鄉學校營養午餐食材難以運送的困境,除交通部允諾鬆綁「客運載貨」規範後,立委高金素梅日前與願景工程團隊走訪新竹縣尖石鄉,研議增設中央廚房,改善當地十所學校和部落長者的需求,全案只差教育部臨門一腳。
偏遠地區受限路途遙遠、學校分散,營養午餐的食材運費往往「吃掉」餐費,是多年來難解之題。願景工程七月推出「體檢行的正義三點零」報導,揭露現行法規禁止「客運載貨」,即使偏鄉小校有計程車、巴士運行,卻不能載貨,學童吃到的是業者一周只送一次冰存的冷凍菜。
後來交通部承諾鬆綁偏鄉幸福巴士載貨規定,將公共運輸資源利用最大化。但要如何整合當地學校等各單位需求,教育部國教署長彭富源認為,還有賴地方政府盤點。
此外,行政院四月也核定「偏鄉學校中央廚房計畫」,教育部在尖石選定前山的新樂國小,耗資一五○○萬元擴建中央廚房,推行聯合菜單,供應附近的新樂、尖石、嘉興國小,但前山和後山還有各四所學校無法納入該計畫,仍成為「孤兒」。
以嘉興分校為例,目前每天清晨七時,食材車只開到距學校十五分鐘車程的嘉興大橋,由該校老師輪班把食材載回校。新樂國小校長高文良說,中央雖要擴建中央廚房,但後續食材載送還是很辛苦。
尖石鄉長曾國大建議,與其在新樂國小擴建廚房,不如在鄉公所附近新建中央廚房,不僅能擴大服務到七所學校,也能納入前山六個文化健康站,服務各站的二百名部落長者,食材也能共同採購,節省運費。
曾國大說,交通部若能在年底前修法放寬客運車可載貨,等中央廚房蓋好,還能讓幸福巴士、噗噗共乘計程車把熱騰騰的餐食送達各校,也增加在地就業。
高金素梅認為,泰雅、布農族等部落都面臨山區交通困境,就算設中央廚房,也難以根本解決問題,應考慮在地學童、長者需求,建置完善交通網;尖石鄉若能突破框架,就能複製到其他部落,希望中央各部會都要出力。教育部國教署則說,正評估可行性。
《改善營養午餐 新竹尖石擬擴中央廚房》
https://vision.udn.com/vision/story/12159/5658246
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體檢行的正義 在 林佳龍 Facebook 的精選貼文
有記者曾問我,在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼?我當時不假思索回答,應該是改善偏鄕交通不便的問題吧!
台灣的國土面積不算大,但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上,與都會區的發展型態有極大的差異;都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」,因此,讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸,落實「行的正義」,一直是我致力的方向。
長久以來,政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸,而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而,在偏遠地區,卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌,等著搭公車就醫或就學,通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。
在這樣的窘境下,屏東高齡八十多歲的旭海阿伯,開著私家車服務當地長者的就醫、代購;然而像這樣的善心義舉,若收取費用補貼成本,卻會面臨違法攬客的法規爭議。
偏鄉交通服務需要政府的力量,政府必須要揚棄官本位,從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫,在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」,先了解切合居民生活的需求後,再由政府推出誘因,鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務,讓在地資源服務在地,銜接公路客運到部落的最後一哩路。
接著交通部著手鬆綁法規、整合資源,放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻,輔導民間團體或個人合法,在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫,首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營,整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數,運用科技平台串連資源及服務,結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新,出現永續發展的可能性,改善民眾生活,也創造在地就業機會。
偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題,要發展地方創生及觀光來改善,必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力,都不是全能的;因此,除了造橋鋪路的建設之外,透過體制或法規的調整創造誘因,與社會各界協力,才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良,而不偏廢於單一的治理方式,並保有當地的生活型態。
由上而下的管理,在地人難以投入,若能透過滾動式法規調適、跨部會整合,連結民間資源,利用數位匯流和萬物聯網的時代,才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力,整合錯置的資源,活絡在地,發展產業,才能創造新的價值永續發展。
感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」,引領社會各界許多省思,偏鄉的交通平權是重要的課題,盼政府與各界持續關注。
台灣尚是年輕的國家,在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」,才能改變治理的思維,把每一個人民當主人,也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區,才是進步政府的表徵。
✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。
體檢行的正義 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的最佳解答
【他們自嘲,這裡是被外界遺棄的桃花源。】
鹿場部落不再有公共運輸進出後,年輕人離開了,留下的長輩們,要就醫也無車可搭,只能倚賴一個月一次的巡迴醫療車,或是拜託鄰居、白牌車幫忙載一趟,轉車再轉車。
鹿場部落鄰長鄭英輝說,「還不如發給我們一人一隻牛,我可以騎牛,載他們全部去打針。」
【客貨鬆綁 整合破碎需求是關鍵】
https://bit.ly/3qh4jbR
【偏鄉載人有解 載貨仍卡關】
https://bit.ly/3vLGlqx
【調查】只有一題!你知道「客運載貨收費」可能違法嗎?
https://bit.ly/35Mf4JL
【故事募集】「下一站,人貨請上車」寫下因人貨共乘發生的故事
https://bit.ly/35JKdgU
#願景 #體檢行的正義
聯合報系願景工程(Vision Project)
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各節重點:
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00:06 片頭音樂不見了?
【臺灣焦點】
00:38 國安局夾帶香菸醜聞
02:03 東協廣場驅離爭議
03:07 盧秀燕把社宅用地賣給總太建設
03:47 台中赫見海康衛視的監視器
04:29 秋行軍蟲天敵發現
【國際關注】
05:14 京都動畫公司火災噩耗
06:15 中國爆發大規模洪災
06:56 Google被控叛國
07:58 FaceApp被指控有資安疑慮
【趣味集錦】
08:51 帝吧出征滑鐵盧
【心得分享】
09:51 高雄水災
10:41 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍、力寧、羊羊
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
🔶東協廣場驅離爭議
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【誰的東協?誰的廣場?】:http://bit.ly/32Qg399
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 誰的東協?誰的多元?】:http://bit.ly/2MdvouR
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 移工空間被剝奪 兩黨市長是推手 】:http://bit.ly/2M7p9bL
→ 中市警驅趕東協廣場移工 林佳龍:心情沉重:http://bit.ly/2MdtQ41
→ 林佳龍FB 看到這樣的影片,心情有些沉重:http://bit.ly/2GsZruD
→ 台中東協廣場爆警驅離移工 派出所:柔性勸導早點休息:http://bit.ly/2Yi0rrO
→ 東協廣場禁移工席地而坐 勞工組織:尊重印越傳統:http://bit.ly/2JObrsV
→ 推動中區第一廣場為東協廣場:http://bit.ly/2Y12iFT
→ 嗶嗶嗶!警趨離東協廣場移工 遭疑歧視:http://bit.ly/2y30KMm
→ 東協廣場照片 by Fcuk1203:http://bit.ly/2SAclMd
🔶海康威視
→ 地下道監視器中國製造 中市府:一週內全面汰換:http://bit.ly/2LClvaw
→ 台中地下道裝中國製監視器引資安疑慮:http://bit.ly/2y3OR8Z
→ 「中國天網」入侵台中 海康威視監視器拆了:http://bit.ly/32PdB2X
🔶秋行軍蟲的天敵
→ 台南亞太棒球村 草皮發現秋行軍蟲:http://bit.ly/2JL8UPT
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【 延伸閱讀 】
🔷東協廣場驅離爭議
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 誰的東協?誰的多元?】:http://bit.ly/2MdvouR
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→ 京都動畫和它試圖對抗的兩兆血汗產業:http://bit.ly/2M6mW0c
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🔷長江水災
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🔷社宅用地轉賣
→ 廖庭輝/逆轉的居住正義:台中社宅用地遭標售的諷刺與矛盾:http://bit.ly/2SxcOyS
→ 羅煊/為什麼台中市政府不該賣社宅用地?盧秀燕團隊摘不掉的魔戒:http://bit.ly/2Gr8zjD
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