很幸福我們生活在文明進步的台灣。
朋友本來預計今天搭高鐵南下,想不到因為盧碧颱風帶來的西南氣流引起的超大豪雨,苗栗段邊坡落石導致苗栗到台中之間高鐵停駛。
遇到這樣的交通障礙總是讓人很焦躁不安。新聞報導今天台中苗栗高鐵站之間,改由公車接駁,她也就依原訂計畫搭車了。
「本來以為會很混亂的。」她傳訊息與照片跟我說,「從搭車前到搭車過程中,高鐵有一直提醒會有接駁車到台中高鐵;苗栗下車的人好多,但是大家都不慌不忙,出站之後動線也很明確,直接走出去準備搭接駁車。」
「大家走到接駁車那邊時都順順的排隊,然後有好幾台接駁車,高鐵站務人員點數之後就直接告知你上哪一台車,也沒有塞滿滿喔!可能就是維持七成吧!然後很快就發車了。」
極端氣候真的是我們未來很大的挑戰,但是台灣的高素質民眾與細緻貼心的交通運輸服務,我真的覺得是很優質的國家文化。
我自己對於日本在311大地震時,民眾在遇到大型天災時依然能夠維持秩序與遵守救援過程規範,感到非常佩服甚至驚訝;那是對於社會與制度能夠公平且妥適照顧到人民,長期建立出來的一種信心;這也是我們有時候看到某些國家的插隊、搶奪或是造假,其實可以視為那是那些國家內部長期的不公平、缺乏制度和人與人之間、人與制度之間的信任所導致。
台灣去年疫情初始的口罩短缺時期,國內民眾依然多數都能遵循公平秩序,彼此保護;到5/17疫情升溫全國三級警戒時,每個人謹守防疫,消費娛樂場所的近乎空城;台灣內部凝聚的強烈團結互助,與彼此信任之下的社會穩定,真的是很了不起的國家與國民表現啊。
❤️ 謝謝致災豪雨下的各行各業工作者
🙏 請山區水邊的朋友們千萬小心
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,根據交通部運研所報告,南迴公路海岸線12年間退縮10公尺,問題相當嚴重,劉櫂豪今(25)日針對南迴公路受海浪侵蝕問題,要求交通部擬定長期對策方案,交通部承諾謹慎研議,年底將先完成嚴重路段南興段評估報告。 另劉櫂豪再質詢台鐵局杜副局長,指出現行台鐵地震應變措施,需經過層層關卡。相較高鐵和北捷地震監測...
高鐵地震停駛 在 中央社新聞粉絲團 Facebook 的最讚貼文
近日地震與豪雨侵襲,包括南投、高雄、屏東、馬祖等地都有傳出淹水或土石崩落的狀況,請大家出門務必注意安全!🙏
📌暴雨灌南投信義鄉 東埔溫泉區邊坡滑落衝民宅 https://bit.ly/3fHd1MJ
📌高雄強風豪雨 山區土石流紅色警戒撤離逾2千人 》https://bit.ly/2U12aFN
📌屏東累積雨量477.5毫米冠全台 瑪家鄉撤離320人 》https://bit.ly/3jwQyD5
📌熱帶性低氣壓登陸竹苗 慎防豪大雨 》https://bit.ly/3lEbydK
📌高鐵邊坡滑動有擴大疑慮 停駛苗栗到台中區間 》https://bit.ly/2X64Zqb
📌14縣市豪大雨來襲 屏東高雄列淹水一二級警戒 》https://bit.ly/3AiSfuv
📌今日停班停課一覽 》https://bit.ly/3jx5rVQ
高鐵地震停駛 在 漫步在雲端的阿里山 Facebook 的精選貼文
四季螢光-台18線螢火蟲復育之路微電影6分鐘精華版
恭喜公路總局微電影榮獲「全球電影競賽」、「美國最佳短片競賽影展」、「休士頓影展」等14項大獎
影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
省道台18線,也就是聞名遐邇的阿里山公路,亦稱新中橫公路嘉義玉山線,原先規劃是來到玉山塔塔加便分成另外兩條,一條是省道台21線水里玉山線,另一條則是貫穿玉山國家公園八通關古道,後檢討終止的玉里玉山線。
台18線公路於1982年9月正式完工通車,迄今將屆四十年,對我來說,這段陪我在阿里山度過三十多年的歲月,早期有「麵粉路仔」之稱。當初台汽客運中興號在北中南高四大都市,都有直達阿里山的客運班車,印象中,在石棹還有一處收費站,後來台汽客運停駛,但是嘉義縣公車及員林客運等,直到現在每日都有從嘉義及南投往返的班車,對自助旅行背包客的朋友來說,可以從高鐵站搭公車直達阿里山,再轉乘到玉山塔塔加,真是非常幸福的交通工具。
負責維護台18線的是公路總局第五區養護工程處(簡稱五工處),2013年出版了「築路細說台18線」的工具書,詳述阿里山公路篳路藍縷的人文歷史及古往今來,當時製作團隊邀請我參與了部分的照片及文史資料。
老實說,對常跑阿里山的朋友來說,台18線公路早已懷抱著深厚的情感。從1996年的賀伯颱風、1999年的九二一大地震,到2009年的莫拉克風災,見證各種天災地變,這段公路曾經柔腸寸斷,而我當時因攝影紀錄,也常在路過的瞬間,拍攝不少的第一手畫面,久了,當然也跟五工處及修繕的包商變成夥伴。
近年來,大家有沒有注意到,莫拉克風災過後,公路多了很多座明隧道,也很少聽見阿里山公路坍方中斷的事故,整個公路的安全品質大幅提升。公路沿線還設有幾處的觀景台及分享亭,部分路段還比照國道設置慢車爬坡通行道,讓我覺得超前部屬的則是開創全台高山景觀公路之先,台18線公路是每隔一百公尺設有里程標示的公路,也就是說,大家出遊時,半路會合可以細微到小數第一位的路段(例如90.2K的台灣三角楓)。此外為了提升行路安全,幾處轉彎或較陡的直行路段,都設有感應裝置,通過時,還會提醒顯示「車速過快」或「對向來車」等號誌呢!
除此之外,五工處還設計「阿里山公路秘境」的導覽摺頁(很高興再次提供攝影作品),裡面有精選台18線的12處景點,讓上山的朋友,不再覺得長路漫漫,原來台18線公路還有很多需要大家細細品味的景色。
這幾年,台18線公路開始從景觀公路進階到生態了。目前最受到關注的是沿線進行螢火蟲的復育,夜間的公路其實車輛不少,燈光對螢火蟲來說是很大的衝擊,但是以我親身體驗的感受來看,愈高難度的挑戰,成就感愈大,不只是夏螢,連愈冷愈精采的冬螢也都看得到了。
「四季螢光-台18線螢火蟲復育之路」是五工處最新的作品,邀請獲得多項國際大獎的阿龍導演製作,我們之前在公視的「浩克慢遊」及嘉義林管處的「尋找阿里山」簡介影片等合作過,如今題材更難拍攝的螢火蟲,看到影片成果,更是讓人佩服不已。
關於影片中螢火蟲的畫面,我是見證人,大家看到的都是真的,有些我也拍到了,只是生態終究敏感,景點能不公開的就不公開了。
邀請大家欣賞6分鐘的精華版,也可以找一下哪些曾經在粉絲專頁看過的畫面喔!歡迎分享交流!
另外,對參考工具書有興趣的朋友可以看這裡。逐路細說臺18線:阿里山公路的古往今來(附贈影音DVD)https://www.books.com.tw/products/0010598739
影片欣賞:https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
高鐵地震停駛 在 劉櫂豪 Youtube 的最佳解答
根據交通部運研所報告,南迴公路海岸線12年間退縮10公尺,問題相當嚴重,劉櫂豪今(25)日針對南迴公路受海浪侵蝕問題,要求交通部擬定長期對策方案,交通部承諾謹慎研議,年底將先完成嚴重路段南興段評估報告。
另劉櫂豪再質詢台鐵局杜副局長,指出現行台鐵地震應變措施,需經過層層關卡。相較高鐵和北捷地震監測資訊直接傳送至列車,自動進行降速或停駛反應,恐錯過黃金的應變機會,要求台鐵對地震應變措施進行詳細檢討。
高鐵地震停駛 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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00:19:聯合新聞網 / 泰雅渡假村總經理李吉田提供
00:41:921大地震 | ImgBos.com
01:22:九二一大地震紀實 - 柯金源 - 數位島嶼 / 柯金源攝
01:50:維基百科
01:52:台灣時報 | 電子報 / 新北市消防局提供
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