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關於 高雄捷運規劃 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在高雄捷運規劃這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅蘇震清，也在其Facebook貼文中提到， 台灣燈會 蘇震清：高捷延伸不是很方便嗎？ 記者毛莉／屏東報導 2019-03-01 在屏東大鵬灣舉辦的台灣燈會相當成功，唯交通接駁備極嚴峻！立委蘇震清大為肯定縣長潘孟安與縣府團隊的用心，他並表示，當初高雄捷運規劃延伸到屏東市及大鵬灣，這時候如果有高捷到大鵬灣，不是很方便嗎？屏東最需要的就...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師，也在其Youtube影片中提到，120303中天北捷推萬行卡購郊區房產將免費搭捷運 影片網址→http://youtu.be/GOm7PCG9oIY 感謝記者林嘉源的報導，說真的，這個「萬行卡」的創意還真是棒呢！台北市那麼擠，是該用一些利多誘因吸引人口外移，現在買新北市的房子，不僅坪數可以換到比較大的，想不到未來還可以搭...

高雄捷運規劃 在 蘇震清 Facebook 的精選貼文

蘇震清 By 蘇震清

2019-03-02 13:54:33 有 325 人按讚
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台灣燈會 蘇震清：高捷延伸不是很方便嗎？

記者毛莉／屏東報導 2019-03-01

　在屏東大鵬灣舉辦的台灣燈會相當成功，唯交通接駁備極嚴峻！立委蘇震清大為肯定縣長潘孟安與縣府團隊的用心，他並表示，當初高雄捷運規劃延伸到屏東市及大鵬灣，這時候如果有高捷到大鵬灣，不是很方便嗎？屏東最需要的就是重大交通建設！

　立委任內力爭高鐵、高捷南延屏東的蘇震清，廿八日晚間接受高雄市某家廣播電台專訪時說，真要縮短南北差距，現在是民進黨執政，蔡總統和蘇院長應該聽見了，屏東是西部最尾端，對高鐵未來的具體建議，不是只到屏東，而是從屏東連接台東、花蓮、宜蘭，環島接起來，高鐵一定要以環島方式運作，以利台灣整體發展。

　至於高雄捷運延伸到屏東，蘇震清表示，在謝長廷擔任高雄市長、余政憲及蘇嘉全分任高屏縣長時，謝長廷承諾高高屏共同發展，並簽備忘錄，高捷延伸到高雄路竹，另延伸到屏東的糖廠和東港的大鵬灣。

　他認為如果兩條捷運延伸到屏東，這就如同台北、新北、桃園三都一樣，捷運使彼此連為一體，不僅屏東有便捷的大眾運輸系統，對大高屏整體發展也有很大幫助。對於韓國瑜市長有意停止高捷延伸到屏東的說法，蘇震清喊話說，擔任行政首長要創造多贏，讓整體環境發展起來，希望韓市長促成兩條捷運延伸到屏東。

http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=0&nc_id=284403

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高雄捷運規劃 在 蘇震清 Facebook 的精選貼文

蘇震清 By 蘇震清

2019-03-01 08:00:00 有 325 人按讚
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台灣燈會 蘇震清：高捷延伸不是很方便嗎？

記者毛莉／屏東報導 2019-03-01

　在屏東大鵬灣舉辦的台灣燈會相當成功，唯交通接駁備極嚴峻！立委蘇震清大為肯定縣長潘孟安與縣府團隊的用心，他並表示，當初高雄捷運規劃延伸到屏東市及大鵬灣，這時候如果有高捷到大鵬灣，不是很方便嗎？屏東最需要的就是重大交通建設！...
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高雄捷運規劃 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳貼文

高雄市議員李雅靜 By 高雄市議員李雅靜

2018-10-17 22:24:58 有 125 人按讚
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花媽、陳其邁分別喊告網友，民進黨沒招了？陳菊以府秘書長之姿提告，難道總統府已經變成競選總部？政論節目主持人彭文正辦高雄市長網路投票，韓74% vs陳26% ，這結果跟日前爆料公社的民調結果幾乎不謀而合，劉世芳還要罵「都是死人投票」？

上周陳其邁在高雄鳳山造勢後，本周韓國瑜也將踏進鳳山，已經有在地小黃司機說，在定點載大家去造勢，相較陳其邁的遊覽車大隊，高雄情勢真的改變中？民進黨趕緊加碼週六高雄遊行搶救選情，又重回老路，必須跟獨派聯手了？

高雄捷運規劃在大寮站旁興建「水上樂園」，遭質疑背後就是慶富？時力要求高市府與高捷做專案報告，竟遭綠委以13:3封殺。加上網友整理近年來的高雄弊案，難怪民進黨在高雄一役絕對不能輸？鎖定《兩岸一定旺─關鍵2018》，精彩剖析！

本日來賓：資深媒體人 謝寒冰粉絲團、國民黨 立法委員王育敏、北市議員參選人 鍾沛君、 高雄市議員李雅靜、北市議員參選人 張斯綱-剛好在乎你

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高雄捷運規劃 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文

陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 By 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師

2012-03-05 13:05:43 有 160 人看過 有 0 人喜歡
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120303中天北捷推萬行卡購郊區房產將免費搭捷運
影片網址→http://youtu.be/GOm7PCG9oIY

感謝記者林嘉源的報導，說真的，這個「萬行卡」的創意還真是棒呢！台北市那麼擠，是該用一些利多誘因吸引人口外移，現在買新北市的房子，不僅坪數可以換到比較大的，想不到未來還可以搭免費捷運！？實在是太好康不過了！只是，新北市外圍的爽到，我們台北市的交易量恐怕又持續低迷了，囧~~沒關係！山不轉路轉，趕快多找幾位"外國人"(聽得出有弦外之音嗎？)來買台北的豪宅吧！繼續衝衝衝~~~

以下為新聞報導↓

記者林嘉源：你有想過免費搭乘捷運嗎？......↓

怎麼會這麼好康？原來是經建會規劃大台北地區，未來將以台北市距離市中心30分鐘車程做為推動「萬行卡」，目標區域包括淡海新市鎮、汐止線、萬大線與民生線。

民眾甲：30分鐘不用錢又有捷運可以坐(覺得蠻方便的)我也不用開車啊！
民眾乙：那應該還蠻有誘因的，可以節省一些交通費。

初步規劃購買特定區域內的建案，住戶可以在上下班時，以捷運"會員"身分搭乘捷運，考慮的方案包括「每月給固定免費搭乘次數」，或採「扣點制」。

房仲業者陳泰源表示：有交通的便利，而且又有優惠，所以這個"交通牌"對於整個房價的帶動會看好約1~2成喔！

經建會規劃在北捷推萬行卡，相關細則雖然還要再等兩個禮拜，不過諸多利多已經炒熱房產話題。

新聞網址→ http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v74302.html

部落格網址→ http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/47929600

2012-03-03
王書明、林嘉源／台北報導你有想過免費搭捷運嗎？原來是經建會在台北以及高雄捷運，規劃推出「萬行卡」，也就是未來購買捷運周邊住宅的民眾，將可以在上下班時間，以「捷運會員」的身分，免費搭乘捷運，方案包括每月提供固定免費搭乘次數，或採扣點制，最快3個月內推出。

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陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師

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現職：美商ERA不動產-資深經理 18年04月~06月-美商ERA不動產-經理 17年08月~18年03月-美商ERA不動產-副理 16Money錢出版《一眼看穿房仲賣屋手法◎陳泰源著作》9/22全台上市！ 16立委選舉候選人造勢晚會主持人 15年~17年07月台灣房屋大直特許加盟店-區經理 14游錫堃競選新北市長選舉造勢晚會主持人 12台灣房屋大直特許加盟店-副店長 12基隆商工戲劇社老師 12三立《超級偶像》歌唱比賽晉級前27強 11台灣房屋大直特許加盟店-區主任 11全球富邦房屋大直明水店-業務經理 10大愛《楊冠新的故事》飾演「魏國豪」 10大愛《曾裕真老師的故事》飾演「陳正龍」 10大愛《情義月光》(沈順從師兄的故事)飾演「發仔」 10大愛《愛的練習題》(洪美香師姐的故事)飾演「洪尚仁」 09中華電信MOD頻道旅遊節目《愛上台灣》主持人 08雅虎奇摩超級商城招商講師 08普釋傳播有限公司專案執行 05華視教育節目《甲上學園》數學科主持人 04總統大選水龍頭劇團團長
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社群媒體上有些相關的討論：

高雄捷運規劃 在 [問題] 高雄捷運規劃是不是很怪- 看板Kaohsiung 的推薦與評價


作者xinghh (高雄魯肥宅QQ)
看板Kaohsiung
標題[問題] 高雄捷運規劃是不是很怪
時間Sun Dec 27 12:02:21 2020


正常不是應該在人多的都會區蓋多一點捷運站，讓都會區的人多多搭大眾運輸工具，減少車流、塞車，
結果現在變成捷運一直往人少的地方蓋，沒什麼人搭就算了，都會區還是一樣塞車。

把輕軌蓋路大條車少的蛋白區，捷運蓋在都會區，也沒而外增加路線，不就能同時解決蛋白區大眾運輸的不足及慢速輕軌造成都會區的塞車嗎？= =



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Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.97.44.178 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1609041745.A.2E6.html
→ fman : 你是不是不曉得黃線，還是不曉得黃線經過哪邊？ 12/27 12:04
→ chrog : 很棒想法啊，但是現在問題就是人人都希望一出門就 12/27 12:06
→ chrog : 是捷運站，卻沒一個想當被徵收的那一位。 12/27 12:06
噓 ctx705f : 偷偷告訴你 30年前的KMT也是這麼想高雄捷運的 12/27 12:08
推 sleepyrat : 紅線已經包辦高雄人多的地方，可以往人少的地方走了 12/27 12:12
→ sleepyrat : 橘線幾乎都在都會區，但是郊外站運量還比市區來的高 12/27 12:14
推 StarLeauge : 補血 12/27 12:15
噓 Antihsieh : 自己覺得正常就是正常？ 12/27 12:16
推 viaggiatore : 人多的地方，地價跟土地所有權跟施工的問題也難處理 12/27 12:20
→ viaggiatore : 人多的話地價高徵收就要更多成本，人多的位置，地層 12/27 12:21
→ viaggiatore : 有問題時，像挖到含水地層旁邊大樓傾斜下陷都麻煩 12/27 12:21
推 fman : 高雄人最多最的兩個行政區鳳山與三民，橘線沒經過五 12/27 12:22
→ viaggiatore : 人多的商街位置，施工個一年半載那個商街就會沒落 12/27 12:22
→ fman : 甲，紅線偏西三民區，所以才需要黃線來補足，且形成 12/27 12:22
→ fman : 路網才會發揮1+1>2的效果，所以三大方案我個人認為 12/27 12:23
→ fman : 是黃線>紅線北延>>紅線南延，除了效益以外還有財政 12/27 12:24
→ fman : 負擔問題 12/27 12:24
→ viaggiatore : 第一條紅線跟第二條橘線施工時出什麼問題我有印象 12/27 12:24
噓 bibiwei : 那你要看有沒有經費,有的話從一心蓋到十全,蓋好蓋滿 12/27 12:24
→ bibiwei : ,光這十幾年爭取捷運狀況,要不是小英執政,今天黃線 12/27 12:24
→ bibiwei : 和岡山延伸都不會有.另外高雄領土大,分散,都要照顧. 12/27 12:24
→ bibiwei : 這幾條之後才會回來補市區的路網. 12/27 12:24
→ rettttt5 : 給箭頭，其實有不同的意見很好，只可惜閣下的社會觀 12/27 12:26
→ rettttt5 : 察似乎不夠敏銳 12/27 12:27
→ dokutenshi : 因為以前的KMT就是大公路主義 寧願蓋一堆高速公路 12/27 12:32
→ dokutenshi : 讓一堆車子在上面塞到爽 也不會想到要發展大眾運輸 12/27 12:33
→ dokutenshi : 還有就是現在的都會區已經住了一堆人 就算想蓋大眾 12/27 12:33
→ dokutenshi : 運輸好了 光是徵收土地的成本就是個問題要怎麼蓋? 12/27 12:34
推 sleepyrat : 路網除了路線多寡，最重要的還是轉乘設計，北捷路網 12/27 12:35
→ dokutenshi : 再加上人的劣根性 我家旁邊有捷運可以炒房價超爽 12/27 12:35
→ dokutenshi : 可是我無法接受捷運施工動不動就要3-5年的黑暗期 12/27 12:35
→ sleepyrat : 最讓人稱便的就是只要一次轉乘就可以進出任兩站~~ 12/27 12:35
推 jasd : 因為高雄市民在都會區還是使用機車運具為主，替代 12/27 12:36
→ jasd : 的大眾路網建成前市府不敢侷限市民使用機車及運具 12/27 12:36
→ jasd : 。 12/27 12:36
→ jasd : 問題在於都會區大眾路網何時能建成? 12/27 12:36
推 MVPGGYY : 黃線算是把都會區補完大半了吧 12/27 12:39
→ n3688 : 等你挖到石油 12/27 12:41
→ moonmu : 因為都會區蓋地下的 貴阿 12/27 12:41
→ alaroom : 市區路網根本不夠密，出門還是騎車快 12/27 12:47
→ raphael1994 : 理論上是這樣啦 但政策的實施又不是絕對的功利主義 12/27 13:02
→ SDFSDF : 希望黃線快一點...不要選舉時才跑出來蹭熱度 12/27 13:07
→ SDFSDF : 住文山特區搭橘紅線去巨蛋感覺就低能 費錢費時 12/27 13:08
→ SDFSDF : 不過黃線開出來也是短距到不了巨蛋就是 要靠輕軌 12/27 13:09
推 ww1234528 : 其實延伸路網根本就蓋輕軌就夠了 連橘線市區蓋重軌 12/27 13:17
→ ww1234528 : 都沒多少人在搭 人口更少的路竹林園蓋重軌堅持一車 12/27 13:17
→ ww1234528 : 到底真的不知道在想什麼 12/27 13:17
→ ww1234528 : 路竹大湖蓋重軌說要跟台南連結 還要一車到底 問題 12/27 13:19
→ ww1234528 : 是台南有要跟你蓋重軌嗎？沒有的話在岡山轉車換取 12/27 13:19
→ ww1234528 : 最低經費最大效益有何不可 12/27 13:19
→ bibiwei : 黃線要接巨蛋,需要等銀線 12/27 13:19
→ SDFSDF : 其他線還是洗洗睡吧 搞不好比北市全都更還慢 12/27 13:30
推 yoshiringo : 黃線是市區 12/27 13:31
→ raphael1994 : 高鐵都能南延了 12/27 13:37
推 holydon : 看黃線被擋多久就知道了 12/27 13:45
推 ayumiray : 黃線蓋完 會好很多吧 12/27 13:45
→ wind5491 : FB一堆軌道建設專頁多看吧 12/27 14:04
推 zero09107 : 這邊不能一直講輕軌是廢物 會被某些人護航 12/27 14:15
→ zero09107 : 然後還會很有想法跟你說運量不高通通蓋輕軌省錢 12/27 14:16
推 marunouchi : 你應該把它當成台鐵，北延經過高雄偏鄉，懂了嗎？ 12/27 14:20
噓 Apple0230 : 南北大動脈 四輪思維你敢嘴？ 12/27 14:21
→ marunouchi : 不要一直陷在「捷運」這個名詞裡，這東西跟台鐵區 12/27 14:21
→ marunouchi : 間車一樣 12/27 14:21
推 TOMMY75410 : 最關鍵的黃線一直脫不知道在衝三小 12/27 14:50
→ TOMMY75410 : 淨蓋一些廢物輕軌 12/27 14:50
推 tchialen : 搭捷運去台南很方便 不用怕台鐵誤點 12/27 15:15
推 RTA : 相信黨，相信政府 12/27 15:24
推 tingstart : 這麼多年始終兩條成這樣+上一條廢輕軌 12/27 15:28
→ flare5566 : 紅橘線不就是這樣嗎 12/27 15:47
推 redbeanbread: 這樣人更多更擠吧 12/27 16:02
推 Hying0506 : 黃線經過的地方人很多啊 12/27 16:06
推 stye08114 : 真的不懂蓋岡山衝小，市區那兩條線根本不夠，拿來蓋 12/27 16:07
→ stye08114 : 市區還比較好，真的不懂在想啥 12/27 16:07
推 a12375111 : 就黃線啊，人口最多的鳳山多了好幾站 12/27 16:08
→ faache17 : 高雄捷運已經是財政妥協下的四不像了，請大家愛護他 12/27 16:30
→ youkisushe : 台北會搭只是因為騎車加上找車位付停車費不一定會 12/27 16:31
→ youkisushe : 比較快 高雄是亂停騎樓人行道大多都不會怎麼樣 那 12/27 16:31
→ youkisushe : 我幹嘛還要去地下月台等車然後不開冷氣狂流汗 12/27 16:31
→ youkisushe : 高雄真的沒有很塞 至少機車還是很順 12/27 16:31
推 gg0079 : 錢花更多，然後交通大黑暗期。動手做下去民調跌谷 12/27 16:35
→ gg0079 : 底，吃力又不討好 12/27 16:35
推 iamgodisme : 騎車超方便 路大條好騎 車位又好找 沒在搭捷運的 12/27 16:44
→ iamgodisme : 很多捷運站口跟實際上要去的地方還有一段距離 12/27 16:45
推 t81238123 : 銀線跟粉線蠻重要的 12/27 17:06
推 sf910132 : 反正都是賠錢貨 12/27 17:36
噓 Uhavemyword : 請充值台灣價值 12/27 18:06
推 chillybreeze: 為了抄地皮啊！市區土地太貴了，只好向鳥不生蛋的地 12/27 18:07
→ chillybreeze: 方蓋捷運，看看高鐵站，除了南港板橋新左營，其他站 12/27 18:07
→ chillybreeze: 有因交通帶動嗎 12/27 18:07
→ Uhavemyword : 高雄就是要捷運 12/27 18:07
推 hom0625 : 問暖男 12/27 18:10
推 Uhavemyword : 路線不重要 有沒有人坐也不重要 反正就是要有 12/27 18:12
→ Uhavemyword : 反對的都滾出高雄版 12/27 18:13
→ gawoolala : 你如果知道黨土地買在哪就不會質疑這個捷運網了 12/27 18:21
→ integrand : 高雄一堆白痴駕駛 騎車明明很危險 哪裡順?哪裡方便? 12/27 18:28
推 photoshark : 覺得輕軌是廢軌就見不得人家討論喔，哪裡人啊 12/27 18:45
推 Sunny821210 : 等看到黃線轉乘設計這裡一堆搞不清楚的無腦捷運派可 12/27 18:57
→ Sunny821210 : 能又要崩潰一次了 12/27 18:57
→ pinkg023 : 台北是因為有班次超密集的公車搭配捷運才有辦法讓大 12/27 19:13
→ pinkg023 : 家都搭 12/27 19:13
推 fbid : 每次看紅線都被臺南屏東綁架，很噁心 12/27 20:25
推 lasd : 紅線岡山路竹延伸，如果與二階輕軌，重軌與輕軌互換 12/27 20:34
→ lasd : 多好！重軌蓋在人煙較少的地方，輕軌蓋在車水馬龍的 12/27 20:34
→ lasd : 市區，這種反常的政策也只有我們選的政治人物搞的出 12/27 20:34
→ lasd : 來，所以，該怪誰呢？ 12/27 20:34
→ eemail : 輕軌跟公車專用道根本差不多 原來一個公車專用道就 12/27 20:45
→ eemail : 會讓人崩潰@@ 12/27 20:45
→ eemail : 再者大順路要蓋重軌 不知你出口擺哪邊? 12/27 20:46
→ eemail : 只會說要蓋 大概不知入口多大長什麼樣子..... 12/27 20:47
噓 xy1904312 : 文山到巨蛋 最好有人會搭捷運轉乘兩次啦XD 五甲澄 12/27 21:22
→ xy1904312 : 清段徒有人口而已 根本不合通勤方向 跟橘線一個樣 12/27 21:22
推 Apple0230 : 文山往東山民左營是橫向移動 現階段捷運0幫助 要轉 12/27 21:33
→ Apple0230 : 乘也根本沒有吸引力 因為距離短二輪樂勝 12/27 21:33
推 wingthink : 理想是這樣，現實不容易。 12/27 21:39
→ Apple0230 : 但中央要灑幣 高雄人願意繼續背負債名^_^ 12/27 21:52
→ marunouchi : 台北已經花一兆蓋捷運了，高雄人真客氣 12/27 22:14
推 joycee : 你是不是沒搭過機捷 15分鐘一班給你參考 12/27 22:44
→ SDFSDF : 其實澄清路的各位 正義站去新左營最實際.... 12/27 22:56
→ enjoyyou : 當初是想這樣蓋阿 但蓋了紅核了橘 就阿九選上 了然~ 12/27 22:58
推 xy1904312 : 這裡沒人反捷運欸 中央送高雄一兆蓋捷運當然ok 問 12/27 22:59
→ xy1904312 : 題就是高捷路線規劃很爛 這樣也不能檢討？ 12/27 22:59
→ xy1904312 : 整天拿台北坦是被害妄想嗎？ 12/27 22:59
推 nzxc : 鐵路地下化 輕軌蛋黃化 請相信黨 12/27 23:55
推 magic999 : 請遵從黨的旨意 12/28 00:20
推 ken812025 : 前面不就有人跟你說原因了 密集處地價貴 施工不易 12/28 00:47
→ ken812025 : 不如挑稍微便宜的地方讓人口移動 12/28 00:47
推 Dayton : 在高雄等捷運狂流汗超痛苦+1 12/28 01:37
→ Dayton : 寧可騎腳踏車 環保又省錢 12/28 01:40
推 gg0079 : 流汗痛苦 然後寧可騎腳踏車? 12/28 03:15
推 CRAZYJEFFY : 我需要黃線...這樣喝酒比較方便 12/28 04:41
噓 happppp : 你把黃線放哪裡了？市區就一堆捷運路線了 12/28 06:45
推 otld : 應該要像台北那樣開始環繞才對 12/28 07:54
推 abc1231qa : 以前有規劃四條縱橫的 被砍兩條只好改提輕軌 12/28 08:01
→ abc1231qa : 現在最爛的不是路線 是都沒有留站內轉乘空間 12/28 08:02
推 cyc92261 : 是 全世界只有高雄的捷運這樣蓋 12/28 10:00
→ cyc92261 : 不先佈設市區路網、反而為了自償率先蓋郊區根本就是 12/28 10:01
→ cyc92261 : 本末倒置 12/28 10:01
→ kojimachen : 感覺不管怎樣都在賠錢 12/28 11:12
噓 goodgooddad : 講真的高雄捷運有夠北七 我家騎車到捷運站大概5分鐘 12/28 19:00
→ goodgooddad : 走路可能要20分鐘了不過都騎車了幹嘛不直接騎到目 12/28 19:00
→ goodgooddad : 的地 12/28 19:00
→ goodgooddad : 而且捷運站附近又停不了車，仁武文藻那邊人這麼多不 12/28 19:00
→ goodgooddad : 蓋，蓋在一堆大便地方 12/28 19:00
→ goodgooddad : 一天運載量低的可憐，到底造福到誰，還不是炒房客跟 12/28 19:00
→ goodgooddad : 建商 12/28 19:00
→ goodgooddad : 我身邊的人有再每週都搭到至少一次捷運的是0人 人多 12/28 19:00
→ goodgooddad : 的地方不蓋 不然就蓋在走路要走20分鐘 我走路等車的 12/28 19:00
→ goodgooddad : 時間 騎車開車早就到了，不過也有可能是高雄車少很 12/28 19:00
→ goodgooddad : 好停車 等哪天跟台北一樣擠的時候捷運就成功了。不 12/28 19:00
→ goodgooddad : 過應該沒有那天 12/28 19:00
→ Apple0230 : 你真的以為那些規劃人員有在搭公車跟用大眾運輸通勤 12/28 19:16
→ Apple0230 : ？ 12/28 19:16
推 btwsniper : 有人說市中心地價貴徵收困難，捷運蓋在馬路上，出入 12/28 19:38
→ btwsniper : 口設在人行道上，需要徵收最大的部分是捷運機廠吧 12/28 19:38
→ btwsniper : 但不管捷運路線經過哪，機廠都會盡量蓋在市郊的地方 12/28 19:39
→ btwsniper : 像紅線機廠在岡山及草衙、橘線在大寮 12/28 19:40
推 Apple0230 : 是發車端在那 機廠就近處理吧 是不是市郊不是重點 12/28 21:51
噓 DSB520 : 哈 台北自從蓋捷運之後都不會塞車了 12/28 23:30
推 gamova520 : 紫線（燕巢線）行經多大學也很需要蓋 12/29 07:48
推 btwsniper : 跟發車端無關，不然橘線設在大寮，離西子灣端反而是 12/29 11:20
→ btwsniper : 最遠的 12/29 11:20
推 nozomi9 : 什麼時代了還在走路20分鐘！現在都騎Ubike了好嗎？ 12/29 17:31
→ nozomi9 : 還在騎機車/走路二分法 12/29 17:31
→ Apple0230 : 你西子灣哪來地方蓋機厰 12/29 17:52
→ btwsniper : 所以機廠大多蓋在市郊的地方，才有夠大的地蓋機廠不 12/29 18:32
→ btwsniper : 是嗎?又不是機廠一定要蓋在發車端附近 12/29 18:33
推 victorwater : 同意，黃線沒蓋好，市區只靠洪橘根本不夠 12/29 22:53
→ Fanstra : 還有黃線捷阿，文山特區就是在等黃線蓋好後提升交通 01/06 11:22
→ Fanstra : 優勢，所以買在那都坐等房價升值 01/06 11:22
→ Windows19 : 認同文山特區因黃線捷運再升值+1，有學區又有綠地再 01/06 11:32
→ Windows19 : 加捷運，最近看了那區的文山艾美整個快完銷，可見 01/06 11:33
→ Windows19 : 它的未來增值性 01/06 11:33






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高雄捷運規劃 在 高雄好過日- #高捷路網接著該蓋哪條？ #捷運規劃不是靠嘴砲是 ... 的推薦與評價

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#1. 長期路網規劃 - 高雄市政府捷運工程局

地址：802721 高雄市苓雅區四維三路2號10樓（交通位置圖）. 電話：07-337-3719 傳真：07-331-4366. 辦公時間：週一至週五上午08:00 ~ 12:00 下午：13:30 ~ 17:30.

#2. 高雄捷運黃線- 维基百科，自由的百科全书

2015年3月2日，高雄市政府捷運工程局局長吳義隆表示：黃線輕軌正在進行可行性評估，部分路段重新規劃為高架化路段；上述路線在抵達澄清湖一帶後，再 ...

#3. 捷運路網規劃專案報告

2.1 高雄捷運整體路網規劃歷程. 交通部於100 年4 月公告施行「大眾捷運系統建設及周邊土地開. 發計畫申請與審查作業要點」，規定地方主管機關應先完成大眾捷運.

#4. 高捷黃線又向前一步綜合規劃與環評都過關 - 中央社

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間，高捷第3條線黃線案計畫不停歇。 ... 交通部上午召開的「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃」審查委員會視訊 ...

#5. 高雄好過日- #高捷路網接著該蓋哪條？ #捷運規劃不是靠嘴砲是 ...

高捷 路網接著該蓋哪條？ #捷運規劃不是靠嘴砲是靠專業昨天我們分析了韓市府是如何踐踏專業，堅持要先做林園沿伸線評估，以便抹黑中央「卡韓」；今天我們進一步來看看， ...

#6. 高雄捷運黃線預定2022年動工軌道路網更綿密- 財經 - 中國時報

高雄捷運 黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定之後，高雄捷運局正展開民意的搜集，希望在今年的年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告， ...

#7. 高雄捷運的現況與展望

高雄市政府捷運工程局為掌管大高雄地區捷運系統規劃、監管捷運系統興建與營運的政府主管單位，高雄捷運股份有限公司是為特許36年以BOT方式承攬高雄都會區大眾捷運系統紅橘 ...

#8. 不知要等多少年高雄捷運還有15線待蓋 - 蘋果日報

此次統整未來可能高雄會有的捷運線路網，但礙於篇幅跨域延伸線包括奇美延伸線、大寮屏東線、林園東港線其路線規劃可至高雄捷運局查看。

#9. 導覽圖- 高雄捷運全球資訊網

捷運 橘線：O1西子灣、O2鹽埕埔、O4市議會(舊址)、R10/O5美麗島、O6信義國小、O7文化中心、O8五塊厝、O9技擊館、O10衛武營、O11鳳山西站(高雄市議會)、O12鳳山、O13大東、 ...

#10. 第三節高雄都會區大眾捷運系統建設概況

高雄捷運 紅線R11 永久站因規劃與臺鐵高雄車站共構，結構體由高雄. 市政府委由交通部鐵路改建工程局代辦興建，另建築裝修、水電環控及系統. 機電等，則依據高雄市政府與高雄 ...

#11. 高雄捷運紅橘線

(1)109年6月23日本局邀集10位專家、學者實施高雄捷運暨輕軌年度定期檢查，共同為捷運及輕軌的營運和安全把關，評核結果成績優等。 (2)委員對高捷公司配合防疫裝設全台第一 ...

#12. 高雄捷運路線圖- 台灣旅遊資訊Taiwan Travel Information

台北捷運 · 台灣高鐵 · 台鐵 · 客運 · 航空 · 高雄捷運 · 高雄輕軌(2015年10月通車通車四站尚未全線通車) · 台灣地圖 · 台灣全島交通圖 · 台灣全島地圖 · 台灣最美景點.

#13. 高雄捷運長期路網圖v7

相信大家一定很好奇為什麼高捷只有兩條孤單的線交在一起。其實高捷已經規劃很多條線了，不過因為種種的考量，所以目前只有紅、橘線而已。於是我暑假花了幾天的時間將高 ...

#14. 高雄捷運「小港林園線」全線七站2030年完工 - 聯合新聞網

高雄捷運 小港林園線規劃向北銜接高雄捷運紅線小港站，並向南延伸林園工業 ... 會中提報內容指出，彰化市鐵路高架化工程規劃從現行二軌改建為原線高架 ...

#15. 高雄捷運系統-知識百科-三民輔考

高雄 市政府捷運工程局僅負責監督。 系統經規劃後於1998年行政院決定以BOT模式辦理，1999年開始興建，2008年通車營運。 1.系統 ...

#16. 高捷黃線雙雙過關拚117年底完工 - 奇摩新聞

交通部於今日上午召開「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃」審查委員會視訊會議，由交通部政次胡湘麟主持，會中邀集專家學者及相關部會包括行政院交通環境 ...

#17. 高雄捷運

高雄捷運. 計畫執行篇. 高雄捷運公司開發事業處 ... BOT執行. • 公司組織. – 依獎參條例成立特許廠商—高雄捷運股份有限公司 ... 捷運路線規劃. • 都市(會).

#18. 捷運黃線明年動工鳳山五甲前景佳 - 地產天下

總經費高達1445.58億元的高雄捷運黃線，7月中旬獲交通部審議通過綜合規劃，環保署環評大會也審議通過該案環境影響評估，高市府目標明年底動工、2028年 ...

#19. 高雄捷運延伸屏東計畫，整體捷運路網規劃先行！ - 屏東縣政府

有關高雄捷運延伸屏東規劃作業「前瞻基礎建設計畫」業已編列5000萬元經費，經屏東縣政府於昨日邀集高雄捷運工程局等單位召開第2次工作會議討論，決議先辦理屏東縣大眾 ...

#20. 高雄都会区大众捷运系统 - 搜狗百科

路线的兴建与未来通车后的营运，皆由以BOT模式组成的“高雄捷运公司”负责（兴建、营运特许期限共36年）；附属于高雄市政府之下的捷运工程局则负责路线规划与兴建监督。 初期 ...

#21. 高雄捷运红线_百度百科

高雄捷运 红线的规划始于1988年的《高雄都会区大众运输系统调查、分析、改善及捷运系统可行性研究规划》里的初期红、橘、蓝、棕四条路线之一，并于1991年1月由台湾行政 ...

#22. 興建高雄捷運的艱辛過程 - 工程資訊

(二)開國際標甄選國外對捷運規劃設計有經驗之工程顧問公司，並由國內參與台北捷運規劃設計之工程顧問公司配合，期能達到技術轉移，未來其他各都市捷運規劃即可由國內 ...

#23. 高雄市變更都市計畫審核摘要表

資料來源：「高雄捷運系統整體路網規劃路線」，高雄市政府捷運工程局網站，民國106 年9 月。 Page 23. 15. 參、發展現況分析. 一、土地 ...

#24. 高雄捷運- 高雄市- 台灣旅遊資訊 - 旅遊王

TravelKing旅遊王為你詳細介紹高雄捷運，舉凡景觀特色、營業時間、參觀費用、交通 ... 高雄捷運美麗華站-光之穹頂攝影：林瑜庭 ... 橋頭糖廠站-空間規劃攝影：孫菽蔓.

#25. 高雄捷運黃線拚2022年動工- 工商時報

高雄捷運 黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定後，高雄捷運局正展開民意的搜集，希望在今年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告， ...

#26. 高雄捷運規畫中與興建中路段（市區段）

大台北地區的路網已相當發達完善，還有興建中的三鶯線、安坑輕軌、萬大線等等路段，更不用提規劃中的汐止民生線和社子輕軌等等。那高雄呢?

#27. 前南服執行長洪村銘籲高捷延屏東站

捷運「大寮－屏東線」為高雄捷運延伸屏東的中期路網，規劃13座車站，並設置屏東機廠，可轉移私人運具發展低碳交通，紓解台1線交通運具，服務沿線工業、 ...

#28. 高雄捷運營運10 週年

高雄捷運 公司將致力提昇營運績效、拓 ... 關鍵字：高雄捷運十周年、路網服務範圍、企業識別、挑戰、多角化經營. 高雄捷運營運10 ... ( 一) 發展各項公共運具轉乘規劃.

#29. 高雄市政府捷運工程局標案檢索

高雄 市政府捷運工程局最新標案2021-11-09 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸 ... 國際工程顧問股份有限公司 城都國際開發規劃管理顧問有限公司 建業法律事務所高雄所 ...

#30. 高雄捷運延伸環線規劃作業(110年辦理情形)

計畫核定情形. 「高雄都會區大眾捷運系統都會線（黃線）建設及周邊土地開發計畫可行性研究」：行政院108年05月24日院臺交字第1080085457號 ...

#31. 房市／高捷黃線將動工這幾處增利多

高雄捷運 黃線7月中確定通過環評審查，綜合規劃報告也有條件通過，預計明年可開始動工。業者分析，黃線行經高雄多處人口稠密、指名度高的住宅區， ...

#32. 高捷延伸屏東擬採輕軌高架108年完成規劃

高捷 延伸屏東擬採輕軌高架108年完成規劃,高雄捷運延伸至屏東一直是屏東人的夢想之一，如今夢想有可能成真，有關興建高雄捷運黃線編列1454億元， ...

#33. 高雄捷運延伸屏東！確定高雄端採地下屏東端高架 - 新頭殼 ...

屏東縣積極爭取，讓高雄捷運紅線原從高雄小港至林園延伸至屏東東港， ... 有關捷運延伸的部分，中央有編列5000萬元規劃費，屏東縣再自籌850萬元進行路 ...

#34. 【鮮週報】高雄捷運小港林園線發包基本設計作業臺灣世曦工程 ...

高市捷運局7月2日辦理高雄都會區大眾捷運系統小港林園線基本設計顧問委託 ... 捷運局續辦綜合規劃、環境影響評估、基本設計等作業，7月2日臺灣世曦 ...

#35. 高雄捷運規劃 - 藥師家

跳到規劃歷程-之後受託從事研究的國立交通大學也提出《高雄都會區大眾捷運系統發展計畫與市區鐵路改善方案之配合規劃》，將運委會的計畫內容略作修正。。

#36. 高雄人搭不搭捷運：捷運在高雄

高雄捷運 初期規劃四條路線，分別為紅、橘、藍、棕四條路線，行政院在1991年1月核定紅線與橘線兩條路線，紅線南起小港區沿海路，北至高雄縣橋頭，全長28.3 ...

#37. 未來高雄捷運的路線圖 - Mobile01

未來高雄捷運的路線圖- 未來高雄捷運的路線圖不知道何年何月何日才會 ... 人口流動密度調查路線依使用者的方向規劃，低人口無商業價值的地方不建制， ...

#38. 「高雄捷運黃線「這兩案」均審查通過 - 房地王部落格

交通部於2021年7月14日上午召開「高雄捷運都會線(黃線)綜合規劃」審查委員會視訊會議，由交通部政次胡湘麟主持，會中邀集專家學者及相關部會包括行政院 ...

#39. 捷運黃線設計規劃 - 高雄市議員郭建盟｜交通類質詢稿

過去捷運建設，計畫期程順序為「設計規劃」、「施工」、「營運」，建盟主張，要達到1億自償，不虧到不省人事，營運廠商團隊要提前在工程進行細部設計前進駐。彙整高捷紅橘 ...

#40. 別讓捷運變劫運

無論是否被匡列進前瞻計畫，總計光六都規劃中的捷運就多達60多條， ... 高捷已經漸轉虧為盈，這條黃線經過的人口將近百萬，如果高雄市從原來的紅橘兩線，加上現階段在 ...

#41. 規避二階環評？ 高捷紅線延伸段砍兩站斷尾求生遭退回再補件

高雄捷運 局則回應，雖然整體評估是原本的數據，但是有經過一些比例的折減，運量仍符合交通部的法規要求。至於未來是否會再規劃RK7、RK8，他們則說還要 ...

#42. 高雄捷運路線圖- 票價和行車時間 - 工具邦

... (高鐵)17世運(國家體育園區)17油廠國小17楠梓加工區17後勁22都會公園26青埔26橋頭糖廠30橋頭火車站34南岡山43小港(小港醫院)43高雄國際機場39草衙(高雄捷運公司)34 ...

#43. 透視高捷（二） 這些問題到底有沒有解？ | 方格子

黃線又稱高雄捷運都會線，是高雄捷運規劃中路線之一，全線設置23座車站。並於2020年3月底提報交通部。預計於2022年動工，並在綜合規劃於中央核定後 ...

#44. 一段複雜的工程史—高雄捷運工程（1988~2000）

本文所屬：文／高雄發展聯誼會 高雄捷運規劃籌備長達12年，興建方式從傳統發包，到BT，再到BOT，這三度政策大彎，都在吳敦義市長任內 近日來，高雄捷運因泰勞事件成為 ...

#45. 高雄捷運黃線完成規劃預計2022年開工2028年完工通車

【本報記者林錫智報導】高雄市政府辦理捷運黃線計畫，在可行性研究報告書，經行政院核定之後，著手進行的綜合規劃作業，今年2月完成，3月經提報高市府 ...

#46. 高雄捷運延伸至路竹行政院核定通過 - 新浪新聞

行政院在4日核定通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線暨周邊土地開發計畫」綜合規劃（第二A階段）暨可行性研究報告修正報告，全案屬於前瞻基礎 ...

#47. 高雄捷運(from 維基百科，自由的百科全書) @ GMNS 全球監控 ...

路線的興建與未來通車後的營運，皆由以BOT模式組成的「高雄捷運股份有限公司」負責（興建、營運特許期限共36年）；附屬於高雄市政府之下的捷運工程局則負責路線規劃與興建 ...

#48. 商業類篇名：高雄捷運「行」「不行」? 作者

(五) 根據SWOT 分析，提出經營建議，作為高雄捷運提升載量之參考依據。 三、研究流程 ... 民國77 年8 月高雄市政府成立專責單位「高雄市政府工務局捷運系統規劃.

#49. 高雄輕軌建設一舉數得- 交通知識庫

根據「環狀輕軌捷運規劃路線效益與運量分析及考量機車減量等配套政策專案報告」，環狀輕軌可串聯高雄港區重大建設中央推動高雄海空經貿城計畫，總投入金額兩千多億， ...

#50. 砸千億！高雄終於要有第3條捷運「黃線」 串聯人口稠密區

捷運黃線規劃全線21站，此外，既有紅線也將從南岡山延伸至路竹，計畫完成後將 ... (高雄捷運,高捷,高捷黃線,前瞻基礎建設,行政院,交通建設,高雄捷運黃線)

#51. 高雄捷運 - 華人百科

當時由高雄市政府工務局都市計畫科（今都市發展局）負責，初期委托交通部運輸計畫委員會（今運輸研究所）研擬《高雄都會區大眾捷運系統長期發展建議路網》方案，規劃U1、U2 ...

#52. 立法院-新任市長政策生變，高捷不來？換高鐵來！

交通部代理部長王國材表示，目前尚未正式收到這些政策改變的通知，如有困難可設法解決，希望不要因此就政策生變；高雄捷運延伸規劃費8500萬元已核撥給地方了。 鍾佳濱比較 ...

#53. 高雄市前鎮區高雄捷運 - Joy and Tom

高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統，與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的 ...

#54. 高雄都會區大眾捷運系統 - 求真百科

本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並 ...

#55. 【自由時報】高雄捷運黃線進入綜合規劃階段預計2028年完工 ...

行政院於108年5月核定黃線可行性研究報告函文內曾有請市府於綜合規劃階段評估五甲路段採高架型式興建之可能性，不過市府考量五甲地區當地部分路寬僅20米、景觀衝擊以及 ...

#56. 高雄輕軌延至2024年完工？ 捷運局：目前無展延規劃 - 鏡週刊

針對有媒體報導，高雄輕軌建設爭議路段仍未解，可能將展延工期至2024年。高雄市政府捷運工程局今（18）日澄清，強調目前並無展延規劃，局長吳義隆也 ...

#57. 新版的高雄捷運長期規劃路網

在高雄市政府捷運工程局的網站發現「長期規劃路網」的檔案已更新了檔案的時間是2007.12，應是最新版高捷工程局所發佈的計畫，可由此【下載】來源： ...

#58. 請問一下高雄捷運會增加路線嗎 - 玩樂天下

目前只有動工兩條線(紅線、橘線)規劃增加路線綠線、藍線、黃線、棕線、臨港輕軌捷運、高雄跨港纜車。 以上增加 ...

#59. 高雄捷運黃線拚2022年動工 - 好房網News

高雄捷運 黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定後，高雄捷運局正展開民意的搜集，希望在今年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告， ...

#60. 高雄捷運黃線預計2022年動工！

2001年長期路網規劃案正式出現輕軌黃線的規劃，經過不斷的修改與研究，於2019年5月，行政院通過可行性研究案，並由中央補助803億元協助興建。同年6月開始進行綜合規劃案， ...

#61. [問題] 高雄捷運規劃是不是很怪- 看板Kaohsiung

作者xinghh (高雄魯肥宅QQ) · 看板Kaohsiung · 標題[問題] 高雄捷運規劃是不是很怪 · 時間Sun Dec 27 12:02:21 2020 · fman : 你是不是不曉得黃線，還是不曉得黃線經過 ...

#62. 歷經15年、被退件27次，國發會批准300多億讓高捷向路竹延伸

高雄捷運 延伸線爭取過程艱辛，捷運局規劃案一次次被中央要求重新修正，使得北延伸線推動進度緩慢。 陳菊28日帶領副市長許立明、捷運局長吳義隆出席審查會 ...

#63. 高捷黃線綜合規劃31日送審全線預計2022年開工 - 蕃新聞

【網路地產王/綜合報導】高雄捷運黃線連接亞洲新灣區、都會核心區和澄清湖地區，並串連紅橘二捷運線、輕軌以及鐵路地下化車站。高雄捷運黃線計畫在 ...

#64. 高雄捷運路線規劃- 台灣旅遊攻略-20210209

導覽圖- 高雄捷運全球資訊網捷運紅線：R3小港、R4高雄國際機場、R4A草衙、R5前鎮高中、R6凱旋、R7獅甲、R8三多商圈、R9中央公園、R11高雄車站、R12後 ...

#65. 20201127 有關高雄捷運「2年內讓3條捷運動工」

目前岡山路竹延伸線第二階段計畫（第2A階段）環境影響評估說明書環保署已同意備查，綜合規劃報告現正提報交通部審議中；捷運黃線之綜合規劃報告及環境 ...

#66. 今周刊- 圖多》台積電高雄設廠，讓楠梓新建案直逼3字頭！專家

因為很重要所以講3遍，現在整個高雄房市3句話不離台積電！ ... 楠梓區內的重大交通設施大致上共有3種，分別為捷運、火車、國道等，擁有多元化且相對較 ...

#67. 高雄轨道交通线路图（2025+ / 2019） - 知乎专栏

上周画了台北，这周自然是高雄啦。 高雄捷运开通时间还是蛮早的，首条线路开通时间为2008年3月9日，是台湾省第二座开通捷运的城市。其著名的就是捷运 ...

#68. 基捷路線達初步共識林右昌表態認同 - 公視新聞網

這是基隆捷運規劃路線，整合新北市民生汐止線尾端的汐東線後，又一大進展。汐東線原本離台北捷運最近的轉乘站，是文湖線東湖站，但考量東湖站接近國道 ...

#69. 防再攻擊店員！高捷運警超商加強巡邏 - 民視新聞

近日來，連續發生好幾起，超商店員被攻擊的事件，高雄捷運警察隊不敢大意，針對捷運站內的超商， ... 人多得維持秩序，人少更要加強防範，員警規劃的巡邏.

#70. 高雄港旅運全新電梯店住-高雄市房屋出售-591售屋網 - 591房屋 ...

三多商圈捷運車程約4分步行約15分 輕軌-高雄旅運中心站450公尺步5分 民110年全新建案-非拉皮翻新5樓半 6人座電梯5大套房規劃天然瓦斯 29.04地坪無含路地面寬4.66米

#71. 基捷汐東段延伸環狀線東環王國材與柯文哲達初步共識 - 台灣好 ...

會後柯文哲表示行政院一定要成立專案辦公室，基隆河谷的國土規劃要重新拿出來思考。（圖／台北市府秘書處媒體事務組）. 近期台北市長柯文哲，針對基隆捷運 ...

#72. 基隆捷運有共識林右昌：可解決內湖塞車一舉多得

王國材上午在台北市政府與柯文哲開會後說，雙方現在對基隆捷運初步路線有 ... 基隆捷運規劃將分兩階段興建，第1階段為南港到八堵，第2階段為八堵到 ...

#73. 據點-南部– Hanlin - 翰林茶館

... 省人氣主題餐廳和異國風尚料理，極致美味，滿足消費者喜愛嘗鮮的味蕾』，B1樓層規劃為美饌生活館，翰林茶棧應邀於餐廳名店 ... 高雄捷運R11店. 高雄捷運R11店(B1).

#74. 陶板門市-陶板屋和風創作料理

捷運 - 【國父紀念館3號出口】出來直接左轉，分店位於斜對角的麥當勞隔壁。 2.公車- 國父紀念館站下。

#75. 全台首間「高雄洲際酒店」開幕！港灣意象設計 - 美麗佳人

IHG洲際酒店集團在台灣開設首間直營據點「高雄洲際酒店」、並於即日起開幕。 ... 共規劃253間客房，呈現出品牌經典的「藝術裝飾Art Deco」風格，配上 ...

#76. 【連署】爭取高鐵到屏東聯盟發起附議：高鐵應主線延伸屏東

政府還沒做出任何有關於小港潮州案的可行性評估方案，何來有所謂高雄市大 ... 臺中高鐵站設在腹地廣大的新烏日站與臺鐵、後續規劃的捷運及便捷各路 ...

#77. 都會區交通資訊系統推廣建置計畫 - 第 38 頁 - Google 圖書結果

興建 7.7 公里捷運路網、 23.7 公里電車路網、 40 公里地鐵 2. ... 規劃風格:規劃風格之形塑延續「美麗島大道」尊重人行徒步空間,及參照北高雄都市紋理之特色, ...

#78. KH STYLE高雄款No.23(2018.10) - Google 圖書結果

打狗鐵道報報高捷車站編號小祕密如果從西子灣搭高雄捷運到衛武營,你有沒有發現 ... 原來,O3站一開始是規劃在高雄市政府舊址附近,但後來市政府搬遷到四維行政中心, ...

#79. 高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊！沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案！

類紅線義享天地緊鄰凹子底站 1 號出入口外原龍華國小校地,正由富邦集團興建超高複合式商業大樓,採雙塔型式,高塔 48 層,樓高(含屋突)約 230 公尺,規劃作為辦公室, ...

#80. 臺灣西部地區運輸系統發展策略－南部區域

雖然如此,但南部區域軌道路網並未服務恆春、墾丁等觀光重鎮,而高雄捷運則面臨 ... 將可能使用捷運系統的使用別集結於捷運路線沿線;其他規劃中的都會軌道路線應重新以 ...

#81. 沿海低地排水系統淹水預警模式之研究─二仁溪以南至林邊溪(1/2)

目前高雄捷運系統有紅、橘兩線營運中,而美麗島捷運站目前是紅橘的轉站處。 ... 目前紅線的延伸計畫規劃為延伸至路竹,向南則延伸至林園;橘線則是計畫自鳳山國中站分出, ...