關於 高雄機車 人行道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

為高齡者把關

正勤、獅甲國宅附近高齡者相當多，麗燕非常重視人行道的建設。目前高雄機車上人行道的情況還是會見到，除了提醒大家尊重行人之外，車阻也是必要的。獅甲國宅綠帶人行道往中華人五路出口處，麗燕知道有不少去附近賣場的人會抄捷徑，影響人行安全，因此設立了給高齡者輪椅可行的車阻 ，希望讓大家找回安全的行路空間。

【三民區唯一 入選十大優質議員】

「高雄市公民監督公僕聯盟」評選上個會期的議員表現，我很榮幸入選了十大優質議員名單，也很謝謝公民監督公僕聯盟的公民，花了很多心力去做評鑑。

近日深入行人路權議題，在 9/20 號剛辦理一場「行人友善路權」公聽會，讓機車與各種雜物退出捷運站及火車站附近的人行道和騎樓，

我知道這不容易，也一定會引起一些反彈，所以之前少有人敢推行，但「沒包袱、我來做」這個選前的口號，還是我現在的概念。

高雄需要轉型，包含各種軟體及交通介面的改善。轉型過程中，一定會有許多阻力，但是不能因為阻力，就退縮或失去了這樣的意念。

台北捷運站下來之後，行人走路環境是容易安心的，因此捷運站周圍的店家，也會有遊客駐足停留。高雄機車使用便利，導致大家都希望家裡或店面前，有停車位。

但是，我們也要想到，無法使用機車者（例如外國人、外地旅人、身障者、老年人），他們未來，要怎麼到外消費？便捷的大眾運輸及人行環境，一定是未來必備，現在要開始準備的！

城市改變沒有速成之道，台北有今天的人行環境，是因為早在1999年，台北市就決定要分年推動機車退出騎樓的計畫。推動過程當然有許多的溝通及阻礙，但總是立定目標，並且扎實執行，才會有今天的台北街道好行及商圈好逛。

政治的路途，好像四年就要洗牌一次，但是城市的路途，是要以十年為一個刻度去擘劃考量的。

新的會期開始了，于凱會繼續努力問政與監督市府單位，為高雄市民把關，也期待不管你有沒有投給我，請你持續監督我！

【向市民報告】https://reurl.cc/A1Rj7Q

韓市長快管管阿！！！！　
　
《欠被開單！高雄機車列隊「人行道右轉」　翁難進退慘卡馬路》
完整報導→https://bit.ly/2Clutm5
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