今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區
輕軌成圓的夢想越來越清晰了!
輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。
自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。
為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。
為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。
今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。
今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。
不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。
為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。
#輕軌成圓，捷運成網
高雄 捷 運 局長 在 [新聞] 新建案施作連續壁致高捷隧道變形？捷運- 看板MRT 的推薦與評價
新建案施作連續壁致高捷隧道變形？捷運局：在容許範圍、安全無虞
高捷隧道疑因民間建案施作連續壁影響而變形？捷運局澄清在容許範圍內、安全無虞。
（記者王榮祥攝）
2023/06/28 19:33
〔記者王榮祥／高雄報導〕
高市府某開發案報告內容，提及民間新建案連續壁施工，導致高雄捷運隧道變形？
高市捷運局強調，目前隧道變形量均在安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測仍持續
進行中，請民眾放心。
捷運局表示，「高雄市市4及灣市2市場用地BOT案可行性評估計畫總結報告書」內容所述
捷運設施安全議題，主要為會議中討論評估開發案可行性參考，文中提及LUR26隧道乙案
，建商亦依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定執行。
本案建商提出相關安全評估及應變計畫，經高雄市土木技師公會審查通過於112年2月16日
同意復工，目前相關監測仍持續進行中，相關數據均在安全容許範圍內。
捷運局說明，各項禁限建案皆按「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定辦理，除程序審
查，也透過國內各大工程學會、土木技師公會等進行專業實質把關，目前隧道變形量均在
安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測持續中。
捷運局指出，建案在施工期間，即進行隧道監測作業，如監測資料判別顯示，捷運隧道有
可能在後續施工產生設施安全疑慮，為確保捷運設施安全，即會依「大眾捷運系統兩側禁
建限建辦法」第14條規定通知建商停工，並要求建商應進行保護措施、提出安全評估及緊
急應變計畫等處置措施，經國內各大工程學會、土木技師公會等專業機構審查同意後始能
復工，過程專業嚴謹。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4347777
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