2021/09/25 (六)
鈴木太太快閃補貨團來囉!
只有兩天09/25-09/26,請把握機會 >>> https://srtc.io/rl7lx9
這次補貨內容有 >>> 蘇菲最愛洗碗黑海綿、大佛也愛的白雪拭巾 以及 瀝碗盤、瀝水果、瀝雞蛋都好用的伸縮瀝水籃
📌滿990免運,未滿990酌收80元運費
📌滿2500送原田織物-免洗劑廚房油污專用布x1 (團購商品才有喔~無法跟站上非團購品項湊)
#這次沒有白色海棉反正我最愛就是黑海綿啦
#不過有隱藏版粉紅海綿我想應該也有朋友會喜歡
老話重提,雖然說過很多次,還是要再提醒一下
✓ 海綿以及抹布都是消耗品,使用一段時間以後無論狀態多好,都應該退下來丟棄或另作它途。
✓ 白雪拭巾在製作過程中添加了鹿兒島的甘藷澱粉用以增加纖維韌性,所以首次使用時請先用40度左右的溫熱水浸泡洗滌。
✓ 抹布以及海綿請勿陽光直曬。
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▼以下是首次開團的說明節錄▼
2020/09/14 (一)
蘇菲目前為止 #最愛用的洗碗海綿沒有之一 + 最愛用的抹布之一
看到標題是不是覺得有點複雜! 哈,一點也不,簡單的說,就是蘇菲今天要跟大家介紹 #打從我開始洗碗以來用到目前覺得最好用的洗碗海綿>>>沒有之一,因為就是目前為止最好用,目前為止的第一名,連大爺都歐漏嘎ㄟ彈舌的洗碗海綿!
去年6月從京都回來友跟大家分享我的戰利品就是中川政七的 鹿の子編み洗碗海綿,我那時候說是目前為止最滿意的商品之一,那時候是這樣子沒有錯喔,因為跟 亀の子束子相比,這款鹿の子編み洗碗海綿外面還包一層特殊編織網布,所以不會看到內部的聚脂纖維變色,但是缺點就是外層編織容易勾傷,不過海綿本身就是消耗品,相比之下這個小缺點我可以容忍。
BUT!! 話說完沒多久我就遇到了 #日本神奇海綿,這是一款壓縮型海綿,打開包裝就變膨了,在收納上來講,壓縮包裝可以節省空間。#一般的聚脂纖維海綿用一段時間以後白海綿都會變成黃海綿,不管哪一個牌子都一樣(起碼蘇菲用到現在5-6個好牌子都是這樣無一例外),一但變成黃海綿,就成了視覺噪音,我就會把它丟掉換個新的。
然而蘇菲用的神奇海綿是黑色的(它有黑白,不過我個人喜歡用黑色的),黑色海綿最顯而易見的好處就是 #永遠不會變黃,哈哈哈,是不是很實在,然後除了不會變黃以外,還有易乾/手感好/起泡力強/不易發霉,最重要是 #耐磨損不變型而且不會掉屑。
因為用黑海綿上癮,在用了半年即使狀態絕佳也到了該換的時間,加上手邊剛好沒有庫存,就換用某社團販售的韓國黑海綿...用兩天就知道錯了,價格差不多但是品質手感差很多,簡單來說,這個韓國海綿越洗越大塊越鬆越扁>>>變形,然後還邊洗邊掉屑,用沒兩個星期就被我丟掉了,還好神奇海綿補貨到,又換回喜歡的海綿了(不過這次我改用白色的神奇海綿,來測試多久變黃),洗碗是天天要做的事情,沒有好的工具怎麼能行?
#神奇海綿買起來一次屯6個是基本中的基本
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跟海綿相依相存一樣重要的就是抹布,不過我喜歡稱為家事布啦!
#白雪拭巾也是蘇菲用很久的商品,在開始寫粉專沒多久就跟大家介紹過。那時候的白雪拭巾是旅遊帶回來的,用了一條以後一直捨不得打開剩下的庫存使用,找了很久後來是在鈴木太太看到趁著折扣一條225的時候趕快補貨,才稍微心安^^
抹布這種東西齁,除了吸水力以外,厚度以及大小也是非常重要。一塊好的抹布,必須好洗好擰好晾乾,除了用完要攤開晾乾以外,每天使用完畢要用家事皂清潔,同時也可以定期用過碳酸鈉煮過(還原潔白),只要這樣做,抹布就不存在發臭發霉這種問題,只有用久了會破這樣...
通常同款式的抹布我會一次買個4-6條,這樣使用才不會有銜接不上的問題(畢竟好用的東西不好找,我都幫大家做過實驗了還等什麼呢?)。如果要區分使用場合,有些人會在抹布上做記號或乾脆直接使用不同顏色的抹布,這個白雪拭巾除了白色以外,還有添加了備長炭的款式,蘇菲家擦桌椅檯面用的是白雪拭巾,擦廚房瓦斯爐等油汙地方是用備長炭這款來。
白雪拭巾是奈良老舖垣谷纖維手工製作,是東大寺每年拭佛儀式指定使用的佛祖擦拭巾,同時也是可自然分解的再生纖維環保素材,然後越用越軟越吸水...巴拉巴拉優點太多,還是希望大家用用看,自己體驗最準。
抹布怎麼買?
#一次四條超基本 像蘇菲家本身還有3條白雪拭巾的庫存,我就會補白雪2+備長炭2的組合;有用過白雪的朋友,看到這個團購價應該知道庫存要屯起來,要怎麼買不用我教了吧!
✓ 2018/09/12 蘇菲寫的三種海綿比較>>> https://pse.is/GB95K
✓ 2018/09/28 蘇菲寫的擦碗巾比較>>> https://pse.is/ttd9m
✓ 2019/05/10 蘇菲家的抹布們>>> https://pse.is/w64av
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★Follow my Instagrams → https://www.instagram.com/umimama_sofia/
#舒適生活就是不斷的調整調整到最適合當下的樣子 #暮らしの道具 #鈴木太太 #蘇菲的購物筆記 #神奇海綿 #白雪拭巾 #家事布 #廚房道具
同時也有51部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,《日本九州遊記》戰爭美學的最高典範【熊本城】Day 5 。。銀杏城。 Kumamoto Castle。日本旅行 - #熊本城 #くまもとじょう #日本旅遊 - 在日本的第五日,我們一起抵達熊本城,熊本城昰日本三大名城之一,名古屋城我未來會去的!大阪城2010年三月有去過啦~~~見識了天守閣的文化,美...
鹿 兒島 5月 在 故事:寫給所有人的歷史 Facebook 的最佳解答
#和故事一起看斯卡羅
1874 年 5 月 6日,日本以 1871 年發生的「琉球人船難事件」為由,出兵征討臺灣南部的原住民,史稱「牡丹社事件」。
究竟此事與簽訂《南岬之盟》的李仙得有何關係?
當時琉球與日本、中國的關係相當曖昧,雖然琉球在 1609 年被日本薩摩藩征服,成為薩摩藩的藩屬,但琉球仍同時是明國的藩屬,後來也仍為清國藩屬。
這種「兩屬」的情況一直沒有解決,使得日本無法直接將琉球納入版圖。
在這樣複雜的背景下,鹿兒島縣參事大山綱良便上奏提出:「我們自家的」琉球人遭到殺害,應該要對臺灣興問罪之師!
明明那個時期的琉球仍然是「獨立王國」,但大山綱良無不是要就此事件的保民義舉,來彰顯皇威,解決前述所提到的政治問題。
加上此時清廷在臺灣的勢力僅止於枋寮以北,船難的發生地點與肇事的排灣族,並不屬於清廷的管轄,因此給了日本出兵的「正當性」。
特別是此時的日本剛在明治維新後,內部有藩閥競爭問題,若能出兵臺灣,正好可以成為宣洩舊中下士族不滿的管道。
正當日本政府猶豫是否要出兵之時,李仙得出場了!他在處理羅妹號事件時,留下豐富的南臺灣資料,為日本提供許多有利的資訊。
1872 年,他透過美國駐日的引介,與主張攻臺的日本外務省卿副島種臣會見。
李仙得就自己過往的經驗,明確指出清政府未能管轄番地這塊「無主地」,若想出兵,可以利用這一點。而他自己也願意提供他所整理的地圖與資料。
聽聞此消息的日本政府大為興奮,並於該年 12 月聘請李仙得為外務省顧問。
在這段期間,李仙得一共提出三十餘條備忘錄,內容從「無主地先佔」的理論基礎、攻打、經營臺灣的戰略,乃至和總理衙門官員的應對,都做了詳細的規劃。
所以,《南岬之盟》不算數了?
事實上,在李仙得去日本以前,他曾於該年3月與卓杞篤見過第三次也是最後一次面。
當時,他便察覺到卓杞篤的權威下降,對於非直轄的其他部落(包括琉球人船難事件發生的部落),並沒有那麼強的約束力,當然也難以要求各部落遵循《南岬之盟》 。
或許是因為這樣,李仙得才會建議日軍出兵。
然而,過去李仙得總是稱瑯嶠原住民地區的地位如同一個國家,因此《南岬之盟》實為一份國與國之間簽訂的國際條約。
但是怎麼到了牡丹社事件,該地又變成無主地了呢?難道原住民就不是這塊土地的主人嗎?
在以「文明」管理「野蠻」之舉的背後,何嘗不是一種帝國主義及外來者侵略的展現?
或許這是身為現代的我們,能夠好好思考的課題。
#牡丹社事件 #琉球人船難事件 #八瑤灣事件 #南臺灣 #原住民 #排灣族 #牡丹社 #日軍 #李仙得 #南岬之盟
參考資料:
黃清琦,〈在牡丹社事件地圖史料與空間探索〉,2019。
📖延伸閱讀
【#陳慧先:日本為何出兵臺灣?美國領事李仙得與恆春大頭目卓杞篤】
https://bit.ly/3keQYQ1
【#周婉窈:臺灣史上最著名的船難事件──牡丹社事件的完整始末】
https://bit.ly/3AsiLCj
鹿 兒島 5月 在 PEGGY先生の日本語教室。 Facebook 的最讚貼文
🌝 預祝各位同學 #中秋節快樂 !🌝
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#鹿兒島番薯仲應節
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鹿 兒島 5月 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的精選貼文
《日本九州遊記》戰爭美學的最高典範【熊本城】Day 5 。。銀杏城。 Kumamoto Castle。日本旅行
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#熊本城 #くまもとじょう #日本旅遊
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在日本的第五日,我們一起抵達熊本城,熊本城昰日本三大名城之一,名古屋城我未來會去的!大阪城2010年三月有去過啦~~~見識了天守閣的文化,美麗的庭園造景,還有跟名人宮本武藏、加藤清正合影~~我們的拍照行為都好觀光客喔~~哈哈!!!!!我每次去日本都會拍些有趣的事物喔~~~連細節都設計的很精美的日本,讓我拍完照都會發出會心一笑。
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豐富圖文介紹:
https://alwa1919.pixnet.net/blog/post/62056339
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《日本旅遊分享》
【日本東京旅遊】愛上迪士尼魔力!東京迪士尼海洋
https://www.youtube.com/watch?v=dYuN1v0y2ao
【沖繩自由行】遊覽沖繩世界(文化王國、玉泉洞),一次體驗琉球風情和自然奇景。從珊瑚礁誕生的鐘乳洞,歷經30萬年歲月的自然雕刻博物館。
https://youtu.be/S3HQzQ7XH6A
沖繩那霸美食STEAK 88 HOOSE ステーキハウス
https://youtu.be/tuLDBfY_u-A
【沖繩自由行】我在波之上神宮,天氣美得讓人心醉。波之上神宮&波之上海灘,黑色鳥居,琉球八社之一
https://youtu.be/_4cmgVH-qkE
沖繩日常小吃】松原屋製菓,沙翁香甜柔軟,沖繩必吃甜點!香Q白年糕好好吃。國際通巷弄美食
https://youtu.be/1HVWRpPLFxk
【沖繩景點推薦】沖繩文化王國,琉球寫真館,只要500日圓!體驗貴族琉球傳統服飾,美好回憶無價!
https://youtu.be/o_ZG26B7pKc
【沖繩旅遊回憶錄】奧武山公園溜滑梯。奧武山公園。おうのやまこうえん。ONOYAMA PARK。單軌列車半日遊超方便!
https://youtu.be/zRcYvPPM04c
【旅遊回憶錄】孩子宮古島撿貝殼。輕軌電車的口白。早晨國際通的街景
https://youtu.be/3nEEh3ldt6w
【2019沖繩美食紀錄】國際通屋台村,吃著日式炒麵,享受異國風情
https://youtu.be/FzaHQwSFICw
【日本旅遊回憶錄】超美味早餐&超讚温泉《榎屋旅館》
https://youtu.be/Ii-UxmqtJUk
【東京遊記回憶錄】走進宮崎駿的夢想世界「三鷹之森吉卜力美術館」(三鷹の森ジブリ美術館)
https://youtu.be/8oif3KHiNdE
【沖繩景點推薦】沖繩美麗海水族館,超過14米長的雄偉巨型鯨鯊,美麗的鬼蝠魟舞動,讓人讚嘆的奇景!
https://youtu.be/7qmH3BSk258
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鹿 兒島 5月 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年1月5日撮影
西小倉駅(にしこくらえき)
JR九州。鹿児島本線・日豊本線
1915年(大正4年)4月 鉄道院により小倉駅(2代)が当地に移転開業。
1958年(昭和33年)3月1日 小倉駅が現在の位置に移転する。
1974年(昭和49年)12月14日 日本国有鉄道が当地に西小倉駅を開設。開業当時は日豊本線所属駅だった。
1987年(昭和62年)
4月1日 国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道(JR九州)の駅となる。
10月1日 鹿児島本線にホーム新設。
2003年(平成15年)
3月29日 橋上駅舎新築、駅舎が鉄道建築協会賞(推薦)受賞。
7月7日 日豊本線、鹿児島本線の快速が停車。
2009年(平成21年)3月1日 ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は5,269人で、JR九州の駅としては今宿駅に次いで第36位。
The camera uses GoPro HERO 9
Nishi-Kokura Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Nippou Main Line
It opened on December 14, 1974.
The average number of passengers per day in 2019 was 5,269, which is the 36th largest JR Kyushu station after Imajuku station.
相機使用GoPro HERO 9
西小倉站
JR九州。 鹿兒島本線/日豐本線
它於1974年12月14日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,269,這是繼今宿站之後的第36多JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
西小仓站
JR九州。鹿儿岛本线/日丰本线
它于1974年12月14日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,269,这是继今宿站之后的第36多JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
니시고쿠라 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 닛포 본선
1974 년 12 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,269 명으로, JR 큐슈의 역으로는 이마주 쿠 역에 이어 36 위.

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2021年1月5日撮影
小倉駅(こくらえき)
JR九州。鹿児島本線・日豊本線
1891年(明治24年)4月1日 九州鉄道(初代)の駅として、門司 - 小倉 - 大蔵 - 黒崎駅間の開業時に開業。
1907年(明治40年)7月1日 九州鉄道が国有化、国有鉄道(当時は帝国鉄道庁)の駅となる。
1958年(昭和33年)3月1日 旅客駅が700m東方の現在地に移転。4階建て(のちに5階部分増築)民衆駅として開業。
1961年(昭和36年)6月1日 門司港 - 久留米駅間電化。
1966年(昭和41年)10月1日 小倉 - 新田原駅間電化。同時に高架化。
1975年(昭和50年)3月10日 山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により在来線部分を九州旅客鉄道(JR九州)、新幹線部分を西日本旅客鉄道(JR西日本)が継承。
1998年(平成10年)3月2日 小倉城口に小倉駅ビルが完成。
4月1日 北九州高速鉄道(北九州モノレール)が駅ビル内に延伸開業。
2005年(平成17年)2月25日 JR西日本改札口に自動改札機を設置。
2009年(平成21年)3月1日 JR九州でICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2011年(平成23年)3月12日 九州新幹線全線開業に合わせて、南口は「小倉城口」、北口は「新幹線口」の名称に変更。
2015年(平成27年)
5月1日 在来線ホームに接近・発車メロディを導入(向谷実作曲)。
10月1日 北九州高速鉄道でICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
2016年(平成28年)9月1日 小倉城口側の駅通路側にて、大規模な改修工事の開始。
2018年度の一日平均乗車人員は35,636人(在来線のみ)。
The camera uses GoPro HERO 9
Kokura Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Nippou Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average daily number of passengers in 2018 was 35,636 (conventional lines only).
相機使用GoPro HERO 9
小倉站
JR九州。 鹿兒島本線/日豊本線
它於1891年4月1日開業。
2018年的每日平均乘客人數為35636(僅常規線路)。
相机使用GoPro HERO 9
小仓站
JR九州。鹿儿岛本线/日豊本线
它于1891年4月1日开业。
2018年的每日平均乘客人数为35636(仅常规线路)。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
고쿠라 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 닛포 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 35,636 명 (재래선 만).
