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【 合歡西北峰02 - 維納斯地帶 】
凌晨4:20，一盞燈 急速劃破了沈寂漆黑
轎車順著中橫公路，在黑霧中拉出一條如蛇跡般的光軌
我靜靜坐在車窗面前，仰望一片死寂
隨著海拔急遽升高
突然，轎車衝破了黑色霧靄，似乎穿越了蟲洞
進入廣闊無垠的星海中
滿天星斗，如傾倒的鑽石粉末灑落人間
低頭望山下，璀璨星空縈繞八方，彷彿漫遊銀河隧道
有一種...好像駕駛太空梭飛行的幻覺
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身為城市人，從來沒看過這麼多星群
可惜沒有帶腳架….
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轎車停在小風口，開啟頭燈 整裝準備出發
計劃在合歡北峰看日出
此時，天空破曉，出現了如綢帶般的粉紅光輝
這場景 被人稱作「維納斯地帶」的現象
（名稱原由來自希臘神話的愛神維納斯，身掛紅色腰帶）
傳說中，那條魔力腰帶可控制人的情感
也使我著了魔，眼睛無法離開那令人屏氣凝息的美景
受到魔力的控制，我痴迷的紀錄下每一刻
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於2020．12月拍攝 📷Nikon D810
說到日出大景，以天氣來說晴天勝過陰天
但以晴天來說，有雲 勝過萬里無雲
有雲，天空更充滿著玩味
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【 天湖部落06 - 日出 】
凌晨五點，戴上頭燈出發，摸黑循著小路走到山頭
旭日未出，但微光依稀，模糊間可看見天空的輪廓
看著漫天厚雲，似乎透露著不妙的壞消息
是否能看見日出？大家的心情也開始浮躁
但對於常拍日出的我早已麻木；
抱持著「沒有也沒關係，有會更好」的心情
我不斷殷切望向天空，觀察著風向及雲頭
經驗告訴我，這些雲是一層一層，而非白牆
「還有機會！」
舉著相機等待曙光的跡象
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過了段時間，雲層仍然厚重擁擠
就在看似無望的時刻，在山巔與雲縫間，出然出現一道光
旭日，以鑽石光芒的姿態，閃現在大家眼前
我眼尖趕緊按下快門，讓相機能存留它的曇花一現
太陽登舞台不到一分鐘吧，就嬌羞的縮進了雲層裡
只留下餘光讓我們回味；雖然相遇如此短暫
但你的相貌會永遠存留在照片裡。
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完結
於2021．2月拍攝・📷 Nikon D810
（註：日頭下方為高島縱走-島田山）
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天湖部落，是我與Youtuber @rebecca_tsai 合作的新文章
Youtube搜尋：芮芮去哪裡
【新竹｜天湖部落】彷彿來到歐洲2天1夜輕旅行
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#南湖大山 Day3
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昨夜的風真的肖強ㄟ，吹得人心不安，好幾次被風吵醒，以為原本就歪斜的帳篷快要撐不住了，或者會像熱氣球一樣直衝上天。夜晚圈谷氣溫驟降，冷風從帳篷門鑽進來，必須要穿著羽絨外套睡才夠暖。至於尿意就忍著吧，外面真的太冷太冷，大約零度吧？
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又是比鬧鐘早醒的清晨。我和達衛睡眼惺忪地整裝，宥樽稍後醒來，他判定自己身體狀況不佳，應該是高山症頭很痛，所以決定不跟我們一起去攻頂。我覺得能夠下這種決定很好，安全第一，要是我可能沒這個勇氣。還記得前一天我們聊到關於攻不攻頂的事，他好像能很灑脫地說不去就不去。但我不行，我除了在乎帳面上的數字，其實更在乎的是——別人行為什麼我不行。宥樽回說：「沒關係啊，我也有很多別人不行的事。」但我仔細思考一下，然後說：「可是我好像沒有那種東西......所以更需要這種成就自我證明。」
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於是五人團隊少一人攻頂。出發時天已微亮，頭燈關掉，杖準備好，我們往山屋後面的小徑前去。小徑通往上圈谷，上圈谷相對下圈谷小一些，但沒有山屋、沒有帳篷，所以更原始一些。我很喜歡上圈谷的風景，本以為南湖圈谷就那樣了，沒想到還是驚喜不斷。一路順著可能是冰河留下的河床走，前方沒有別人，但有許多指引方向的疊石標記，我們也各取一個石頭來疊，連宥樽的份一起疊上去。偶而回頭望，發現日出又多了一點，無雲的天空預告好天氣的一天。
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往東峰的路上有一段岩石峭壁，必須手腳並用。每次遇到這種地形我就腎上腺素激升，變得亢奮，身體連開機都省略，忽然很有力氣地往上爬。但有懼高症的人可能會很痛苦，岩石的跨度越往上越大，難度也越高。我們被一對活潑的情侶超越，他們正準備去單攻馬比衫山，那座山頭不在我們的計劃內，如果要去，至少得在圈谷睡兩天才夠。說真的圈谷挺舒適的，根本世外桃源，如果有更完整的補給和假期，來住幾天當度假很不錯（但要先走很長的路）。
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翻過一段像劍龍稜的稜線，#南湖東峰 的木樁即在眼前，海拔 3637m，此行的第三座百岳。不曉得為什麼東峰的木樁斜斜的，地面也斜斜的，拍照也斜斜，一切都斜斜的。斜斜的路一直斜向另一片碎石坡，我們從石坡向下，腰繞東峰，準備朝主峰邁進。
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連接東峰和主峰有一段平緩的鞍部，是觀賞兩峰的絕佳地點。一邊是太陽灑落碎石坡上，反射刺眼的光；一邊是太陽照在大山岩壁，營造滂礡氣勢。我們的路線和多數人相反，大多團隊先攻主峰再攻東峰，因此兩軍在鞍部左右交會，又邁向各自的路。
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來到主峰岔路，再往上只剩 0.7 公里，但這 0.7 公里不算簡單，除了連續陡上之外還有一些巨石攀爬地形，尤其最接近主峰的一小段路是貼近懸崖上攀，另一邊是深谷，甚至可以遠眺圈谷裡的山屋和帳篷。辛苦登頂，看見 #南湖大山（3742m） 的木樁並沒有想像中激動，可能這一路已經搜集許多山頭，多這一顆只是錦上添花而已。山頂的展望很好，我對阿吉說：「你知道天氣好的話，從陽明山可以看見南湖大山嗎？換句話說，如果天氣夠好，我們現在應該可以看見陽明山。」但天氣不是不好，事實上有點太好太曬，附近的山清清楚楚，最明顯的就是中央尖山，聽說難度更高，我私自把它列為未來的目標！
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早起攻頂來回大約費了 5 個小時，算是相對愜意的節奏。時間抓得很準，回營時剛好十點半，宥樽當然已經醒來，他還去了「網咖」，還發了限動。他抱怨帳篷裡面超熱，一進去果然像溫室。在裡面整理行李的時候，我忽然想起印度，想起高溫天氣住在沒有冷氣的青旅，雖然很熱但沒有辦法，只能接受很熱的事實。
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拆掉歪斜的帳篷，感謝它撐過昨夜的強陣風，並祈禱今晚還能順利搭起來。我們稍作休息，用慢速度收拾，幾乎是最後一組離開圈谷，圈谷外的世界連假已經結束，今天有點冷清。離開前經過一對正在紮營的協作，其中一人告訴我們 #雲稜山莊沒水了，而現在下切取水有點太晚。那怎麼辦？我問。可以去審馬陣山屋那邊取水，他說。可是那不是死水嗎？我又問。不是啊，是活水，那位協作不疑有他的回答。
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於是水源的難題成了第三天的最大考驗。但在那之前，別忘了還有來時下到不要不要的碎石坡！想到就怕得要死，沒想到走起來意外輕鬆。一開始就找到舒服的節奏，小步，穩定，配合呼吸，埋首一直走，偶而走偏又繞回來。策略是讓每一步都不喘，像蝸牛一樣一點一點向上，絕對不能停下腳步，一旦停下來可能會失去節奏，我這樣告訴自己。結果策略奏效，竟然不到 30 分鐘就走完了。自己都被這種神狀態嚇一跳，可惜這種神狀態只出現一次，隔天就恢復正常了。
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為了尋找水源，一行人在北山附近拆夥，我和宥樽當先鋒部隊，帶著大家的空水袋和濾心，用最快的速度前往審馬陣山屋。沿途超越了幾支隊伍，他們大概覺得我們在急什麼，幹嘛用跑的？跑久了好累，覺得全身的力氣都快用盡，終於來到山屋岔路。我們把大背包丟著，改輕裝去取水。沒想到已經有人搶先一步，是另外一組四人團隊，他們也是聽說缺水的消息而來。
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水源是山屋旁邊的黑水塘，水質果然如預期不佳，撈起來聞有股魚缸的味道......附近草地上很多衛生紙花，不用說就知道那是什麼......我們試著先過濾一些，黃色的水真的變清澈了，害怕地喝了一口，已經沒有魚缸的味道。此時肉眼看不見雜質就當沒雜質吧，什麼細菌原蟲都隨便啦，有水喝比較要緊。我準備拿出另一顆濾心濾水，卻發現忘在岔路口的背包，只好認命再走一趟，簡直跟白痴一樣，我累到像白癡一樣。
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晚上照舊紮營在第一晚的松針林地（13.2k處），一樣沒有其他人爭地。帳篷順利搭起，所有水都煮過才飲用。一行人吃不美味的食物已經三天，幾乎失去食慾，Momo 還有力氣煮飯好厲害。四天三夜好長阿，好想下山。身體的部分可以暫時用香香的濕紙巾擦拭，但頭皮好癢無法洗頭。只要再忍過這晚，明天就可以重返文明，預計正午前離開登山口。可樂等我，合菜等我～～
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(Photo by YEN SHIHMIN)
#怎麼寫日記跟爬山差不多累
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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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