破例分享一下跟ＢＭＷ無關的事～
我是老湯，看到昨天孝子撞法拉利的新聞，焦點都放在這個車子因為很貴，所以修理要很多錢，這個孝子一直哭。報導第一台最輕微，什麼烤漆要12萬，第二台撞一下側邊要300萬，最嚴重那台後面撞擊整台要報廢？有影嗎？
老湯想告訴大家，其實沒有這麼貴，車就是車，烤漆就是烤漆，賓士烤漆收5000，法拉利也就是收個8000，因為工稍微細一點，小瑕疵點都要拋光調才能交車。也許超跑車廠都很會讓車主感到尊榮，而尊榮的代價就是可能30倍的價格做一樣的工作。
各位有沒有注意，這些超跑車輛撞擊後第一件事就是先蓋住車牌，或整台車用布套蓋住。其實，這些車子要修好其實是小事，但被人知道曾經撞過，或承認其實撞過所造成的價格折損才是大事。撞了就是撞了，外場修3萬跟原廠修300萬都是修過，其實，某些情況下，小擦小撞建議不要進原廠，『因為凡走過必留下痕跡』。
想一下，如果你買車看到『右後葉子板板烤』。這個事情對你來說嚴重嗎？在一台100萬的賓士，可能差2萬的價值，在一台1000萬中古車價的法拉利，可能要差到100萬元，即使你可以修到完全看不來，但只要誠實告知，人家就要殺你100萬，沒有理由，你可以選擇不要賣。
前一陣子老湯朋友的超跑被小小的碰了一下葉子板，結果回原廠建議他『換掉葉子板』然後送所謂『原廠』烤漆。一報就是50萬元維修，我當然知道這些人的財力50萬元不是問題，只要恢復就好，告訴朋友，能頂不要鈑，能鈑不要換，換過葉子板你這台車就是標準『事故車』，將來怎麼賣？我們的專業一看就是這種小凹可能用專用工具頂一下，都不用烤漆，結果『原廠』妥協鈑金而沒更換葉子板，烤好後收了15萬左右。
還有一次老湯的R8要從路邊要開出來（師傅開的）結果機車很快從後面飛奔過來碰了一下引擎蓋，人車都噴出去，還好只是人小傷，R8引擎蓋也是小傷。老湯聽事情發生經過R8應該也會有肇責。結果小伙子看到撞到超跑臉都發綠，師傅後來有去醫院看他（小指頭骨裂），包了3600元給他，順便問問他要不要和解。結果他立刻簽了一張0元和解書。如果老湯堅持要全部換新，德訂，回原廠烤漆，這小伙子沒十幾二十萬應該脫不了身，但是後來我讓師傅鈑一下內外層都噴漆，根本看不出來，老湯後來也沒有讓他賠錢
這些高級的『原廠』，您有看到烤漆爐嗎？在台北市有嚴格的環保標準，所以花了15萬的代價，可能是車子被載到林口八里三重汐止的烤漆配合場，然後這個『仲介費』就會很高很高很高。
當然，這些超跑有些使用碳纖套件，鋁合金車體變形，或特殊的材料等等，可能就不適用我上面提到的修復方法，大家都是要賺錢，車廠敢開價，車主也付得起，其實也是皆大歡喜。
不過只是提醒這些被撞得超跑車主，如果能用比較經濟實惠的方式修復您的愛車，也許可以考慮高抬貴手，讓那個年輕人可以早一點把這個賠償費還清，裂了可以補，整片換新也不會看起來比較亮，台灣師傅很厲害，整片鈑件換新如果選錯烤漆場看起來會比用補得更慘。看起來這小伙子不用賠是不可能了，但是如果修理費求償降低下來，也許不會讓他一輩子都要還債是吧，人生還沒開始就結束了，這對他打擊一定很大。
只是有感而發，想到之前在我們的『烤漆場』看見法拉利也是這樣烤而已，沒什麼特別。
20萬中古車 在 Re: [討論] 10-20萬的中古車雷率應該很高吧？ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《calendario (華燈初上)》之銘言：
: 在版上逛有發現問中古車的人越來越多
: 就跟這篇提到的年份趨勢一樣，也是越來越多
: https://bit.ly/3j0ywdi
: 只是看到價格趨勢那段時我有點疑惑
: 10-20萬的詢問率是最高的
: 就我所知，通常10-20萬之間
: 如果年份少一點的，大概就是小車
: 不然就通常是高年份的大車
: 但這兩種都感覺車況的雷率都還蠻高的吧？
: 畢竟是一分錢一分貨
: 想知道會想買10-20萬中古車的人大概怎麼想的
: 都沒想過後續的養車嗎？
: 會不會把10-20萬變成頭期款，後面貸一些買新車
: 還貸款vs遇到地雷中古車常常修車，哪種會比較划算？
我牽了我現在手上這台本田Accord 3.5已經半年了，接手時13.4萬公里，我覺得自己運氣
還算好啦，這台車當初沒有買很便宜，但也不算貴，車子很漂亮沒撞過，一手車前12萬公
里都是在原廠保養。
在決定要買這台車之前，掌握到的比較可能要花大錢的部分就是引擎腳跟ABS/VSA電腦裡
面的電磁閥，然後這台車的引擎腳前手在9萬公里時換過，ABS/VSA電腦則是尚未出問題。
但是，這半年還是遇到了一些問題，但這些有些是屬於看不出來，有些是當初還沒有完全
搞清楚狀況所以沒有凹到，買了這台車算是學習了不少…
先說應該當場要看出來並跟賣方凹，卻沒看出來只好算自己的部分：
1.引擎正時皮帶跟水幫浦整理。
對於這種還在用正時皮帶的車，十萬換一條是基本，但是買車前沒注意到這點，前手沒有
換，所以這筆就算在我這邊。當然我也是買車之後才真的知道這件事情，因為我幾乎沒有
碰過不是走正時鏈條的車，所以完全沒想過這件事情。
2.引擎漏油比想像中嚴重
十年老車漏油難免，但我這台當初漏油情況比我看到時還嚴重，這點當初也沒看清楚，沒
有凹到。所以車子剛來，就花了一筆整理引擎，好在狀況還在可控範圍內，所以墊片換一
下，油道清一清就好了。
3.後輪軸承
當初有試車，但是距離不長，聽到那個聲音只覺得反正這車隔音就不好，是牽回家好幾天
後才發現有一個「轟轟轟」的聲音是過60公里才出來，所以又要算自己的了。可是這個算
是耗材，無話可說，但若可以凹到的話心情會好一點。
當場看不出來的：
1.VSA電磁閥
那個年代的本田車，幾乎都有這個問題，前面也提到，算是通病。但是，有些車8萬公里
就亮燈，有些17萬公里以後才亮，但平均應該是落在14萬公里左右，而我在買車時就覺得
可能快要差不多了，但是畢竟燈也還沒亮，所以就想說先賭賭看，天曉得我搞不好就是那
種17萬以後才亮的幸運兒，然後這台車我大概也不會開到那麼久。但是咧，運氣非常好的
，就在車子牽回來開了4000公里左右，他就亮了。好在，因為是通病，而且全新品太貴，
所以處理的方法很多。
以上大概就是我目前處理過的幾個問題，但整體而言，這台車還真的不錯。
所以，如果要找中古車的話，基本上就是先確認目標車型可能會有的問題，然後找到車之
後，除了基本的有沒有撞過、泡水、變造等這種最基本的東西看一看，接著就是要注意通
病發生沒、一些常見的耗材換過沒，然後一定要試車，才能發現這些東西跟前車主或者車
商談判。買中古車，除非
那種三年內的，不然沒有一台不用修，差別只是在於修理的成本因車型而異，或者說這筆
到底該算誰的。
如果覺得這些很麻煩，真的不要碰中古車，因為中古車整體的花費會比較低，基本上是建
立在買家要花比較多時間跟精神去處理問題，大概是這樣。
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※ 編輯: jason0330 (111.250.117.212 臺灣), 08/20/2021 16:30:38
、亮一個又燈扣多少，那憑什麼我們去買車不能凹？
※ 編輯: jason0330 (111.250.117.212 臺灣), 08/20/2021 22:48:55
※ 編輯: jason0330 (111.250.117.212 臺灣), 08/20/2021 22:51:02
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