Search
台灣也有國際級觀光列車囉！今天智傑受交通部邀請，參加台鐵「#鳴日號」觀光列車啟航儀式。結合一系列的東北、東部及環島主題列車行程，之後也會推出賞櫻行程。火車頭及列車外觀的黑橘色設計為鳴日號的特色，為鐵道迷保留了最深刻的回憶，更獲得日本2020 Good Design Award設計獎！
觀光產業絕對是台灣未來發展重點，智傑也於交通委員會多次要求交通部在觀光政策的規劃面及執行面，要秉持「#觀光文化大國」的核心精神，有效率的整合觀光資源。智傑肯定交通部及業者努力為國旅打下基礎，期盼在疫情結束後，能將更多國際觀光客帶進來。
非常感謝交通部@林佳龍部長及相關機關部門，採納智傑對觀光政策的倡議，除了鐵道以外，還有藍色公路及自行車旅遊，希望未來國旅能開創更多可能性，智傑在立法院持續為台灣觀光產業而努力！
#鳴日號
#2022鐵道旅遊年
#向台灣的好山好水致敬！
交通資源應整合，鐵道觀光更在地
一早，正宇就頂著好久不見的涼意到立院開會。今天在交通委員會向交通部就觀光議題提出質詢。
交通部這幾年有很多立意良好的觀光政策，例如台灣好行、經典小鎮。交通部現在力推2022作為鐵道觀光年，正宇認為目前的方向看起來，仍不夠在地化，並以我們桃園大溪及拉拉山為例，火車到站後卻沒有足夠的接駁交通，交通部應更積極整合這些現有的資源，才能更深化在地，讓在地觀光有感，。
此外，正宇針對近日在奧萬大發生的遊覽車翻覆事件提出質詢，為何在事前剛檢測通過，卻依舊發生憾事。乘客未繫安全帶依舊為事故傷亡主因，正宇以桃園至台北的國道客運為例，認為公路總局應正視此一問題。
最後正宇也沒有忘記替我們桃園鄉親提出建設建議，再次強調桃園、中壢兩個監理站腹地不足，應盡快改善，不能讓桃園的鄉親們苦苦等待，正宇會持續地替我們桃園的鄉親們全力爭取。
4.政府單位常以觀光人數x平均每人消費額度來計算觀光產業的產值，但這樣的計算方式過於一廂情願，若以觀光旅館業之房租及餐飲實際營收額來計算觀光客帶給台北的經濟效應，2005年，來台北觀光客帶給觀光旅館產業227億2022萬的產值，下跌到2009年則僅有199億6044萬元。這三年來觀光旅館營收數成長率為負11%，這些數據都顯示過去三年間，台北市在觀光層面是不升反降的，也顯示市府所提出的觀光政策有檢討之必要。
(上述資料來源:交通部觀光局)
