關於 2022 日月潭 活動 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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結團日期：9/29

票券期限：2022年9月30日止

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#飯店會員快報

今天有很多媒體報導「日月潭力麗溫德姆溫泉酒店」即將要在 2022 年第三季開幕。

大概整理一下資訊：

1. 總面積超過 32,000平方公尺。
2. 197間溫泉客房及套房
3. 本月正式完成簽約，預計 2022年第三季開幕。
4. 設有一西餐廳，一中餐廳，一個酒吧，高樓層設置行政酒廊。

目前釋出的資訊也不多就是了。很多人對溫德姆的會員應該蠻陌生的，大概講一下我的想法：

1. 很多人對溫德姆集團比較陌生，跟點數玩家比較常在討論的四大飯店集團（萬豪，希爾頓，凱悅，洲際）相比，在台灣的飯店較少。唯一一間在花蓮的力麗華美達安可酒店，在去年開幕，因為疫情期間，討論度也沒那麼高。

2. 溫德姆集團的會員的討論度其實在國外也相對低許多，最主要的原因是他對業者似乎強制力較低。很多飯店不太遵循集團的指引給予會員優惠。當然這是相對其他幾個集團的一般印象，個別飯店還是有差異。

3. 會員優惠大概就是：金卡以上「延遲退房」，白金卡以上可獲「提前入住」，鑽石卡「套房升級」。對，就是沒有送早餐。畢竟送早餐是最有感的會員福利，這也是很多人對他會員比較無感的地方。其他類似狀況也發生在 IHG 和 Raddison 的會員制度上。

4. 我大概爬了一下花蓮安可的評價討論，的確是相當少會員的討論。但因為一來他是改裝的飯店，再則這段期間不太有國際觀光客，再加上花蓮安可的品牌定位比較屬於商務飯店，所以不見得能直接類比。

5. 我會蠻期待力麗這次在日月潭的飯店，能夠提升台灣人對於溫德姆集團的品牌意識。以幾個主要的會員福利來說，金卡延遲退房應該不難做到，白金卡提前入住應該也還算ＯＫ。畢竟這些福利應該都會是「依訂房狀況」，飯店如果有心，平日人較少的話應該是小事。但鑽卡升套應該就很難期待了。畢竟房間數不多，而且溫泉飯店的套房價差理論上會很大。無論如何，看看力麗怎麼看待這個集團品牌吧。

6. 至於會員取得方式。鑽石卡要累積 40 晚住宿，靠這方式取得的台灣人應該不多。之前溫德姆有「資格配對」拿到鑽石卡的方法，但現在這個活動暫停。可能要等疫情過後看看他有沒有要重新開啟。另外，溫德姆在美國有出聯名卡，辦張卡繳個年費就可以拿鑽石卡。

總之，我還是小小期待就是了。在觀光區能有國際集團進駐飯店，旅遊體驗應該會不太一樣。

*目前官方的照片還是模擬圖，不知道現在施工進度如何？

近期因水情吃緊，日月潭4個碼頭中僅剩伊達邵碼頭開放，讓日月潭商家苦不堪言，遊艇公會也反應遊湖新制在售價不一之下容易引發民眾反彈，更可能影響南投整體觀光形象。

南投縣政府107年雖有訂立「南投縣日月潭水域載客小船收費標準」，但因收費標準區間較大等因素仍然存在不少糾紛。

特別要求交通部儘快協助日月潭遊艇公會、縣府與公平會進行溝通，針對服務品質等各面向進行檢視，提供建議價格供業者遵循和民眾參考。

搭乘交通載具使用電子支付已經是常態，高雄渡輪、台北航運、金門渡輪等早已經可使用電子支付，甚至綁定手機載具付費，日月潭遊湖船票若納入電子票證，不僅節省排隊時間，制止惡性競爭造成遊湖票價紊亂問題，未來更可以結合台鐵、公路等大眾運輸系統進行轉乘優惠折扣。

部長則承諾會輔導日月潭船家推行船票電子化，讓日月潭觀光能跟上國際潮流。

交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，南投集集支線是台灣第一條觀光鐵路，地方民眾更積極參與地方再造活動，但觀光鐵道整合推廣至今仍沒有明確主責單位，觀光鐵道屬於新興的鐵道運輸及旅遊型態，建議由部級主管來主導，為台灣觀光鐵道寫下漂亮的序章。