關於 30km距離 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

｜占士邦反派專車？🔫｜

平治公布S 680 GUARD 4MATIC，防彈級別達VPAM VR10，係民用車最高階，可抵禦7.62 x 54 R步槍子彈，亦有防爆保護，實際規格因安全理由而保密，知情人士指可承受DM51手榴彈於近距離引爆。

車殼採用專有iSS架構，但外形務求貼近量產型號，車重約4.2噸。特殊配備包括Michelin PAX車胎，爆胎後可支撐30km。另外，多層車窗厚達100mm，用液壓驅動，車上電源失靈時都可開關，亦有滅火設備及氧氣筒。

動力用6.0 bi-turbo V12，輸出604匹／84.6kgm，配備四驅，極速190km/h，廠方指底盤及傳動都經調較，操控性能與量產型號相若。據消息指，每部車製作需時51天，售價約€547,000（約$505萬港元），有需要嘅多多錢都值呀～

#MercedesBenz
#S680
#GUARD
#4MATIC

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8 小時 59 分鐘 都在崩潰極限 IRONMAN Lake Placid 心得

從去年到現在，我和我教練最想執行的就是游泳出來可以不用獨推，可以跟上一個團，然後比賽，而不是像自測一樣倒追

覺得Lake Placid 我們有執行到，但怎麼說呢，大家現在都好強啊！！！

游泳： 3.8km 56:00 （PB）
游泳起跑當然就是all out 衝刺，感覺跟得上，但過了兩三百米，就開始缺氧，稍微放慢還是有跟上腳，但就像以前一樣，跟到的人過了一百米就爆了，我只好趕快超越去追上前方的團。還好這次還追過蠻多的。追過4-5 人以後到了一組三人的後面，先在他們的水流後休息一下，結果發現他們又有點慢，看前方的團還有機會追到，就趕快衝刺去。但正要追到的時候又撞上剛開始第一圈的age grouper 們，真的是像高速公路堵車，有的人橫著游，有的人往後，有的人就是要擋你。。
真的沒辦法，一下子就看到右手邊我追過的三個人又超越我，那時候全身發軟疲勞，想說最好還是跟著他們就好。但他們也彎來彎去，不小心又失去他們的draft，又撞上age grouper。一直掙扎左轉到終點最後一段又追上那三人，安全上岸。

騎車： 180km 4:55:06 爬升2400m
單車開始都是下坡，比賽前下大雨，所以稍微保守小心一點，但一下子就被很多勇敢男们追過。。。就只能儘量跟在他們後面。過了下坡後開始上坡來了，我馬上就追回去，超過了三四個人。但到了微上坡或平地或rolling ，這三四個人我又完全跟不上。我大鐵保持的心律是140-145 bpm，跟在他們後面已經要 148-150。 我跟了一陣子以後決定照我自己的配速走（老實說當時已經腿軟了） 接下來是30km 全部都是上坡回到lake placid 去繼續第二圈。當時爬到頂就已經覺得不對勁，趕快吞了好多膠，趁機用下坡恢復一下，同時也開始懷疑人生：我爬升比那幾位超越我的人快了很多，為什麼追了半天啥都看不見，想說他們是不打算跑馬拉松嗎？ 心情開始很低落。下坡完了以後 （最高速度到達85kph），追上一位之前超越我的，名字叫Jon Cecik，在一個月前的rev3 有一起合作，所以平地一到了，他就開始 48-50kph 的一直飆。我又再想，他是不打算跑馬拉松嗎？？我就冒險跟著他，覺得平地跟在他後面多一點風雖然最後上坡會失去一點力氣但總體應該會更快。一段上坡來了以後我又到前面do my part，但路一平了，我就完全跟不上Jon，只能讓他走。

回鎮的30km上坡風開始吹起來，沒有落山风那么誇張，但還是會把你吹到像肚子餓吃不到東西想发脾氣，因為我其實肚子也很餓。回到轉換區剩下一公里果然追到了之前超越我不打算跑馬拉松的人们，也可以看見Jon。

下車後差點跌倒，眼睛有點鬥雞眼，眼冒金星。。。

馬拉松 42.2km 3:00:05 爬升300m
穿鞋的時候全身都沒力，累到都不知道自己在哪
趕快坐下來休息一下，喝了一大杯的水，穿鞋還差點抽筋。很狼狽的一步一步的跑出去。還好剛開始是下坡，稍微休息了一陣子，配速感覺不錯，4:00/km 左右，當時都不敢想說自己要跑42 公里。就騙自己說我們先跑10km 再棄賽好了。。。記得有一位觀眾還跟我喊你看起來很好！ 加油。 我說 no I know I look like sh*t 沒有 我知道我看起來像一坨屎 😂 從5km-12km 感覺腿的力氣有回來，每個補給站都喝可口可樂，抓一把冰塊網背後塞，走一下子繼續跑。跑大鐵馬拉松很神奇，一下子是龍，過幾步就變成蟲。。。好希望補給站之间的距離更短，有時候都怕跑不到下一個補給站。跑到一半折返點的時候開始數領先的選手。本來還感覺有機會追到前十，但一數到十五的時候就不想數了。一直跑了好久才折返。當時想還要跑21km 真的很崩潰。又想辦法騙自己，沒事，我們再跑5km 再棄賽，如果跑到那還可以動，就再跑5km 再棄賽。一直告訴告訴自己我們就不要管名次或時間了，完賽就好。就這樣，狂喝可樂，狂吃膠，一拐一拐的，不知道怎麼跑回lake placid 的終點的。終點前有個15-20% 的爬坡，都爬到快跌倒了，才撐過去。最後衝終點線的時候看到8:59:xx 心裡真的好開心。

我已經很久沒有比賽這麼折磨這麼過癮
從頭到尾都沒有放鬆過，下坡也被風吹得很緊張，上坡下坡，爬坡，這賽道真的是個正宗鐵人賽道，硬到爆。

我這個比賽學了很多
游泳雖然進步不少起跑游泳的爆發力還是要繼續進步，跟到更好的團

騎車要練習用右手拿水，然後用右手放進後邊的cage 以前都習慣用左手

騎車第一個兩個小時，個人還是需要吃固體的，不然還是會餓。吃再多膠都沒有用

現在很明顯的弱點是平地騎車。從台灣回來後自己心裡清楚沒有花足夠時間練習趴著的功率，下一個比賽會更努力準備

我覺得最大的心得就是，身體比你想的更強壯
我真的好多次都全身發軟，準備躺下來，但堅持一下還是撐得下來的
覺得可以征服這麼難的賽道，以後跳下車跑馬拉松應該不會那麼恐懼

還有可以開始看得見去kona 的可能性
當然還離最後一個達標者qualifier 17 分鐘差距，
但至少自己開始相信自己做得到

📸: @schiffsphotography
made possible by @first_bourn_

【阿博說故事 - 第一篇西藏】
Part2 - 天葬

記得一週適應高原後，因為拉薩市區太多車，
我決定開始包車去較遠的地方訓練，
選定一個較偏遠的寺廟，距離大約100多公里，
抵達前30km請師傅放我下來，然後用跑+走的方式過去，
到了後休息住一天+參觀寺廟，這樣比較有動力可以去鍛鍊自己，
也算犒賞自己啦。

花了五個多小時抵達，我吃完髦牛麵和酥油茶後倒頭就睡，
隔天清晨，我從寺廟後小徑跑去山頂，
前方看見一位藏人，背著厚重的木箱，
我很好奇到底是背什麼東西，太大了！！
但不知道為什麼經過他時，我心裡有一股很重的壓力，
看著他慢慢一步一步地走上很長緩坡，慢慢延綿到山上，
抵達山頂前有一個小平原，布滿了許多經幡，
看著地上有些粉紅碎屑，突然不寒而慄，
我應該...跑到了天葬台的地方...
心中道歉後，趕緊切另外一條路到旁邊的山，

問了寺廟的藏人後，才知道藏族的喪葬方式有以下方式，
塔葬、火葬、樹葬、天葬、水葬、土葬

一、塔葬
藏族中最為高貴、最高待遇、最高規格的一種葬式，其又稱靈塔葬，當高僧（俗稱活佛）圓寂後，肉身再用鹽水、樟腦水、藏紅花水等擦拭屍體表面，香料保存，然後穿上袈裟，然後根據地位供奉於金、銀、銅、木或泥製的靈塔內，由喇嘛每天點上酥油燈日夜供奉

二、火葬
火葬僅次於塔葬，也是藏區較早產生的一種葬俗，用酥油倒在柴草上，將屍體火化，將骨灰盛入瓦罐中，埋在家中樓下、或高頂境地，順風播撒，有的撒在江河之中，讓其魂歸自然，也有的將骨灰置於塔內

三、樹葬
樹葬是一種純淨的葬法，一周歲以內的嬰兒夭折後，由喇嘛選擇一個吉時，家人用布或者小棺材將嬰兒包裹起來，把孩子的屍體送進樹林，選一顆枝繁葉茂的大樹，讓孩子在上面安息。藏人認為，不滿一歲的嬰兒還沒有在這個世界上做任何罪惡或者是善良的事情，他們是純潔的，希望孩子們在輪迴後可以像大樹一樣茁壯成長

四、水葬
一般用於家境不好，雇不起喇嘛的藏族人家，或死者是孤寡者，文化的邊緣地帶，尤其是西藏深山峽谷這種缺乏老鷹的地方，水葬時，將屍體背到河邊肢解後，投入河中，以供奉河神，所以當地人仍然保留著不吃魚的習俗

五、土葬
土葬本來是藏族固有的葬俗，但後來天葬盛行，藏族人民便改變了這種認識。西藏實行土葬通常是患有傳染病、瘟疫等人群，避免病毒傳播、或是強盜、殺人犯等罪孽深重的人群，
藏族認為，被埋的人是永遠不會轉世的。

六、天葬
用於大部分的藏人，天葬習俗已有上千年的歷史，藏人過世後，會用白布將屍體包裹，停屍一日至數日，請喇嘛唸經超渡，擇定日期、或是幾天後送葬，這一期間家門口懸掛一個紅色陶土罐，土罐內放進食物，供亡者的靈魂使用。出殯當天，家屬將屍體送往天葬台，背屍人和送葬者均不得回頭看，並且在路上把紅陶罐摔破，接著給天葬師處理

天葬師將屍體放在天葬台上，燒起火堆，燃起桑煙，鳴缽吹號，直到禿鷹見煙聞聲從各方聚集飛至等待啄食。天葬師須依照僧侶袈裟的紋路每一個細節動刀，將遺體骨肉剝離，骨頭用石頭或鐵鎚砸碎，將屍體分解加上青稞粉給禿鷹啄食，啄盡屍骨為止，肉身以食盡為吉祥，若有殘餘則將其焚化

世界有許多不同的文化，無論哪一種喪葬方式，
都是在歷史長河中沉澱下來的方式，
每一種都有它特殊的含義與時代背景，
我們應該都要尊敬

離開前，這裡的僧侶和我說著，
生命像是一個輪迴，人死後，就像藉由天葬的方式，
我們的肉體被巨鷹吃掉，飛翔至各地，
巨鷹死後，可能在田裡、土中、礦石，
醞釀成新的生命，是風、是沙、是塵、是土

生命，無常

影片在這裡👇
https://youtu.be/0zp4PUtra8w

#陸續更新中
#有去過西藏的朋友嗎可以一起分享喔
#零下40度的勇氣

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一度はやってみたかった1タンク航続距離チャレンジ
今回はその機会に恵まれたので検証してみました。

ただ一言「ガチ検証」ではないです。


===関連動画===
e-SKYACTIV Xの燃費が凄い！燃費アタックした結果予想外に伸びた！
https://youtu.be/WiXcXDRpee8


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