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(13:13更新，兩名受困起重機維護人員已救出，無大礙)
上午11:30，高雄港70號碼頭，由鴻明船舶裝卸公司管理的碼頭卸貨區，發生東方海外OOCL貨櫃航運公司所屬的貨輪，撞倒塔式起重機倒塌意外，有2名工人現仍受困在內，希望能平安無事
至於為何貨櫃輪會撞擊起重機，已請港務公司偕同高市府勞檢處進行調查。
港務公司回覆：
東方海外公司所屬貨櫃船「東方德班(OOCL DURBAN)，總噸86679，總長316公尺」於11:21時由2港口進港欲靠泊66碼頭航經70號頭時，因不明原因有偏航現象，雖經航管中心緊急通知船上引水人未回應，致碰撞70號碼頭「永眀輪(總噸32720)」船艏及岸上4座橋式起重機；「東方德班」輪已於12:00完成靠泊66號碼頭。
316東方海外國際
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航運股係唔夠科網股咁sexy，但齋睇返今年的表現，累升六成都有幾隻架
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3年前佢哋全購東方海外（316），躍身成為全球第三大，由於最後收貨收了9成幾股權，但又想維持上市地位，所以就批咗畀幾個信得過的「獨立人士」，其中一個就係誠哥的長和（001），接了3,122萬股，剛好是4.99%股份，雖然目的係毋須申報，但只要用CCASS一看就知，誠哥係用滙豐金融證券持有，這三年來都紋風不動，直至上周三，東方海外在開市前有大手上板，每股作價110元，才有消息傳出係誠哥減持，早兩日睇返滙豐金融證券的持股，果然係減少了775萬股，跟上板的股數脗合。
自當年批股復牌後，東方海外的股價未好過，由停牌前的82.55元，4日內就跌穿50蚊，其後遇上貿易戰及肺炎疫情，經濟仆直，航運股梗無運行啦，股價長期在廿零三十蚊浮沉，直至去年底傳出有疫苗，股價才展開大升浪，一月時股價破百後宣佈配股，青冰仲以為係誠哥食糊，原來係大股東以先舊後新配股，作價81.8元，令街貨乾上加乾。經過兩個月整固後，上月全年業績宣佈豪派末期息加特別息，折合約10.6港元，股價兩星期內就爆上153蚊，之後誠哥便出手減持。
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