#漢光37
昨天從國境之南一路返北,今年的漢光有種恍如隔世感,覺得跟2019年漢光35、剛接線時的操演科目差不多,連去的場地都大同小異(戰備道起降+滿豐)。
既然有一定程度上的重複,加上現在跑線兩年半,就沒有不能做好的理由。我也不知道漢光算不算是軍線記者的年度期末考,說是自己給自己壓力也好、鞭策自己也好,有這麼一定程度上的倔強。
今年感謝我長官給我最大的空間、同時感謝我這次的攝影搭檔國衡哥能讓我放一萬個心,讓我可專注在採訪連線上,該拍到的、他都有拍到,甚至凌晨十二點半跟著我去拍軍方設管制線。這次漢光因為不邀訪,變成得就地在鳳梨田露營,他全力配合、無怨言,真的很謝謝。
還有我那合作無間的代線莊鎧毓,我出差去南部,他負責顧北部。執行任務簡直100分、他被丟去曬兩天的太陽,最後還真的獨家拍到了總統才說的那剛成軍的海軍海鋒機動二中隊。守株待兔是忐忑的,但感謝他能讓我很放心。
我也謝謝南部中心全力支援,讓我可以很放心連線;也謝謝強大的TVBS編政組有後勤支援補給。
當然還有各方好友、同業前輩們、軍事專家,真的很謝謝你們相挺,沒有你們的協助,這幾乎不可能完成。
這是我第三次漢光,當然有可以更進步的空間,謝謝所有協助過的人;更感謝教導過、拉拔、提點過我的人。
#annualmilitaryexercise #work #iPhone
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅絕代雙Q,也在其Youtube影片中提到,今天宗岳來跟大家分享 在替代役發生的點點滴滴 可能對男生來講這都是算一個難忘經歷 畢竟人生只有一次這樣的機會 恭喜宗岳退伍了!!! 替歌比賽錄影(第一組就是我們,最前面的指揮就是宗岳)(十三中隊): https://www.youtube.com/watch?v=1GoZMBqaE4c #退伍...
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#冷回顧 殞落的黑貓──陳懷生
今天是9月9日,在59年前的今天,曾數次赴中國高空偵察的陳懷生遭到解放軍擊落身亡,這也是黑貓中隊第一名因執行任務殉職的飛官。
來回顧一下2019年2月16日的貼文:
#微冷 懷生國中的懷生是......
近日機師罷工的事情引起大家討論,今天也要來跟大家分享關於飛行員的冷知識。之前介紹過附中是國民革命軍遺族學校的最後落腳處,今天則是關於台北市懷生國中的故事。
現在仁愛路空軍總部舊址旁的懷生國中,原來是空軍子弟學校。空軍子弟學校在1967年改名懷生國小。懷生國小在1969年遷址到現在的安東街,而原址則成立懷生國中。
無論是懷生國小或是懷生國中,都是為了紀念殉職的空軍飛官陳懷生而改名的。
那麼陳懷生是誰?
陳懷生本名陳懷,因為1962年9月出任務的前幾天獲得蔣介石召見,蔣介石親自為他提了個別號「懷生」。
在兩岸分治以後,中華民國持續透過美國提供的偵察機對東南沿海的軍事設施進行經常性的偵查,不過隨著解放軍空防實力的提升,中華民國偵察機的優勢不再,中華民國遂暫停了對中國大陸的偵察。
而同時,因為冷戰局勢,美國使用飛行高度達70,000呎的U-2偵察機避開蘇聯戰機的攔截,非法進入蘇聯及東歐各國領空蒐集戰略情報。不過,1960年5月1日,美國CIA的飛行員包爾斯駕駛U-2進入蘇聯領空偵察,但是被蘇聯的S-75地對空飛彈擊落,後來被稱作U-2擊墜事件。(如果前幾年有看電影《間諜橋》的讀者應該對這段故事不會太陌生)後來,美國艾森豪公開承諾不會再派遣U-2非法進入蘇聯領空偵察,因此,U-2偵察機的首要目標就從蘇聯轉移到中華人民共和國。
1960年,中華民國與美國展開合作偵察中國大陸的「快刀計畫」(Project Razor)。為了配合這項計畫,中華民國在1961年2月成立了空軍氣象偵查研究組,番號第35中隊,因為陳懷設計的隊徽以黑貓為圖案,又稱為黑貓中隊。
在1962年,黑貓中隊第一次執行對中國大陸的高空偵照任務。1月13日,陳懷駕駛U-2從桃園起飛,飛向西北酒泉的雙城子飛彈測試場。在當時,根據中情局所掌握的情報,中共已經有能力偵測和追蹤U-2,但不會造成安全上的疑慮。透過拍攝到的照片,美國了解到中共的飛彈試驗場周邊設施綿延約30英哩,包括了主營區、三座地對地飛彈試射區以及一座地對空飛彈試射區;營舍至少可以容納兩萬人,加上遼闊的範圍,可以判斷中華人民共和國有發展飛彈的野心。快刀計畫初試啼聲的效果相當良好,也增強了中華民國與美國對於這個計畫的信心。
不過,1962年9月9日,陳懷出任務時,在南昌附近被解放軍的SA-2飛彈擊落,成為黑貓中隊第一位殉職的飛官。
黑貓中隊自1962年1月13日由陳懷執行第一次任務,一直到1974年5月24日邱松州進行最後一次任務。在14年間,隊員有28位,執行了220次任務,造成了4名飛行員殉職,2名飛行員被俘。
延伸的相關故事還有2名被俘的飛行員,葉常棣和張立義在成了為國捐軀的烈士近二十年以後又突然活著現身,在當時也引起了一陣話題。除此以外,曾經參與黑貓中隊任務的王錫爵在離開軍隊後進入華航任職,並在1986年以貨機駕駛員的身分劫機投奔廣州白雲機場。
參考資料/延伸閱讀:
張維斌,《快刀計畫揭密:黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》,新銳文創,2012。
翁台生,包柯克合著,《黑貓中隊》,聯經出版公司,1990。
《疾風魅影:黑貓中隊》,2018。
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#軍人節
#半世紀前一支神祕的部隊
1960年代,一群秘密特訓的飛行員冒著生命危險,駕駛史上最難開的 U-2 偵察機,隻身潛入中國、越南、朝鮮半島等冷戰衝突前線,展開無數秘密偵查任務,他們被暱稱為「#黑貓中隊」。
🐈⬛U-2 機身漆黑削瘦,以極度輕巧如同潛行的黑貓而得名,但也因為設計特殊,飛行危險度極高,相當考驗技術。
🐈⬛這支神秘部隊默默承擔偵查重責, 帶回3000多捲底片,最終,僅約 #半數隊員平安除役。直到1974 年機密計畫終止後,自此即安靜無聲沉入歷史洪流。
🐈⬛三十年後,當年的機密航照連同其他偵照成果,來到了中研院,在地理資訊科學研究專題中心的主責下,化為超過百萬張的 #地理圖資。
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35中隊 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題:國軍英雄:空軍第35中隊 黑貓中隊
訪問主編:區肇威(查理)
黑貓中隊從民國51年起,只使用一種飛機,就是出自洛克希德著名設計師凱利‧詹森的作品,U-2 Dragon Lady,蛟龍夫人。全世界只有三個國家的飛行員接受U-2的任務訓練,分別是美國、英國和台灣。而真正深入敵境執行高空偵察任務的只有兩個,美國與中華民國。可以說,對當時的台灣來說,這是一個可以與美國並駕齊聚的裝備。所以他的神祕性是可想而知的。
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本集主題:「國軍英雄-李南屏 上校」介紹
訪問:繆正西
李南屏為空官校31期,畢業後分派至空軍第5大隊見習,並於42年加入雷虎小組,多次於國內外表演特技飛行,驚險絕倫,獲觀賞人士一致佳評。
民國47年,李南屏奉調偵察部隊服務,同年5月前往上海、寧波執行空照任務時,遭米格機多批截擊,李南屏的座機彈痕壘壘,無法飛回基地,僅能轉向沖繩迫降,惟該地天氣異常惡劣,加以機上無線電損壞,無法由地面管制進場,美軍乃派遣全天候飛機引導,使烈士得以安全降落;降落後,美軍基地指揮官對於李南屏精湛優異的飛行技術,讚佩不已。
民國52年8月,李南屏自美接受U2高空偵察機訓練返國,並多次駕機深入華南、華中及西北各地執行偵照任務,期間遭共軍百餘架次敵機跟蹤攔截,及敵地對空飛彈之襲擊,李南屏運用優異飛行技術,屢屢化險為夷,獲致豐碩戰果,並蒙總統召見嘉勉。
李南屏軍旅生涯執行空中作戰任務共189次(含特種任務7次),戰績計664分,除榮獲第13、14屆克難英雄外,並共獲頒一、二等宣威、翔豹、楷模、雄鷲等獎章與一、二等復興及七等寶鼎等勛章。
7月7日揭開抗戰序幕,同時也是空軍烈士李南屏殉職的日子;50年前的今天,前35中隊(黑貓中隊)李南屏駕駛U2高空偵察機自菲律賓庫比角空軍基地起飛,執行中國大陸支援北越軍事活動的空照任務,在福建漳州上空遭中共SA-2型地對空飛彈擊中,壯烈殉職奉准追晉上校。
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