[狂人新聞台] The new S-Class快要上市啦!將於三月五日線上發表
#小編:作為Mercedes-Benz的旗艦車款,肯定是要有最新的技術!
身為豪華房車的S-Class,有著舒適寬敞的空間,隨之而來的就是車身尺碼帶來的不便,但得益於後軸轉向系統,後輪可以依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同方向或反方向轉動,最大轉向角度可達 10 度,迴轉直徑縮短達 2 公尺,讓市區停車更加便利,轉彎更加精準敏捷,降低對於周遭用路人的可能影響,前後輪同向操縱也讓行車更加穩定安全。
另外還結合了全新顯示介面的 360 度環景攝影功能,4 個單獨的攝影機影像會結合車輛周圍環境的立體影像,以動態視角的方式顯示在中央的 OLED 12.8吋高解析度螢幕中,輔助駕駛輕鬆地完成停車。
而在安全的部分中,E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統 ,能幫助駕駛有更好的操控外,還多了PRE-SAFE® 主動側撞防護功能,當系統偵測到即將發生側面碰撞時,選配的E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統能在 1 秒內提高車身最多 8 公分,以堅實的車體底板吸收撞擊力道,減緩施加在乘客身上的作用力,超前部署行車安全。(預計21/22年式起提供)
不只PRE-SAFE® 主動側撞防護功能,在後座更首度為兩位後座乘客都配備創新的正面安全氣囊,依據乘客為兒童或成人會有不同的乘坐狀況,氣囊經過精細縝密的設計,氣囊於一般結構狀態時體積約為 16 公升,而完全展開時,體積最大可達 70 公升,在意外來臨時提供更周全的保護,可以大幅降低對於乘客頭部外側和頸部的傷害,從前座到後座、從正面到側面,全新 S-Class 無微不至地保護車內的所有人。(預計21/22年式起提供)
全新 S-Class 將駕駛及乘客的安全擺在首位,更預見未來移動的發展,從在產品規劃初期,就以全球首款 Level 3 自動駕駛車為使命,期望開啟 Level 3 自動駕駛之先河,成為最先進的豪華旗艦房車,預計從 2021 年下半年開始,在德國特定高速公路路段,即可見到由 Level 3 自動駕駛的全新 S-Class,雖然台灣現行的法規還不允許 Level 3 自動駕駛車上路,但可以期望不久的將來,台灣法規也能跟進,隨著 5G 通訊技術的普及與更先進的汽車智慧駕駛接軌,共創人類移動的未來。
#Mercedes #Benz #旗艦房車 #自動駕駛 #Level3
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在四月中車禍之後,車子被保險公司付錢買走之後
一直到八月底才終於等到了新車!
在挑選新車的時候主要希望能夠有自動駕駛的功能
雖然自動駕駛最知名的是 Tesla
不過因為我們沒有私人車庫,不能充電
再加上之前的開車習慣比較會開長程
Tesla 仰賴充電站,而且一充都要 40 分鐘
試想凌晨一點開長程回家的路上
已經好累隔天還要早起上班
平常的車只要加五分鐘的油
但 Tesla 要四十分鐘!
於是就針對 Mercedes-Benz 跟 BMW 來挑選
也是唯二有去試駕的品牌。
Benz 跟 BMW 以自動駕駛來說其實 Benz 好上許多
由於主要想找兩門的車款
BMW 只有 3 系列是新款,4 系列還是舊款
因此也被排除了
試駕之後便鎖定 Benz 的 C300 Coupe。
由於在確定之前的車要被 totaled
對方保險公司提供的租來的車交還已經差不多五月中
介於 2019 與 2020 年款的交界處
看了一下整個灣區 Benz C300 Coupe 現車
想要的白色只有一台
也是我們當時試駕的那一台。
其實試駕的時候我個人是滿喜歡那一台的
有我們最想要的自動駕駛選配
外觀顏色是比較高價的 Diamond White (稍微偏黃一點點不過有細微的閃粉,後來比較一下更喜歡不用加價的 Polar White)
內裝是紅色的皮椅 (本來我很喜歡,但想一想覺得在破窗率這麼高的舊金山有點太招搖了)
還有搭配一些我覺得有點多餘的選配
像是汽車座椅的冷熱風、停車輔助、19" 輪框等。
選配一大堆卻少了當時很想要的 4 MATIC 四輪驅動還有 Head-Up Display
而且因為選了一大堆所以價錢偏高。
考慮了一下決定還是從德國原廠訂車
不僅可以選最喜歡的配備
就算訂車的折扣比較少還會比直接拿這台應該被不少人試駕過的車便宜。
下一步就是詢問各家 Mercedes-Benz 車廠的 dealer 最高給的折扣價
一路從舊金山問到東灣 Pleasanton, Walnut Creek
再到南灣 Cupertino
甚至北邊 Vacaville 通通都問過
最後還是以舊金山當時帶我們試駕的 dealer 給的折扣最高 1x%
再加上也離我們最近
就決定在舊金山的 Mercedes-Benz 訂車了。
於是五月前往現場訂車
最後現場還在猶豫要 18" 還是 19" 輪框
後來仔細看了現場兩台車之後決定還是海星造型的 18"。
並且捨棄了 4 MATIC
畢竟在舊金山用不到
就算每年冬天會去滑雪
但是就算是四輪驅動的車還要換雪胎
再加上這台車完全裝不下我們的雪板裝備
應該也不會開這台車去滑雪
因此決定作罷。
後來就選擇了 Polar White 的外觀
內裝是 Black MB-Tex 搭配黑岑木飾板
2020 年新款有一些選配變成標配
像是 Premium Package,裡面包含了 Burmester 柏林之聲的音響、KEYLESS GO、感應開啟後車廂、車內 64 色氣氛燈
配備挑選了最想要的 Driver Assistance 自動駕駛
以及 Multimedia Package 包含了 Mecedes-Me Connect,可以用手機 app 看車子是否上鎖,並且遠端發動,還有車內螢幕觸控板
另外加選了 Head-Up Display 抬頭顯示,開車的時候可以看到車內導航、車速、速限等
還有內建無線充電面板、AMG Line 以及 Night Package、Rear Spoiler、Digital Instrument Cluster 電子儀錶板等。
五月下訂先付 $1,000 訂金
大約在 6/25 Dealer 告知汽車完成製作
並在 7/2 左右登上船從德國運送過來
Dealer 會給船班的號碼可以自己上網查船現在開到哪裡
可以一路看著船開到美東
再去巴拿馬運河一路來到加州。
在 8/5 到 LA 港口
不過因為當時 2020 年總公司還沒公布最終售價不能開賣
直到 8/22 Dealer 打來說可以開始販售2020款
車子在兩天內會到舊金山
終於可以安排時間去領車了!
整體來說目前還滿喜歡這台車
坐起來也很舒適
還可以打燈換道、跟前車速度跟車距等。
自動駕駛的功能雖然比不上 Tesla
但也十分足夠
有 ACC 和線道維持的車款在現在已有不少選擇
不過最主要的差異還是在準確度以及穩定性
到目前為止這台車這方面給予的還算是滿意
之前租車時試過2020 Corolla 以及其他幾款標榜有ACC及線道維持的車款
雖說有其功能,但是常常會無法準確地抓到標線,十分不放心
C300 Coupe定素有一個有趣的特色就是當高速公路速限降低時,也會幫你降低至速限,以免超速
算是貼心的設計。
稍微有點後悔的是沒有買 Parking Assistance 停車輔助,因此就沒有 360 度環景攝影機。
缺點應該就是中間的導航營幕不是觸控的
需要用下面的觸控板或是圓形的旋轉鍵操控
比較不好使用。
另外一個最麻煩的缺點就是前座的飲料架在充電線旁邊
非常不適合擺珍珠奶茶
變成都要用手拿著或是放在後座的飲料架中。
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4/25 百元關卡站穩了嗎?好期待!
4/17 原相(3227)
原相是國內唯一可自主開發完整CMO感測晶片及相關應用單晶片公司;產品應用比重為滑鼠佔72%(其中電競滑鼠佔30%)、遊戲機感應晶片佔19%、其他(包括光學觸控、PC CAM和手機Sensor等)佔9%。原相的光學手指導航已打入方向盤的功能控制器,且手勢控制IC也拿下車用資通訊娛樂系統訂單;目前已完成賓士、BMW、福斯等國際車廠認證,並列為高階車種配備。此外,由於汽車安全規格不斷提升,實體後照鏡未來將被車外智慧攝影機取代,原相已經開始進行智慧後照鏡的產品研發,預估今(2019)年產品將會亮相,是新成長動能來源。
目前原相開發的感測元件在車用領域產品項目完備,包括手勢控制、倒車影像、行車紀錄器、360度環景OFN遙控器等,由於產品毛利率優於平均水準,隨著營收比重擴大、有利於產品組合優化。展望後市,原相看好無線藍牙耳機未來持續成長的趨勢,推出全新無線藍牙耳機晶片,目前處於送樣階段,最快今年開始放量, 成功搭上這股耳機熱潮;另外,中國大陸廣東省已經允許騰訊開始販售任天堂遊戲機Switch,原相主要供應手把及主機的感測晶片,可望受惠於此波拉貨需求升溫。