|官方仕樣Devil Z!!!😈|
日產今日搞作多多,先有Note Aura NISMO(另一個post再講~),再正式公布全新第七代Z,暫時只有美規資料,日版於冬季先揭曉。外觀與早前概念分別不大,車頭及腰線似初代240Z,尾燈復刻90年代300ZX,以近代致敬作嚟講,算係好忠於原著。
動力用VR30DDTT 3.0 V6配後驅,終於回歸turbo懷抱,輸出達405匹/48.4kgm,重點係可配6速棍波,會有彈射起步、rev match同碳纖傳動軸,自問對後者不感興趣亦可選9AT,高配仲升級埋機械尾差速+前255後275車胎。400匹組別FR棍波,世上仲有幾多款?
其餘規格重點包括強化車身剛性、前雙搖臂鋁懸掛及減少吸震力度,廠方指轉向性能比370Z強13%,行爛路亦穩定啲。內櫳用12.3吋電子錶板同8吋車機,上方三個儀錶分別係增壓值、turbo轉速同電壓,軚盤行電力輔助,但廠方仍強調會有「豐富機械感」。
廠方未講售價,據悉約US$40,000(未連稅約$31萬港元),會有Proto限定版,即頂配連黃色卡鉗、銅色車軨同內櫳黃縫線等,限量240輛。最後,圖中兩隻車色都係新款,芥辣黃已經睇過,至於隻藍…… Designer九成九肯肯定係灣岸迷呀!
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#Z
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Nissan 加拿大分公司近日與 JD Promotion & Competition 合作,推出 Nissan Sentra Cup 統一規格賽車,預定 2021 年 5 月開始比賽。 #Nissan #Sentra #統一規格賽車 Sentra Cup 統一規格賽車是由位在加拿大 St. ...
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【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選
【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】
以家庭為出發點的購車需求,你,最需要的是什麼?
寬敞的乘坐空間?帥氣車身線條?省油、省稅的動力配置?優異剛性及安全…
如果有一款房車,把你想要的需求完全結合,是否會讓你大為傾心?
【低調的自信品味】
一如挑選人生伴侶的過程,在許多人選擇愛車的時刻,車輛的外型或許不是個最重要的抉擇因素,卻也不是個可讓人忽視的關鍵。
至於Nissan New Sentra,它並非一輛造型極為美艷的一款車,然而,在新式V-Motion鍍鉻水箱罩、鍍鉻飾條、鍍鉻窗框的妝點下,這輛房車卻也展現出高雅的質感扮相;而加上下端略帶尖銳造型,經過實際空力設計的車頭,搭配LED日行燈、17吋雙色輪圈後,New Sentra雖然整體低調,但也不忘適度展露運動風格;整體而言,這輛車就像個低調卻也自信的大男孩,既可自在的穿梭街頭,但若有人仔細端詳,也不難感受到它的獨具品味。
【舒適的科技內在】
提到國產主流房車,不只許多人都不會感到陌生,更有許多人不免懷抱低期待感;然而,那樣的心情打從親自坐上New Sentra後,或許會讓人全然改觀!
光是坐上車雙眼所及之處,在軟質塑膠與亮漆面飾板的搭配之下,車輛的內裝質感並不會讓人感到廉價,此外,坐在支撐性與舒適度表現出色的座椅上,雙手還能握著造型源自370Z跑車的多功能方向盤,而這,還只是New Sentra給人的初部體驗而已。
身為一位愛家的好爸爸,除了自己的舒適之外,肯定也希望車上的家人同樣能享受每一段行車旅程,因此,New Sentra長達2.7米的軸距,也為這輛車帶來寬敞的後座空間,不僅如此,這輛車除了還有後座冷氣出風口,可讓後方的孩子同樣擁有舒爽的乘坐體驗,能夠過濾PM 2.5的空調系統,更能為家人健康多增一層守護。
而在本車中控臺上的8吋螢幕,不只原先就具備車載鏡頭的顯示功能,更讓這輛車領先其他同級對手的是,這套X-Media+多媒體系統還支援了Apple CarPlay的智慧手機連結功能,以及Android手機無線連結與同步投影功能,這就連許多進口車款都未必擁有的強悍系統,更是讓Sentra得以科技超越對手的一大關鍵。
【安全期待的滿足】
近年國人越來越重視車款安全,而在Sentra上,除了平時行車就有原廠行車紀錄器、左、右、後方全時錄影系統,在路途中,不論是斜坡起步裝置、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統,還有煞車力道分配、煞車輔助、動態穩定與循跡防滑系統都有配備,可說各項重點安全科技皆已配備。
此外,倘若意外真不幸發生,New Sentra不只有強度達980Mpa的車頭、車尾防撞鋼樑、1,470Mpa四門防撞鋼樑,還有可潰縮安全車體、可潰縮式方向盤、油門、煞車踏板,和頸椎傷害緩和前座椅頭枕,以及六具氣囊的防護,想必這輛車已足夠滿足今日國人對於車輛的安全要求。
【節能設定加速平順】
New Sentra無論造型或內裝質感,都有高級車的視覺及觸覺感受,那在動力配置上的表現如何呢?
這輛國產房車的動力配置一具1.8升四缸自然進氣引擎,搭載了雙CVTC可變氣門正時,結合4.5代X CVT無段變速,最大動力為131hp/17.8kgm,若看數據可能覺得這樣的動力輸出還好,但實際加速卻可人一種輕快的感覺,重點是,1.8升的排氣量除了省稅之外,還擁有能源局一級油耗的認證,平均油耗擁有15.5km/L的高水準,只要按下排檔桿上的按鍵,隨即進入SPORT模式,全油門衝刺時,CVT會維持高轉速進行加速,0~100km/h實測為10.9秒,性能表現不遜於其他國產1.8房車!
【讓人迷戀的乘坐質感】
在操控表現上,Sentra雖然採舒適化設定,卻有著紮實的底盤反應跟優異的行路性,尤其在通過坑洞路面時,懸吊收縮給人先軟後硬的感覺,在收縮過程中的前段行程,過濾掉碎震,讓車體保有足夠的行車穩定性,若加快車速過彎,後段收縮行程則會發揮一定水準的支撐性,不會讓人覺得軟趴趴的感覺,加上前麥花臣、後扭力桿懸吊能夠清晰地將路感回饋給駕駛者,讓人感受到這輛家庭房車在行路舒適性及品質上的優點,那種Q韌的手感,雖然未如性能車般產生極高的俐落度,卻有高級房車的舒適與紮實,再加上出色的隔音表現,讓車內乘員有更高的乘坐品質。
【TCar短評】
最近試了幾款國產1.8升房車,說真的,大家的性能表現都相去不遠,然而以家庭安全為訴求的New Sentra除了擁有更帥氣的造型、寬敞的後座空間,內裝質感更是同級車中的翹楚,且後座也是少數擁有出風口的車款。對於以家用需求為首要,且講求乘坐舒適性的朋友而言,New Sentra是一款會讓人喜歡的房車!
【Nissan New Sentra 尊爵版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 131hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 17.8kgm/3,600rpm
長x寬x高: 4,636x1,760x1,495mm
軸距: 2,700mm
車重: 1,270kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/50 R17
國內售價: 79.9萬
【主要配備】
新世代V-Motion水箱護罩
LED導光式日行燈、尾燈、LED第三煞車燈
17吋雙色輪圈
車窗鍍鉻飾條
鍍鉻車門把手
電動天窗
質感黑內裝搭配銀色縫線
3D超體感紓壓皮椅
EPS車速感應式電子動力方向盤
LED自發光儀表板
PM2.5負離子雙區恆溫空調
後座空調出風口
X-Media+智慧影音多媒體系統(附8吋觸控螢幕)
6高傳真揚聲器
HDMI外接影音端子
Apple CarPlay
NISSAN Play
衛星導航(三大衛星系統)附陀螺儀
節能定速巡航系統
Eco Mode節能輔助模式
隱藏式倒車雷達
倒車影像
AVM 360°環景影像監控系統
HD DVR行車紀錄器
全時錄影(共用AVM左/右/後方鏡頭)
光感應自動啟閉頭燈
BSW盲點警示系統
RCTA後方車側警示系統
HSA斜坡起步防滑系統
ASL自排防暴衝裝置
BOS煞車優先系統
BAS電子煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
VDC車輛動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
ZONE BODY可潰縮安全車體
可潰縮式方向盤/油門/煞車踏板
頸椎傷害緩和前座椅頭枕
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan | TCar 葉明德
#nissan #sentra #尊爵版 #tcar #新車試駕 #葉明德
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[試車報告] Nissan 370Z 豐腴魔女
4K UHD: https://youtu.be/oNadQmKY5VE
身著一襲白裙,圓潤又恰到好處的體態迴旋繞出一個個彎角,她的優雅,令人驚嘆;而當踏下油門,惡魔之力瞬間覺醒,她的狂野,更令人屏息!
Fairlady Z,在那婀娜姚窕的外表之下,還深藏了奔放的魔力!
健美女郎
相較於其他日本汽車製造商,Nissan是間不輕易放棄跑車製造的車廠。
當其他車商仍在思考是否該延續跑車產品時,有著東瀛戰神稱號的Nissan GTR早已在數年前推出全新世代,暢銷全球;而經典的Silvia車款,雖然現已未有全新車款推出,但憑著優異的改裝潛質,Silvia仍十分活躍於今日的甩尾賽場,廣受全球車迷愛戴;至於Fairlady Z車型,雖她與GTR同為雙門跑車,但有著優雅的車體設計,以及採用FR底盤的產品區隔之下,既無造成[既生瑜,何生亮]的產品設定窘境,反而持續吸引著後驅車款買家的迷戀。
進化至車系第六代車款,代號Z34的370Z雖然延續了與前代350Z相似的渾圓車體設計,但370Z的車寬增加約3公分,車長則縮短約6公分,加上局部銳利的線條妝點之後,370Z就像隻魁武的壯碩甲蟲!
而在細節部份,雖然370Z這輛車於2009年便已問世,不過採現今的眼光看來,她圓潤卻又充滿跑格的造型依舊亮眼,搭配前HID頭燈、LED尾燈、類鴨尾造型後翼、雙圓式排氣尾管,以及前後19吋輪圈,在道路上,370Z依然是路人矚目的焦點。此外,370Z車門後的梯型玻璃小窗,其實還是個致敬初代240Z的設計,加上靈感源自F1後燈的車尾方型霧燈,更可看出Nissan在設計此車時並融古今的巧思!
舒適戰機
坐上低矮的車室,在調整駕駛姿勢時,可以立刻發現370Z的方向盤不僅握感表現佳,後方的大型換檔撥片亦十分就手,於調整方向盤位置時,370Z的三圓儀錶還會隨著方向盤調整高低,可自動調節至最適合駕駛視線的位置,十分貼心!
加上包覆感十足,卻又兼顧舒適品質的真皮跑車座椅,再看到中控台上方,還有著可顯示電壓、油溫與時間的三環錶,坐上370Z,就像乘上一輛舒適的戰鬥機一般,令人難以按耐心中的熱血!
然而,370Z不論儀錶、車載導航系統版本皆較舊,科技性便顯得略為不足,且本車的尺碼雖不算嬌小,但在缺少後座,且尾廂置物空間有限的設定之下,還是為這輛車扣了點分! 好在,她還具有8揚聲器的BOSE®音響,並配備了VDC車身穩定、TCS循跡防滑、EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統,以及全車6 SRS氣囊,令人在激情或漫步之於,都能享受舒適且安全的旅程!
強心巨肺
除了外觀的進化,370Z在誕生之初即換上了排氣量更大的引擎,原廠代號VQ37VHR的這具引擎雖與350Z的VQ35HR有著濃厚的血緣,但排氣量提升至3696c.c.,並增高壓縮比,再搭配可變汽門正時與揚程技術後,便擁有了328hp/7000rpm與37.5kgm/4200rpm的動力,搭配七速手自排變速箱後,我們雖在酷熱的正午下進行實測,370Z的0~100km/h加速仍輕易的跑出6.1杪成績。
且在日常使用上,憑藉著引擎的巨大吞吐量,370Z低速行駛時的扭力輸出就已極為豐沛,而在全力加速過程中,因引擎動力輸出峰值較高,線性且漸強的推力也總令人深深著迷!
此外,370Z的原廠排氣聲浪調教其實並不吵雜,不需擔心過大的排氣聲浪遭來路人白眼,但在車內實際駕馭時,前方引擎綿密的運轉聲浪不斷席捲而來,加上NA引擎直接且平順的推送,在山道上更讓人膽敢盡情加速,可說十分暢快!
惡魔Z的進化
Fairlady Z一直是Nissan矢志打造的純種跑車,經過數十年的進化,370Z不僅是性能表現最強悍的Z Car,也是操控樂趣最高的機種。
很多人會認為,跑車的引擎配置,最好要選擇MR(中置引擎、後輪驅動)、RR(後置引擎、後輪驅動),事實上FR的配置能夠兼具樂趣與安全,或許彎道極限不見得比上述引擎配置車種來得高,但臨界點的容許值較大,尤其後軸配置LSD的車款,更可以享受甩尾滑胎的駕馭樂趣!
比起350Z,370Z的軸距縮短了10mm,為2550mm,搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,操控靈活度極佳,而且Q韌的阻尼配置,會讓你感到滿意,在滿足駕馭需求之外,也不會硬到出現彈跳感。
在山道上劇烈行駛,370Z除了擁有優異的車頭指向性外,只要將TCS循跡控制關閉,準備入彎前降檔(二檔動力配置最適切)、並在方向盤轉動的同時補油加速出彎,後軸上的LSD會開始作動,調節後輪滑差,車尾順勢外滑,此時即可享受反打的樂趣,如果擔心車輛失控,只要順勢收油即可,且此時VDC動態穩定系統並未完全關閉,會適時介入調節輸出,兼具駕馭樂趣與安全!
TCar短評
370Z原本就是一款性能強悍且饒富駕馭樂趣的跑車,要買到性能與樂趣等級相當的歐系車,價位至少從300萬元起價,而這款擁有328hp的Z Car卻可於200萬元不到的價格擁有,不僅適合對性能渴望更高的玩家擁有,對於準備入主超跑的朋友而言,也是一輛相當適合鍛鍊性能掌控力的車款。
Nissan 370Z
引擎型式 3696c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力 328hp/7000rpm
最大扭力 37.5kgm/4200rpm
長寬高 4250x1845x1315mm
軸距 2550mm
車重 1485kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前 245/40R19、後 275/35R19
國內售價 198萬元起
主要配備
HID遠/近雙氙氣自動調整頭燈
LED晶鑽尾燈
車身前後擾流翼
雙鋁合金排氣尾管
19吋鋁合金輪圈
鋁合金飾板
7吋彩色螢幕及智慧型行車電腦
真皮包覆式方向盤(高低可調式,連動儀表板)
駕駛座4向真皮座椅附手動腰靠
乘客席4向電動調整座椅
BOSE®音響(含八具揚聲器)
HDD 原廠衛星導航系統
TPMS胎壓偵測系統
VDC車身穩定系統
LSD限滑差速器+TCS循跡防滑系統
雙前座兩段式SRS輔助氣囊+雙前座側邊SRS氣囊
門簾式氣囊
雙前座主動式安全頭枕
EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統
Nissan
TCar 葉明德
#Nissan #370Z #tcar #跑車試駕 #葉明德
370z規格 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
Nissan 加拿大分公司近日與 JD Promotion & Competition 合作,推出 Nissan Sentra Cup 統一規格賽車,預定 2021 年 5 月開始比賽。
#Nissan
#Sentra
#統一規格賽車
Sentra Cup 統一規格賽車是由位在加拿大 St. Eustache 的 Motorsports In Action 團隊操刀,基於加規 Sentra S 等級所打造而成,外觀配備前後拖車鉤,足踏輕量化鋁合金輪圈搭配 Pirelli P Zero 265/45R18 輪胎,車尾配置源於 Sentra SR 的擾流板,風阻係數與 370Z 同為 0.29Cd。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71258
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