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臭豆腐王者出爐！不服來戰XDD
嘉義大林火車站前面這家，真的外酥內軟又不油 (流口水
快來線上聊天室！開聊啦！！！！
這次影片中有介紹了這台
Škoda Superb Combi 2.0 TSI SportPlus 4x4
海莉我最喜歡的外觀部分 (๑•́ ₃ •̀๑) 全車外觀皆是原廠設定 (卻帥得很不像原廠的呀
(大家懂這個比喻嗎XD
旅行車達到660L超大容量 ，
機能性實用性也有
安琪甚至直接當起釋迦批發商了
其他的，看影片就知道囉~
【從流行病學理論，了解為何推口罩實名制2.0】
行政院副院長陳其邁(3/16)表示，在流行病學中，有個常用來判斷傳染病傳染力的重要指標「R₀基本傳染數」（Basic Reproduction Number），R₀指數是指一個確診感染病患者會傳染給其他人數的平均值。(R₀ = kbD，平均每個感染者可以傳染的人數（R₀）=感染者平均每天接觸的易感人群數量（k）×易感人群被感染的機率（b）×感染持續的時間（D），詳：【註1】說明 )
根據研究，流感的R₀數值約為1.8-1.9，SARS的R₀指數約為2-3之間，目前武漢肺炎的R₀指數約為3-4，意即「一個確診病患平均會傳染給4個人」。
陳其邁提醒，若國內防疫工作不夠落實，依等比級數累計增加，4x4=16，16x4=64，64x4=256，以此類推，只要傳遞9次，確診人數就會來到26萬人，將造成非常可怕的後果，某種程度也解釋了為何武漢肺炎接連在東亞、中東、歐洲國家造成這麼大疫情。
陳其邁分析：
▶若R₀指數 >1 時，表示被傳染者仍會持續增加
▶若R₀指數 <1 時，表示傳染病將會逐漸減少
因此，站在公共衛生角度，要將傳染病的R₀指數降至1以下。
降低R₀指數取決於3大指標：
▶「找出確診個案」
▶「追蹤及檢疫」
▶「社會距離及個人衛生」
按照統計模型，若能透過以下方式阻隔傳染路徑，可有效達到效果：
▶「積極篩檢找出確診個案」
▶「落實居家隔離」
▶「檢疫及追蹤」
▶「強化對大型集會活動的限制」
▶「提升口罩覆蓋率」
◆第一在「找出確診」方面，除了疫區入境檢疫外，指揮中心也針對國內高風險族群主動進行篩檢，並授權醫師可主動通報，預計可將R₀指數降低一半以上。
◆第二「追蹤及檢疫」方面，目前政府透過大數據及科技工具，已經能夠有效落實居家隔離、檢疫，將可再減少4分之1。陳其邁提及
◆第三在「社會距離及個人衛生」方面，指揮中心針對大型集會活動已發布相關指引規範。
所以若能進一步將「口罩覆蓋率」達到50％，甚至70％以上，R₀指數將會<1，並能有效控制住疫情。政府於2月6日推出「口罩實名制」購買政策，就是在此邏輯下制定的政策，以提升口罩覆蓋率。
陳其邁談及，就武漢肺炎治療經驗來說，年輕人若確診罹患武漢肺炎，臨床上以輕症表現居多，但若回到家裡可能傳染給風險較高的長輩族群。且考慮到青年因為就學、就業因素，購買不易，因此推出「口罩實名制2.0」，除現行實體藥局購買管道照舊，增加透過網路預購、線上付款、超商領貨方式，方便年輕人購買口罩，來提高整體族群口罩覆蓋率，方便更多人省時取得口罩，也讓防疫更落實，這是行政院團隊推出口罩實名制政策的思考策略。(資料來源: 【註2】)
■馬偕兒童醫院兒童感染科 黃瑽寧 主治醫師談【武漢肺炎】傳染力：
新型冠狀病毒（Novel coronavirus），俗稱武漢冠狀病毒（Wuhan coronavirus），是一種具有外套膜(envelope)的正鏈單股RNA病毒，其傳染力跟流感病毒類似。
一般病毒的傳播方式，包含了「糞口傳染」、「接觸傳染」、「飛沫傳染」與「空氣傳染」等。而新型冠狀病毒的傳染方式，跟流感病毒一樣，是以「飛沫傳染」和「接觸傳染」為主。
但是飛沫傳播不等於只有咳嗽噴口水時才會散播病毒，當飛沫停留在無生物表面時，下一個人的手一摸，把病毒放入口鼻，一樣會生病！所以專家們才會不斷地強調，預防呼吸道病毒的感染，「洗手永遠比戴口罩來得更重要！」
大家可能聽過一個詞叫做R0值，這個R0值意思是一個人感染到某種病毒之後，可以傳染給身邊多少個人的意思。R0值越大，病毒散佈越快越廣，R0值小於1，表示這個病毒最後會自己消失，很難變成全球性疾病。但是要特別注意，R0值的解讀有非常多的but，也就是說這個數值有很多但書，是浮動的，而非固定的一個數字。
舉例來說，台灣的流感疫苗接種率高，所以流感病毒的R0值在台灣相對就比較低，因為病毒傳不出去，四處碰壁。再舉例來說，當初對武漢病毒不了解的時候，武漢人進出醫院都不戴口罩，所以R0值超級高；但如今大家都勤洗手戴口罩，R0值立刻就下降了，這也是另一個影響的因子。(資料來源: 【註3】)
【Reference】
1. 來源
➤➤資料
∎【註1】:
【傳染病R₀的傳播動力學模型】
R₀ = kbD，平均每個感染者可以傳染的人數（R₀）=感染者平均每天接觸的易感人群數量（k）×易感人群被感染的機率（b）×感染持續的時間（D）
R₀是流行病學中的概念。簡單來說，R₀就是指在自由傳播的情況下，平均一個病人能傳染給多少人。R₀的值越大，也就意味著平均每個病人能傳染的人數越多，這種疾病傳播的也就越快。
但是，如果平均每個患病的人能傳染的人還不到一個，當原本這些患病的人痊癒或者死亡後，這種疾病也就被「淘汰」了。也就是說，只要R₀＜1時，疾病就會逐漸消失。看到這裡你就能理解，為什麼我們說拐點與R₀息息相關。當我們在尋求疫情真正的拐點時，其實是在找把新型冠狀病毒肺炎的R₀控制到1以下的辦法。
【基本傳染數】(Wikipedia)
基本傳染數（Basic reproduction number）是在流行病學上，指在沒有外力介入，同時所有人都沒有免疫力的情況下，一個感染到某種傳染病的人，會把疾病傳染給其他多少個人的平均數。
➤若R0 < 1，傳染病將會逐漸消失。
➤若R0 > 1，傳染病會以指數方式散布，成為流行病（epidemic）。但是一般不會永遠持續，因為可能被感染的人口會慢慢減少。部分人口可能死於該傳染病，部分則可能病癒後產生免疫力。
➤若R0 = 1，傳染病會變成人口中的地方性流行病。
∎【註2】: (自由時報)「武漢肺炎》如何控制疫情？陳其邁：R₀指數降至1以下」: http://bit.ly/2x9LM9V (2020-03-16)
∎【註3】: (親子天下)「黃瑽寧：關於武漢肺炎，帶你看懂2019新型冠狀病毒」: http://bit.ly/2wfGaej
∎行政院副院長- 陳其邁 Chen Chi-Mai FB貼文(3/16，20:40)【口罩實名制的流行病學基礎】: http://bit.ly/33vNfU4
➤➤照片
∎ (自由時報)「武漢肺炎》如何控制疫情？陳其邁：R₀指數降至1以下」: http://bit.ly/2x9LM9V (2020-03-16)
∎【法定傳染病-傳染力排行榜】: (udn.com 聯合新聞網)【一人染病 禍及千人！麻疹防不勝防 成年的你…反而最危險】: http://bit.ly/3a0STAj
∎ (親子天下)「黃瑽寧：關於武漢肺炎，帶你看懂2019新型冠狀病毒」: http://bit.ly/2wfGaej
∎返工潮之下，哪些城市面臨最大的疫情防擴壓力？
(DT財經)https://www.dtcj.com/
2. 【國衛院論壇出版品 免費閱覽】
∎國家衛生研究院論壇出版品-電子書(PDF)-線上閱覽: http://forum.nhri.org.tw/forum/book/
3. 【國衛院論壇2019年度議題】簡介
➤http://bit.ly/2MtCqgA
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中華民國行政院
馬偕兒童醫院
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[試車報告] Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 全天候戰機
影片: https://youtu.be/DK6OMjF69Hw
隆冬，南國墾丁依然風和日麗，和煦的陽光，將Skoda Superb Combi 4x4身上的每一吋鈑件線條照映得立體。
在南迴海岸線上，強勁的海風，仍追不上280hp/35.7kgm營造的爆發力。寬敞的座艙空間，實用、安全的配備陳設，讓這輛Skoda旗艦，動感，且迷人！
寬敞空間 配備務實
Skoda是個充滿潛力的歐系品牌，雖然產品造型沒有Audi亮眼，品牌知名度也不若VW響亮，旗下產品在線條勾勒上卻也充滿獨特性，不僅耐看，還流露著淡淡的時尚美感。在集團資源的共享的策略下，有著與Audi/VW相同的研發科技，但售價卻更為親民。
這次試駕的車款，是預計12月17日發表的Skoda Superb Combi 4x4，我們先行體驗預估售價180萬元起的旗艦版2.0TSI車型，不過試駕車款另外選配30萬元的售價，除了將連結iOS及Android系統的Smartlink整合平台、9SRS氣囊列為標配外，選配項目涵蓋了19吋輪圈、後座調整前座椅開關、彩色行車顯示幕、環艙LED氣氛燈及Canton 610瓦重低音等配備，不僅有著寬敞的車室空間，內裝陳設豪華，更有著完善的安全配備。 660公升的行李廂容量，可藉由後廂上的拉柄，讓後椅背自然放倒，除了擁有兩層障板，還有行李固定架。開啟前車門時，飾板夾層內，還有兩支折傘，配備實用且豐富。
強勁動能 無懼惡地
試駕車款搭載型號EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎，這具引擎同樣配置於Audi S3及VW Golf R上，280hp/35.7kgm的動力調校其實相對保守，在增壓值1.2bar的推送下，可以擁有300hp/38.7kgm的潛力。
搭配DSG六速手自排，將動力完全運用於加速上，因此擁有凌厲性能表現，關閉動態輔助裝置，排入S檔，踩住煞車及油門，起步轉速可以拉升至4000rpm，在放煞車、全油門衝刺的瞬間，紮實的貼背感，隨著引擎的嘶吼聲展開，轉速飆升至紅線區迅速換檔時，還會傳來輕微"碰"聲，隨即繼續展現強勁的爆發力，我們0∼ 100km/h實測成績為5.9秒，達成距離為93.93m，較原廠公佈的成績，僅慢了0.1秒，而極速表現，更有250km/h極速的實力，強悍的性能，由此可見一斑。
在操控表現上，Superb Combi採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，除了擁有主動懸弔之外，還配置Hadlex 5全時四驅系統，這樣的配置，已經具有性能車氣勢，不過，Superb Combi 4x4雖然有著深厚潛質，畢竟還是一輛著重家庭實用性的旅行車，原廠也不敢過於偏執在性能層面上，因此底盤設定以均衡為主，換言之，即使在Sport模式下，懸吊阻尼雖然變得硬朗，仍然保有一定的舒適性，即使通過顛簸路面，也不會出現彈跳或是讓人趕到不適的碎震。
由於採用MQB底盤設計，這輛旅行車的四驅系統，前輪驅動的扭力分配比例還是較大，一般狀態下，前後輪驅動比例為前90%、後10%，但在前驅動輪打滑等極現狀態，動力又可100%的傳遞至後輪，如果在摩擦係數較低的碎石路面或泥濘路面，只要將循跡系統關閉，Superb Combi 4x4還是能夠進行輕度滑移，體驗甩擺駕馭的樂趣。
在南臺灣的濱海公路高速前行，Superb Combi 4x4的底盤操控表現又快又穩，我們刻意繞進屏東車城山區，藉由蜿蜒的道路，感受這輛旅行車的操控表現。除了引擎再加速反應敏捷外，底盤設定沈穩，雖然感受不到四驅系統前後輪動力分配的調節，卻能夠清楚地透過方向盤回饋力道的變化，尤其這輛旅行車還擁有DSR轉向穩定輔助，更能感受到車速與入彎角度的迥異，有時方向盤轉動角度沒那麼大，轉向系統也能夠自動幫駕駛者調整，人車的溝通良好，彷彿遇上惡劣地形也不會讓人感到恐懼。
TCar短評
Superb Combi 4x4最大的魅力，在於試車返回台北後，我與同仁們的心，仍迴盪著試車時的餘溫...倒不是說這輛旅行車的性能強到讓人震撼，而是說以試駕車款180萬元的預估售價，能夠擁有完善的安全防護、寬敞的座艙空間，以及超乎想像的性能，給人極高的價值感，尤其安定的四驅底盤，可以更放心地，載著家人飆速。若要嚴格挑剔，沒有換檔撥片，手動升降檔操作，只能藉由扳動排檔桿，少了點暢快，算是小小的缺憾。
Skoda Superb Combi 4x4 Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 280hp/5600~6500rpm
最大扭力 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高 4856x1864x1477mm
軸距 2841mm
車重 1635kg
驅動方式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 、後多連桿
輪胎規格 235/40R19
售價 180萬元起
主要配備
隱藏式折傘
DCC主動式電子懸吊
SmartLink整合式多媒體介面
6SRS輔助氣囊
MSR引擎循跡控制
DSR駕駛轉向穩定輔助
L＆K套件（選配）
後窗暗色玻璃
19吋輪圈
彩色行車電腦顯示
環艙三色LED氣氛燈
行李廂固定網
Canton 610瓦重低音
後座控制前座開關
文: 葉明德
Škoda Taiwan
#skoda #superbcombi #試車報告 #tcar #葉明德
買了四驅車就是要去OFF ROAD!! 但剛開始可能會對於爬陡坡/下坡感到畏懼，今天我們要來快速的教你新手要注意那些小地方才能順利攻克斜坡！
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