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0122-1 【KINYO】智能恆溫電動按摩足浴機(IFM-5008)
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■商品特色
✅按摩滾輪加熱.暖足必備。
獨創軟式按摩設計。
✅電動腳底按摩+蒸熏+泡腳機。
30顆按摩滾輪+6組電動按摩。
✅PTC陶瓷加熱保溫,安全可靠。
維持恆溫約45~48度左右。
✅仿皮革紋保溫蓋,兩段式拆卸,同時防塵/防濺。
✅人體工學提手設計。
附輕便排水管,收納/清洗方便。
具活動滾輪,輕鬆移動搬運。
✅為保障使用者安全,所有產品皆在裝水的情況下進行嚴謹的高壓漏電測試。
✅若新品桶内有殘水、水漬殘留為正常現象。
每一台足浴機皆通過安全測試,請安心使用!
■商品規格
額定電壓/頻率:AC110V/60Hz
額定消耗功率:500W
材質:PP塑膠
裝箱數量:1個/箱
產品尺寸: W430xH360xD330 mm
產品重量: 2900 g
容量:10公升
■保固說明:非人為因素之損壞,原廠保固一年。
■使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,以前的Peugeot 5008是採用了MPV的車格設定,但在新一代的5008身上為了因應潮流變化而改成了SUV運動休旅車的定位,這樣一來除了訴求客層的改變之外,同時在國內市場上更要面臨眾多5+2座椅設計SUV的激烈競爭態勢。一開始我們也是替5008捏了一把冷汗,但沒想到今年1.6升柴油引擎設定的50...
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【一起換新裝】
緊接在3008之後,寶獅另外一款七人座休旅5008也換上全新家族造型,迎來全新的期中小改款。除了更換上新型水箱罩和LED頭尾燈之外,5008同時還新增了Celebes Blue和Cooper Brown兩款車色,GT車型另可選配包含黑色廠徽在內的Black Pack外觀套件。內裝部分,5008同樣配置升級10吋中控螢幕、無線充電座,以及後座USB接口。最後,小改款5008與3008的最大不同則在動力編成,並未導入油電戶和動力車型,僅有1.2升三缸汽油(131hp)、1.6升四缸汽油(181hp)、1.5升四缸柴油(131hp)和2.0升四缸柴油(177hp)四款動力規格。
#Peugeot5008
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5008規格 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
雖然散裝船的市場艱困,但是對於船舶安全之檢查,卻是步步進逼,二副們,屬於你管的舷梯,你都了解了嗎?
Rightship對舷梯的要求越來越高(絕對超過你岳母登輪之規格)
,必須跟上步伐,說明如下:
一、關於舷梯的佈置
1、2018年,Rightship關注舷梯的強度,要求上下平台的安全符合,舷梯的吊重試驗等;
2、2019年2月,Rightship現場檢查要求,舷梯可以使用岸梯放在碼頭,但是岸梯需要有證書和檢驗,如果岸梯不符合要求,臨時措施需要船上做現場的風險評估。
3、2019年10月起,Rightship現場檢查,要求舷梯放到碼頭,否則不能登輪;
4、澳大利亞港口,如紐卡斯爾和韋帕,就要求旋梯有第二種支撐方式,某些Rightship檢察官也關注過,現在不接受了;
二、關於舷梯的安全網
1、最早是巴西淡水河谷的要求,舷梯安全網佈置從舷梯外擋到船舷,也是對MSC.1/circ.1331的一種解讀;
2、2018年,Rightship開始關注MSC.1/circ.1331要求,逐漸要求將舷梯安全網做大,2019年的要求就是船舷到碼頭,全包覆。
三、舷梯安全符合
節點:梯子本身的承重、馬達的承重、舷梯鋼絲的承重、上下平台的承重,踏板的承重。綜合以上,首先是馬達的承重可能小於梯體和附件的重力。最終RX得出結論,梯子不放在碼頭上就是不安全的。 (看看自己的說明書一算便知。)
1、新船造船,在梯子兩端,有專用銘牌牌,標記安全負荷和佈置角度等;但是老舊船沒有甚至丟失,所以Rightship檢察官就認為必須自己做銘牌掛在梯子上,就出現了“Circular – 04 – 2018”的要求。
2、在此提醒,舷梯整體可以承載上下的人數,受限於梯體強度,也受限於舷梯馬達的許用載荷、還受限於鋼絲的強度。經過多船觀察,最小的是馬達的承載強度。各輪需要根據實際情況落實。
3、上下平台的強度,是根據平台的設計強度來的,通常平台的設計要求是4000N/m2,通過平檯面積計算出可以承載的重量。此承受重量可以從完工圖上查出。
(請勿質疑下平台承受岸梯的重量超限,因為岸梯放在了梯體上;也請勿質疑每個踏步未標誌75KG(無奈啊))
4、岸梯(延長梯),強度看說明書;沒有自己的岸梯或者不合適,用碼頭梯子,但是需要有風險評估。此岸梯的工作角度“0-30度”.(本人經驗)
5、船上如何做標誌牌:
上下平台的強度信息,打在平台上;吊重試驗日期打在梯體上,鋼絲更換時間標記在吊樑上。
自製牌子:(僅僅建議,如果嫌費事,就做一個大牌子,上下各放一個)
1)碼頭梯口和上平台口各一個牌子,寫上一次可上幾人和保安要求:
2)碼頭岸梯銘牌,掛在岸梯上,標註工作符合、佈置最大角度;
3)下平台掛一個下平台的安全負荷,和可站立停留的人數;
4)上平台同樣掛一個平台的安全負荷,可站立停留的人數;
5)在岸梯正對著的舷梯上掛一個名牌,信息包括梯子的整體性能佈置角度等。
(請寫清楚Accommodation Ladder Performance,參考Feedback 04 2018;人數建議少於6人,因為岸梯和安全網等的重量需要減去,按年度要減損扣除)
四、舷梯佈置角度
通常是15-55°,也不全是,舷梯佈置角度以完工圖為準。
請注意:舷梯角度顯示,還靈敏不?有的話就要適當維護,有人查的。
五、舷梯口的救生圈
仍然是Rightship關注MSC.1331後,要求舷梯配備即帶繩又帶燈的救生圈,所以我們要求船隊實施了。但是,該救生圈不屬於SOLAS公約的個人救生設備,屬於保護器材,不必列入SAFETY PLAN。在此推薦W.Z的救生圈架子,請看照片。
六、建議
現在RIGHTSHIP檢查無論是用岸上還是船上小梯子都會開建議項;
有人建議:如果RIGHTSHIP來檢查,後面梯子夠不到岸的話,可以用中間梯子,如果倒纜有影響,可以調整纜繩方向。但是船中梯子上下,又在貨物區。例外都是被質疑的。
最後,任何任何的不和諧,船長應該做一個評估,通過****等措施,最後可以上。這是解決一切不可能的唯一辦法。
所以:應對無理檢查,船長有必要做一個風險評估兜底。
可是,最近最近…… 萬金油也不成了。
因為越研究,發現的薄弱點越多,Rightship只留一條路,我在這裡補刀,把最後一條路堵死(踏板安全符合70Kg),要求所有Rightship檢察官體重小於70Kg。
結論: 最簡單的方法,就是在舷梯下方放一塊公告牌”本船全體船員健康,但不保證他們是否屬”無症狀帶原者”(Asymptomatic carriers),登輪者風險自負”
5008規格 在 8891汽車 Youtube 的最佳貼文
以前的Peugeot 5008是採用了MPV的車格設定,但在新一代的5008身上為了因應潮流變化而改成了SUV運動休旅車的定位,這樣一來除了訴求客層的改變之外,同時在國內市場上更要面臨眾多5+2座椅設計SUV的激烈競爭態勢。一開始我們也是替5008捏了一把冷汗,但沒想到今年1.6升柴油引擎設定的5008配額居然已經告罄,就算現在訂車,也要等到明年才有機會交車了,這台車真的那麼值得等嗎?
在這次的影片中,我們除了探討5008的優缺點之外,也在這同時列出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
VW Tiguan Allspace 2018中肯測評,5+2座椅設計適合這款SUV嗎?
http://8891.com.tw/veB
面對主流大軍 有什麼能耐?寶獅5008戰力分析
http://8891.com.tw/veR
查看Peugeot 5008的詳細規格配備
http://8891.com.tw/vew
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
5008規格 在 寶獅5008二手在PTT/mobile01評價與討論 - 機車推薦評價懶人包 的推薦與評價
在寶獅5008規格這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者cutsadh也提到我開21年tiguan : 車版的各位好: 因為不是非常懂車,所以想請教各位: 今年小朋友要出生,打算升級家裡 ... ... <看更多>
5008規格 在 寶獅5008二手在PTT/mobile01評價與討論 - 機車推薦評價懶人包 的推薦與評價
在寶獅5008規格這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者cutsadh也提到我開21年tiguan : 車版的各位好: 因為不是非常懂車,所以想請教各位: 今年小朋友要出生,打算升級家裡 ... ... <看更多>
5008規格 在 [新聞] 小改款Peugeot 3008/5008 開始接單- 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://reurl.cc/YWAk5D
原文內容:
編輯: Jason Hu 2021-05-04 11:41:47 發布於 人車事新聞
第二世代的 3008 於 2016 年問世之後,其大幅轉變的定位讓 Peugeot 得以從 SUV 市場
脫穎而出,獲得不小迴響,更讓之後推出的 5008 有著良好的基礎。而在去年 9 月多的
時候 Peugeot 則是接連推出 3008/5008 小改款版本,不僅換上Peugeot最新的家族設計
,而且在科技配備上也更為豐富和先進。
台灣市場部分原本預計要等到今年底才有機會看到,不過近期 3008/5008 社群開始流傳
寶嘉聯合開始接單的訊息,價格調整不少之外,同時二車都導入更完整的 ADAS 系統!售
價部分目前 3008 1.2 PureTech Allure 為 133.9 萬、 3008 1.5 BlueHDI Allure 為 1
40.9 萬、 3008 1.6 PureTech GT 為 153.9 萬; 5008 1.5 BlueHDI Allure 為 154.9
萬、 5008 1.6 PureTech Allure 為 150.9 萬、5008 1.6 PureTech GT 為 167.9 萬,
車子預計 6 月會到港。
3008/5008小改款造型採用相當銳利的家族風格,比起現行款更具侵略性,其 LED 頭燈組
內含的日行燈一路延伸到前保險桿,形成「獠牙」的樣貌,更整合轉向燈的功能,同時全
新「Peugeot」廠徽與引擎蓋前方的正中央打上「3008」/「5008」字樣,搭配水箱罩採用
發射狀的點陣式內網,連帶「延續」到保險桿兩側,整體看上去讓人眼前一亮。
至於側面部分變化不大,一樣採用雙腰線設計,但腰線直接於前後葉子板「內凹」,造型
非常別緻。車身上半部分黑色搭配銀色的鍍鉻飾條,以及前後黑色輪拱與側裙結合,搭配
造型特殊的雙五輻式輪圈,讓 3008 更具活力。
車尾部分其尾燈一樣是新世代獅爪式的設計,但變化並不明顯,全LED燈具雖然維持「三
爪」的設計,但每一段又分出三段式,夜間視覺效果不錯。中間也同樣用大面積的亮黑色
裝飾板覆蓋,另外後保險桿採用黑色塑料烤漆,搭配雙邊雙出扁平化設計,就精緻性來說
提升不少。
內裝一樣維持具有科幻色彩的 i-Cockpit座艙,同時材質上也有所提升,包括 12.3 吋全
液晶數位儀表板,懸浮式觸控螢幕主機並支援 Apple CarPlay和Android Auto(台灣規格
為中文化8吋設計),下方的傳統按鈕一樣採用參考自飛機靈感的設計,同時還有Qi手機
無線充電面板。
配備部分 3008 1.2/1.5 BlueHDi 均導入 Allure 規格,1.6 PureTech 則是單一 GT 等
級,多出 Full LED 頭燈、自動停車、360度駐車環景系統、GT 雙色皮革、雙前座按摩椅
、無邊框防眩後視鏡、Focal 高級音響系統與 Grip Control 系統。
至於 Allure 加 10 萬也能擁有自動停車、360度駐車環景系統與 Cielo 全景天窗,GT
則是加 6 萬便能選擇 Cielo 全景天窗。
5008 部分1.5 BlueHDi 為 Allure 規格,1.6 PureTech 則是 Allure 與 GT 二種,多出
Full LED 頭燈、自動停車、360度駐車環景系統、GT 雙色皮革、雙前座按摩椅、無邊框
防眩後視鏡、Focal 高級音響系統與 Grip Control 系統。
至於 Allure 加 10 萬也能擁有自動停車、360度駐車環景系統與 Cielo 全景天窗,GT
則是加 7 萬便能選擇 Cielo 全景天窗。
ESP、循跡防滑系統之外,這次導入台灣市場的版本同樣將 HDA 高速公路駕駛輔助、Stop
&Go 全速域 ACC 主動巡航系統、LPA 車道位置輔助系統、主動煞車輔助系統(5km/h-14
0 km/h,可偵測日夜行人/腳踏車)、HBA 智慧型遠近燈切換系統、FCW 前方車距警示系
統、LKA 車道維持輔助系統、DAA 駕駛人注意力監控系統、AHB 自動大燈調整系統、SLI
速率掃描辨識系統、BSM盲點偵測、VisioPark前方多模式環景駐車輔助等名列其中。
動力系統編成部分,3008 設定為 1.2 PureTech 三缸渦輪增壓汽油引擎(130hp/23kgm)
、1.5 BlueHDI 柴油四缸渦輪增壓汽油引擎(130hp/30kgm)與 1.6 PureTech 四缸渦輪
增壓汽油引擎(180hp/25kgm)三種;5008 部分則是 1.5 BlueHDI 柴油四缸渦輪增壓汽
油引擎(130hp/30kgm)與 1.6 PureTech 四缸渦輪增壓汽油引擎(180hp/25kgm)二種,
變速箱則是全面採用 EAT8 八速手自排變速箱。
心得/說明:(30字以上)
編輯應該常泡在FB跟ptt唷~~這兩台會不會跟new 2008一樣沒車賣!?訂車後又要等大
半年才能交車勒
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