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【小施汽車生活頻道】回顧系列 EP103
【老施推車ep5】美國尤物與日本櫻花妹！FR-S與86/手排與自排！
發布日期：2020年2月12日
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#小施汽車商行 #回顧系列 #二手車 #小施 #科P
#TOYOTA #AE86 #FRS #GT86 #手排 #櫻花 #美國 #老施推車
我發現幾年前寫的這篇文章，到現在還是不斷被網友分享轉貼，再次跟大家分享一下！
你是否有看過家中貓咪做出這個奇怪的行為呢？這個行為與一般的打噴嚏不太一樣，而是稱為”逆向噴嚏(reverse sneezing)”的行為。
關於貓咪打噴嚏，通常指的是藉由鼻腔排出空氣，以去除異物的反射行為。而所謂的逆向噴嚏，則是指貓咪將空氣迅速地吸入，試圖去除鼻腔後方刺激物的行為動作。
與一般打噴嚏動作不同的是，你會發現貓咪在逆向噴嚏過程時，嘴巴僅會些微張開或完全緊閉，而原先若是坐、趴的姿勢，也會改為四腳站立(或微蹲)，並伸長頭頸部，胸腹部則是快速收縮運動。藉由這個動作，貓咪能適時地將鼻腔中的過敏原或是刺激物給排除出去。
那麼，甚麼情況會導致貓咪逆向噴嚏呢？
就跟打噴嚏一樣，環境中的灰塵、過敏原、懸浮顆粒物質、二手菸、芳香劑、香水等，都有可能導致逆向噴嚏的發生。而須注意的是，細菌性疾病、病毒性疾病、鼻腔內寄生蟲感染(如：nasal mites)，及牙科相關疾病等，都有可能導致打噴嚏或是逆向噴嚏的發生。
因此，當家中貓咪出現了反覆性高且異常的行為時，應帶至動物醫院檢查並釐清問題來源，以便能及時給予貓咪實質上的協助，才能避免更嚴重的後續問題發生。
完整影片：
https://youtu.be/JOKp3bbWpZ8
今年冬天唯一穿毛衣出門的4-5次的其中一天（結果這天一樣滿身汗回家。毛衣莫非接下來秋冬天可以直接二手拍全部賣掉🥺）。
翻手機發現好多食記跟照片都沒發，先來發意外發現的在日本我很愛的 いきなり！ステーキ(IKINARI STEAK)，口味雖然有一點點不一樣，但我覺得基本上差不多，懷念日本牛排感的朋友可以來吃吃！（在南港的city link)
點餐方式跟日本差不多，都是去前台點餐，廚師會現場切下你需要的克數的牛排份量、烹調熟度，要不要加配餐等等，然後結帳，接著就可以等出餐了！
很適合只想吃肉或是喜歡點一點點份量牛排的朋友來吃！
// 之前在日本我都會配上生啤酒🍻大口吃肉大口喝酒的感覺最高🤤🤤🤤
// 白飯也相當好吃！日本人吃牛排也喜歡配飯，一開始真的很不習慣，但現在我也覺得牛排搭配沾醬後，再配一大口白飯真的超滿足🧡🧡🧡（牛排當燒肉店的概念）
睫毛 ： 公主先生
飾品： apm Monaco
Instagram: umis
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商品資訊｜全自購無廣 *為公關品（無收取酬勞）
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【暗黑旅行團】勇闖市中心廢墟佐敦廣場 70呎舖賤價10萬全港最平
香港寸金尺土，普通打工仔窮一生薪水，才能買到一個劏房型單位，黃金商舖易手價億億聲。雖然商舖身價不菲，但細心留意會發現，總有一個死場（死寂商場）在附近，明明位處市中心交通方便，但空置率高人流又偏低。記者便請了人稱「劏場醫生」、曾一手拯救荃灣地皇廣場的盛滙商舖基金創辦人李根興（Edwin），和我們來一轉經典死場遊。
壽終正寢：佐敦廣場
「有些死場是瀕臨死亡邊緣，而這個（佐敦廣場）是已經死亡。」Edwin說道。位於佐敦道28號敦成大廈的佐敦廣場，商場名字仍於大廈外清晰可見，但若然在Google Maps輸入「佐敦廣場」，卻查不到正確位置。
座落在人來人往的佐敦道，很難想像這樓高四層的商場，已烏燈黑火二十多年，是佐敦中心地帶裏的一個廢墟。「我們站在佐敦道，街上人流很多，很旺場，但今時今日全香港最便宜的物業成交呎價，最便宜的便是這座佐敦廣場。」
土地註冊處資料顯示，三樓九號舖位建築面積約70平方呎，原業主1993年以$69.7萬購入，持貨23年，2016年僅以$10萬易手，呎價僅$1,429，賬面勁蝕86%、約$60萬，堪稱全港最平的舖位。Edwin表示，香港有很多大業主將商場劏成很多小單位出售，然後不宣傳、不用任何方法吸引人流，夾硬做死一個場，令舖位貶值，然後再安排相關人士以低價收回舖位，「做這些事很沒道德，可說是乞兒兜裏拿飯吃，所以我不買不賣也不投資。有人經常說送幾間商舖給我，希望我可以把商場活化，我也會說我不要。」
佐敦廣場前身為伯爵酒樓，實用面積共約一萬平方呎。1992年，分拆成超過160個舖位出售，當年呎價逾萬，但仍吸引到不少投資者。但業主們在1993年收樓後，發現舖位皆為「縮水舖」，實用率只得三至五成，生意做不了淪為死場。1998年更因管理公司撤離而荒廢，聚集了不少癮君子和露宿者。現時該商場除地面層可供遊人進入，其他樓層已經被封閉。
「你簡直是商舖華佗！」當記者和Edwin在商場門外傾談之際，一把聲音突然從我們身旁傳過來，原來是佐敦廣場門外報紙檔的店主，由他父親開始已在這個位置經營報紙檔50多年。他繼續說：「開業的時候很多人入伙，但空置了這麼多年，聽說你令很多倒楣的商舖起死回生，我今天便特意把鎖開了等你進去玩玩。」原來店主還幫手看管廣場的閘匙，我們就趁這個難得的機會，入去探秘。
2010年，有財團以劃一收購價$13.8萬收購佐敦廣場舖位。商場的一至三樓，就曾在2012至13年，短暫經營過火鍋店。2014年就只有四樓的桑拿館，2016年在一樓開了雀會，二樓開了私房菜，但全都在很短的時間內結束營業。
鄰近高鐵 於事無補
一樓和二樓遺下了完整的食肆裝潢，還有餐具調味料，統統都沒有清走。Edwin說：「真的不知道發生甚麼事，該商戶好像走得很急。市中心這麼繁華的地段鄰近高鐵，佐敦道地舖價值以億元計算，這裏卻變成了一個廢墟。」
再上三樓，大窗戶透入自然光，雜物清空了，感覺比一二樓良好。雖然劏舖的間格已經全拆了，但地上有多條從前舖位留有的深刻直線。「驟眼看這裏每一層都是幾千呎，以這裏的黃金地段來計，一定能夠租出去，每一層我估計能以$15萬放租。」
但上到四樓，又佈滿各式各樣的廢棄品。有很多像是露宿者在這裏留宿用的床墊、2014年的舊報紙、2012年的水費單、撕爛了的明星合照、封了塵的招牌、摔破了的招財貓等等，幸好是白天進來，入黑一定充滿着靈異感覺。既然位於市區，人流地理位置俱佳，很難不令人聯想是因為靈異問題而變成市中心的廢墟。Edwin說他不太了解和相信靈異方面的東西，「甚麼靈異也好，樓下這麼旺場甚麼靈異也不怕吧！加上買賣商舖與住屋不同，開舖頭做生意不需要過夜，所以就算是餐廳酒樓也好，就算有人死了也不會變成凶舖，凶宅很多，但沒有凶舖。」
由門口的告示板到散滿一地的文件，相信背後可能有很多訴訟問題業權問題，Edwin說：「我們進來也看到有些欠債還錢的傳單，想租這裏也會擔心背後有甚麼問題。更何況之前樓上是開桑拿館的，你我都知道桑拿館不是一般平凡人能經營的。」相信這就是商場荒廢的主因。
氣若游絲：先達廣場
「死場分幾種，其中一種是死亡中，好像身後的先達廣場。」先達都稱得上死場嗎？看租值升跌便知一二。Edwin說：「上帝要你滅亡，必先令你瘋狂！租值有最高峯的時候，地下一間舖出租$5萬至$10萬，跌到現在的$1萬至$2萬，跌了五至八成。先達幾年前的舖價炒得非常厲害，但最近急速下跌，最主要是智能手提電話炒風已過。」我們走到一樓的租務部詢問，職員都說最近有很多蝕讓，租務部職員說：「三百幾萬元買回來百多萬元出售。」
吉舖處處 舖位變貨倉
先達廣場位於旺角亞皆老街83號，一共三層約3.9萬平方呎，前身是先施百貨，在1995年劏成350個舖位出售，面積由72至488平方呎，堪稱本港第一代經典劏場。職員說：「業主都很資深，沒有按揭、沒有壓力，在這個艱難時刻，就算降低租金也能接受。」最平的舖位在訪問前一天租出，租金只是3,000元，已包差餉管理費。「業主下調租金只是希望舖位不要丟空，能夠渡過這個艱難的時期，現在有一成舖位是未能出租的。」這麼低廉的租金，甚至有人租來當貨倉。
商場內外吉舖處處，目測空置舖不止一成。不論是地下、一樓還是二樓，吉舖集中於遠離電梯的角落位置。記者和Edwin上到二樓，人流更為稀少，約半數店舖沒有開門。Edwin說：「越做越靜的情況下，就會出現三個情況：一，租來當貨倉；二，開成人用品店，成人用品店當然是開在較靜的地方。三，不需要太多人流的服務行業，例如修甲、睇風水、占卜那些做預約服務的。」但由於先達廣場沒有自來水，所以食肆、美容修甲那類需要有自來水的店舖，都不能經營。Edwin補充：「沒有食肆、小食店，不能以此聚集人流。能經營的店舖種類亦收窄，只能做零售、賣買電子零件或手機產品。」
經營靠好業主 等炒風救場
我們來到維修電話老師傅黃維邦（Wilson）的店，他的店已屹立先達20多年，可說是見證着先達的興衰。Wilson說：「現在絕對是低潮，沒有試過如此低潮。」他表示現在經濟差了，人們不像以往一有新型號手機便換機，「我有另一間舖回收二手機，我們收到的手機都是壞的，現在的手機不是壞了也不會放售。」
他表示能一直支撐着店舖全因遇到一位好業主，「當時樓下的店舖租金加幅一倍，甚至一倍半，但我這個業主都只是加了我一成租金，現在逆境下業主都願意減租，有商量的空間非常好。先達有些業主日日過來巡舖，看到你生意好便加租。」所以現在租金下調的情況下，Wilson也沒有考慮要換舖慳租金，「沒有想過呢，平租的通常在角落的位置，沒有這個位置好。加上業主對我這樣好，做人不能忘恩負義。」他亦指商場的人流多少，對手機維修不算很大影響，「手機壞了一定會過來維修，人流多有時只是逛逛，不一定會買東西，手機維修穩穩定定，發達一定冇我份，夠交租餬口便沒有問題。」
Edwin認為，救活先達廣場的方法，只好等待炒風再來。「純靠商場自己的營運很難去翻身，互聯網格價太容易，引入新行業亦需要一段時間適應。要看有那一個大牌子，有一些突破性的產品出現，整個炒風來臨，炒賣的人們當然要回來先達這個地方。」
死過翻生：地皇廣場
位於荃灣登發街登發大廈的地皇廣場，是死場中的經典，其中二樓238號舖位，2012年底以約$400萬買入，2017年以$30萬轉售，勁蝕$370萬。Edwin說：「所有商舖來說，最蝕入肉的可說是這個，簡直是創了香港歷史。如果持貨幾年要蝕92.5%，眼光要很『準』，因為很難有香港物業買賣蝕到咁。」
2012年投資者尹柏權以$4.1億向鄧成波購入登發大廈商場，2013年拆成200多個舖位出售，舖位面積由50至174平方呎，套現約$9億。但小業主收樓後便發現貨不對辦，發現商場設計與售樓書不同，實用面積縮水等的問題。有小業主稱當年有地產經紀訛稱，將會有行人天橋接駁至地皇廣場，但不單止沒有天橋，商場電梯更經常因故障停用。
Edwin說：「死場的特性是，易入難出，有一些是自動電梯進入商場，但要行樓梯離開的。有一類不能救活的死場，便是要行樓梯進入商場的。如果一個商場四通八達，人流便會旺。」地皇商場中了一切死場特性，進出不便和業權分散。
聯合業主翻身 出租率達100%
業主之一的王榮梅（Olive）當年以$400萬買入了一劏舖，「收舖時，簡直是晴天霹靂！當時是買樓花沒有實物可看，實物與我們想像中有很大出入。面積很小，還是天價，一樓一間實用面積40呎的舖位要成四百幾萬。」
她曾嘗試放售或出租，都不能得到好價錢，更別說回本了。於是她便花近3年時間與各業主磋商，在2016年成立地皇之光管理有限公司，團結場內近百名業主聯合招租。她說：「回想起也覺得淒涼，曾經試過有一位業主，說只可以給我由灣仔到北角這段車程的5分鐘時間，於是我便在地鐵車廂內走來走去，進行游說工作。」她表示頭幾年她沒有受薪做聯絡人的工作，「講難聽一點，衰到不能再衰了，不如博一鋪。」頭炮租了給一間賣小型電器的百貨公司，但店主進駐後幾個月便退租。她說：「零售根本冇得做，因為趨向網購，我們就想不如做不能網購的飲食，於是我便把一樓在很短時間內改成一個美食廣場。」當時Edwin亦有參與這個死場翻生的計劃，更幫手大力宣傳，成功把當時的出租率推上到100%。
雖然走入地皇商場，仍不能以人流旺盛去形容，但不見有貨倉舖和空置舖，Edwin說：「這裏不算死，縱使有舖拉了閘，但是都有租客的。」美食廣場已因完約在２月結業，要繼續經營美食廣場便要再集資翻身。幸好同期有夾公仔機店主有意入租，現在一樓已成了夾公仔機舖，雖然疫情下不能正常營業，但總算是正確方向。Edwin說：「一個好的商場，最好是會吸引到人進來買、進來玩。一樓是美食廣場，人們很自然便會在上二樓三樓逛街，商場馬上變旺了起來。而這些夾公仔機也不錯，能吸引外來人。租金很便宜，2,000到3,000元已包冷氣費管理費等，租來創業其實都不錯。」
記者：鄭汝翹
攝影：張志孟、許先煜
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86 手 排 二手 在 [心得] Toyota 86 手排三週駕駛心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
出手排我就真的買了! 感謝車友割愛，最近入手了一台二手舊款 Toyota 86，
開了三週，跑了市區、高速公路、山路(106、北宜、陽金、汐平、雙泰產業道路)
來分享一下新手上路的心得，順便附上汐平公路的試駕影片:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLVkstmQ5zp36tqQSkaHr3eKQXJbzb6tQn
先講結論:
1. 山路彎道才是這台車的主場，日常在市區開，性能並沒有特別出色
2. 手排不難開，86 的離合器接點明確，不易熄火，排檔手感也很好適應，適合初學者
現在的手排比以前好開多了，真的不要害怕手排，克服一開始的學習曲線很快就上手
3. 性能車還是要開手排，自主操控正是樂趣的來源，重點不是速度
4. 跑車對舒適的定義跟正常人的理解不一樣。休旅車的避震是增加乘客舒適性，
跑車的避震是增加車身穩定性。
山路駕駛心得:
假設你原廠沒改動力，這台車加速的性能其實普通，如果你換檔的技術不夠好
開起來或許都比很多自排車要慢，但是... 一到彎道這台車就完全不一樣了，
因為底盤和重心非常低，避震偏硬，過彎完全沒側傾，配合服貼的桶型座包覆駕駛人，
以往需要煞車的彎道，86 很多都可以不用煞車，就穩穩貼著地面過
再加上方向盤的轉向很靈敏，沒有虛位，轉向可微調的空間大，指向很精準
這個駕駛感受，和現在流行的休旅車有很強烈的對比，是這台車很有樂趣的地方。
86 的油門踏板跟煞車踏板離得很近，非常適合做跟趾，但腳比較大的話腳跟會卡到，
所以比較容易的做法是用腳掌的左半煞車，右半踩油門，反而用腳跟是踩不到的。
(影片支援: https://youtu.be/3ExbCLaST4g)
再來是車身低，駕駛幾乎是坐在地面上開車，視野很低造成的視覺效果，週邊景物
移動的速度看起來都變快了，即使是按照合法速限行駛，速度感仍然比一般車強烈
所以明明開得很慢，卻會有種覺得自己的車很會跑的錯覺，心靈馬力熱血十足!
日常市區使用心得:
在市區因為台灣的馬路凹凸不平，加上避震比較硬，速度大概 40 就會有嚴重的顛簸
加上車室內輪下噪音和引擎噪音都很大，顧慮到乘客舒適性的話，這車很難開快。
再來是這車如果不拉高轉，加速性能並沒有特別出色，所以舒適取向正常速限行駛的話
沿路都一直被國產神車 Altis 超車是正常的，畢竟誰會在馬路上 2 檔拉 6000 轉呢?
再來是油耗，我新手技術還不是很好，目前大概跑 11 km/L 上下，這台吃 98 汽油
每次加油真的不便宜，再來要注意，郊區有些加油站沒有 98 汽油喔! 出遊請先加滿
最後是實用性，所謂的 2+2 座椅，其實只有前排可以坐人，後排完全沒有放腳的空間
頭頂也沒有空間，硬要載人大約 160 cm 以下的乘客盤腿是塞得進去，但非常勉強。
再來車身太低相當不好進出，上下車都要彎腰 + 半蹲，如果關節不是很好會頗困難，
所以圓夢真的還是要趁年輕。
開了三個禮拜之後，真的越來越喜歡這台 86，沒事就會想要找藉口開一下
在汽油車被電動車取代，而駕駛人將被 AI 取代的今日，市場上還買得到手排車
真的是很讓人感動的一件事情。在手排車即將消失的今日，讓我們一起來把握九零年代
工程結晶最後的榮光吧，用行動支持還願意出手排的佛心車廠。
買買買! 出手排我們就一起來買!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.134.212 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637589384.A.88C.html
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