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991 GT3車友越來越少
大哥們幾乎都換車
或升級了
跟我一樣開991.1 GT3的朋友
喊個聲好嗎
這個價位 性能
我認爲市場上
已經沒有對手
500匹 PDK 賽車套件 保值
車名唸起來又帥
我也會想換車
但想不出換他的理由
911%的愛情
熱愛911度c的你
滴滴清純的蒸餾水
威～～
https://www.instagram.com/road2drive/
[狂人新聞台] 忠於純粹概念的高性能保時捷911 GT3 with Touring Package
＃小編：具有純正賽道血統的保時捷 911 GT3
Touring Package命名源於1973年911 Carrera RS一款延伸車款，當時的重點在於傳承911純粹的經典設計與內裝元素。自2017年起，保時捷再度復興這個概念，開放搭載於前一代991世代的911 GT3，自此Touring Package便以保時捷廣為人知的經典且激昂的駕馭樂趣，攫取了頂級性能跑車車迷及玩家的目光。
擁有動力輸出達510PS（375 kW）的第七代911 GT3，也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱，車重為1,418公斤，而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。
911 GT3 with Touring Package，最顯著的外觀特色即是省略了固定式擾流尾翼，藉電動升降擾流尾翼提供高速行駛時更平穩的下壓力。車身兩側高光電鍍鋁合金側窗飾條，強化此款車型低調的外觀氣質； 前保險桿含冷卻進氣孔周圍施以車身同色烤漆，配備獨有的黑色真皮標準內裝，儀錶板及車門上方內裝飾板，更印上專屬於911 GT3 with Touring Package車型的押紋。
911 GT3 with Touring Package，保時捷提供與911 GT3幾近相同的選配項目，其中包含車身與輪圈顏色、LED 頭燈系統，含保時捷動態照明系統 (PDLS) 或保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、多項輔助系統、保時捷陶瓷複合煞車系統、前軸抬升系統、各項座椅的變化，以及跑車計時套件與音響系統等等。
隨著這款高性能跑車來到第七代，保時捷比起過往更有系統地將賽車技術轉移到量產車型中：前軸搭載雙A臂懸吊系統以及具有無懈可擊空氣動力學的擾流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿－並不包含在Touring Package中，以及源自戰功彪炳的911 RSR GT賽車 的擾流板，最大馬力達510 PS (375 kW ) 4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎則是來自於曾在耐力賽中考驗過的 911 GT3 R 動力系統。
其賽車基因體現於新款 911 GT3 所有細節中，駕駛座首次配備了Track Screen輔助系統 ：按下按鈕，中央轉速錶左右兩側的數位螢幕將顯示輪胎和機油壓力、機油和冷卻液溫度以及冷卻液溫度、油箱液位等資訊。 911 GT3 在方向盤上的駕馭模式切換器，有助於在一般模式和可自訂的運動、賽道模式之間快速切換。
全新911 GT3 with Touring Package建議售價 NTD 8,990,000元起
＃Porsche #911 #GT3 #with #Touring #Package
Porsche 911 GT3RS 991.2 !!!!
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IG:RCCJASON
Porsche 於 1999 年時在 996 世代的 911 車系新增訴求競技風格的 GT3 車型，藉由搭載高轉速水平對臥 6 缸自然進氣引擎，並以後輪動、輕量化工程、全車空力套件、賽道版懸吊及煞車等設定，成功營造 GT3 車系的象徵精神，至今發展出 996、997 及 991 共 3 個世代，近日歡慶問世 20 週年。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/59882
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
[狂人日誌] 硬派狂人：Porsche 997 GT3 mk2 vs. 991 GT3 mk2，孰優孰劣？
#狂人：
當電子凌駕於類比，與時俱進的保時捷更是早已認清：不做氣冷、不再堅持重手的液壓方向機，且即便是向來以＂硬派＂自居的911 GT3，也放棄了固守著的三個踏板大原則並轉投PDK的懷抱；說什麼雙離合器的換檔速度可以讓單圈更快，聽在本格派的熱血蛙迷耳裡，也不過是原廠為了要迎合這年頭力氣越來越小也越來越懶惰的文明人所找的藉口罷了，遑論後輪轉向和電子差速器這類可以為你的指向和循跡裝上翅膀的黑科技。只是，當＂寡婦製造機＂早已不再如過往那般斯巴達又不近人情，後置後驅更逐漸收斂起了過往的倔強和脾氣，卻也不禁令人好奇，當象徵著類比與電子世代分水嶺、堪比硬派最終章的997 GT3，遇上了毋須小心翼翼的汗流浹背也能隨心所欲又任性妄為的991 GT3---隸屬兩個截然不同的世代、各自表述著Rennsport精神的代表作們，又是以何種方式詮釋著斯圖加特的硬派情懷？抑或著保時捷的純粹早已蕩然無存？
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#保時捷週 #MadVnzSpecial #山路癡漢 #木工車業 #最強醫龍彼得朱 #孤高的手術刀 #GT3
[狂人日誌] 春風化雨 2019：在狂風暴雨的薩丁尼亞，遇見Porsche 991 Speedster
#狂人：
堪稱19年度最硬海外行程&有史以來反打最多的一次試車，原因無他：當你強忍著地中海罕見的暴雨和低溫，舉目所及的鋪裝都是幾近毫無排水可言的老舊瀝青或水泥鋪面，駕著的還是一台既沒空調（好險至少有送風可以除霧）& 影音娛樂甚至連車門內把手都一併從缺，卻身懷純正Porsche Motorsport自然進氣引擎與9000轉紅線、足蹬GT3單孔鋁圈和20吋Cup 2並且將碳纖維陶瓷剎車都給列為標配，且還只有兩個座位與一頂貌似不大靠普的快拆軟棚的「後置後驅」跑車，並且還是手排的...
問世間，寡婦製造機為何物？當992世代的911多的是電子世代下不可逆的駕駛輔助，也或許我們可以從這架奉行著Less is more的保時捷最高指導原則、直叫人心驚卻熱血至極的純粹991與末代皇帝中，試出一些端倪...
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#嚇出一身冷汗 #Speedster #觸動人心 #Happy70thanniversary
各位Porsche 前輩們您好, 晚輩想詢問991 GT3 RS 折價疑慮新車購買價格約近NT. ... 其他的二手車商的高階911二手車雖然不能一竿子打翻一船人嗯. ... <看更多>
911 gt3 991 在 且搭配後輪轉向系統 的推薦與評價
Porsche 911 GT3 series 首部911 GT3起源於996車系採用自然進氣引擎，並使用乾式油底殼，搭配6速純手排與後置後驅的設定，且延用至下個 ... 而在新世代的991車系中，991. ... <看更多>