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大臺南小黃公車路線說明會.
感謝吳處長今天全程的說明.
台南偏鄉小黃公車路線將再擴大, 除了原有白河、玉井5條路線之外, 明年第一季將再新增左鎮、關廟、龍崎6條路線. 另外, 也要特別感謝潘小姐及余里長替石嘈里的長輩陳情爭取公車進入接送. 因龍崎區石嘈里公車沒有安排路線進入老人活動中心, 所以佳欣爭取石嘈老人活動中心這個點, 列入小黃公車預約路線內(182縣道上的公車站牌一公里內), 只要有兩人以上, 採取預約制即可搭乘小黃公車方便市民朋友交通需求.
台南市幅員廣闊且偏遠地區交通需求特性與都會區迥異, 為保障偏遠地區民眾基本民行權利, 解決公共運輸不便問題. 因此, 台南市公共運輸處表示, 預計明年底將納入後壁等偏遠地區, 全市的小黃公車路線將大致建構完成.
【看看蘇貞昌如何搞爛北大特區】👈👈請用力分享👈👈
蘇貞昌一直強調自己會做事，常常拿北大特區的規劃來舉例，今天元之就來告訴大家真相，證明蘇貞昌是個沒有遠見、不會做事，只會頭痛醫頭、腳痛醫腳的「炒短線」縣長，留了一堆爛攤子給朱立倫收。
北大特區原本規畫是一個仿造國外大學城、低密度住宅區域，只適合住29500人，但因區段徵收完成後，兩年只賣出12塊土地，為了加速開發，蘇貞昌用了一個他所能想的出的最棒的方法，就是任意揮霍公資源，以「超級誇張的容積獎勵」，在2003年將獎勵提高80%。
這種超高的容積獎勵，只會用在困難非常高的老舊「都市更新」(例如：離島建設條例、台北好好看系列)，蘇貞昌竟用在「全新公有空地」上，把容積獎勵大放送給建商。
於是，建商可以蓋得更高、賺得更多，於是，房子變高、戶數變多，北大特區的面積仍然不變，目前塞進了近5萬人居住，人口大爆炸，結果造成公共設施不足。
首先是交通問題。以往出入北大特區的唯一快速方式，便是走北二高的三鶯交流道，每到上、下班的尖峰時間，車輛回堵狀況慘不忍睹，蘇貞昌有出面處理嗎？並沒有。
直到朱立倫上任後，規劃932、939、916、922等各式快速公車往返台北等地，另外還有開闢樹林交流道、三角湧大橋、三鶯二橋，才稍微紓解了北大特區人口膨脹帶來的交通問題。另外，朱立倫任內開通台65線快速道路，現在北大特區往返板橋只要15分鐘。
此外，北大特區的國中小學校用地不足，原規劃桃子腳國中小及龍埔國小，但是，僅兩所學校的新生名額，根本無法滿足人數超出預期的小朋友就讀，導致許多家長必須開車至較遠的國小接送，形成「國小在對面、但是讀不到」的悲慘現況。所幸，朱立倫上任後，除了增設北大高中國中部，也在桃子腳校園興建第三期校舍，藉以增加新生錄取名額。
還有，蘇老縣長規劃的北大特區，早期幾乎是只要颱風一來，就會被民眾戲稱是淹水特區，而為解決淹水問題，朱立倫任內，於103年11月中完成「北大聯外道路分流箱涵工程」，徹底解決北大特區的淹水問題；汙廢水處理設備也不夠，所以朱立倫蓋三鶯水資源處理中心。
此外，新北市政府也增設北大特區公園、ubike站、公車路線、圖書館等軟硬體各式建設，才讓北大特區成為宜居特區。
由北大特區的例子可看出，蘇貞昌規劃能力不足，解決問題的能力也不足，若不是朱立倫幫蘇老縣長收爛攤子，現在北大特區的問題更多。現在蘇老縣長卻常常拿朱立倫的成果往自己臉上貼金，還常批評朱立倫，真是個不知感恩的「收割王」。
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---以下提供相關資訊---
基隆市公車路線資訊
http://www.klcba.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=1&pageID=436
基隆旅遊套裝行程
http://tour.klcg.gov.tw/zh/touring/tour-packages/
計程車電話叫車資訊
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三峽一處充滿人文歷史及古色古香的小鎮，有著古老幽情的老街，祖師廟更有號稱「東方藝術堂」
民權街原名三角湧街，是三峽早期的市集中心，整修後，呈現新風貌，保留了原本建築特色還傳承了舊有紅磚拱廊騎樓
典型的長條街，行人道創意的鐵蓋設計，令人思古情懷4、50年代
金牛角的店面，香味撲鼻而來
以前北大特區裡面沒有921,922,932,939,的時代，平日車營收15000元以上，假日可達20000元，後來陸續開了很多路線，916也加車不少，車營收有下滑一些了！ ... <看更多>
916公車路線 在 [情報] 新闢三峽往返新店的公車路線- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.wretch.cc/blog/hero2008/11502000
真的要開三峽-新店了!!! 那這樣779會不會要減班?
還有不是說要5月開三峽-林口怎麼又沒消息?
但是看到這個時刻表，只有尖峰時間才開，班距30分鐘一班。
算下來一天才10班，這樣不會太少嗎... 想想還是搭779好了~
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◆ From: 140.112.152.70
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