去年停辦的桃園市長盃，再次在嚴謹的警力交管下，順利落幕了！這場賽段的路線每年都稍作更動，卻是我在新竹練車時最熟悉的地點之一。羅馬公路成為經典的挑戰原因，其中因為有起伏的丘陵緩坡不純屬平路外，也需要考驗車手的下坡膽識，是全方位車藝展現的比賽。
台灣車壇，如今集結了幾個好手遍佈的車隊，我和幾個單獨參賽的選手一樣，都在這項團體競賽中成為零星個體。當然，沒有隊友的確讓競爭相對困難，但仍然在賽事中看見，身為自由車選手該有的精神。
以往在國外參與tour賽事，選手們幾乎都在全程比賽裡，不斷嘗試突圍或是攻擊，而不是選擇等待；就算明白自己能力有限，仍然想盡自己所能去突破潛力。我想，這才是唯一能刺激和提升能力的捷徑，也才是真正成為「以賽代練」和擁有「營養價值」的經驗。
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昨天，開賽後就連著好幾波激烈追趕，領先集團形成了好幾回，但牽制賽事的隊伍們並沒有讓集團輕易跑開；而John的爬坡能力確實讓人敬佩，想贏得比賽的企圖心也十分明顯，他個人以身試法好幾次想和主集團拉開差距，也在落後集團中帶著主集團去追趕，絲毫沒有害怕自己衰竭後的後果去發揮了極限，儘管他只是自己一個人的團隊，他也想贏。
自由車需要合作關係，所以主將和副將之間的關係微妙；也需要策略與戰略部署，所以詭譎卻又充滿人性。你得已身為選手為榮，就算替人抬轎用盡氣力，看見隊友乘風而去仍然覺得驕傲，你要懂得犧牲；你得已身為選手為榮，在競技運動裡儘管只輸了一秒，你就不是贏家，你得去爭取。
雖然最後，我以第二名之姿進入終點線，成為了最大的輸家；不過過程裡，也已經抓住任何機會全力以赴了！
📷： Heroic1 / No.B612
#96系列聯賽桃園站
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