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台灣虎尾科大開發團隊的Nutsat立方微衛星，用來接收飛機 ADS-B 訊號儀器，衛星軌道預計飛在離地 500 公里高的太陽同步軌道，衛星傾角 55 度，只要有飛機經過衛星下方，就能接收 ADS-B 訊號，然後回傳至地面基地站
衛星電力供應的鋰電池已通過太空中心的抗輻射測試，可在極端環境下運作供電，將在今年12月由SpaceX獵鷹9號(Falcon 9)火箭運載升空
Source: 虎尾科大、NSPO、Joe Fong
國家太空中心(NSPO)公佈計劃中的「光學遙測微衛星」6U Cubesat，衛星體規格相當小(100×226.3×340.5 mm)，重量小於10.5公斤，採用國產Korsch遙測鏡頭，解析度約2.8m/2.0m，預計2022年第三季發射升空
另外來自虎尾科大的Nutsat微衛星，具備可接收飛機ADS-B 訊號儀器，提供飛航安全和即時追蹤，預計今年12月由SpaceX獵鷹火箭運載升空
你真的有認真想過，到底如何才能真正透過亞馬遜平台做電商，賺到錢嗎？
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如果不知道「跟賣」、「黃金購物車Buy Box」，
跟人家湊什麼熱鬧開帳號？
👉https://trb.one/亞馬遜跟賣
亞馬遜不像蝦皮、Pchome、露天，
你要申請一個新的帳號就隨便讓你申請，
又特別對於海外的個人賣家嚴格審查。
10年前，不論是個人賣家或是企業/專業賣家，開一個帳戶賣東西，A買B賣賺差價、自動化很簡單，要成為傳說中的百萬賣家也相對容易。
然而，隨著賣家的人數激增及白熱化，為了提供【亞馬遜付費會員】更好的服務，美國亞馬遜從2017年開始便更嚴格控管賣家帳號的申請。
#亂開帳號會有帳號被關閉的風險，
並且 #未來難以再於平台上開立帳號。
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即便是官方在台灣的服務團隊，主要也以輔導公司行號，真正有潛力在平台上自營銷售的專業賣家為主，而且最好要提交 #品牌註冊。
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如果是 #新手個人賣家，則多半得各憑學習新知的本事，例如：知道有哪些資源與工具能運用協助搜尋結果與關鍵字排名、時時更新亞馬遜賣家的新聞與動態、如何才能成為百萬賣家⋯⋯！
想當駭客獲得訂單？
至少也得先知道
要怎麼樣才能#跟賣、搶到#黃金購物車的BuyBox 吧！
假設一個課程梯次有30個學員，如果有20個人都跟你選擇一樣的產品賣，你要怎麼賣？你要怎麼獲得Buy Box和訂單？
你會不會只是眾多人之中，最天真且認命的夥伴？
幫沒有品牌的代工廠、消費者不需要購買有品牌的商品，於不同的平台上以半自動化的方式比較（選品跟賣），在Amazon上轉手銷售而已。
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2018年，隨著數位行銷及電商的蓬勃發展，透過Amazon做電商生意，你需要會的技能，已經不再只是簡單地複製、貼上、開帳號而已！
而亞馬遜官方為保護消費者權益也對於 #品牌註冊 與 #品牌保護 更嚴格執行，而未來 #自有品牌更會是趨勢。
．2天教會你在Amazon上賣東西
．半年顧問Line群指導
．組團帶你到中國選品
．不用懂電商知識，跟著賣就對了
這些「聽」起來或者「看」起來，會讓你「感到安心」的事，其實才是你真正應該要「擔心的事」。
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台灣知名手機殼品牌犀牛盾，在2018年12月Amazon首次在台灣舉辦的全球開店賣家高峰會上，提到公司是有5~6個正職人員在經營Amazon的銷售。
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細數要認真在亞馬遜上打造一個事業，擁有以下的人才，將會是必要的：
1⃣設計— UIUX、Visual Design、3D Render、Package、品牌設計
2⃣文案— Localized
3⃣廣告＆資料分析處理 —Amazon Ads、Facebook Ads、Google Ads、Website Traffic Optimization
4⃣Amazon後台操作、進出貨管理、客服
5⃣社群經營站外經營 — Social Media & Influencer
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當然，如果你如果自學能力超強，可以以一抵五，或者找隊友一起打群架、以強大的個人或團隊外包你不懂的細節，並且選到一個非常具有市場潛力、又競爭力相對小的商品，透過Drop Shipping 以及跟賣在Amazon上成功的機會也是不無可能。
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只是TransBIz認為，要經營長久的事業。跟賣與Drop shipping不會是選項之一。
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過去，有收到許多讀者來信關於個人帳號申請、金流串接收帳及帳號被關等問題。
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‼TransBiz希望能以此篇貼文重申與告誡，在還不了解Amazon遊戲規則的你，或者你身邊想要 #二度就業 #財富自由 #學電商操作 #想透過亞馬遜賺錢 的任何親朋好友， 切莫魯莽行事，不要花了鉅額金錢和時間才學到這寶貴的一課。
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為協助台灣賣家上架到亞馬遜平台銷售，建議企業賣家也務必要透過 #亞馬遜台灣團隊的官方協助，或是 #有官方資源協助的第三方夥伴的代營運服務商 （TransBiz舉手）。
如此一來也才能享有 #台灣企業新手賣家的官方協助，加速台灣企業透過亞馬遜平台的曝光與銷售，打進全球市場的成功機會。
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【為什麼TransBiz要寫這則貼文】
👉https://trb.one/別再花冤望錢了好嗎
... 用於ADS-B 天線的SMA 母頭Mode-S 天線，0 dB 增益，38公分長，N-Type 接口用來校時以及定位的GPS天線10公尺長的H155，6mm纜線最後就是天線架設簡單測試了一下接收 ... ... <看更多>
在發布每一個介面截圖訊息前，我們需要比對個平台的訊號，以及自主接收到的訊號，有假訊號疑慮的時候，更要追查交叉比對才能發出正確的訊息，當然，ADS-B訊號有可能受 ... ... <看更多>
ads b 接收 在 [分享] 自製的ADS-B接收器- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
ADS-B在2020後美國FAA將會強制在進入美國的民用
機上使用，買一台能在飛機上certified 的版本目前還
是很貴的，不過在Amazon上有一些自己組裝的版本
跟大家分享一下
先來講一下什麼是ADS-B，然後為什麼這麼的重要
簡單的講每一台有ADS-B的飛機會將自己的GPS位置
速度高度自動傳送給地面的塔台和其他的飛機，每台
航空器可以立刻的知道大範圍區域的其他飛行器
是個獨立的系統配備以後將不只用transponder或是
地面雷達來監控飛機位置。
這種自己安裝沒有驗證的版本，我們自己在學飛的
只拿來當作參考，不可以完全依賴沒有certified的版本
能夠被認可的ADS-B一定要可以裝在飛行器上面的
這是FAA對ADS-B的解說圖
在Amazon上可以買到這樣的kit
https://goo.gl/Ukx2fo
組裝好之後
連接到iPad的Foreflight（foreflight 要另外買喔）
看到多倫多附近的飛機高度速度等等，有點像TCAS
但是不像TCAS是用兩台飛機的transponder互相
溝通。 ADS-B讓飛行員能看到更廣大區域的
其他飛行器
把Foreflight 轉成IFR low chart 後可以看到兩台飛機正在多倫多皮爾森機場做33的ILS
approach
ADS-B還可以收到天氣資訊，但是在加拿大這邊還
沒有這項服務，所以要到美國那邊才收的到。
不知道台灣ADS-B的普及性，但是對航空有興趣的
朋友可以買來玩玩看。 ADS-B 還有分In and Out
ADSB out是美國FAA在2020後會強制的功能
也是最基本把自己的位置速度高度傳給
地面塔台的功能，ADSB out 能夠看到免費的
天氣資訊，和其他飛行器的位置的功能
一個是只有給，另外一個還有收
另外ADSB還有分1090和978兩個頻道，1090目前在
美國用在18000英尺以上，但目前沒有天氣資訊，978
目前只有在美國有，用在於18000英尺以下
的GA 飛行器，但是978有天氣預報.....聽起來很複雜
小弟目前也在學這套系統，希望以後馬航這種事件
會越來越好追蹤的到飛機
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