🔥 ปิดไปอีกหนึ่ง!! สายการบิน Cathay Dragon
✈️ Cathay Dragon สายการบินลูกของ Cathay Pacific จากเกาะฮ่องกง ที่เพิ่งรีแบรนด์เปลี่ยนชื่อจาก Dragon Air เมื่อไม่นานมานี้ ได้ประกาศปิดกิจการ มีผลทันที เนื่องจากพิษโควิด-19 โดยพนักงานส่วนหนึ่งจะถูกย้ายไปทำงานกับสายการบินแม่ และบางส่วนจะถูกเลิกจ้าง เส้นทางบางส่วนที่เคยให้บริการ จะคืนให้กับสายการบินแม่อย่าง Cathay Pacific เป็นผู้ดูแลแทน
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สายการบิน Cathay Dragon สายการบินฟูลเซอร์วิส เปิดให้บริการมานานกว่า 35 ปี และให้บริการมากถึง 50 เส้นทาง โดยเป็นเส้นทางในภูมิภาคเอเชีย ครอบคลุมประเทศจีนและประเทศในเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
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ที่มา : https://www.scmp.com/…/cathay-pacific-axe-6000-staff-and-cl…
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🔥 Close one more!! Cathay Dragon Airline
✈️ Cathay Dragon, Cathay Pacific's baby airline from Hong Kong Island, newly rebranded from Dragon Air recently, has announced that it's closed for immediate effect because of COVID-19 poisoning. Part of staff will be transferred to work with mother and partially. Will be deprecated. Some of the routes that used to serve will be returned to mother's airline Cathay Pacific as a caretaker.
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Cathay Dragon Airlines Full Service Airlines has been serviced for over 35 years and serviced up to 50 routes as a route in Asia, covering China and countries in East Asia and Southeast Asia
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Source: https://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/3106279/cathay-pacific-axe-6000-staff-and-close-dragon-brand-bid
https://www.executivetraveller.com/news/cathay-pacific-shuts-down-cathay-dragon
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#...
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cathay dragon airline 在 君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚 Facebook 的最讚貼文
[泛美客機]可以回憶。埃汾以前追個空姐都係做港龍。但追不成。
南早報導:Cathay Pacific ‘to axe 6,000 staff and Dragon brand’ in bid to stay afloat(https://bityl.co/42zJ)
未係官方,係南早爆料,但南早明顯有內線(又或者根本有人放料)。正如上次 新加坡travel bubble都係佢地最早爆,1:00左右就出咗。「如果12點前爆就有得買」(而你睇嗰日,國泰十一點幾股價炒晒上去,我打死唔信冇人知,但不是本文重點)
畢竟好多人被炒,就正經啲唔好傷口落鹽了。埃汾向來都唔鍾意跟紅頂白,相反係人人吹捧我先潑冷水。
想講幾樣嘢,應該互相無關係,排名不分先後
第一,許仕仁識食。貫徹佢住又要禮頓山,紅酒又要靚,歌劇又飛去歐洲睇嘅作風。再講一次,許仕仁好識食。仲唔明?咁睇文。(https://bityl.co/42x7)
第二,其實疫情之前,已經有討論係咪應該放棄港龍呢個Brand.買埋快運後仲有冇必要?但當然,當中又涉及大陸啲麻煩嘢,搞搞搞一大輪,而家當然係big bath kitchen sinking 一鑊過全部做晒,幾時都係咁玩。但當然唔要個Brand per se不等於要炒人(頂多炒幾件marketing),正如留個Brand亦不等於不炒人,兩者可以冇乜相關
第三,又其實,「國泰港龍」呢個Brand先用咗三年幾。之前係乜?「之前就咁叫港龍」。所以好難怪啲人覺得管理層開會真係so 戇鳩,出trip一大堆brainstorming又搵consulting firm搞一大輪就係做啲咁嘅嘢。然後3年又摺埋佢。成件事十分WeWork,十分欣榮花園購物商場(https://fbook.cc/3HLx).「可能兩年有快運港龍出返嚟」
第四,當年嘅任天堂灰機(*),係有「港龍」品牌(https://bityl.co/42xx)的,唔關Airline事?但我記得個logo好似差不多?
第五,有網友問,買乜好(香港精神!),買293定19?答案:梗係買有港龍logo嘅嘢,絶版啦,飛機又好,杯又好,飛機杯都好。笑?上次廚叉咪賣過二手飛機盃!埃汾有報導!(https://fbook.cc/3HM7)。遲下啲制服呀,袋呀,好似PamAm咁成為絶唱了。
第六,私人嘢放最後。我未結婚前追過個港龍空姐(有乜出奇?),打後我就refer佢as「50萬空姐」,自己意會下點解。想當年我係開咗佢Excel研究呢個計劃嘅可行性(好友廖博士對此半佩服半恥笑)。而早排Economist 有篇文講A growing number of people are organising their love and sex lives via spreadsheets. (https://bityl.co/42xO),我真係走在時代尖端。
(*)灰機(**)呢樣嘢,值得我打多篇文回帶講。首先,後生仔真係唔識,但任天堂紅白機你可能聽過。紅白機係水貨,唔suppose在外國賣,冇代理,但當然要買好易買到,全旺角都係。灰機就係拎正代理嘅「行貨」。日本當年係有呢啲出口垃圾好嘢留返本土嘅習慣。灰機就是好撚垃圾,成撚日都接觸不良,個撚個小朋友都要用吹濕佢.但凡有人同我講「水貨」係犯法,或者劣質,我必定講「紅白機」三個字回應。真自由L右翼冇理由唔支持「水貨」,代理根本就係暴政,rent seeking,收貴你仲要賣垃及。「水貨」冇保障?你都戇鳩。日本人啲工藝咁好,我部紅白機玩撚到變超任都冇撚壞過。行貨灰機?你老味我冇撚見過個代理幫我吹(Literally)
(**)資深讀者聽過,但冇法唔回多次帶。而家啲小朋友都仲打緊「薩爾達傳說」(***),對不?但元祖「薩爾達傳說」當然係在紅白機,好撚好玩。但,打灰機你就仆街了。點解?因為有一關迷宮,有款怪物,好難打,叫大耳怪。就咁打打撚到天光。但,有秘技的—因為紅白機個控制器有咪高峰,你對住個咪叫,啲大耳怪就會消失!不得不服日本人創意。但,你打灰機就仆街!因為灰機係冇呢個米高峰的!戇鳩到一個點!
(***)而家資訊咁流通應該好多人知,但都介紹返,個遊戲叫「薩爾達傳說」,但「薩爾達」係個公主,唔係主角。文青講句,埃汾偶像F. Scott Fitzgerald(大亨小傳 The Great Gatsby),佢老婆就叫Zelda.「薩爾達傳說」遊戲個主角,笠綠帽拎盾牌嗰位,叫「林克」(****)。正如科學怪人Frankenstein,Frankenstein係個科學家,唔係隻嘢!
(****)「薩爾達傳說」二代就叫「林克冒險」,更加好玩。
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cathay dragon airline 在 Mylife Facebook 的最佳解答
2019 年世界十大最佳航空 ~~~ Qatar Airway 排名第一 !
2019年里我搭了 Thai Airway , Mas Airline, Cathay Pacific , China Airlines , Qantas Airways , Cathay Dragon 以及 Airasia
我个人觉得最好的是 Cathay Pacific
ANA 和 Qatar Airways 我还没体验过, 不敢发言, 但最近看到这两家航空都有优惠, 近期内应该会下手,体验后再和大家分享
非常想体验世界排名第一的航空到底是有多厉害 !
Singapore Airline 也是我大力推荐的其中一家航空
我最喜欢是他们的服务,超棒。。。 而且还有小孩的耳机~~~ 上了机内还有Menu 呢( Eco seat 也有哦 )
更厉害的是,在这五年里,新加坡航空一直排名这1,2,3名 !!!一直保持着水准 !
Cathay Pacific 也很厉害 , 五年里一直保持在前六名 !
让我们来看看 2019年最佳航空 Skytrax World Airlines Award
1. Qatar Airways
2. Singapore airline
3. All Nippon Airways
4. Cathay Pacific
5. Emirates
6. EVA Air
7. Hainan Airlines
8. Qantas Airways
9. Luftansa
10. Thai Airway
Cathay Pacific A350 分享 :https://www.mylifentravel.com/20…/…/a350-cathay-airline.html
新加坡航空分享 :https://www.mylifentravel.com/…/singapore-airline-direct-fl…
PS: 下次和大家分享10大邮轮 ~~
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cathay dragon airline 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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