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雙塔挑戰前一個月，挑戰用車終於在大家的協力下訂製完成。
車架是美利達長距離挑戰型的Scultura，特別客製成世界唯一的綠白色塗裝，加上我個人親簽的文字。
Garmin的衛星導航設備與來車警示雷達系統，Xero的馬赫33碳纖輪架，FSA的K Force手把，SQ Lab的坐墊...這已經是異世界開外掛的等級啦，而這一切都是上不夥伴四處奔走與各方好友支持幫助的成果。
這台車的誕生本身就是一個故事，每一下踩踏我都會感覺到自己不是一個人。
連續兩週下雨都在家踩訓練台，但這週就要上路嘗試兩百公里距離的挑戰。昨天才第一天上卡鞋，我會跌倒幾次呢？
終於可以跟大家公開分享新車了
📌這次的車架選擇了美利達的SCULTURA DISC 10K-E
使用CF4最高等級的車架，騎乘剛性跟效率真的滿分
📌變速部分搭配了Shimano Ultegra disc Di2
跟之前的105相比手感真的提升不少
下坡的制動也是輕輕一含就馬上到位
不用再擔心騎到後面手沒力撥檔跟按煞車了
📌大盤部分選用了FSA的52-34碳纖功率大盤
搭載了Power Box功率計，數據更清晰
📌把手部分使用VISION的METRON 4D FLAT
模組化的設計，因應各種賽事可隨時加裝休息把
📌輪組始用 XERO馬赫33 Disc
在平路及上坡都更有感提升速度
過彎剛性不馬乎外
搭配Ceramic Speed培林更是滑順到不行
總車重大約落在7.8kg
騎乘感受真的是大大提升
詳細開箱介紹：https://youtu.be/lHySdiVBeJQ
📷： Agan Chen
美利達自行車 MERIDA BIKES
XERO Taiwan
FSA
【加拿大訓練之旅 第32天-加拿大公開賽Canadian Open DH】
這場比賽是我這次來加拿大的最後一場賽事，也是最重要之一，今年是否能在成績上有所突破呢?
今年的路況又更糟，每位選手騎完的感想就是......好鬆滑、好多坑洞、好粉、好硬斗......幾乎每一趟路況都在變化，除了有自己原先的計畫方式，臨場反應也非常重要，大大的考驗著我們呢~
去年完賽時間是3分09秒左右，是後面土坡段破了胎的情況下的成績，當然每年的路段也稍有不同，只能拿來參考，賽前我就為自己設一個目標，3分內!!
這次排位我是排在最後23位出發，有直播畫面，心裡想主持人會不會又念我的名字打結...哈哈(開玩笑) 其實在這個區段出發的選手，都是非常頂尖的選手，身在這個環境呢~總要告訴自己我是差不多等級的~絕對不能怕!!充分的暖身，準備好出發，5,4,3......到3我就出發了~~(感應計時五秒內隨時出發)一路不斷強迫呼吸，一直保持自己的節奏，不要失速，前段一直維持得很好，甚至比練習更順，中段因為路況變化很大有一些小失控，但都在掌控之中，進入樹林最雜的一段，也都有按照自己設定的節奏跑，最後到土坡區，有幾個彎煞了太多速度有點掉下來，間接影響到後面的速度，終點前的土坡原本設定好跳4顆，結果因為速度不夠而變成2顆2顆，跑完當下覺得有點小可惜，但整體而言跑得算很好了!
完賽成績是3分03秒24，排名28，離目標成績3秒，但這次大家成績普遍都比去年慢，可見路況影響非常大，真的很高興能順利的完成賽事，沒有再發生之前幾天的一些狀況，感謝大家的集氣啊~~
2017 Cranworx 個人總成績單:
EWS - Disqualified
雖然最後被因為換輪組而被DQ，但是我還是完賽了，而且有順利跑完的兩站成績都落在二、三十名，或許不是我的一天，過程雖然不順利，但累積的東西是甜的。(可以爬文從"加拿大訓練之旅 第27天"開始看詳細情況喔)
GARBANZO DH - 16th
這個名次其實已經很出乎我的預料之外了，更何況是在狀況連連的情況下，最終還是有順利完賽，真的很感動!12分鐘完成原來不是夢，下次一定要再挑戰!!
AIR DH - 23rd
完賽的時間和名次讓我有點驚訝，沒想到比之前一次參加快了40秒之多，同樣放速度跑，有壓低跟沒壓低差太多了!!
Canadian Open DH - 28th
終於讓我擠進前30名，之前的成績比較起來都落在五、六十名左右，今年算是如願了!
四場比賽，有各種酸甜苦辣在裡面，不管如何我都撐過啦~這次的加拿大訓練之旅也可以說是達標了!在這裡的每一天真的很不可思議，能進步真的是要更方面的順利才能達成，也謝謝捷安特GIANT Factory Off-Road Team的現場支援，並肯定我這次的表現，當然還有我身上衣服印的所有廠商的強力支援，XFusion,Novatec,SHIMANO,Xforce,HT,WTB,Spank,Ranger's MTB,KMC,EVOC,Frontier,宜禾馥物理治療診所, Lezyne, FSA，還有謝謝正在關注我消息的你們，下次會更好的!!
影片裡是順元錄的終點畫面，可以邊聽主持人的報導和感受現場的氣氛，然後隱隱約約可以看到右邊電視牆，這裡也有重播連結可以看完整的喔!(http://www.crankworx.com/)
捷安特自行車 / X Fusion Shox Asia / Novatec Wheels Taiwan 台灣諾飛客 / Xforce Optics / HT 信大工業 / WTB Taiwan / #Shimano / Spank Bikes / 游騎兵基地 / EVOC Taiwan / KMC Chain / 宜禾馥物理治療所 / Lezyne / Full Speed Ahead
單車時代 CYCLINGTIME.com / @[1107469519291184:274:http://xn---72bike-4q4kz74oppmmj5j.com/] / Guangzhou Downhill Sports Association 廣州自行車速降運動恊會 / 中坑二輪組
2008年9月8日 — FSA與SHIMANO大盤等級比較- 各位大大請問有沒有針對這兩個牌子大盤等級的對照呢因為新車配的是FSA ENERGY 標準盤想要換CT盤陷入等級的迷思了(公路車 ... ... <看更多>
FSA 超級壓縮盤各種等級曲柄長度對照K-FORCE: 170/172.5/175 SLK: 165/170/172.5/175 OMEGA: 165/170/172.5/175 GOSSAMER: 165/170/172.5/175 #弘達自轉車#超級壓縮 ... ... <看更多>
fsa 等級 在 [問題] 請問FSA SL-K大盤好用嗎? - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
想換CT盤 鈦車架是BSA 外掛BB
預計找386大盤體驗一下30mm軸心
看到2014 FSA SL-K 386 碳纖大盤
價格6~7K
請問有人知道這盤評價如何
跟SRAM FORCE 22 哪個較優
謝謝
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