《打豆乜東東(上)——色彩繽紛的鹽水豆》
上一會說到產婦打豆,不少讀者都有在文章或私下回覆打豆的「慘痛」經歷,看來很有共鳴喔!其實也可以介紹一下鹽水豆是乜東東,讓大家touchwood要住院也能對自己所受的治療有更多認識。
鹽水豆,就是一個小裝置讓醫護人員能隨時可以將藥物注射到靜脈裡的血液中,以便我們不用每次要注射藥物都要重新找血管重複針刺,也同時能讓藥物或其他液體可以較長時間地打進血液裡。「打豆」似乎是很本土的說法,有時候看台灣的醫療專頁,似乎會叫這個裝置叫IC(應該是intravenous cannula的簡寫),似乎這樣說正統一點但對於病人來說又沒有如此形象化。當然,「打豆」一詞往往對長期住院的病人來說毫不陌生,但也有好多「good past health」的病人,聽到我說「要幫你打個豆」,還是會一頭霧水的。
此外,原來不同醫院或部門對於「打豆」都有不同的叫法。就在我短短工作半年多,已經聽過護士叫我打hep block / cap / drip / HB ,原來全部都是打豆的意思。最搞笑的是,每個新地方的護士都會理所當然的覺得自己的叫法才是正確,有時候我衝口而出說了「上一水」的叫法,他們總會一臉狐疑的看著我,滿臉問號。這個現象,原來有一位師兄/姊都曾經發現過。(註)
針頭的粗度單位是gauge(簡稱G),數字越大針頭就越幼(是反比例喔)!最幼的24G黃豆大多用於兒科病人身上,因為新生嬰兒的血管纖幼,再大的針頭或許就已經比血管粗,換言之拔針後剩下的膠管也不能乖乖待在血管裏面。不過有得必有失,幼膠管最容易打但也最容易塞(正如窄路最容易塞車一樣),所以之前在新生嬰兒部門工作,有些寶寶每幾天無奈就因為「腫」要打一顆新豆。因為他們落抗生素的時間往往定於凌晨時分,所以每次要在半夜睡眼惺忪地為雙手已經滿佈針痕的嬰孩打豆,我都會懷疑人生(不過成功了又很有成功感)。
黃色對上的就是藍色、紅色,繼而綠色、灰色。(橙色的太粗了吧,我沒有在醫院見過呢!)越粗的豆可以容許越大的流量,所以要輸血、下顯影劑、甚至急救「落快水」等,往往需要打「large bore catheter」,即是打較粗的豆。醫學生時,往往未能記住不同顏色豆所代表的粗度(如果紅橙黃綠青藍紫這樣排列,不是易記很多嗎?),以致被教授訓斥我們懶散又少上病房。現在工作起來天天要打豆,卻發現這些基本知識非常重要,能方便我們和病房護士好好有效溝通。
有讀者可能會問,打豆這項工作究竟是醫生、護士還是抽血員負責的呢?原來,實習醫生每三個月會輪流到不同部門實習,每個地方的人手資源和分工不同,有些地方有較多抽血員或護士幫忙打豆,有的則需要實習醫生包辦所有入院病人的打豆工作。這也是決定實習醫生工作量的關鍵因素之一。
至於我這個「侯士民」的打豆learning curve又是怎樣的呢?我們下回分解😆。
圖片來源:medguard.ie(隨便google找到的)
註:https://kedicine.wordpress.com/2011/04/14/%E5%AE%83%E7%9A%84%E5%90%8D%E5%AD%97%EF%BC%8C%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E8%AC%8E%E3%80%82/
另一個在在facebook見到有護士說打豆,都幾搞笑:https://www.facebook.com/1115139281832778/posts/1137496832930356/?d=n
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gauge ic 在 Mr Jiro Chan Facebook 的最佳解答
เป็น R32 ที่สวยมากๆคันนึงเลย แต่งไม่เยอะดี...โดนใจ
**Extended Cut Video**
Available now from Driver Motorsports is this heavily modified Midnight Purple 1991 R32 Nissan Skyline GT-R! This GTR is for sale in the USA, it is 100% legal, customs cleared with a valid Virginia title and all importation documents. This Skyline is set up very nicely and offered at $38,900.
This Midnight Purple GTR is fully loaded with an array of premium aftermarket performance parts! This beast is equipped with a Haltech standalone ECU, R34 N1 turbos, Amuse Titanium exhaust, 13 Point Cusco roll cage, Endless front brakes, Twin Disc clutch and much, much, more.
The mod list speaks for itself on this one. This GTR has the performance equipment to be driven on the track, but its not slacking in the looks department either. The Endless Racing hood and front lip will be sure to break necks on the street, car shows, or on the track! The interior is nicely done with white faced Greddy gauges, MOMO steering wheel, and Bride Zeta driver's seat. From the Work wheels to the eye catching Midnight Purple paint, and from the rumble of the exhaust to the magazine worthy engine bay, this GTR is a true head turner. If you are looking for a drop dead gorgeous R32 GTR Skyline that has great performance and looks then this one is for you.
Mods:
R34 N1 Turbos
HKS Exhaust Manifolds
HKS Turbo Elbows
Rocket Dancer Equal Length Downpipes
Amuse Titanium Exhaust
AM Catch Can
HKS Oil Filter Relocation Kit
AM Oil Cooler
AM Power Steering Cooler
HKS IC Piping
AM FMIC
Custom Suction Kit
Tabata Aluminum Radiator
Samco Radiator Hoses
HKS Twin Power Ignition System
HKS Air Filters
Greddy Fuel Rail
Nismo 555cc Fuel Injectors
Sard Surge Tank
Twin Disc Clutch
Nismo LSD
Haltech Platinum Pro Stand Alone ECU
Blue Dress Up Bolts Engine and Bay Kit
Battery Relocated to Trunk
AM Tension Rod Brace
AM Tension Rods
Am Front Upper Control Arm
LMR Sway Bars (Front and Rear)
Zeal Coilovers with Swift Springs
Nismo Rear Lower Control Arms
Nismo Traction Arms
AM Rear Upper Control Arms
Hicas Delete Bar
ABS Delete
Aluminum Subframe Collars
Endless BBK with 2-Piece Rotors in Front
Cusco 3-Point Rear Strut Tower Bar *Rare*
Front Strut Tower Bar
Work Emotion T7R 18x10.5 Wheels
Federal RS-R 285/30/18 Tires
Endless Racing Front Lip
Tinted Front Turn Signals
Endless Racing Vented Carbon Fiber Hood
Widebody Vented Front Fenders
Custom Widened Rear Fenders
N1 Side Skirts
Bride Zeta 2 Driver’s Seat
MOMO Steering wheel
Nismo Shift Knob
13 Point Cusco Roll Cage
HKS EVC 6 Boost Controller
Mine’s 320kph Gauge Cluster
Greddy Boost Gauge
Greddy Water Temp Gauge
Greddy Oil Pressure Gauge
Greddy Oil Temp Gauge
Greddy Fuel Pressure Gauge
Greddy Ext Gauge
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gauge ic 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳貼文
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【電池老化了嗎?有請「阻抗追蹤」來解答!】
電池老化既是必然,又何必費心籌謀?事實上,偵測電池健康度是預防電池老化的第一步,只要偵測夠準確,就能進一步採取保護措施。例如,設備商一旦評估系統無法承受電壓遽降至基礎工作電壓以下,或會主動減少電池負載;然而,此舉若未事先知會使用者,恐導致意外之災而引發民怨。利用電力計量 (GAUGE) 診斷電池健康狀態,告知消費者何時須更換電池;而「阻抗追蹤」(Impedance Tracking, IT) 演算法可估算老化電池內阻增加後的電壓突降,是系統開發的好幫手。
相較於消費電子產品,儲能系統 (ESS) 或大串數系統對於可靠度和安全性有更高要求,電池使用方式亦隨產品功能而異,需要不同 GAUGE 計算;例如,手機需重覆充放電循環,但不斷電系統 (UPS) 卻是一直處於充飽電狀態。GAUGE 演算法可藉「阻抗追蹤」偵測電池放電狀況、計算電池內阻,並將它映射到電池在放電時的電壓差就能瞭解電池的健康程度。特別一提的是,UPS 備援系統計量傳統上需借助人工放電至趨近 0% 水準,才能取得電池參數、據以判斷電池壽命。
所幸,有廠商特地為此開發專屬的「不常放電演算法」(Rarely Discharged Algorithm) 來解決這個困擾,允許系統選擇性放電 1~2%;只要透過小容量的放電就可計算電池內阻,且在檢查電池健康程度之際,仍可一如往常維持備援所需容量,大幅減少人工放電的時間以及放電中 (Learning) 系統遭遇停電的風險。無論是對電池的安全監控保護和管理,都是為了提高電池的續航力及使用壽命,並減少成本;與此同時,還須兼顧電池應用的安全和可靠性。
探索大串數電池模組 IC 製程的耐壓程度,並在寬幅溫度區間力求量測精準度,是各家供應商要求的通用規範、也是演算法的運算基礎;至於如何確保運作可靠性與高效性?正是各家演算法的核心技術所在!另面對時有耳聞的電動車燒毀事故,電池設計的「安全可靠」更是第一要務,而 BMS 更肩負以下重任……。
延伸閱讀:
《電池 GAUGE 與使用因終端應用而異》
http://compotechasia.com/a/____//2018/0309/38295.html
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#德州儀器TI #不常放電演算法
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