マッハIII愛好家を魅了したバトルサイクロン。ビューエルXBをキャンパスに生み出された1台です。
バトルサイクロンカスタム×メッツラー スポルテックM9RR【全方位的進化のスポーツタイヤ】
https://young-machine.com/2020/10/09/131083/
m9rr 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅ZX10R，也在其Youtube影片中提到，#梅馳樂 #METZELER #以下連結可以加入會員 https://www.youtube.com/channel/UCKmDO7Hprtxp7egQIIgqvMw/join #搶先訂閱 #小萊姆Life日常 https://www.youtube.com/channel/UCLi8vrZ5S8i...
「m9rr」的推薦目錄：
- 關於m9rr 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳解答
- 關於m9rr 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文
- 關於m9rr 在 ZX10R Youtube 的最佳解答
- 關於m9rr 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike 的評價
- 關於m9rr 在 [心得] 象牌METZELER SPORTEC M9RR - SuperBike - BFPTT 的評價
- 關於m9rr 在 X3MOTO重型機車業- 2020年METZELER象牌SPORTEC ... 的評價
- 關於m9rr 在 [心得] 象牌METZELER SPORTEC M9RR - SuperBike | PTT Web 的評價
m9rr 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文
#萊姆點點名
PGO UR1 最美的電動車!!破紀錄車手電動賽車曝光!象牌運動性能胎M9RR
完整影片:https://youtu.be/oEHd55LwH8c
#PGO #UR1 #最美的電動車 #破紀錄車手電動賽車 #萬華店
#梅馳樂 #象牌 #運動性能胎 #M9RR
#新莊NA防摔用品
m9rr 在 ZX10R Youtube 的最佳解答
#梅馳樂 #METZELER
#以下連結可以加入會員
https://www.youtube.com/channel/UCKmDO7Hprtxp7egQIIgqvMw/join
#搶先訂閱 #小萊姆Life日常
https://www.youtube.com/channel/UCLi8vrZ5S8ibF_CNHviPyFw
更多萊姆點點名:https://www.youtube.com/playlist?list=PLeuhEkpkcoBKjm7c9uVI1Mg12ZwDVKapp
小萊姆粉絲專頁:https://www.facebook.com/AlvenChungZx10R/?ref=bookmarks
IG:https://www.instagram.com/small.lyme/
#這是一個關於機車的頻道
淺談教學!新車抱抱!改裝資訊!騎車觀念
喜歡我的影片記得按訂閱+鈴鐺
小萊姆FB粉絲專頁按讚+搶先看
趕快分享我的頻道出去吧
m9rr 在 [心得] 象牌METZELER SPORTEC M9RR - SuperBike - BFPTT 的推薦與評價
題外話，雖然我知道S22定位跟M9RR不同也不同等級，但只有用過S22，因此會直接比較， 或許要拿RS10會適合點。 以今天實測北台三從鯉魚潭到田野，直線大 ... ... <看更多>
m9rr 在 X3MOTO重型機車業- 2020年METZELER象牌SPORTEC ... 的推薦與評價
2020年METZELER象牌SPORTEC M9RR運動胎款#請參考圖片中說明它擁有賽道的DNA體質，也就是60%賽道40%道路由於具有充分的二氧化矽添加和優化的排水性能 ... ... <看更多>
m9rr 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike 的推薦與評價
車種：MT-09歐規全馬力
胎種：馬牌運動攻擊者4
冷胎壓：前36, 後42psi
使用里程：6200km
騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。車少時直線約17～22格。
個人目前用過的運動胎有：Rosso3、S22、運動4、M9RR (這次接替運動4的胎)。這幾條胎中，和運動4特質最接近的是S22，兩者騎乘起來的感覺大概有9成像，若是盲測我應該無法分辨。以下列出我對這兩條胎的重點感受比較：
1. 傾倒靈活度：運動4和S22都是胎形偏圓的運動胎 (原廠定位均為85%公路、15%賽道使用)，所以傾倒是線性但不到銳利，不過整體算是靈活，在連續左右翻的彎道仍能稱職扮演好它們運動胎的角色 —> 這部分兩者能力一樣。
2. 乾濕抓地力：運動4和S22在乾、濕地的抓地力都很棒，乾地不用多說，連雨戰五指山這兩條胎也從沒滑動感過，是讓人連雨天騎乘也很有安心感的好胎。運動4多了個視覺享受，即便山路順順跑，後輪也能起胎屑，還蠻爽的 XD —> 這部分兩者能力一樣
3. 後期衰退度：這部分見仁見智，但就我個人使用後的感覺，運動4和S22到後期都有衰退感，但不大，是我很可以接受的。S22的後期衰退感是偏向「抓地力」方面，到最後的500km我覺得後輪的抓地力有稍差一些。而運動4的後期衰退感則是偏向「轉向靈活度」，到最後500km我覺得前輪的轉向靈活度開始變差，過彎較無法隨心所欲按我要的路線跑、需更用力才壓的下彎 —> 這部分兩者能力一樣
4. 熱胎速度：S22已經很快了，沒想到運動4的黑辣椒科技更勝一籌。即便冬天騎乘，運動4順順騎個2km左右，後輪用手摸已有明顯溫熱感。不過說坦白的，S22熱胎速度我覺得已經很夠用了，兩者大概只有95分與90分差別而已 —> 這部分運動4略勝
5. 耐磨度：依我的騎乘習慣，S22約5800km後輪磨到安全線下課，運動4則是6200km下課。運動4較S22熱胎速度更快，卻擁有更好的磨耗，這點不得不佩服馬牌的黑科技。但前後輪含工裝到好的狀況下，運動4比S22貴20%，但卻只多了10%的壽命，值不值得就看個人取捨了 —> 這部分運動4略勝
同場加碼M9RR騎乘300km後的初步心得：
1. 即便同是新胎狀況下，M9RR的乾地抓地力有比上述兩條胎再好一些 (濕地目前還沒遇過)
2. M9RR熱胎速度大概和S22一樣，小輸運動4一些。
3. 目前感受差異最大的是「傾倒靈活度」，M9RR比上述兩條胎好上一截 (原廠定位為60%賽道、40%公路使用)。即便都是新胎的狀況下，M9RR表現的更靈活、更能讓車子隨心所欲照你要的路線跑，過彎也更壓的下去，但又不至於到Rosso3這種會讓人不安的「瞬間墜落感」。
以上是小弟對這幾條胎的感想，給大家一點參考，謝謝！
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.4.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1612492609.A.BDE.html
... <看更多>