愛鞋重生，真心樂哉！
nonnative CM1500 “COYOTE”
reconstructed & resoled by Dr. Sole
reconstructed 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有14部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅ロイドごはん，也在其Youtube影片中提到，話題のネオノス系⁈ 人気店の1杯！東京都千代田区『ちえちゃんラーメン』に伺いました。ネオノス系は再構築系とも言われ、懐かしい感じを残しながらも新しい要素を取り入れたラーメンだそうです。こちらの中華そばはその流れに属するとおっしゃる方もいるそうで、懐かしさがありながら新しい要素もあるという未知の味わい...
「reconstructed」的推薦目錄：
- 關於reconstructed 在 Facebook 的最讚貼文
- 關於reconstructed 在 PunctumSnap · 刺點攝影 Facebook 的最佳解答
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- 關於reconstructed 在 ロイドごはん Youtube 的精選貼文
- 關於reconstructed 在 Xiaomanyc 小马在纽约 Youtube 的最佳解答
- 關於reconstructed 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
- 關於reconstructed 在 Reconstructed - Home | Facebook 的評價
- 關於reconstructed 在 The reconstructed railway station Driebergen-Zeist - YouTube 的評價
reconstructed 在 PunctumSnap · 刺點攝影 Facebook 的最佳解答
Everything will be gone before we are living from the world
Old district will be reconstructed this year
Film Camera #Ricoh #GR21 with #Kodak #UltraMax400
reconstructed 在 ロイドごはん Youtube 的精選貼文
話題のネオノス系⁈ 人気店の1杯！東京都千代田区『ちえちゃんラーメン』に伺いました。ネオノス系は再構築系とも言われ、懐かしい感じを残しながらも新しい要素を取り入れたラーメンだそうです。こちらの中華そばはその流れに属するとおっしゃる方もいるそうで、懐かしさがありながら新しい要素もあるという未知の味わいを楽しみに伺いました。それでは早速動画をご覧ください！
＊感染対策を徹底して撮影を行っています。
＊撮影に際しては、お店の方や周りのお客様に充分配慮して撮影をおこなっています。
A cup of the popular Neonos Chinese noodles! I visited "Chie-chan Ramen" in Chiyoda-ku, Tokyo. The Neonos type is also called a reconstructed type, and it seems that it is a ramen that incorporates new elements while leaving a nostalgic feeling. Some people say that this Chinese noodles belong to that trend, and I was looking forward to the unknown taste that there are new elements while being nostalgic. Then, please watch the video immediately!
*We take thorough measures against infection.
*When shooting, we give due consideration to the shop and customers around us.
いつもありがとうございます！( ´ ▽ ` )
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#ラーメン #東京 #中華そば #ロイドごはん
#ちえちゃんラーメン
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『ちえちゃんラーメン』
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78才おじいちゃん屋台ラーメンの朝『幸っちゃん』夜明けの銀座【飯テロ】Old Style Ramen Stall Yatai Japanese Street Food
https://youtu.be/YHiWYvhxUI4
【家系ラーメン特集!】
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神回【ラーメン二郎の貴重映像】全増しが出来るまで一部始終を大公開！【ラーメン二郎 ひばりヶ丘店】ramen
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reconstructed 在 Xiaomanyc 小马在纽约 Youtube 的最佳解答
Today I’m talking with Luke Ranieri (@ScorpioMartianus) who literally speaks fluent Latin and conversational Ancient Greek. He’s part of a small community of speakers around the world who have kept the Latin language alive, even though as a native language of Ancient Rome it died out over a thousand years ago. For him, learning Latin is about the community but most importantly about accessing the huge body of literature, ancient and modern, written in Latin. It was really cool to hear him talk about the way that his ability to speak Latin has allowed him to empathize with ancient Roman literature at a much higher level.
We talked about what Latin sounded like and how he and people like him have accurately reconstructed the pronunciation — he’s not just making this stuff up! We also talked about learning Latin and the way Latin is taught in high schools in the U.S. and the U.K., and as you can imagine Luke certainly has a lot of thoughts about that! I studied Latin and Ancient Greek in high school and it was interesting to compare experiences with Luke.
Make sure to check out Luke’s YouTube channels at @ScorpioMartianus and @polýMATHY
0:00 Luke introduces himself in Latin
1:51 Luke introduces himself in Ancient Greek
2:40 How Luke learned Latin
8:42 How do we know what Latin sounded like?
13:31 Who speaks Latin today?
17:09 Why learn Latin?
22:50 Why you need to learn to speak before you can read
28:52 Luke’s experience learning Japanese
31:23 People’s reactions to Luke’s Latin
32:09 How Luke’s Latin makes him empathize with Latin literature
34:35 What Luke plans to do next
36:11 Luke’s thoughts on Latin in high school education
39:29 The “correct” way to pronounce Latin
45:59 Future content Luke plans to make
48:03 Closing thoughts
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reconstructed 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
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2020年8月15日撮影
原駅（はらえき）
JR東海 東海道本線
1900年（明治33年）2月25日に官設鉄道東海道線の駅として、沼津 - 鈴川（後の吉原駅）間に開業。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定、当駅を通る東海道線の本線筋を東海道本線と命名。
1948年（昭和23年）3月に2代目の現駅舎に改築。
1949年（昭和24年）2月1日に沼津 - 静岡間電化に伴い、駅構内を電化。
1984年（昭和59年）
1月16日に専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
2月1日に荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日国鉄分割民営化によりJR東海・JR貨物が継承。
1997年（平成9年）3月22日に貨物列車の設定廃止。
2008年（平成20年）
2月29日にエレベーター・多機能トイレの供用を開始。
3月1日に当駅でのTOICAサービスの運用開始。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は2,314人。
Hara Station
JR Tokai Tokaido Main Line
Opened on February 25, 1900.
In March 1948, it was reconstructed into the second generation station building.
The average daily number of passengers in 2018 was 2,314.
原站
JR東海。東海道本線
1900年2月25日開業。
1948年3月，它被重建為第二代站大樓。
2018年的每日平均乘客人數為2,314。
原站
JR东海。东海道本线
1900年2月25日开业。
1948年3月，它被重建为第二代站大楼。
2018年的每日平均乘客人数为2,314。
하라 역
JR 도카이 도카이도 본선
1900 년 2 월 25 일에 개업.
1948 년 3 월에 2 대째 현 역사 개축했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,314 명.
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