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前上海聖約翰大學校園地圖。那時的蘇州河，英文音譯為Soochow，而不是今日慣見的Suzhou。
聖約翰大學（St John’s University），是十九世紀末美國聖公會在中國上海創辦的一所享有盛譽的高等教育學府，是西方在華辦學時期最長的教會學校，一度被稱為「東方哈佛」。1952年，此校被中華人民共和國政府解散。
該校解散後，上海聖約翰大學校董會主席歐偉國會同廣州嶺南大學校長李應林和香港教會團體，合併包括上海聖約翰大學在內的中國大陸原十三所美國人來華開辦的其他著名基督教大學，創立崇基學院。崇基學院於1963年由香港殖民地政府併入「香港中文大學」。
香港中文大學崇基學院的教堂聖壇兩旁，仍然排列國民政府時期大陸十三間基督教大學，包括上海聖約翰大學的校徽木刻。
聖約翰大學當年在上海的學生有顧維鈞、林語堂、鄒文懷、沈鑑治、鍾士元、劉以鬯、魯平，俱已物故。
The Taiwan-Slovakia Exchange Association (TSEA) was established on Monday at the initiative of Taiwan's Soochow University and the Slovak Economic and Cultural Office in Taipei to promote bilateral relations between the two countries.
#站牌命名 #不簡單的小事
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮，是公共運輸界的大事。其實不止新北，台中捷運烏日北屯文心線，也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布，2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站，台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
#回顧歷史
其實，中捷站名爭議早就存在，諸如文心路作為幹道應該置於後，取名「OO文心」，比照北捷的命名方式；部分站名也出現以前不存在的地名，例如「水安站」應命名為「水安宮」，而非「水安」；甚至，也有站名過長或與慣例相左的案例，諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
沿途行政區議員也數度對此提出疑義，包括南屯區的朱暖英、張耀中，北屯區的黃健豪，都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量，交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲，牽涉機電系統和跑馬燈：捷運工程處處長黃國書則表示，已經與民代溝通，著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
* 我整理的建議：http://bit.ly/2UiFgar
#但站名的命名問題不止於捷運！
台中市政府為了因應捷運通車，針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作，除了「文心」仍然置於前面的老問題之外，甚至連英文翻譯都出現爭議。
舉例來說，「陝西文心路口」，在原本的路牌子上，「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」，「文心路」使用「Wenxin Rd.」，在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實，這樣的拼音法並不算錯，因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢，地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制，避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名，就要從發展蓬勃的拼音規則說起：
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#威妥瑪拼音
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明，並在翟理斯《漢英字典》（1892）獲得發揚。在此後的一個世紀間，威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流，中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此，全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音，是以威妥瑪拼音為標準，例如：Taichung（台中）、Taipei（台北）。
#郵政拼音
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版，原因是為了電報方便，並且取消送氣符號，於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
除此之外，郵政拼音在南方地區的地名拼音上，也納入了大量方言發音，諸如Canton（廣東）、Foochow（福州）、Swatow（汕頭）、Quemoy（金門）、Amoy（廈門）。部分知名單位也因此留有舊稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua）、北京大學（Peking University）、東吳大學（Soochow University）。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking，廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。［註1］
#漢語拼音 #通用拼音
在台灣方面，漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則，但其實在威妥瑪拼音之後，尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音，由林語堂與趙元任貢獻；1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性，所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用，才導致了多種拼音法並存並立的現象，可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
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#至於上述爭議的站名拼音
原本的Shaanxi Rd.（陝西路）、Wenxin Rd.（文心路）採用的是漢語拼音［註2］。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection（文心陝西路口）反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例，卻反而倒過來使用舊的拼音規則，也難怪會引起市民討論，因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分，對於很多人來說可能微不足道，或為小題大作。但是，命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重，拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意，因此實則不可不慎。
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［註1］舉例來自維基
［註2］陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ，為免混淆，因此將陝西定為Shaanxi 。
烏鎮、拙政園、留園
烏鎮真的很美我很喜歡😭
謝謝大家等我出影片～～
其實這整趟旅程下來
最美的真的不是風景
而是陪伴我的人❤️
希望這隻VLOG不僅讓你們回憶起江南美景
更重要的是回想起屬於你的美好記憶💕
BGM：
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東方介德老師與郭豐洲老師
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經過長達24小時激戰，東吳24小時國際超級馬拉松賽，於(今)11月22日上午9時畫下完美句點。由義大利選手伊凡‧庫丁(CUDIN,Ivan)跑出250.731公里拿下冠軍，來自中國的趙紫玉以240.853公里排名第二，第三名由第一次參加東吳超馬的台灣選手闕鐵城，以237.146公里抱回第三名。女子組第一名則是第一次來台參與東吳超馬的澳洲選手裘蒂‧歐本(OBORNE,Jodie)以227.429公里成績奪下冠軍，她說，第一次來東吳跑超馬，場邊有很多活動以及學生熱情歡呼支持，這是動力來源，她也才可以在這兩天的賽程中堅持下去，她也強調，雖然遇到下雨，卻不是阻力，反而是奪取好成績的重要關鍵。
東吳24小時國際超級馬拉松這項極度艱困、挑戰個人極限體能的賽事，儘管今年氣候不佳，中間一度下起大雨，每位選手依竭盡全力跑出自己最好的成績，此次達到國際金牌賽事標準的選手有來自義大利的伊凡‧庫丁（250.731公里）、中國的趙紫玉（240.853公里）、澳洲的裘蒂‧歐本（227.429公里）、中國的單盈（220.686公里），臺灣選手闕鐵城(237.146公里)，僅差2.854公里就達到金牌賽事240公里資格，因此今年東吳24小時國際超馬，也堪稱是是全球最接近金牌賽事的24小時賽。
金牌賽事標準：
★金牌賽事條件：男子240km以上、女子220km以上跑者共5位
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