HONDA ADV150 VS
HONDA PCX150 VS
YAMAHA NMAX155 VS
YAMAHA TRICITY155 VS
SUZUKI BURGMAN 200
tricity155 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
同時也有23部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど，也在其Youtube影片中提到，ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることが...
「tricity155」的推薦目錄：
- 關於tricity155 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
- 關於tricity155 在 Mobile01 Facebook 的最讚貼文
- 關於tricity155 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文
- 關於tricity155 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最讚貼文
- 關於tricity155 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
- 關於tricity155 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
- 關於tricity155 在 [閒聊] 台灣山葉引進TRICITY 155 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於tricity155 在 Yamaha YSP 豪元車業- Tricity155 三輪車回娘家前叉換油升級 ... 的評價
- 關於tricity155 在 Tricity 155 的價格和維修疑問 - Mobile01 的評價
tricity155 在 Mobile01 Facebook 的最讚貼文
YAMAHA 台灣山葉機車這次在重車展中，除了將全系列台灣山葉機車販售的車款都帶來展出之外，日本本社還特別出借 YAMAHA 科技結晶電動重機 MOTOROiD 人工智慧機器摩托車來台展出！想要一睹最新科技，快把握周末前往賞車！
#Mobile01 #Mobile01機車板 #YAMAHA #台灣山葉機車 #MOTOROiD #Tracer900GT #MT09 #MT07 #MT03 #XSR700 #YZFR3 #TMAX #XMAX #Tricity155 #CygnusX
tricity155 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文
Yamaha行貨現貨又黎啦﹗信心保証│銀星摩托
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=6398
Force HK$33,800
Nmax HK$30,800
Xmax300 HK$59,800
YZF-R3 HK$56,800
YZF-R6 HK$128,800
Tricity155 HK$43,800
tricity155 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最讚貼文
ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることがわかりました。単なるコミューターではなく、ツーリングバイクとしても機能する全方位的な性能の高さこそがこのモデル最大の魅力かもしれません。
～以下、ヤマハWEBサイトより抜粋～
【幅広いシーンで活躍する、LMWテクノロジー】
さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自の車体設計に調和させ、走りの爽快感と安定感を両立した技術です。「パラレログラムリンク」は、コーナリング時にフロント二輪と車体を同調させ、リーンさせる機能。二輪の接地幅の変化も少なく、自然な操作感と乗りやすさを味わえます。「片持ちテレスコピックサスペンション」は、スポーツライクな走行感や軽快感などに貢献。左右それぞれにタンデムフォークを装備することで、自然なハンドリング特性に加えて、優れたクッション性も実現しました。
【段差などの衝撃もスムーズに吸収】
LMWテクノロジーは、自然なリーンを生み出す「パラレログラムリンク」と、フロント二輪にそれぞれ独立して取りつけられた「片持ちテレスコピックサスペンション」が両方働くことで、段差などの衝撃を吸収する役割を果たします。
【路面状況がよくない時や不意の横風でも、安定感のある走り】
例えば、濡れたマンホールや石畳、トラムレール、砂まじりの道路でも、LMWテクノロジーは力を発揮します。前輪の左右どちらかがグリップを失ったとしても、もう片方がグリップしていれば滑りやすい路面状況の影響を受けにくくなり、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。また、フロント二輪であることによって急な横風でもふらつきが少なく、安定感に優れています。
【フロント二輪ならではの、高い制動安定性】
LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られます。万が一、直進中に急停止した場合でも、前輪がロックしにくく、前輪ロックによる転倒リスクを低減します。また、旋回中にやむを得ずフロントブレーキをかけた場合でも、フロント二輪であることから車両が起き上がる挙動が穏やかで、コントロールしやすいものになっています。
【「走り」と「環境性能」の融合“BLUE CORE”エンジンを搭載】
“BLUE CORE（ブルーコア）”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。トリシティ155はその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・155cm3・4バルブ・FIエンジンを搭載。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを装備。さらにはVVA（可変バルブ機構）によって高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
tricity155 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
ヤマハのトリシティ155に試乗したのでそのレビューをお送りします。パラレログラムリンク+タンデムフロントフォークによる革新的なフロント2輪構成が最大の特長であることは間違いありません。しかし、実際に試乗してみると素晴らしい車体安定性に加え、高速道路の巡航をカバーする十分な動力性能の持ち主であることがわかりました。単なるコミューターではなく、ツーリングバイクとしても機能する全方位的な性能の高さこそがこのモデル最大の魅力かもしれません。
～以下、ヤマハWEBサイトより抜粋～
【幅広いシーンで活躍する、LMWテクノロジー】
さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自の車体設計に調和させ、走りの爽快感と安定感を両立した技術です。「パラレログラムリンク」は、コーナリング時にフロント二輪と車体を同調させ、リーンさせる機能。二輪の接地幅の変化も少なく、自然な操作感と乗りやすさを味わえます。「片持ちテレスコピックサスペンション」は、スポーツライクな走行感や軽快感などに貢献。左右それぞれにタンデムフォークを装備することで、自然なハンドリング特性に加えて、優れたクッション性も実現しました。
【段差などの衝撃もスムーズに吸収】
LMWテクノロジーは、自然なリーンを生み出す「パラレログラムリンク」と、フロント二輪にそれぞれ独立して取りつけられた「片持ちテレスコピックサスペンション」が両方働くことで、段差などの衝撃を吸収する役割を果たします。
【路面状況がよくない時や不意の横風でも、安定感のある走り】
例えば、濡れたマンホールや石畳、トラムレール、砂まじりの道路でも、LMWテクノロジーは力を発揮します。前輪の左右どちらかがグリップを失ったとしても、もう片方がグリップしていれば滑りやすい路面状況の影響を受けにくくなり、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。また、フロント二輪であることによって急な横風でもふらつきが少なく、安定感に優れています。
【フロント二輪ならではの、高い制動安定性】
LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られます。万が一、直進中に急停止した場合でも、前輪がロックしにくく、前輪ロックによる転倒リスクを低減します。また、旋回中にやむを得ずフロントブレーキをかけた場合でも、フロント二輪であることから車両が起き上がる挙動が穏やかで、コントロールしやすいものになっています。
【「走り」と「環境性能」の融合“BLUE CORE”エンジンを搭載】
“BLUE CORE（ブルーコア）”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です。トリシティ155はその思想に基づき、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図った水冷・4ストローク・SOHC・155cm3・4バルブ・FIエンジンを搭載。アルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダー「DiASilシリンダー」、ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを装備。さらにはVVA（可変バルブ機構）によって高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
tricity155 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
#YAMAHA #Tricity300
YAMAHA於去年米蘭車展所發表的ricity300，於上週末確定以限額60台32.8萬預售價，宣布引進台灣市場，為喜愛三輪車的騎士增添新選擇！
tricity155 在 Yamaha YSP 豪元車業- Tricity155 三輪車回娘家前叉換油升級 ... 的推薦與評價
Tricity155 三輪車回娘家前叉換油升級彈簧!! 改善原廠避震太軟常常觸底的問題 #Tricity155 #睿飛前叉套件#魔特前叉專用油#YamahaYsp豪元車業. ... <看更多>
tricity155 在 Tricity 155 的價格和維修疑問 - Mobile01 的推薦與評價
YAMAHA的Tricity 155. SUZUKI的Swish 125、漢堡人200. HONDA的Super Cub、Cross Cub 看來看去也苦惱了好久， 每台車都有各自的優缺點 ... <看更多>
tricity155 在 [閒聊] 台灣山葉引進TRICITY 155 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Trycity.aspx#main
官網已經可以看了
有深灰跟藍色2種車色可以選擇
型錄裡面有看到同時搭載ABS+UBS煞車系統
售價還沒出現
希望可以打打水貨商的臉
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阿什坎迪，多拉馬之劍
拾取後綁定
雙手 劍
229 - 344 傷害 速度 3.50
(81.9 每秒傷害)
"刀柄上刻有大寫單字All Loot。"
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.214.102
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1488532406.A.DC6.html
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