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｜56K已足夠？｜
最近BMW i4計劃頭目David Ferrufino受訪透露，廠方不會追求旗下電動車續航力超越600km，反建議車主多用充電設施計劃長途旅程。
當被問到BMW會否推出續航1,000km嘅電動車時，David表明「1,000km並非廠方目標」，因為現時電池同充電網絡都有飛快進步，例如i4提供590km單次續航，並可31分鐘內由10%充至80%，因此只要中途稍休半小時，總里程已可破千。
David亦提到續航能力應與車款定位掛鉤，例如i3城市車仔就無需600km，但於i4或iX之上就好使好用，所以續航力數字唔可以一概而論。到底係越多越好，抑或適可而止？綜觀現今車壇，600km的確相當唔錯，但未來就⋯⋯
#BMW
#i4
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iX與i4登台倒數 BMW原廠設計師「視訊講解」
BMW德國原廠特地與台灣媒體舉行「線上會議」，由設計師親自講解iX與i4，為即將登台的純電動車鋪路！
#8891汽車 #新車 #iX
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最近外媒在菲律賓智慧財產局網站上發現，BMW申請註冊了M7與M9兩個全新車名，被視為BMW M性能部門可能私底下正在開發數款高性能作品。M7比較容易聯想，M9的話會不會是中置引擎跑車呢?
近期豪華品牌紛紛推出旗下純電車款，而作為豪華品牌中最早跨足電動車的BMW，則是推出了二代車型iX打頭陣，就讓我們一起來看看究竟對於電動車BMW的設計都有哪些獨到之處吧！
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！
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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]
BMW 於美國時間 6/1 以線上發表的方式公開 iX 以及 i4 兩款全新電動車系，並揭露 i4 的車型規格以及內裝資訊，同時 iX 首波提供 xDrive50 車型外，亦將在 2022 年提供 iX M60 運動化版本
#電動車
#i4
#iX
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所以還是回來找雙B的電動房車，然而Benz目前只有休旅車，轎車也是先出EQS，個人覺得超出預算與不喜歡車色，因此相較之下i4真的是看到為之一亮，然後售價 ... ... <看更多>
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