【試車報告】 2018 BMW X3 M40i 笑容催化
【4K UHD | https://youtu.be/b4cmGMSQuUY】
繁瑣、密集又充滿壓力的工作,總讓人漸漸鈍化品味生活的感官。
擁有一輛下班便想迫不及待跳上的車 是不是個傳說?
駕著一輛能夠一掃煩悶的愛駒,又會不會是個夢想?
【跑魂注入】
很多人買了一輛可以滿足家庭需求的車,卻買不到自己內心深處的渴望,想要找到可以滿足各方需求的車,就需要花點心思!
BMW New X3 M40i,就是一款會讓人一直開車的運動型休旅車!增加了M Performance套件的妝點,造型硬是比標準版X3帥三成,且除了鈦色水箱護罩、後視鏡相當吸睛外,原廠更標配21吋的胎圈,讓視覺張力達到滿點。
而在內裝佈局上,相當有趣地,當開啟車門後,卻令我們回憶起了先前試駕的F90 M5,原因在於,這輛車不僅採用紋理細緻的Vernasca真皮座椅,為了彰顯性能家族與頂級身份,X3 M40i從跑車方向盤、門檻,和中控介面下方皆鑲有了M款標章,令人備感本車的獨特。
【豪氣科技】
此外,科技與豪華,肯定也是這輛頂級款運動休旅的強項,在豪華部分,這當然包含了雙前座,不論運動、舒適設定間皆可快速藉由電動變換的跑車座椅,至於三區域恆溫空調、電動全景天窗,以及配有16揚聲器的600瓦harman/karon音響,當然也可讓乘員享受極致的快意旅途;而在科技,除了駕駛眼前,可隨著行車模式調整介面的12.3吋儀錶、具聯網、手勢操控功能的10.25吋中控螢幕,但讓我們最驚喜的,莫過於X3 M40i標配的智慧型螢幕鑰匙,它像艘太空飛船的造型不僅酷炫,還可透過螢幕遠端獲取車輛資訊,甚至還能在上車前預先開啟空調系統,就連我們也忍不住好奇而不斷把玩這具鑰匙。
至於安全,雖然X3全車系便標配了包含盲點偵測、後方車流警示、防追撞警示、車道偏離警示,以及極為重要的行人偵測與主動防撞輔助技術,然而在M40i車型上,更直接升級了進階款主動轉向LED頭燈、便利的抬頭顯示器,以及可聰明自動隨車輛狀態調整重點視角的360度環景攝影系統,和遠端3D車輛監控技術,讓車主不管在車內、車外都能對愛車的安全感到信賴。
【猛力炸響】
在性能表現上,X3 M40i的動力心臟搭載由BMW M2進化而來的B58引擎,雖同樣採3.0升直列六缸雙渦流增壓器,但不論壓縮比、渦輪增壓值、排氣量皆有所調升,且就連引擎進氣也改為水冷,因此,縱使為了對應產品特質,
最大馬力僅定於360hp,但最大扭力則已上漲至51kgm,搭配Steptronic八速手自排,不僅讓動力綿密地傳輸,就連音頻調校,都讓人覺得催情!全油門衝刺,引擎轉速會迅速地躍上7000rpm,不僅轉速反應敏捷,升檔的瞬間,尾管會傳來啵~啵的聲響,但轉速在2000~3000rpm降檔、收油時,清脆的燃爆聲,猶如連環砲一般,感官刺激度顯得更高!
這樣一款運動型SUV,在原廠為其注入跑車魂後,有著強勁的貼背勁道,原廠0~100km/h加速成績為4.8秒,極速則因電子速限控制在250km/h,在攝氏32度的高溫下,我們關閉動態穩定系統,將行車模式切至Sport後拉轉、衝刺,這輛性能車仍有5.5秒破百的實力,過程中除了營造紮實的貼背力,會讓人有種暢快的感受!
【靈活巨物】
在操控表現上,現型X3在底盤沈穩度及舒適性上已經相當講究,X3 M40i的懸吊結構不變,但經過原廠重新調校,再配置前245/40 R21、後275/35 R21的跑胎,並且將避震器行程降低,同時把阻尼Q韌化設定,不僅時速突破200km/h之後的穩定度依然出色,即使通過高架路段也不受側風影響,到了山路,這輛車不僅迴盪山谷的聲浪迷人,更有著極高的駕馭樂趣,過彎時不僅側傾抑制出色,直列六缸在前中置的設定下,即使在大直線路底重踩煞車,接著降檔、入彎,這輛SUV絲毫不會有笨重的感覺,甚至還有著靈活的彎道表現,尤其原廠為其配置M Sport限滑差速器,即使動態穩定系統關閉,它也不會出現甩擺,轉向時卻可以箝制內後輪,讓彎道的反應更犀利,除了駕駛坐姿較高之外,簡直就是一輛跑車!
【TCar短評】
X3 M40i在M Performance套件的妝點下,帥氣度應是比標準版的X3帥三成,雖然整體的安全防護沒有比標準車款更突出,但已具備高標準。充滿樂趣的跑車化設定,飆速、殺彎,都讓人感到亢奮,除了駕駛坐姿較高之外,它,簡直就是一輛跑車。
【2018 BMW X3 M40i】
引擎形式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 360hp/5500rpm
最大扭力: 51kgm/1520rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4708x1891x1676mm
軸距: 2864mm
車重: 1810kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前245/40 R21 後275/35 R21
台灣售價: 358萬
【主要配備】
智慧型螢幕鑰匙
進階LED主動式轉向頭燈、LED日行燈、霧燈
M款空力套件
M款跑車化電子懸吊
M款煞車套件
M款 21吋輪圈
黑色高光澤窗框
黑色高光澤車頂架
電動尾門(含感應式啟閉功能)
迎賓光毯
M款字樣前車門檻
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
鋁質格紋內飾板
黑色車內頂蓬
12.3吋多重行車模式儀錶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控板、智能衛星導航系統
霧銀鍍鉻按鍵組
Vernasca真皮座椅
雙前座電動跑車座椅
40/20/40分離可傾倒後座椅背
豪華型三區恆溫空調
600瓦harman/karon高傳真音響、16揚聲器
全景式玻璃電動天窗
自動防眩車內、車外後視鏡
環艙氣氛燈組
車況抬頭顯示器
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
360度環景輔助攝影
遠端3D監控
自動停車輔助系統
動態行車模式切換
xDrive智慧型可變四輪驅動系統
感應式引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
HDC陡坡緩降系統
車速感應轉向輔助
失壓續跑胎
BMW智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。盲點偵測警示
。車道偏離警示
。後方車流警示
。後方追撞警示功能
BMW智能服務
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雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
bmw x3電子懸吊 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] BMW X1 sDrive 20i - The smaller X5
影片: https://youtu.be/XyIwHq-5Dzs
霪雨綿綿,BMW X1在濕滑的山道奔馳,亮眼的造型加上優異的空間表現,彷若X5縮小版,空間表現並可媲美二哥X3,成為C/P值極高的BMW SAV。
小巧精緻 模樣討喜
代號F48的BMW New X1,擁造型前衛、曲線優美的特色,就像是一輛縮小版X5般,有著討喜的造型。
試駕車款為sDrive 20i版本,總代理特地限量供應100輛擁有豪華選配套件的車款,只要加價萬元,可升級18.8萬元的配備。包括跑車式雙前座椅、全景式玻璃電動天窗、鋁質車頂架及18吋輪圈。針對添購豪華選配套件車款,則可再加價9.9萬元添購Sport Line空力套件,售價為196萬元起。
進入X1的座艙,可以感受到鮮明的駕駛導向,無異於與其他BMW房車,實際觸感及視覺質感皆有水準以上的演出。
試駕車款不僅選配跑車座椅,還有Dakoda真皮內裝,因此不僅視覺質感優異,實際觸感也相當細緻,加上車高及車款比起上一代車型分別多了53mm、23mm實際入座的感覺不並亞於二哥X3。
New X1配置6.5吋液晶螢幕,試駕車款已選配中文導航,i-Drive介面操作無異於其他BMW車款,操作時有種熟悉感。
後座的乘坐感覺雖然不算特別,不過後座椅背可以進行40/20/40獨立傾倒操作,讓後廂的空間表現,可以由510公升提升至1550公升。
渦輪動力 加速帶勁
BMW new X1在國內販售的動力配置共有sDrive 18d、xDrive 25d等兩款2.0升四缸柴油渦輪動力,最大馬力分別為150hp、231hp及33.6kgm、45.9kgm。試駕的sDrive 20i是唯一的汽油動力,其搭載一具2.0升缸內直噴雙渦流增壓引擎,最大動力為192hp/5000rpm、28.6kgm/1250rpm。其中,
XDrive 25d為四輪驅動版本,其餘兩款均前驅版本,售價分佈由182~262萬元起。
變速箱配置上,三款車皆搭配Setptronic八速手自排,以sDrive 20i的動力表現,與與變速箱的齒比配置良好,除了升降檔反應順暢,也有敏捷的加速反應。在大雨滂沱的環境下進行0~100km/h的加速反應,關閉動態穩定係統後,將行車模式切至Sport,由於最大扭力輸出可於1250rpm釋出,因此將起步轉速拉至1500rpm,一起步, 225/50R18的Bridgestone Turanza Too1配胎還是出現明顯空轉,就在輪胎恢復抓地力,因為動力輸出仍大,胎面亟欲抓住地表,使得車頭出現跳動,引擎轉速瞬間拉至7000rpm紅線區,四缸引擎高亢地嘶吼著,透過椅背傳來鮮明的貼背感,0~100km/h加速時測可於8.24秒達成,測試距離128.15m。
X1的懸吊結構採前麥花臣及後多連桿,雖然未配置電子懸吊,但阻尼設定精良,無論市區或高速公路行駛,都能感受到優異的舒適性,懸吊收縮的過程中,已能過濾多數的碎震,在此同時,亦能感受到底盤的紮實度。
儘管配置前驅底盤,在車體配重趨近50:50的狀態下,具備易於掌控的特質,一般的用車環境感受不到前驅底盤與上一代FR配置的差異。除非在濕滑的山道上劇烈操駕,否則無法窺視出X1的罩門。
在蜿蜒且極度濕滑的山道上劇烈行駛,均衡的配重,雖然沒有造成這輛前驅SUV太大的慣性移轉,然而前輪必須兼顧驅動及轉向,通過積水路面時,還是會造成輕微搶胎,若出彎再加速時油門催加過猛,也會出現扭力轉向,雖然DSC動態穩定係統隨即介入抑制,方向盤仍會出現輕微扯動。雖然受到慣性限制,操控如若當時FR犀利,然而整體操控表現,已較同級對手優異。
Tcar短評
New X1擁有亮眼的造型及寬敞的空間表現,雖然換上前驅底盤,但依然保有卓越的性能及操控性,對於喜愛BMW SAV的消費者,擁有絕對誘人的吸引力。然而,卻也因為車身尺碼加大,縮短與X3間的定位差距,雖然在兩百萬級距進口SUV市場擁有更強的競爭力,卻也可能因此蠶食自家二哥的市場。
BMW New X1 sDrive 20i Specifications
引擎型式 直列四缸雙凸輪軸16V+Turbo
排氣量 1998c.c.
壓縮比 11.0
最大馬力 192hp/5000rpm
最大扭力 28.6kgm/1250rpm
變速箱 八速手自排
驅動方式 FF
馬力重量比 7.7kg/hp
長寬高(mm) 4439X 1821X 1598
軸距(mm) 2670
車重(kg) 1485
輪胎規格 225/50R18
懸吊結構 前麥花臣、後多連桿
煞車系統 四輪碟煞
油箱容量 51L
車重 1485kg
國內售價 205 NT/萬元(含豪華選配套件)
性能數據0~100km/h [email protected](濕地實測)
主要配備表
感應式引擎啟動系統
引擎自動啟閉裝置
6SRS輔助氣囊
電動窗one touch開關
倒車顯示+停車輔助
失壓續跑胎
胎壓偵測警示
跑車方向盤+換檔撥片
電子輔助方向盤
40/20/40分離傾倒後座
後座出風口
套裝選配項目
雙前跑車座椅
鋁質車頂架
玻璃全景式天窗+鋁質窗框
18吋輪圈
額外選配
Sport Line套件 (已選豪華套件者+99000元)
Dakota真皮內裝(79000元)
互聯駕駛服務套件(44000元)
中文衛星導航+抬頭顯示(136000元)
Harman/kardon高傳真音響系統(50000元)
文: 葉明德
BMW Taiwan總代理 汎德
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