哇~我自己也覺得自己帥翻了!😏 以前去樂園玩碰碰車就很常見! 賽車就罕見啦! 前幾天到台灣《麗寶樂園》體驗Go Kart! 從來沒想過我會駕車在跑道上面,小時候總是看電視裡賽車的畫面,現在自己盡然有這樣的機會體驗了!麗寶國際賽車場擁有三大全台第一! 賽道1.5公里為全台灣最長的跑道,並是全台灣唯一通過FIA、CIK國際認證! 來遊樂園就是要體驗各種的刺激遊戲嘛! 偷偷告訴你們,其實我是賽車女王! 因為我拿第二~還不錯吧?😂😂
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#taiwanamusementpark #happytaiwan
#gotaiwan2018
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,麗寶國際賽車場(LIHPAO RACING Circuit),位於台中市后里區麗寶渡假園區的西區,確切地址台中市后里區月眉東路一段189號。2017年四月試營運,是台灣唯一通過CIK-FIA認證的國際級賽道,目前開放的賽道提供卡丁車使用,曾經舉辦過TKOC、RMCT等大型賽事。可舉辦F2~F3賽事的...
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cik go kart 在 部落客愛美食 Facebook 的最佳解答
【美食旅遊】
全台灣第一座符合FIA CIK認證GO KART賽道,想要
享受在上面奔馳的快感嗎?3/28起接受預約,4/1起開
始試營運,趕快來報名試駕吧!
https://goo.gl/XiC42q
麗寶國際賽車場
421台中市后里區月眉東路一段189號(中山高后里交流道旁,跟著指\
標走,入口處為一個涵洞)
+886-4-25586086/25583478 (預約時間:09:30~18:00)
開放時間:平日14:00~16:00 ,例假日10:00~12:00/14:00~16:00
#誰說在國際賽道開賽車要出國
#麗寶國際賽車場
#跑跑卡丁車
#台中后里
#記者會
#電冰箱
cik go kart 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳解答
麗寶國際賽車場(LIHPAO RACING Circuit),位於台中市后里區麗寶渡假園區的西區,確切地址台中市后里區月眉東路一段189號。2017年四月試營運,是台灣唯一通過CIK-FIA認證的國際級賽道,目前開放的賽道提供卡丁車使用,曾經舉辦過TKOC、RMCT等大型賽事。可舉辦F2~F3賽事的國際級G2賽道,正在趕工當中,預計2018年下半年能營運。
麗寶國際賽車場並且在官網公布照片,並且定期更新諸多建設施工的大賽道照片,邀請車迷一起關注。
麗寶國際賽車場在2017年8/22宣布,與AUDI台灣奧迪成為合作夥伴;台灣奧迪將率先成為年度贊助麗寶國際賽車場的高端汽車品牌。麗寶集團月眉開發副董事長陳志鴻與台灣奧迪福斯汽車總裁蔣泰瑞(Terence Johnsson)於Template:國際認證日前正式確認雙方的夥伴關係,並期許在麗寶F3賽道完工後,持續深化各方面的合作,未來可望攜手將麗寶國際賽車場,打造成為亞洲賽車運動的重要基地,甚至是汽車產業的交流平台。
2017年11月,更與台灣奧迪汽車推出「AUDI Driving Experience Center」,先開放越野場地預約,並且使用奧迪Q系列車輛。
賽道點評: 看似基本,如果用街頭的玩法來這邊會很容易打滑甩尾,無法做出最完美的過彎表現,抓路線很重要!
滿分5分
綜合難度指數2
彎道速度5
高速速度5
駕駛樂趣4
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cik go kart 在 Re: 四衝程引發廠商與CIK不和- 看板GO-KART 的推薦與評價
※ 引述《karting (karting讚!)》之銘言:
: 本年的賽車壇有十分之多的風風雨雨,在一級方程式中便有因Bernie Eccleston
: e去年售賣了一級方程式控股公司SLEC股份給德國Kirch後觸發車廠商聯盟計劃在
: 2008年另起爐灶籌辦賽事的決定。在小型賽車界方面,CIK於2007年全面禁止二衝程
: 作賽的決定亦引發生產商們的強烈不滿,一眾生產商在較早時更聯署向CIK發了公開
: 信質疑 CIK的多項決定,CIK隨後在回覆的信件中態度並未有軟化,一場廠商與賽會
: 的大戰看來無可避免。
: 其實類似的賽會與廠商的鬥爭在數年前1998年亦曾發生過。當時一眾生產商組成了
: IKMA與當時CIK及FMK主席Ernest Buser抗爭,最後Ernest Buser被逼下台。
: 現時CIK提出以四衝程引擎取代二衝程引擎的理據四衝程引擎比較環保與及減低維修開
: 支。廠商舉出多個例證及研究反駁四衝程的維修開支非但不會減少,如引擎要保
: 持競爭力的話,比賽用的四衝程維修開支反而比二衝程高出很多。四衝程引擎的零
: 件數目更比二衝程高出一倍有多。對於環境問題,廠商反駁二衝程引擎發出的噪音不會
: 比四衝程高。廠商亦質疑使用化油器及沒有裝上催化器的四衝程引擎對空氣污染
: 有否改善,廠商認為電動賽車更能解決當前問題。廠商質疑為何不容許顧客們自由選擇那一
: 種引擎模式,這樣如果四衝程是比二衝程優勝的話,客戶便會自行選擇四衝程引擎。
: 廠商認為CIK對四衝程的種種決定均是針對著一眾意大利的生產商的措施,這些決
: 定不單影響彼此關係,更會催毀整個小型賽車運動。
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像是SA250好了~~~~雖然還蠻快的~~~~
不過實在太貴~~~~而且噪音對賽車來說不造成問題阿~~~
而且二行程維修比較方便~~!二行程目前還是比較佔優勢的~~~!!!
還是希望不要停掉二行程組~~!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.61.191
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