THURSDAY:光復Monza - 丹尼爾
幾許風雨,經歷九年恍如永遠嘅等待,法拉利終於主場贏車,光復 Monza,再見光輝歲月。成功光復的原因很多,為法拉利連下兩城的陸克萊(Charles Leclerc,中)當然應記一功。舒密加之後,就是「陸仔」。陸仔是繼 1996 年舒密加之後,首位連贏比利時與意大利兩分站冠軍的法拉利車手。然而,正如世上沒有不需要依靠別人的人,F1也沒有不需要車隊的車手。
比賽期間,法拉利車隊至少做對五大決定,缺一則陸仔不可守住後面兩架平治。一、轉用 B 計劃。甚麼是 B 計劃?仍然是一停,但延長第一分段,同時縮短第二分段。根據領隊 Mattia Binotto 賽後透露,法拉利於第一分段期間,經過精密計算與預算其胎耗後,決定即場轉用 B 計劃。二、一停時,勇敢但正確地換上比緊追的咸姆頓所用更硬但更長壽的車胎,確保比賽末段有較強戰鬥力。三、透過無線電建議陸仔轉用「driver default bravo 20」,B20 是內部 setting,實為甚麼不得而知,惟肯定是車手愛用的 setting,所以才是車手預設。此時就是咸姆頓強攻陸仔,逼得他在 T1 犯錯與 T4「起踭」硬淨防守之後。四、末段再指示陸仔轉用「WG position 9」,WG 是 wastegate,9 是個高數值 setting。五、連環指示轉用「multi-function spark 2」,spark 是指引擎點火時間。
陸仔賽後滿足地笑說,每當咸姆頓追近至一秒左右,我們都有一個更強的引擎模式備用。香港唯一曾於周五 FP1 駕駛 F1 的方駿宇表示,後兩道指令估計分別讓 turbo 提供極高或最高boost,並提前汽缸內的點火 sequence 以增加馬力,惟兩者均會縮短引擎壽命。Well,要贏平治,就要豁出去;要贏 F1 高牆,就要去盡。你懂的。#CollectiveIntelligence
體育主持 丹尼爾
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