雖然是玩樂兼試車，CR-V同樣有試車報告喔！
【試車報告】 Honda CR-V 1.5 S 智能勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/LtnTmokM54s 】
遙記得20年前，剛入行的我首次參加公辦試駕，那時的體驗車款便是Honda CR-V。
20年後，再度與CR-V相會，車系竟也革新至第五代車型，除了造型更加動感、性能更為淋漓，就連安全，也擁有大幅的躍進，這回，趁著CR-V試駕的機會，我們不僅順道來場小型員工旅遊，還要一併看看大家能夠發現什麼全新CR-V的特殊之處!
【動感霸氣】
進化至全新世代，這輛車無疑地更有自信了!
大面積的鍍鉻妝點、18吋雙色輪圈，令全新CR-V在耀眼日光下顯得閃閃發亮，而待駛出了灰陰的市區，原先深調的蒼勁綠車色，也在陽光下開始展露宛如林葉般的青澤，再加上魁武的肌肉線條與視覺低寬的車尾，令人難以置信的，全新CR-V似乎還帶點了跑車般的動感與霸王氣息；另外，前後還有晶透的LED燈組，以頂級版百萬出頭的休旅車款而言，CR-V的造型可說是在此級距中已屬頂尖！
【上乘機能】
坐入車艙，第一眼的印象並不讓人感覺單調，原因在於原廠揉合了皮質、普通塑料、霧銀、類鋼琴烤漆、以及木紋飾板多種元素，而且各位千萬別聽到了木紋飾板就認為Honda顯得老掉牙，因為該組飾板其實擁有極高的仿真度，可使車內更多了些設計溫度，換來更高檔的車室質感。
而對於駕駛來說，除了支撐性表現良好的12向電調座椅令人滿意，手中握著的方向盤上還有靜電感應的多媒體音量調整鍵，只要輕滑其上便可輕鬆調整，進一步減少駕駛分心找按鍵的機會；至於前方的車輛儀錶，不僅採用液晶介面顯示，並可直接顯現導航路線，甚至內建駕駛人注意力監視系統，充滿酷炫的科技感之餘，更為行車安全多了幾分把關。
再看到車內中央的多個USB電源插孔、HDMI影音端子，以及可輕鬆放下女性小型側包的可調中央置物處，還有近能開啟達90度的車門與寬敞後座空間，同時，試駕的頂級車款更有著便利的電動車輛尾門、電動全景天窗，相信已能滿足多數對休旅車款有著高度期待的消費者們；若真要提到缺點，或許也僅是7吋觸控中控螢幕內部功能選區設計略小，有時會顯得未能依照直覺選擇欲開啟的功能罷了。
【科技自信】
要提到全新CR-V最令國內消費者期待之處，那則莫過於Honda Sensing系統的導入了！
這套國人期盼已久的防護系統包含車道偏移警示、車道/道路偏移維持輔助系統、前方碰撞警示、主動煞車輔助系統，以及車壇現正火熱的ACC主動車距調節巡航功能，和低速自動跟車系統，若您尚無法了解，這麼說，這輛百萬出頭的休旅車能夠自動調配車速跟隨前車，且就算遇上停下超過5秒的靜止後，只要輕踏油門或按下提高定速速限按鈕，它就能讓人放鬆地於市區、高速路段間走停呢!
再搭配其他如電子預縮式安全帶、自動遠近光切換系統、三模式倒車攝影、右側車輛盲點監視系統，以及六氣囊的防護，到此，我想各位便應該不難明瞭全新CR-V極度強悍的競爭實力了。
【平順加速】
New CR-V搭載名為1.5 VTEC Turbo的四缸渦輪增壓引擎，事實上這具引擎並沒有當年NA VTEC引擎的高角度凸輪軸，但有VTC連續可變氣門機構，搭配渦輪增壓輔助，除了擁有省油、省稅的特點，結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，有著順暢但帶勁的加速感受，我們特別在全車滿載且後廂塞了兩輛腳踏車的情況下進行加速實測，CR-V 0～100km/h加速實測可以在9.7秒達成，過程程中轉速錶也會因模擬換檔讓轉速出現起伏，但加速勁道持續著，全油門加速時，也不會讓人有等待感，性能表現比之前配置2.4升NA引擎時期要來得敏捷，之後單人進行加速測時，成績更突破9秒，可以在8.7秒達成，動力表現足具水準。
【沈穩舒適】
我還記得20年前試駕第一代CR-V時的感覺，當時，覺得這輛RV車的操控真棒，不僅路感回饋清晰，彎道的反應也相當俐落，之後陸續試駕二～四代，除了空間變化機能出色，優異的操控特質也一直是CR-V的特色之一！
新車款的車身尺碼放大，不僅動力表現更強，先進的主動安全防護Honda Sensing，大幅提升駕駛的安全性，就連操控特性也獲得間接的幫助。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配SFRD震幅感應型避震器，讓底盤有先軟、後硬的特質，當車輛行駛崎嶇或顛簸路面時，避震器阻尼係數較小的前段部分，會迅速地過濾碎震，讓前後輪保有出色的貼地性，同時維持座艙舒適性。
當車輛劇烈操駕時，過彎側傾幅度加劇，此時避震器後段就會發會較大係數的硬派優勢，讓車輛保有足夠的支撐性，再加上電動輔助Motion Adaptive方向盤結合了VSA動態穩定系統，當系統偵測到車輛轉向不足時，除了以煞車、油門調節過彎路線外，也能會自動修正方向盤的輔助力道，讓車輛操控感覺更平順。
【TCar短評】
New CR-V讓我感到驚豔的除了小排氣量渦輪引擎，還有Honda Sensing所提供卓越的主動安全防護！更大、更寬敞的乘用空間，加上帥氣的造型以及優異的座艙質感，讓人見到這輛國產SUV便有極高的好感度！
雖然歷代CR-V都是以2WD車款為主力，但這代車款開始少了適時四驅版本的車型可以選擇，似乎有點可惜…
【Honda CR-V 1.5 S】
引擎形式: 1498c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 193hp/5600rpm
最大扭力: 24.8kgm/2000~5000rpm
長x寬x高: 4570x1855x1680mm
軸距: 2660mm
車重: 1541kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後E-Type多連桿
輪胎規格: 前後235/60 R18
台灣售價: 113萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、前方向燈、尾燈、後霧燈
18吋旋風導流雙色鋁圈
雙出排氣尾管
電動尾門
尾門導流翼
皮質/金屬銀飾板多功能三輻式方向盤
駕駛座12向電動調整椅
彩色液晶儀錶
EPB電子駐車煞車
i-Dual Zone GPS智慧型雙區域恆溫空調
後座空調出風口
7吋觸控式音響主機、8揚聲器
衛星導航系統
電動全景式天窗
HDMI外接影音端子
前座雙USB端子
後座雙2.5A USB端子
LED前後座閱讀燈
可滑動式中央扶手附多功能置物箱
木紋車內飾板
Brake Hold智慧型煞車鎖定功能
Eco Assist節能輔助裝置
ANC主動式噪音抑制系統
Walk-Away Lock離開立刻上鎖功能
ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車功能)
FCW前方碰撞警示系統
CMBS碰撞緩解煞車系統
LDW車道偏移警示系統
LKAS車道維持輔助系統
RDM道路偏移抑制系統
AHB遠光燈自動切換系統
雙前座自動預縮式ELR安全帶(附EPT電子式預縮)
LaneWatch盲點監視系統(右側)
DAM駕駛注意力監視系統
3模式倒車攝影機
AHA敏捷操控輔助系統
VSA車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統
HAS斜坡起步輔助系統
BOS煞車優先系統
EBD電子煞車力道分配系統
BA電子式煞車力道輔助系統
EBB電動式煞車增壓輔助系統
ESS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、簾幕式側SRS氣囊
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crv盲點偵測一直亮 在 閱讀文章- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這次買車經驗實在太差，上來跟大家分享。
避免擠牙膏，以下文長：
2020/11/28 試乘：
在 Toyota 官網預約這天試乘了 Corolla Cross，
接待的是一個年輕的業務，雖然感覺得出來菜菜的但是誠懇認真，
可是詢問價錢又支支吾吾地很不乾脆，
最後決定等 12 月競賽月再問價錢來決定要不要下訂。
2020/12/06 下訂：
這天是找上次試乘的業務預約要試 C-HR，
到 Toyota 時原本的業務卻因為接待別的客人而找另一個業務來帶我們試乘。
業務 B 也沒有積極介紹車子的功能，
試乘後回到服務廠，想想還是覺得比較喜歡 Corolla Cross。
本來等著業務 A 討論價格和訂單，
結果等了十幾分鐘他還在接待別的客人，
業務 B 就過來說不然他來幫業務 A 談。
我們跟業務 B 再三確認過後照鏡的盲點偵測沒有聲音、A柱的才有聲音後，
最後談了汽油豪華，影音版的電視換無線充電盤，加兩萬 A柱盲點偵測。
這時候業務 A 才送走客人來找我們簽訂單。
2021/01/07 交車：
交車當天就發現無線充電盤沒有作用，
只會亮藍燈但放支援無線充電的裝置上去就是不會充電也不會亮橘燈，
現場試了半個小時以上都沒有解決問題，這麼明顯的問題卻沒辦法現場排除。
周末本來就預計開車回老家而沒有訂高鐵票，不想卡在一個無線充電而不能用車，
業務 A 就說他會安排我們隔週六再回去檢修，中間有遇到什麼問題再一起處理。
2021/01/10 檢修前：
發現另外加購的 A 柱盲點警示有問題，
在高速公路行進中，切方向燈偵測到後方來車，只會亮警示燈不會響警示聲。
當初我們就有再三確認有警示聲才加購的，詢問業代 A 卻說「說明書上沒有」。
我們再三強調應該要有之後，業代才回覆確認應該要有警示聲沒錯，
並安排 01/16 要我們回竹北Toyota 一起檢測。
(後來業務 A 確認時速大於 30km/hr、車輛進入盲區，打方向燈會閃爍並發出警示音三聲)
2021/01/16 回廠檢修：
到現場業務 A 又不在了，檢修員還一直問我們車子有什麼問題。
我們回答「無線充電盤不會充、A柱盲點打方向燈沒有聲音」，
檢測人員卻一個一個都跟我們說：「盲點本來就沒有聲音啊」
坐在現場從三點半到六點等了兩個半小時，
只得到檢測人員一直走過來跟我們說「說明書上只有寫倒車有聲音」，
也完全沒有提到無線充電盤的確認狀況。
我們說業務 A 有確認過了，你自己去連絡他。
檢測人員才臭臉打電話給業務，業務才跑過來說他剛剛在開會。
業務強調的確有聲音，但因為週末配件廠的沒上班，
「希望我們找一天平日去檢測」
明明是配件安裝的疏失，不應該是我們要花我們的平日工作時間去處理，
再怎麼樣都應該是出包的那個人加班來處理吧？
還浪費我們一天休假，難道是在懲罰消費者跟你們買東西嗎？
2021/01/19：
發現無線充電盤根本沒有好好裝回去，就擱置在原本的位置上。
2021/01/26：二次檢查
業務又聯絡我們希望在這天(禮拜二)來找我們牽車去檢查，
我們說那請他中午來牽車，晚上再還車，
因為下午上班時間要開會不方便出來跟他拿車。
業務：
「我下午三四點左右開回去，因為我下午還要用車...」
啊我們就不方便啊！
最後是我自己提議要業代搭計程車來牽車，我們晚上再去車廠牽車。
但檢驗結果更令人生氣：
盲點偵測：
Toyota的意思是Corolla Cross是新的車款，
用的和以前是不同型號的盲點偵測，
所以不會叫。
(之前明明還再三確認說有聲音)
無線充電：
已經叫料但是還沒有消息。
(這個在01/04不就該先叫料了嗎！)
心得：
這件事情還在處理中，
而業務能想到的方法就是浪費我們時間跟休假，
也沒有任何補償措施。
這一連串處理過程真的感受很差，
還一直盧我們平日請假去處理。
也感覺到Toyota內部資訊沒有好好的傳達給每個前線服務人員知道，
現場檢修人員也只會等 SOP 卻不會先做問題排除，
沒辦法直接將問題收斂交給後端分析，導致浪費顧客的時間。
最後，
我們才加兩個配件而已耶兩個都有問題是怎樣啦！！！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.180.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611718416.A.6EE.html
※ 編輯: redmonday (114.137.180.115 臺灣), 01/27/2021 11:34:42
只有打方向燈的時候會叫，在試乘 Suzuki Vitara 的時候有試到，感覺滿好的，畢竟車多
盯著後照鏡確認車子時，眼角餘光不一定有空看他在那邊閃爍。
洗車漏水是油電車才會，汽油車沒有上面的車頂鑽孔支架。 QQ
想說原廠的有保固......
盤子 QQ
這可以說嗎？是竹北營業所。
還想殺我的週末！！！
三次，第三次要修......
謝謝你 QQ
一直叫的真的要回廠檢查一下XD
想說大家都年輕人，沒想到有這麼混的。
有哇，可是就覺得 CC 開起來很順 QQ
交車時想說只是個無線充電不會充，應該很好解決吧，業務也說會安排隔週就處理，那個週
末安排好要用車了就不想卡在無線充電......
希望還有更多受害者出來分享一下
同事都叫我賺多一點買BMW德訂就好，學起來了 QQ
Suzuki Vitara 的系統我們那時候業務是說加了 Apple Carplay 就不能加環景，系統擴充
性很低，就覺得好可惜。
※ 編輯: redmonday (114.137.180.115 臺灣), 01/27/2021 14:30:53
火眼金睛耶！無線充電盤問題太大我都沒注意到！！！確實是加裝的！
這個是油電版，上面有黑色一條車頂架，據說這個是漏水的原因。(和Rav4一樣)
這個是汽油版，車頂沒有東西：
※ 編輯: redmonday (114.137.180.115 臺灣), 01/27/2021 15:24:39
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