【係豪裝Prius，定袖珍凌志？】
十年前嘅今日，凌志開賣CT 200h混能揭背車，CT意指「Creative Touring」，200h解兩公升級別嘅動力表現。底盤用家喻戶曉嘅豐田MC平台，混合動力系統取自第三代Prius，包括1.8引擎、eCVT、60kW摩打同1.3kWh NiMH電池，總輸出135匹/21.1kgm，0-100km/h 10.3秒，極速180km/h，油耗可達4.69L/100km（WLTC）。車系於2013同2017年有facelift，引入凌志招牌鬼面罩同惡相咗，至今仍未停產。揸過嘅朋友不如分享吓🙋🏻♂️~
#News #Lexus #CT200h
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ct200h停產 在 Re: [討論] CT200H 選擇困難- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《RainieORZ (小Ｑ)》之銘言：
: 最近準備入手CT
: 目前預算在100內 鎖定 15-17之間的車款 成交價約在90上下
: 看上一台2017 F版 新車價145 中古成交價90 等於4年折舊55萬
: 原本打算下訂了 但又看了一台18年的
: 2018年豪華版 新車價139 成交價約102 折舊37萬
: 里程跟車況都差不多 18年的多了一些主被動安全 如ACC等等 外觀也較帥
: 打算開五年之後換掉 18年跟16年這兩台比 價差12萬 大家會選哪台
: 目前癥結的點是 18年這台 新車139扣掉當初折扣 等於開兩年才折舊10幾萬
: 買了感覺就很盤 有點苦惱要選哪台 只考慮CT的情況下 大家會選??
ct-200h基本上就是Prius外觀和內裝改一改，搞一點運動風，掛個Lexus讓你覺得有爽度。
但內在的引擎和底盤，和Prius一樣; 慘的是油耗還比Prius差，可能是車重或車高。
看回文有人寫豪華車不要計較cp值，但明明原po通篇寫90%都在價錢，
肯定是很在意cp值。
看看原廠都停產了，也證明消費者不想當盤子。
結論是原po覺得，這錢老子就是要這型，就別糾結那點小錢。
題外話，我記得以前在美國餐館打工時，兩個女同事也喜歡ct-200h，但試駕了以後
，2人都牽了IS-250回家。
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術還真著劣。
請問哪裡不一樣啊?
※ 編輯: Subaru5566 (61.101.6.100 韓國), 04/05/2020 01:21:24
剛查了一下，TNGA全名是Toyota New Global Architecture，設計車子的模版。
與獨立懸吊與否，豪無關系; 新的Corolla也是TNGA設計下的產物，還是用多連桿
※ 編輯: Subaru5566 (14.3.122.192 日本), 04/05/2020 02:45:54
那篇文也有提到，林北也有一台Mustang GT，0-100只有你CT-200h和Prius一半，
我何必去開你那買菜車??
退一萬步，ct200h和prius和性能車的邊也沾不上，會注重操控性的，肯定不會選這兩台。
我本來意思是，原po就是呷意ct200h的外型，花錢無可厚非，但注重cp值的話，可不是好
的投資。沒想到一堆人開始起肖...
※ 編輯: Subaru5566 (108.75.56.219 美國), 04/05/2020 15:58:36
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.239 日本), 04/06/2020 01:43:24
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