【KYMCO KRV倚靠獨特傳動 水冷王者換人做?】
四行程單缸175.1cc 水冷引擎
最大馬力 16.72ps/7,500rpm
最高扭力 1.59kgm/6,000rpm
相對競爭對手DRG、TIGRA
KRV擅長較低轉速就獲得充沛動力
在桃園大魯閣卡丁車場騎乘非常輕鬆
搭配ABS 防鎖死煞車系統
Keyless 感應式鑰匙
全車 LED 燈系
甚至有TCS 循跡系統
好料給足
特別需要介紹的是「PTM傳動系統」
外露式的皮帶承襲AK550的設計
引擎和變速箱得以向前移
大幅減少後避震的簧下重量
小編實際試乘
能感覺相對傳統速克達
PTM系統得以讓KRV重心向前
簧下重量的減少
也營造更清晰的路感
提到外露式皮帶
小編這兩天一直聽到有車迷說
「樹枝掉進去就完蛋了」
我只想問檔車鍊條也是外露的
你有擔心過它嗎?
KYMCO KRV的確是台
具有獨特操駕魅力的水冷旅跑
現在的問題就只剩下
究竟光陽會訂下怎樣的售價了
BY痣編
#KYMCO
#KRV
#PTM
#全民瘋車BAR
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【醫材管制爭議:確保民眾權益之解決方式】
近期部分自費醫材設定價格上限爭議引發熱烈討論,因健保署一意孤行,未和醫界、亦未和衛福部、政院充分討論下,急著推出價格上限政策,引爆在武漢肺炎後,已承受極大壓力,卻未獲充分重視與補償之醫界怒火,因而在總統與院長關心下暫停實施再做檢討。
醫界之怒火,除了醫材爭議,亦和長期健保給付制度相關,健保署在2016年馬政府末年實施DRG時,已上演過「不溝通硬推動」的戲碼,政黨輪替後政策竟被事務官僚把持,也引起不滿。目前,已有超過7000名醫師連署反對此政策,而民間輿論亦有近9成反對,過去專斷的健保署這次可說踢到鐵板。
其實,在醫療研發資本投入不斷上升下,管制醫療費用增加亦是先進國家重要課題。然而,根據挪威實證資料顯示,訂定參考定價(Referential price)便能誘使學名藥與原廠藥價格降低,而強硬訂定價格天花板(Price cap)反而有負面效果,例如抑制創新,並可能傷害醫院經營能力。
我們納悶的是:在不強行限制價格下,至少有多種方式,可以保障民眾權益,為何健保署不將這些方案列出詳細說明,再由衛福部和醫界、民眾充分討論?
例如,在保有自由競爭與創新動機下,以下方式都可以誘導醫材市場朝降價(用量增加),升級(實證有效)方向前進,包含:
1. #價格與療效透明化:簡化比價網,加入實證資料,引入「醫病共同決策」機制,提供同類群參考定價供消費者比較之用,能誘導醫材充分競爭而降價。
2. #以台灣市場誘導降價:因健保為台灣最大之醫療採購方,將過度昂貴而效益不彰之醫材從「部分給付」名單中剔除,或採負面表列方式針對「偏差值」刪減支付,便會使其失去競爭力而必須降價。
3. #強化集體協商能力:對於有效但高價之醫材,可採如法國之團體採購模式(GPO),或由健保專案協商方式來爭取以合理價格引進。
4. #價值/ #實證取向給付(Value/Evidence-based Coverage):擴大健康科技評估(HTA)機制,以成本效果分析方式,對於實證有效,甚至可降低後續照護支出之醫材,優先增加給付,鼓勵使用,而對於療效顯著不彰之醫材減少給付,不分原廠外廠,以實證為依歸,可促進良性競爭。
5. #建立生技醫材產業鍊:雖說尖端醫材大多仰賴進口,然而,近十多年來,台灣也開始形成生醫產業聚落,骨材、牙材都有相當競爭力。在現有基礎上,持續增取擴大研發投入,以及大學及研究機關資源,配合於在地醫學中心及實驗室設置完整品質認證與臨床試驗中心,並透過風險分攤制度鼓勵以合理價格引入新科技,一方面讓民眾繼續享有高品質、價格合理醫材,另一方面鼓勵創新,技術根留台灣,透過台灣完善之健保制度、臨床實證累積,扶植醫材發展進而搶攻國際市場,才是民眾、醫界、產業界三贏之道!
政策沒有絕對的好壞,但不做好溝通,沒有提出替代方案討論,甚至沒有和上級充分說明,就要用最直接的方式硬幹,我想這樣的官僚體系,已經離人民太遠了!
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【醫材管制爭議:確保民眾權益之解決方式】
文:3Q 陳柏惟+好過日編輯部(高雄部分)
近期部分自費醫材設定價格上限爭議引發熱烈討論,因健保署一意孤行,未和醫界、亦未和衛福部、政院充分討論下,急著推出價格上限政策,引爆在武漢肺炎後,已承受極大壓力,卻未獲充分重視與補償之醫界怒火。而民間輿論亦有近9成反對相關政策,因而在總統與院長關心下暫停實施再做檢討。
醫界之怒火,除了醫材爭議,亦和長期健保給付制度相關,健保署在2016年馬政府末年實施DRG時,已上演過「不溝通硬推動」的戲碼,政黨輪替後政策竟被事務官僚把持,也引起不滿。目前,已有超過7000名醫師連署反對此政策,其中數據顯示約有千人設籍於高雄,幾乎佔高雄醫師數目的1/5。
其實,在醫療研發資本投入不斷上升下,管制醫療費用增加亦是先進國家重要課題。然而,根據挪威實證資料顯示,訂定 #參考定價(Referential price)便能誘使學名藥與原廠藥價格降低,而強硬訂定 #價格天花板(Price cap)反而有負面效果,例如抑制創新,並可能傷害醫院經營能力。
在不強行限制價格下,至少有多種方式,可以保障民眾權益,在保有自由競爭與創新動機下,誘導醫材市場朝降價(用量增加),升級(實證有效)方向前進,包含:
1. #價格與療效透明化:簡化比價網,加入實證資料,引入「醫病共同決策」機制,提供同類群參考定價供消費者比較之用,能誘導醫材充分競爭而降價。
2. #以台灣市場誘導降價:因健保為台灣最大之醫療採購方,將過度昂貴而效益不彰之醫材從「部分給付」名單中剔除,或採負面表列方式針對「偏差值」刪減支付,便會使其失去競爭力而必須降價。
3. #強化集體協商能力:對於有效但高價之醫材,可採如法國之團體採購模式(GPO),或由健保專案協商方式來爭取以合理價格引進。
4. #價值實證取向給付(Value/Evidence-based Coverage):擴大健康科技評估(HTA)機制,以成本效果分析方式,對於實證有效,甚至可降低後續照護支出之醫材,優先增加給付,鼓勵使用,而對於療效顯著不彰之醫材減少給付,不分原廠外廠,以實證為依歸,可促進良性競爭。
5. #建立生技醫材高雄隊:高雄發展生醫產業大約僅僅十年,在2009年時高雄醫材產值僅有4.1億元,但至2017年時,僅高科園區生醫產值已達95.38億元,顯見陳菊市長時代,產業轉型努力有成,也在高雄形成了牙材、骨科材料聚落。主要產商包含聯合骨科、台灣植體、科頂科技、鴻君科技、全球安聯、亞果生醫、醫百科技、可成生物等。
在現有基礎上,持續增取擴大中央與地方研發投入,以及大學及研究機關資源,建立「醫材高雄隊」,配合於在地醫學中心及實驗室設置完整品質認證與臨床試驗中心,並透過風險分攤制度鼓勵以合理價格引入新科技,一方面讓民眾繼續享有高品質、價格合理醫材,另一方面鼓勵創新,技術根留台灣,透過台灣完善之健保制度、臨床實證累積,扶植醫材發展進而搶攻國際市場,才是民眾、醫界、產業界三贏之道!
其實,醫師出身的高雄市長候選人陳其邁 Chen Chi-Mai,過去在立委以及行政院副院長任期內,都大力推動南部生醫聚落的建立,並促成科技部擬定的「南部科技產業聚落未來十年發展藍圖」中,將生技醫材列為重點之一,基地在路竹園區和未來的橋頭科技園區,更希望運用產業既有的優勢,將金屬加工與醫材整合升級,並結合智慧化醫療診斷及微創技術,發展精準醫療。要能成功發展產業,國內政策是否友善,也會是高雄能否順利轉型的因素之一!
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《是否至車行看過實車》
Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1)DRG
(2)Force 2.0
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
1.身高約180 cm /100 kg肥宅
2.安全 (這兩台都有ABS,TCS)
3.懶
買了之後不會改車
所以車子毛病越少越好
4.車廂最好放得下雨衣跟一頂3/4
5.後座考慮裝小饅頭
《預算範圍》
兩台都在預算內
《補充說明》
最近在看這兩台 DRG看評論 一片好評 目前爬文不知道有什麼災情
反而是FORCE 2.0 有
看過車廂 覺得兩個差不多 只是FORCE車廂比較深
腳踏空間 覺得FORCE太小 本人腳大
爸媽都選FORCE 1.他們觀念就是yamaha 妥善率>>兩陽
2.他們覺得後避震兩根 應該比較耐用
我本人就是很懶 對改車沒興趣 頂多擦擦車
覺得DRG屁股很好看 偏向DRG
車行給的現金價 兩台差15K
想上來問問 沒買DRG 是不是會後悔?
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