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📣台鐵EMU900新通勤列車🚈🚈🚈最快 ＃清明連假 就能搭啦！
我在去年11月就已經和台鐵張局長反應了汐止通勤壅塞的狀況，尤其是在 ＃汐止 與 ＃汐科站。當時台鐵承諾我，新買的520輛EMU900型電聯車，將投入北部的通勤輸運，把運量整體拉高，以後行經汐科的每部區間車，都會多二個車廂的運量！
也和各位鄉親報告，新列車原訂農曆春節前上路，但因台鐵要求新列車的減速率應比照現行其他電聯車，才能配合司機操作。在與韓國製造商Rotem協調後，會由德國軔機製造商 Knorr來調整。但德國因武漢肺炎疫情而導致暫時無法出國，因此期程才會往後延長。
目前評估，如果無意外狀況，預計在清明節連假時，大家就能搭到最新的列車囉！我也會持續監督，確保期程，隨時向鄉親報告！
＃台鐵 ＃新列車 ＃交通 ＃武漢肺炎 ＃汐止 ＃汐科
號稱台灣最美區間車
首度試車就發生列車集電舟破裂、變形異常情形
製造商韓國現代樂鐵公司坦言疏失
而我們桃園綠捷也是使用韓國現代樂鐵公司
此公司長期信用不良
於韓國曾發生車廂翻覆及出軌意外
還被前交通部長列為拒絕往來戶
不解現今的執政黨為何獨鍾?
實在很擔心……
本席於質詢間要求捷工局一定要逐一檢視、預先防範
並以最嚴格的態度把關
提供給百姓們安全無虞的捷運車廂
新聞連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201105005696-260405?chdtv
前幾天才抵達台灣，有最美區間車之稱的EMU900電聯車，在昨天的試車中，發生集電弓異常損壞的情形，
今天我在立法院交通委員會審查預算時，要求交通部及台鐵必須查明原因並解決。台鐵依約可要求製造商八十天內改善，將問題排除。
會不會延宕原訂上路時程？台鐵承諾不會延宕，
但我要求務必確保行車安全才行！
#最美區間車EMU900
#確保安全才行
#問政有欣不用擔心
新聞連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3340554
台鐵 EMU900 電聯車2021 HYUNDAI Rotem 製造 廠銘牌. 284 views284 views. Mar 12, 2022. 11. Dislike. Share. Save. ... <看更多>
在emu900製造商這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者agh386690也提到「最美區間車」故障、誤點40分台鐵致歉https://reurl.cc/Y9m1eO 林炫均2022年2月19日11:48 台鐵去年 ... ... <看更多>
emu900製造商 在 [新聞] 台鐵全新區間車4缺失韓車竟一堆中國製- 看板Railway 的推薦與評價
扯！ 立委爆台鐵全新區間車4缺失 韓車竟一堆中國製
https://reurl.cc/2gkpl6
2020-11-26 12:59聯合報 記者曹悅華
斥資253億、向韓國現代樂鐵公司採購，被譽為「史上最美最長區間車」EMU900型通勤電
聯車，首批新車10月24日抵台，目前正在進行試車。未料，立委卻爆料出現四大缺失，包
含扶手搖晃、門板破洞等，另外還發現多由中國製造。對此，台鐵表示，車輛還在試車，
品質會把關。交通部則說，會從嚴、從實調查。
立委江永昌今天在立法院交委會質詢時爆料，近期得知，目前正在試車的其中一個編組，
有四大缺失。另外明明是韓國標到案，卻都是用中國零件。質疑台鐵採購花了逾200億，
這樣擔當的起？
江永昌接受媒體聯訪時說，近一周收到陳情人舉報，電聯車車門門板有破洞，已經經過測
試，來台灣最後是交車測試，卻有這樣疑慮，之前跟台鐵詢問還說測試合格沒問題。
江永昌還說，發現扶手焊接也只有焊接一部份，接合處都沒有焊接；資訊系統上豐原的豐
也有錯；另外立法院影片上也顯示坐椅都讚搖動，輕輕一推就很晃，如何能夠有安全疑慮
，以後電聯車開才鎖緊？
江永昌說，在台鐵提供訂約規範中，沒辦法檢查還可以廠商自行為之，要做驗證還可以讓
廠商自己提供資料，不用確實執行，這些都是不行的。
江永昌說，去年台鐵副局長馮輝昇帶隊去韓國，看了當場製造過程，還說中國零組件常出
問題，希望韓國廠商減少使用，看來都沒做到，空調都是用中國廠商，還說要談回過來給
台灣做，現在卻連當初提的空調都沒有給台灣做。
江永昌說，今天提出疑慮，希望交通部查處，負起責任。台灣在WTO當中也是GPA國家，自
己鐵道建設不應該用那麼多中國製。
對此，台鐵局機務處長陳詩本說，當初本來要派人赴韓國監造，但因為疫情沒辦法過去，
現在還沒驗收完，會嚴格把關品質，台鐵也會做檢討。交通部常務次長祁文中則說，台鐵
有他自己程序要確認。從嚴從實去調查。
據了解，台鐵初步調查，尚未發現江永昌所說狀況，將暫停其中一組列車試車，調回樹林
供媒體拍攝。
根據立委所提供EMU900型各部分製造商可看見，空調系統供應商為法中軌道交通運輸設備
（上海）有限公司、空調系統是美萊克（上海）；另外集電弓雖然為法商法維利，但該商
在中國也有子公司；僅旅客資訊設備為台灣新鈳電子。
江永昌就質疑，在馮輝昇去年7月出國報告就提到，韓商須提高台灣製造比例，同時限制
中國製品使用，因為中國製品雖然便宜，但使用六年就故障，品質令人無法接受，一定要
建立台灣製品供應鏈，才能讓我國民眾認此購案是雙方經貿及軌道工業技術交流，而非韓
國人單向賺台灣人的錢。
稍早馮輝昇說，立委所指車門破洞是「貼在車門上的黑色膠帶」，看錯是破洞，並沒有破
損；顯示版字形顯示都可以調整；座椅上線前也會加固；焊接則沒規定要全焊接。不管軔
機還是牽引系統，都很嚴格測試，相關車輛零件和顯示設備和字形，都會嚴格跟第三方驗
證廠商，檢查確保要符合和規規範，請韓商修正，才能正式上線營運，保障行車安全。
至於中國製部分，馮輝昇說座椅就是國產，先前國產化也提很多國內廠商媒合，主標是韓
商，國產化比例相對較低，製造過程中持續要求韓商盡量使用國產化零組件，跟國內廠商
合作。
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※ 編輯: agh386690 (223.136.42.245 臺灣), 11/26/2020 18:36:29
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