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#精選選讀
「很多隱私解決方案的提供者都是法律顧問公司，但GDPR要求根本性的架構更動，而不是更改幾條隱私政策、方便之後刪除數據。」當用戶要求網站將個人資訊刪除時，不只是清掉公司儲存的數據那麼簡單，背後牽涉到所有資料流通的部門或合作夥伴、廣告商等第三方業者。倘若企業無法遵守GDPR要求，可能面臨年營收4％的鉅額罰款。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/46947
近年來，隨著惡劣天氣警報和 COVID-19 更新等常見案例，以及利用新人工智慧（AI）技術的預防措施，緊急消息系統的使用量有所增加。這些創新非常有價值，但是，就像其他所有由技術推動的行業一樣，人們也開始關注類似的問題 - 隱私。人工智慧和數據科學，能夠根據人們的行為推斷出很多資訊。CCPA 和 GDPR 等法規，要求組織披露如何使用收集到的數據。即使這樣，儘管這些技術目的在幫助人們，但它們仍然會引起隱私問題。問題是，公共安全在哪些地方會成為隱私問題？
組織可以透過以下四種方式，來平衡保護人員，和保護個人數據之間的界限…
【Apple 完爆了所有廣告追蹤法，而 Google 正默默跟隨其後（數位廣告專題 Part 2）】
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✍🏻 分析全文：https://gamma.to/notes/5WA0tuvHeiPlHHohwTwL
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#全文過度簡化摘要XD
🔖 目前有兩個關於使用者隱私的重要法規已在歐盟與加州實施，就整體的方向來說，消費者和監管者都越來越傾向反對廣告產業搜集使用者數據的作法，且這些做法也已經越來越被大眾所知而無法在隱蔽為之。
🔖 將 GDPR 視做一次性的事件是錯誤的假設，該法對廣告產業的所有衝擊也不僅止於實施的當下，因為目前還有許多不同的團體正在對廣告科技公司以此進行的調查與訴訟，狀況還是非常地不定。
🔖 大型的科技公司對於自己身處在數位廣告產業的有利地位上逐漸形成了共識，當消費者越來越重視自己的資料隱私，它們不會想要站在消費者的對立面當一個隱私的侵犯者，而成為歷史的罪人，因此他們也開始將自己定位成在消費者面前的「隱私權守護者」，這個做法相繼被 Apple, Facebook, Google 和 Amazon 採用。
🔖 Apple 在之後將發布的 iOS 15 的更新將會「完全的去除掉第三方的追蹤能力」，其在 2021 年 6 月的 WWDC 中發表 Apple 在 iCloud 中新增新的設定「私密轉送 Private Relay」作為 iCloud+ 服務的一部分，大體來說，這可以防止發布商（這也意味著資料無法傳送給資料仲介商）和網路服務商知道你的網頁瀏覽狀況、原始 IP 和地點等資訊。
🔖 雖然沒有像 Apple 的 ATT 這麼明顯的顯示，但 Android 也有提供使用者退出手機 app 開發者追蹤其裝置 ID 的選項，Google 似乎正在追隨著 Apple 的腳步來逐漸收緊其對分享裝置 ID (Android Ad ID or AAID) 的限制。
🔖 Amazon 持續利用其無人能及的第一方數據來搶佔市佔率，也同時最小化其提供其數據給第三方，舉例：Amazon 在 email 裡將消費資訊極小化來防止 Gmail 偷偷幹走消費者的消費資料；Amazon 正在其自有的大多數網站阻擋 FLoC 來防止第三方利用來自 Amazon 的消費者資料。
#無碼完整分析在全文：https://gamma.to/notes/5WA0tuvHeiPlHHohwTwL
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我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因，就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！
這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！
嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
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