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還記得上一場比賽是4/24的CT226，
接著5月初就進入三級警戒，比賽接連取消和延期，
沒想到在解除三級警戒之後我的第一場比賽會是登山車，
這場比賽由台灣體大運動管理事業學系主辦，
地點在台中的老外林道，久仰老外林道盛名，
身邊也有朋友在老外林道騎了100公里，
這一次我也來朝聖了！

我參加了早上市民組的個人賽和下午的公開組團體接力賽，
賽道一圈約2.5公里，個人賽計時50分鐘，
團體接力賽3人一組，每人騎三圈，
以往跟阿丹練車時下坡都是我的罩門，
這場比賽的下坡我都過關，但有個兩段陡上坡過不了關，
技術還是超級嫩，只能用體力來拼，
完成兩場賽事超過癮，到現在還意猶未盡，
我一直相信練登山車和越野跑對我的鐵人賽有幫助，
感謝將我領進門的 XTERRA Taiwan 和 江勝山ミ Dan Sheng-Shan Chiang
期待下一場登山車賽。

Photo credit：2021台灣單車越野賽 、Lion Hung

富邦文教基金會
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#2021台灣單車越野賽 #老外林道

台灣第一場的極限超級鐵人賽 Formosa Xtreme Triathlon
在靜浦部落長老的祈福儀式之下展開，這是台灣的第一次，也是亞洲的第一次。
很榮幸可以參與這場賽事，也跟其他58位勇士站上同一賽道，
長虹橋下秀姑巒溪出海口，進行的是我最專長的3.8km游泳，
59分鐘上岸，當天早上的風吹起陣陣的波浪，的確不容易，
自行車從靜浦部落出發，瑞港公路還留著前幾天下雨沖刷的痕跡，
獨自一人穿越每個彎道，睜大眼注意路況，速度維持的很順暢，
從台11甲回到台11線之後，風勢讓我必須將身體壓低降低風阻，
老天爺佛心賞給大家一個晴朗的好天氣，沿路毫無冷場，汗流浹背。
太魯閣牌樓前的補給，已經知道自己的能量所剩無幾，
踏板不停踩著，直到新白楊就可以稍作休息，
洛韶後台8線151k管制點停留時，許仁茂和范老師也陸續抵達，
整點放行，我的體能狀態大幅下降，
新白楊轉換區時，大會規定必須給醫療團隊做身體狀態評估，
第三個離開T2，最後漫長的馬拉松賽程，一路向上，沒有回頭路。

台8線129k管制點被擋下，需要等待40分鐘才能通行，
在這裡精神第一次在瀕臨崩潰的狀態。
看著 Kyoko Morita - 森田京子 眼淚不爭氣的流下，
什麼話都沒有說，也在眼淚流出來的時候感受到自己最脆弱的一面，
然後又感覺“哭什麼哭？這是我自己選擇的，自己承擔”
擦乾眼淚讓自己放空，吃點東西填胃，身體越來越冷，
接下來還有很長一段路要跑走，只能跑加走了。

傍晚5點終於等到放行，冷掉的身體很沈重，
但剛剛的情緒就好像心裡的撞牆期，從新出發的時候心情穩定許多
上坡走，緩坡跑，一路碎念著“可以，加油，可以，加油”
“好，快走，好，跑一下” ”可以，不要停下來，可以，不會放棄“
5點後的天色黑的很快，金馬隧道5公里的下坡從5分20加到4分01，
希望可以爭取到一點點落後的時間，但下坡完之後小腿抽筋了，
繼續快走，抽筋緩和後，快走＋慢跑，可以，加油！

比賽規定補給車補給完之後除了停在路邊加油之外，不能跟著選手，
好長一段時間，專注在頭燈照射的微弱燈光，偶有大霧，
剩下的就是自己的腳步聲和自我對話的聲音，
這一段黑暗中獨處的時間，原來就是深層最脆弱的謝昇諺，
我好膽小，我好懦弱，我好弱不禁風...負面的思緒就是這麼直接
當下身體和肌肉的不適似乎微不足道，心裡的狀態是最大敵人
我相信鐵人們對於身體疼痛的忍受度很高，多痛苦的身體狀態都能忍住，
但真正打擊我們的是開始出現負面思考的心理狀態，
或許只是因為心裡過不去，就放棄了，可能人生也是如此。
每當負面情緒亦滿腦袋時，補給車的雙黃燈總是及時出現，
一段一段的累積，緩慢但不停止地朝終點前進，
經過關原時第二次感受到情緒的臨界點，好希望陪跑的歐霸 張岱偉 這個時候就開始陪，
補給車似乎沒有要靠邊停的動作，再一次確認歐霸要陪跑的路段，大禹嶺，
好，我還可以撐，就是黑夜中跑＋走而已，沒風沒雨，可以，加油！

賽事規定，如果陪跑員途中出狀況，醫生判定無法繼續的時候，
選手必須連帶強制中止比賽，有了這個規定，我們必須更謹慎安排陪跑路段，
大禹嶺的路燈，讓低落的情續回了神，看到補給車了，
歐霸忙著換裝，最後12km，我們沒問題的！

賽前移地訓練時，評估了歐霸的狀況，原本設定小風口再開始陪跑，但歐霸說看著我獨自在黑夜中的背影，他忍不住了，決定提早在大禹嶺就下車陪跑，謝謝你。

大禹嶺之後，精神狀態和心理狀態恢復正常，
雖然跑不起來了，但我們盡可能跨大腳步邁進，
補給車已經開往昆陽停車場，我們要快一點，不要讓補給團隊等太久，
只要坡度稍緩就會跑起來，手錶每計圈一公里，心中就越加振奮，
通過松雪樓時聽到工作人員對講機傳來"第一位選手距離終點250公尺”
這段話更激勵我了，在第二管制點時已經覺得只要能完成就好了，
獨自算著距離終點的距離和時間，松雪樓到武嶺停車場約1.6km，
武嶺停車場到合歡主峰登山步道口750m是下坡，登山步道口到終點約1.8km，
原本落後的差距好像有拉近，跟歐霸說我們還有機會，加快腳步！
停車場到主峰登山步道口的這段下坡盡力的跑，
登山步道開始只要求自己不要停下來，走快一點，再快一點，還是有機會，
最後這1.8km好遠，怎麼走了好久都走不到，
好像聽到Jovi的聲音了，
有燈光，
好多人，
那就是終點了，
拿出準備好的國旗，
情緒潰堤...
我完成了！

當下名次真的不重要了。

這場賽事的成就，歸功於強大的補給團隊，
整個比賽的過程都必須依靠自己的團隊和補給車，自給自足
沒有團隊，就沒有通過終點的我，
感謝 老婆、歐霸、小辣(辣小編)、Fatty和小天，
我們一起登上合歡之巔！
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📸 Fatty 許詩侑

移地訓練第二天安排休息日，整個上午都放空，
下午小奇萊登山健行之後，做了大約3km的夜跑，
目的是要感受下太陽下山之後，在海拔3000m以上跑步的狀況，
從松雪樓慢跑到停車的位置克難關(大風口)換裝再折返跑上武嶺，
身上穿的是防風外套，戴上冬天跑步手套，
夜晚的高山真的很冷，冷空氣讓呼吸受到影響，
如果戴上保暖透氣的面罩(脖圍或頭巾)或許有幫助。
短短的3km幾個朋友跑到武嶺停車場之後一直乾咳，
除了很喘很累之外也有點不舒服，比賽當天一定會跑到晚上，
身上的禦寒裝備要帶齊全，準備好來迎接最後的大魔王。

移地訓練第三天，也是最後一天，我從清境的民宿騎到武嶺約20km，
目的先讓身體累積騎車爬山的疲勞，接著再跑步會比較類似FXT當天比賽的狀況，
武嶺的好天氣讓訓練多了點動力，在武嶺收車之後，開車到野溪休息區，
原本是計劃從碧綠隧道開始跑，到武嶺大約20km，
但碧綠隧道之後是一路下坡，這一段不太需要適應，
再考量到二週後要比CT，選擇從野溪休息區至武嶺的18km，
不要讓身體增加太多的疲勞，也可以體驗比賽當天最辛苦的跑步段，
真的最辛苦的是從大禹嶺開始，一路上頭暈發軟，每一步都好辛苦
經過補給車的時候，喊的不是我要水和食物，
嘴巴說的只有：好辛苦...真的好苦...
但說歸說，腳還是一步一步的向前跑著，手錶的分段計時介於7分到7分半之間，
這個配速看了難過，不看也罷，只要我不停下來走路都好。
騎完車再跑步辛苦的程度加倍，整個過程為了喝水走了三次，
大禹嶺公廁、小風口和克難關的短陡坡，喘息的程度沒辦法邊跑邊喝水，
只能盡快喝完再繼續跑起來，計畫比賽當天慢跑全程的目標應該很難達成(陪跑員覺得鬆一口氣)。

好不容易跑上武嶺停車場，好喘好暈，兩腿發軟，直接癱坐在補給車旁，
你以為到武嶺停車場就是終點嗎？錯！
終點在武嶺牌樓旁邊的合歡主峰，比賽當天還要再跑上去啊...
18km耗時2小時1分，只跑不到比賽距離的一半，
11/27那一天要先游3.8km，接著騎180km最後從新白楊跑44km到主峰...
坐在武嶺停車場的這一刻，我開始感到害怕，
這一次移地訓練完，真的感覺FXT好難，太難了...
開車下山的過程，心中突然對身邊陪我玩這場比賽的夥伴感到抱歉，
這個比賽是全部的人跟我一起累，可能比我更累，你們好偉大喔！

有報名FXT的勇者，佩服你們的勇氣，我們11/27賽道見了。

📸 許詩侑

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力格運動健護中心 The Vigor
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這一次比賽我選擇用Tarmac SL7出賽，關於我所使用的裝備，
請參考以下連結
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